長城皮卡炮商用拉貨怎麼樣

1. 想買個長城的炮電動皮卡拉貨，怎麼樣嗎

現在皮卡正在逐步解禁，皮卡改裝也在逐步放開，當然長城炮電動皮卡本身配置就比較高，沒啥好改裝的，本身就相當於原廠自己改裝好了，用起來很方便。如果是短途運輸拉貨用這車太合適了，純電版本，續航500公里，快充2小時，這跑起來實在太省錢了。我覺得以後城市物流運輸這些，電動皮卡會成為主流。

2. 誰說皮卡只能拉貨，長城炮給我帶來不一樣的用車體驗！

長城炮的出現，在國內市場上也確實掀起了一場皮卡熱潮，因為它徹底改變了很多人對皮卡的傳統認知，不再只是單純的皮卡工具車，沒有顏值沒有配置，更談不上科技感和舒適性。作為乘用化皮卡的開山之作，長城炮在很多地方都做到了首創，不僅外觀更加大氣而且配置也很高，我感覺它做到了很多同級別轎車的舒適度，同時還有著更高的坐姿和寬敞的空間表現，更重要的是不限牌啊日常大多數時間都在市郊活動，對於我來說正合適。下面跟大家聊聊我的愛車。
長城炮粗壯的格柵線條裝飾前臉，配合巨大的長城炮專屬LOGO，前臉硬派氣質一覽無遺。
說起長城炮的外觀，當時提車的時候第一眼看就是一個字大！真沒想到實車會這么大，原來之前都是被圖片給欺騙了。
尾燈造型設計，對於我來說感覺還有些攬勝車尾的高端感。
得益於超大的車身尺寸，5米4的車長，在乘用車市場比D級車尺寸還要大。而且近2米的車寬以及近1米9的高度，坐在駕駛位更是無敵視角。這樣的視角帶來的通透感是大多數乘用車沒辦法給到我的。
其實作為一款乘用化皮卡，坐進駕駛位就看著這內飾，完全就是一個高端SUV的感覺。整個中控台以及門板上的材料基本都用上了軟質材料的覆蓋，而且在皮膚觸及之處，都用上了菱形皮質材料。 就連空調出風口，都有在細節方面做精緻化設計處理，而且還配備了電子檔桿、電子手剎，這些配置就會讓你完全忘了這事一台可以拉貨的皮卡。
即便是皮卡，第二排的空間也是極其巨大，這就給後排坐墊設計帶來了很大的冗餘，乘客的舒適性能夠得到很好的保障。
總的來說這款車的性價比還是非常高的，不僅空間寬敞而且實用性很高，作為我的家用車來說也是非常合適的。

3. 有沒有懂車的大神關注過長城炮商用皮卡，怎麼樣

皮卡命名多少有些浮誇，國產高端皮卡車截止目前沒有一台能夠得到消費市場認可，原因有些能克服有些可以曲線克服，在上市之前長城應該是在考慮如何解決。存在的問題問題如下1、皮卡車仍屬於貨車范疇，年檢要一年一次、車輛仍有15年強制報廢周期，而且有相當多的地區現象。2019年新方案雖然提及了地級及以下城市將要在2020年之前全面解禁皮卡車，時間畢竟還沒有達到所以消費者仍在觀望、車企自然也在觀望。其次作為貨車要面對強制報廢則需要考慮購車和用車成本，而新能源貨車後期是否會在強制報廢周期上做出改變尚未可知；皮卡車在新方案中提及的關鍵詞為【發揮客貨兩用功能】，這種車是否能以綠牌實現定義上的商轉乘也有很大不確定性，不過即使能使用綠牌而是純電也難以接受。2、皮卡車即使屬於乘用車命運也會與非承載式車身的硬派SUV相同，以H9為例月銷量平均不過三位數，而這台車動力相對強勁、四驅系統有一定改裝潛力和可玩性然而就是得不到消費者的認可，原因在於車身結構帶來了很高的整備質量、而重車自燃油耗高，H9汽油版綜合路況平均油耗在13L/100km左右，城市代步輕松突破15升，這種油耗並不是所有人都能接受；柴油發動機動力強勁油耗略低，但是柴油車的使用年限眾所周知是很短的。炮皮卡是長城推出的全尺寸乘用化大型皮卡車，整備質量只會比H9更高，動力傳動系統假設用4C20B-國VI發動機變速箱仍舊用采埃孚8AT，稍微暴力駕駛在城市代步油耗會不會高達20L/100km呢？作為對油耗已經沒有概念的MPV用戶表示不能接受這種高水平，一台車頂兩台SUV估計沒有多少人能夠接受。但皮卡車的乘用化是除新能源汽車以外的第二個風口，長城以全新皮卡打造的炮系列投入勢必很大，如不能解決油耗的問題一定是入不敷出。對於長城而言解決油耗問題唯一的方法只有用Pi4混動平台，後橋電機驅動可以獲得比柴油機更直接的扭矩輸出和更強大的牽引力，前橋依舊用內燃機驅動實現混合動力四驅，EV和HEV模式的切換能把油耗降低到H6的水平，而且能夠使用新能源汽車牌照，所有問題迎刃而解。所以長城炮皮卡在亮相後應還會有很大的改動，越野版也許是會以三把鎖和燃油動力的形態出現用來秀肌肉，但普通乘用版如果沒有混動方案來解決油耗，這台車上不上市並不重要，關注動力系統的信息吧。

4. 載人拉貨兩相宜，長城炮乘用版的車主真實感受

關於長城炮這輛車我的個人感覺就是一輛有寬大後鬥鬥的SUV。?長城公司從1977年開始生產皮卡車型可以說，這個汽車公司就是以做皮卡出身的，所以開始長城旗下的所有車型。都是那麼的暢銷，所以我個人認為選擇長城公司的皮卡車。??應該是毫無錯誤可言。我入手，這輛車從一月底到五月初已經快要四個月了，行駛了，一共3000公里在這3000。公里當中，個人得出了一些感受，那就是原來皮卡車也可以乘坐的這么舒適，但從他的內飾看雙拼色的內飾給車輛增加了豪華桿打孔的座椅。更是為這輛車錦上添花。由於我所購買的是頂配車型，他帶有全液晶的儀表盤，還有自動跟車功能，包括行人預警障礙物預警，可以說這輛車把它的安全性發揮到了極致。雖然說現在的自動駕駛科技還不是那麼的完美。當然人類現在的技術也不可能實實在在地讓汽車實現真正的無人駕駛，但是這兩皮卡車。她把這種技術運用到了車上，無疑也是為我們的駕駛和乘坐乘客的安全增添了又一份保障，雖然我們不能完全依賴他，但是他卻給我們可以起到很好的輔助，當然這也是我為什麼會選擇他的原因，頂配版車型全車共有八個氣囊。這也是讓我感到在開車的過程中非常安心的一件事，在這里小編想提醒大家一句，千萬不要開著他在高速上跑超過110，皮卡高速限速千萬不要超速哦！！！?????????
給大家一起來看一下長城炮
左前方45度的照片多大書館？?
右前方45度拍攝。?
在陽光的照射下，可以看出玻璃膜的深淺了?
你好長城炮?
結實的後屁股
完美的車身線條
側身也很棒呀
向遠方奔跑
高昂的頭顱
抬頭挺胸
大步向前
你在等待主人嗎哈哈
長城炮的自我描述
半臉照片
敞開懷抱
向前飛奔
龍門架也不難看呀
荷花有點枯萎了哈哈
荷花形狀欄桿
漂釀豪華的內飾

5. 長城炮商用皮卡實用性能怎麼樣

皮卡本身就是實用性很強的一個品類，所以如果是想要買長城炮系列的長城炮商用皮卡作為日常的小件貨物運輸，或者去野外宿營拉點東西都是
完全沒問題
的。就是現在長城炮商用皮卡還沒上市，等得我都有點著急。

6. 長城炮商用皮卡純電版本適合公司拉貨用嗎

適合的，長城炮商用皮卡的純電版本官方說是有500公里續航，2小時高速充電，不僅舒適性高，還能拉很多東西，對電力公司、自來水公司、通信公司的這些城市工作者來說，都非常合適。

7. 想買輛皮卡拉貨賺錢，長城炮商用皮卡大家覺得咋樣

看你的貨物主要是啥吧，我家是開花店的，進貨的時候一次拉的越多越賺錢，你也是靠量賺錢的話，那挺推薦你買它的長廂版貨箱尺寸為1760×1520×538mm，容量大，拉貨多。

8. 想買個長城炮商用皮卡來拉貨，是不是有點奢侈了

我也覺得新出的這個長城炮商用皮卡挺帥的，很喜歡那個蜂窩大嘴設計，看著很秀氣內斂。如果是拉貨，買這個應該沒錯，長城炮商用皮卡帶有原廠自帶的封閉貨箱，有質量保證，也省心。後懸也是可選的，根據需要可以選擇鋼板彈簧後懸架版本和多連桿後懸架版本。拉貨我覺得挺合適的，談不上奢侈，畢竟體驗好呀。