四川越野場地試駕

㈠ 請問關於成都周邊有一個五龍山越野公園相關的情況去了體驗過的最好

推薦你去華陽的老獵戶越野基地，場地免費，餐飲比較貴！ 還有就是美洲極地公園，這個是山地車越野主題公園，貌似現在要收費了！

㈡ 重慶哪裡有適合搞越野車試駕體驗活動的場地啊

樓主你好！我知道這個公司好像在渝北那邊，大概是在中旬開業吧！具體位置是：重慶市渝北區人和鎮雲杉南路17號D幢
希望能幫到你啊！

㈢ 汽車試駕場地怎麼找

試駕？不都是在大馬路上嗎

㈣ 離成都最近的越野地是哪裡

開車離成都,如果想就近找到數十公里的越野路段,可謂難。而離成都不遠,過夠越野駕駛癮又能在艱辛跋涉後享受到自然的美景和生活野趣的地方就更難找到。但記者就最近發現了一處這樣的地方,這就是自駕北川西窩,感受羌山羌寨。
從成都出發,經成綿高速,到綿陽後往安縣到北川,再沿著河流西進,行駛40多公里柏油山間公路後,便可進入一段同樣是40多公里的純粹的越野路段了。這樣的一段路有泥濘、有溝壕、坡坡坎坎、彎彎曲曲,可疾奔,也必須緩行,有驚險也有青山綠水愜意的相伴,路況十分復雜，但卻不僅越野車可大顯身手，就是轎車如寶馬、奧迪、奧拓、富康之類不論底盤高低排量大小的車，也都可有驚無險而達西窩羌寨目的地。
可以說成都到西窩羌寨，四個小時左右的路段涵蓋了從高速到越野所有的路況，敢試駕開到西窩羌寨可將你的駕技和車的性能都達到極度的考驗。西窩羌寨是北川羌族自治縣最大最古老的羌寨，風景迷人，夏季更是涼爽宜人。好在這里不僅路況獨特，西窩古羌寨還形成了可接待遊人的住宿、餐飲條件，吃綠色食品，體驗羌鄉風俗，更可為越野的駕駛增添無限樂趣，讓都市喧囂里的郁悶和疲累也隨車輪的飛旋而飄散在山野叢林間。

㈤ 洛陽那裡有越野試駕場地

青泉贏睿直線柏油試駕空場 場地長度為450米，寬30米至36米。 適合項目為轎車及城市suv車型的測試與試乘試駕活動（直線加速、剎車加緊急避北京青泉贏睿直線柏油試駕空場 場地長度為450米，寬30米至36米。 適合項目為轎車及城市suv車型的測試與試乘試駕活動（直線加速、剎車加緊急避讓、蛇形繞樁、U型彎道、S彎、蝴蝶樁、8字彎等）讓、蛇形繞樁、U型彎道、S彎、蝴蝶樁、8字彎等）

㈥ 誰知道全國試駕場地有哪些，分布在哪裡。。求介紹！！！

我這有47大試駕基地覆蓋全國35個核心城市，各基地具備汽車試駕、越野體驗、新車發布及汽車培訓等多樣功能。基地配備全套越野器械；分布有：廣東、海南、福建、廣西、湖南、湖北、河南、陝西、甘肅、青海、、江西、江蘇、浙江、山東、安徽、上海、吉林、遼寧、黑龍江、四川、重慶、雲南、貴州、內蒙、山西......等等：如需詳細請與我聯系：15083529729（微信同步）
李經理

㈦ 都說自己是「硬派」，越野場地分高下，試駕上汽MAXUS D90 Pro

上汽MAXUSD90Pro的後備廂空間十分規整且地台高度適中，後配座椅還支持比例放倒，裝置大件貨物會更加方便。同時，新車還配備了電動尾門，操作起來會更加方便。

總結：通過本次的體驗，我們能夠感受到上汽MAXUSD90Pro在越野方面的表現確實夠「硬核」，也對得起它「硬派」的稱號，在通過各個項目的時候都表現的很輕松，無論是動力表現還是機械素質都很均衡，完全不輸給同級大佬哈弗H9。而且這款車在靜態方面的表現也足夠出色，設計和做工都保持了上汽MAXUS一貫的高水準，它的出現無疑為眾多越野愛好者提供了一個新的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 公路胎都閉著眼越野 試駕坦克300穿越森林

鵬友說：

在初步的了解了坦克300的能力之後，筆者已經很有下單的沖動，再觀望一陣子穩定性應該就可以去訂車了。這個級別了，可能唯一的對手就是BJ40，四川越野圈玩兒BJ的也大有人在，不過我更希望坦克站出來代表中國製造、代表中國越野文化。

上市發布會上，坦克聯動戶外周邊、越野改裝KOL、精品路線、戶外營地，我非常嚮往這樣的戶外越野相關產業鏈能夠搭建得更完整，不僅僅是賣一台越野車，更要能夠帶領用戶體驗戶外的樂趣。這，才是坦克300，或者坦克系列的價值所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 百聞不如一試，越野場地試駕長城炮越野皮卡，真實感受是這樣的

說起真正越野，在很多的人的印象中只有大G、牧馬人、陸巡、普拉多、衛士以及帕傑羅等硬派越野明星車型能夠勝任，而其它誇誇其談標榜自己也能越野的後來者都是紙老虎，不堪越野大任。

過去，市場上越野車型的門檻相對較高且車型也屈指可數，大大限制了用戶的選擇和認知，長此以往，形成了要想真正越野那就必須考慮牧馬人、普拉多、大G等車型，不知何時，車迷們的越野情懷還與這些車型相互捆綁，讓他們接受後起之秀，簡直是難上加難。

長城炮越野皮卡最大涉水深度700mm，接近角30°，離去角26°，最小離地間隙245mm，這為其通過炮彈坑和涉水裡面提供了良好的通過性保障，加之有高達360N.m的扭矩輸出，通過以上路面的時，其脫困能力可以預見，其還是能輕松應對。不得不說，長城炮越野皮卡的實力比想像中要強很多。

小結

作為中國首款全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡的表現確實是靠產品實力來說話，而且「身扳直」，站著說話不腰疼。和以往皮卡留給大家粗獷的形象不同的是，長城炮越野皮卡還給咱們留下細膩的一面，例如內飾大面積的軟包材料包裹，全液晶儀表、換擋撥片、電子檔把、360°全景影像、自適應巡航、自動空調等實用的配置。關鍵是價格很有誠意。

圖文：Arlen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。