保時捷重度越野改裝版

⑴ 誰說跑車不能越野 Delta4x4明年發布重度越野改裝版保時捷911

在市售版車型中，保時捷推出了諸如卡宴（Cayenne）和馬坎（Macan）這樣的SUV車型，但實際他們除了擁有比轎車略好一些的通過性以外，並不能承擔越野的需求，如果保時捷推出一款硬派越野車型，將會是怎樣的呢？除了我以外，Delta4x4的一位客戶也有同樣的感覺。於是，他們要求Delta4x4基於911Carrera4S打造一台可以開去拉力賽的越野車型。

當然對於動力的追求並沒有止境，可以通過各種各樣的方式進行提高，然而如果你真的想讓自己的911可以擁有一個越野車的核心，那可能還真的有點復雜了。根據Delta4x4的官方說法，這款經過重度改裝的保時捷911越野版車型將會在明年正式發布。

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⑵ 保時捷卡宴GTS改裝版曝光！搭4.0T V8引擎，動力性能大幅提升

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⑶ 保時捷卡宴改裝成硬派越野車PIAA拉力燈很搶眼

保時捷卡宴改裝成硬派越野車？這款定製的保時捷卡宴由德國改裝廠Delta4x4打造，是為Shane Oosthuizen設計的，他計劃用這款SUV進行史詩般的越野冒險。經過改裝的保時捷卡宴將在兩大洲（歐洲和非洲）進行史詩般的越野探險，然後回到他的家鄉南非。
保時捷卡宴改裝版安裝了一個Front Runner車頂行李架，用於存放帳篷和油罐，以補充燃料，而行李箱中存儲了可鎖定的抽屜和全尺寸備用輪胎。
最明顯的變化是Cayenne車頭上的新型PIAA拉力燈，在夜間駕駛時提供了極好的視野。
Delta4x4改裝廠保留了Cayenne的空氣懸架，還提供了用厚實的越野輪胎包裹的20英寸車輪。
Oosthuizen最初計劃在三月底開始他的越野旅行。但是隨著冠狀病毒在歐洲及全球的爆發狀況，他現在正計劃在6月下旬開始冒險。
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⑷ 誰說保時捷911跑車不能玩越野改裝廠：我為大家打個樣！

一提起保時捷911，大家一定首先想到的是跑車，確實憑借獨特的造型以及優秀的性能，保時捷911已經成為世界上最成功的跑車之一。然而你有沒有想過，如果將這樣一輛跑車變成硬派越野SUV，會是什麼樣一副景色呢？

當然，原來保時捷911搭載的發動機也不適合越野需求，因此改成了機械增壓式，雖然沒有明確指出這台發動機的具體動力參數，不過從其體積和四個排氣來看應該不會小，這也符合其硬派越野的身份。

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⑸ 保時捷911越野風格改裝方案再曝光，會成為改裝界風向標嗎

不知道大家發現了沒有，近年來國外改裝廠特別喜歡將保時捷911車型改裝成越野跨界的風格，而且這些充滿個性的改裝方案還都是出自一些知名改裝廠商，比如：RufRodeo和KMR的Safari911。近日又有一家德國的改裝廠發布了他們保時捷911越野版的改裝方案，在這樣下去很難想像保時捷官方會不會真的推出這樣一款車，來與Cayenne和Macan兩兄弟作伴呢？

車尾方面目前還看不出有什麼變化，但相信這也只是該項目前期的效果圖，後期肯定還會增加其它改裝項目。Delta4x4官方也表示該車的改裝方面最終定型版會在明年初公布，除了外觀套件的升級，大家肯定也更加期待他們對於該車底盤、動力方面的升級吧，讓我們一起期待吧。

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⑹ 保時捷Taycan改裝版車型曝光 配備大量碳纖維套件

近日，我們從相關渠道獲取到一組保時捷Taycan改裝車型圖片，該車配備了大量的碳纖維材質套件，其中包括前唇，側裙，後擾流板以及後擴散器，據悉該套件是由挪威改裝廠ZyrusEngineering設計打造。

該套件的海外售價為12900歐元（約合人民幣10萬元）。並且後擾流板可以單獨進行購買，售價為1700歐元（約合人民幣1.3萬元）。並且該套件目前僅在挪威市場銷售，在未來將會進入到國際市場銷售。

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⑺ 獨樹一幟 保時捷964 Baja越野風格改裝

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⑻ SpeedART保時捷997Turbo改裝版BTR-XL 630

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問題是你要在哪裡用，在中國....

德國買車，在德國改，裝箱運到中國，等3-6個月海關審批，200%的稅

簡單一點就是買RUF，日本就有代理商

偏賽車化的改裝本來就沒有舒適性可言

1型有750匹，2型也有580多匹.... 這種車里還要什麼音響....

你要舒適性就花200多萬買台911就完了...

⑼ 保時捷Macan 2.0T改裝德國Techtec定製ECU程序，95汽油，45馬力70牛米動力提升！

保時捷Macan2.0T改裝德國Techtec定製ECU程序，95汽油，45馬力70牛米動力提升！????

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