小越野摩托側板配件
A. 越野摩托車龍頭前邊那塊板子叫啥
那個叫號碼版或者號碼牌，比賽的時候粘貼車號用的！一般都是場地車！如果需要那個可以拿下來安裝燈！
B. 求:摩托車上所有配件的名稱,!
常見的摩托配件有以下種類：
一、按車型分類
騎士車： motorcycle
彎梁車：cub
踏板車：scooter , moped scooter
越野車：dirt bike
沙灘車：ATV
農夫車：UTV
卡丁車：Go kart
小跑：pocket bike
二、摩托車配件轉向系統以及操縱系統
前叉：front fork
把手：handle，handle grip
連接板：connecting plate、connection board
儀表：odometer，instrument
開關：switch, switch assy
燈具：lamps,light
剎車系統：brake system
碟剎總成：disc brake assembly
減震器：shock absorber
三、摩托車配件-電器件electric parts
高壓包：electric coil, ignition coil
繼電器：relay
整流器：rectifier
閃光器：flasher
套鎖：key set
喇叭：horn
四、摩托車配件-動力部分
頂桿機：CG engine
鏈條機：CB engine
GY6發動機：GY6 engine
風冷發動機：air-cooled engine
水冷發動機：water-cooled engine
兩沖發動機：2-stroke engine
四沖發動機：4-stroke engine
沖程：stroke
缸頭：cylinder head
缸體：cylinder body
缸體總成：cylinder assy.
活塞：piston
活塞環：piston rings
氣門：valve
曲軸：crankshaft
凸輪軸：camshaft
搖臂：rocker, rock arm
啟動電機：start motor
磁電機：magneto
磁電機定子：stator
磁電機轉子：rotor
化油器：carburetor, carb
箱體：case
齒輪：gear
主軸：main shaft
副軸：counter shaft
離合器：clutch
離合器片：clutch disc
腳踏啟動器 ：kick starter
超越離合器：starter clutch
主動輪：driving wheel
從動輪：driven wheel
鏈輪：sprocket
小飛：front sprocket
大飛：rear sprocket
機油泵：oil pump
五、摩托車配件-車體件
塑料件：plastic parts
擋風罩：wind shield
大撐：main stand
平叉：Rear fork
坐墊：cushion
油箱：fuel tank
消聲器：muffler
腳蹬：footrest
大撐：main stand
小腳：side stand
擋泥板：fender
輪輞：wheel rim
輪轂：hub,wheel hub
軸：axle
輻條：spoke
六、摩托車配件-易損件
電池：battery
皮帶：belt
輪胎：tyre, tire
內胎：tube , inner tube
火花塞：spark plug
燈泡：bulb
軸承：bearing
紙墊：gasket
油封：oil seal
鏈條：chain
O形環：O-ring
標准件：standard parts
機油濾芯：oil filter
進氣管：intake
空濾器：air filter
空濾器濾芯：air filter elements
碟剎片：disc brake pad
剎車蹄塊：brake shoe
反光片：reflector
螺釘：screw
墊圈：washer
▷摩托車-技術/工藝
噴漆：painting
鍍鉻：chrome
鋁合金：aluminum alloy
技術體系：technology system
數控車床：CNC
工程塑料：ABS
▷摩托車配件-附件
附件：accessory
競賽服：racing clothes
競賽褲：racing trousers
護具：protective utensils
護目鏡：eye-guarder glasses
後視鏡：rear view mirror
彈簧：Spring
後尾箱：rear box
頭盔：helmet
雨衣：water-proof shirt
碟剎鎖：disc brake lock
手套：glove
工具袋：toolbag、tool kit
摩托車配件大全分類明細
1、摩托車發動機及配件：缸體總成、曲軸箱、氣缸、活塞、環、曲軸、氣門、凸輪軸、燃油箱、濾清、燃油泵、機油泵、化油器、電噴、進排氣、水箱風機、其他。
2、傳動系統配件：摩托車離合器、變速器、變速器操縱裝置、摩托車起動機構、摩托車皮帶傳動組件、鏈傳動組件、軸傳動組件。
3、行走系統配件：車架、擋泥板、車叉、減震、減震配件、車輪、輪轂、輪輞等、輪胎、車鎖警報、保險杠、視鏡、雜物箱、護框等、停車架、扶手、擋風玻璃、輔飾。
4、操縱系統配件：方向柱、車把、把套和操控裝置、軟軸、拉鎖、制動器、制動踏板、拉桿、ABS及其他制動零件。
5、電器與儀表：蓄電池、發電機、起動電機、電刷等、整流器、超越離合、分電器、火花塞、開關、燈具與信號裝置、喇叭、儀表、感測器、繼電器、電線束、記數器、其他電器零件。
6、通用件與相關：密封件橡膠、塑料件 橡膠、塑料件、硬管、軟管、粉末冶金件、鑄鍛件、沖壓件、標准件、緊固件、軸承、軸套、齒輪、塗料、粘合劑、潤滑油、其他材料與加工、磁電機摩托車安全用品、頭盔、太陽鏡。
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C. 鑫源小鹿越野摩托車配件
關鍵是你來過鑫源沒有哦.沒來過.那我說了也是白說.
你建意你可以到鑫源公司了解一下情況.好像有向員工出售零部件的.
外來人我想也是可以買得到的吧
D. 請問迷你越野摩托車怎麼加裝大燈 都要些什麼配件
配個小電瓶，買個大燈
大燈可能要焊接，也有直接螺絲裝上去的
樓上說的發電機有必要裝嗎？？暈~~
一個小電瓶就夠了！！
E. 我想組裝一輛越野摩托車，具體都需要什麼裝好要安全的！請盡量詳細些，謝謝
我是做改裝的，也常常組車的。看在一百分的份上我就近全力了啊。
本身越野摩托車，就不好上牌，組裝又有什麼關系呢，還怕不合法。
如果你要自己組一兩車的話。似乎不可能，1要技術2車架你買不到3如果說一輛車要4500元(一般越野摩托車的價位）你通過買配件組起來（就算你找熟人裝，不算工費）可能價位要在9000以上了。其實結果都一樣。只不過你的車個性一點，想怎麼裝就怎麼裝。可是主體不會變的。組裝出現在什麼情況下呢，就是幾兩破車，拼成一輛好車，才用的到組裝。破車組裝是沒成本的，你單純的去組裝，代價很大的（單個配件買來都很貴的）。一班來說都是改裝。車上所有的東西都可以改可以換（除了車架）最終也能達到組裝目的，也非常個性的屬於自己專屬的車，只此一輛。一班來說改動力，（像我的越野摩托車，150發動機現在換成了250的了）改鏈盤，改剎車。改龍頭。改坐墊等等都可以，，，做出一輛最適合自己的車。前提是自己要有一輛車。最後提醒你一點，如果你真的還是想組裝一輛車的話，排除萬難，裝成後，此車一定不要出去越野也不要高速行駛。因為你的車沒有經過試驗和技術測試，誰也不知道他能開多久，能承受多大壓力，也不知道高速後發生的是什麼。。。一般改裝都是不合法，那個人組裝不更是天方夜譚。。。望兄不要去搞那花架子，費人力費財力，最中還得不到什麼好結果。。。還是去改裝玩玩算了。。。你想做的有專人研究的，不要兄弟費力了拉。。。 如果還是想組裝，有問題可以來問我，所要的東西太多了，一下也說不全啊。
F. 越野摩托車側邊那個保險杠叫什麼
越野摩托車和其他摩托車，發動機外邊的保險杠，一般是叫做發動機保險杠、發動機護杠、發動機防摔杠等名字。
G. 越野摩托車的外殼是不是塑料的
樓主您好： 進口越野摩托車都是採用ABS制材的特級塑料，國產的越野車的塑料就沒有那麼好。
H. 越野摩托車的重要部位那些部件是怎麼用的
摩托車的構造
一、摩托車的分類
對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標准（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。我國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大於50公里。摩托車指發動機工作容積大於50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業城市內、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結構緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。需要經常往返城鄉之間，能二人騎乘，宜選用發動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。
二、摩托車的基本組成
摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。
發動機實物圖(1張)
（一）發動機
1、摩托車發動機的特點
（1）發動機為二沖程或四沖程汽油機。
（2）採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。
（3）發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。
（4）發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
2、機體
機體由氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱三部分組成，缸蓋由鋁合金鑄造有散熱片，新型的四沖程摩托車發動機均採用頂置氣門、鏈條傳動、頂置凸輪軸結構方式。氣缸體材料以雙金屬（耐磨鑄鐵缸套外澆鑄鋁散熱片）為多，以得到較好的散熱效果。有些摩托車採用耐磨鑄鐵缸體，如長江750型、嘉陵JH70型，在一些小型輕便摩托車，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）發動機採用鋁合金缸體內壁鍍0.15毫米硬鉻層的結構。曲軸箱由鋁合金壓鑄由左右兩箱體組合而成。有些摩托車在散熱征之間加有緩沖塊，以抑制散熱片振動發出的雜訊。
3、曲柄連桿
摩托車發動機的曲軸採用組合式，由左半曲軸、右半曲軸和曲柄銷壓合而成。左右兩半軸的主軸頸上裝有滾珠軸承，用以將曲軸支承在曲軸箱上。曲軸的兩端分別裝有飛輪、磁電機及離合器主動齒輪。連桿為整體式結構，大頭為圓環狀，內裝有滾針軸承與曲柄銷組合成曲柄連桿組。在二沖程發動機中活塞環在安裝時要注意將活塞環的開口處對准活塞環槽里的定位銷，防止活塞環在環槽內轉動，產生漏氣，劃傷缸套上的進、排氣口。
4、化油器
化油器是摩托車燃料供給系統中的一個重要部件，位於空氣濾清器與發動機進氣口之間。一般摩托車發動機均採用進氣氣流方向為平吸式，節氣閥為柱塞式，浮子室式化油器。化油器結構主要由浮子室和混合室兩大部分組成。浮子室位於化油器的下方，有油管經油門開關通油箱，通過浮子上的針閥，保持浮子室內油麵一定的高度，使供油壓力穩定。混合室的作用是將汽油蒸發霧化與空氣混合，使發動機在各種負荷和轉速下能得到所需的混合氣。它由節藝閥、噴油針、噴油管和氣、油道等組成。
通過摩托車油門手柄的轉動帶動油門鋼絲系索操縱節氣閥與噴油針的上下移動，改變進氣喉管截面與供油量，以適應不同轉速、負荷下對混合氣的需要。在化油器的一側裝有怠速調節螺釘用來調整怠速。怠速止擋螺釘用來防止節氣閥轉動和調整節閥的最小開度。節氣閥的上方有回位彈簧，在油門手把不轉動時使節氣閥處於關閉。
在有些二沖程摩托車發動機上，為避免低速時化油器出現反噴現象，在化油器與氣缸體之間裝有控制進氣的單向簧片閥。簧片由薄彈簧鋼片製成，閥座為鋁合金件，上開有進氣口，進氣口平面與簧片接觸部件粘貼有一層油橡膠，以減輕簧片與閥座的撞擊和振動。在吸氣時，曲軸箱內形成一定的真空度，在壓差的作用下簧片閥打開混合氣進入曲軸箱，當活塞下行，換氣口尚未開啟瞬間，曲軸箱內壓力升高，簧片閥關閉，阻止混合氣倒流，提高了動發動機低速時的動力性和經濟性。
5、潤滑系統
四沖程發動機採用飛濺潤滑與壓力滑潤相結合的滑潤方式。二沖程發動機一般多採用在汽油內混入一定比例的QB級汽油機機油的混合潤滑方式。但這種滑潤方式的混合油不論發動機工況如何，均按已定的比例供給滑潤油，增加了潤滑油的消耗，燃燒不完全，積炭較多，有排氣污染。新一代的二沖程發動機都採用分離滑潤方式，裝置了單獨的滑潤油箱和機油泵。機油泵一般採用往復柱塞式可變供油量油泵，由曲軸齒輪通過蝸輪、蝸桿驅動。供油量通過油門手把、操縱鋼索與化油器節氣閥聯動，使機油供給量隨發動機轉速的變化而改變，高速時供油多，低速時供油少，供油合理，與混合滑潤方式相比可節省較多的機油。機油經高速混合氣吹散成微小的油霧，供給需要滑潤的部位，減少進入燃燒室的機油，混合氣燃燒完全，減少積炭及排氣污染。
I. 越野摩托車配件批發市場
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