負10號柴油皮卡上凍了

Ⅰ 什麼是負10號柴油她在零下多少度不能用了

-10號柴油適用溫度在4℃-5℃。

柴油按凝點分級，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃-5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃-14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃-29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

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柴油的用途：

高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。、柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

Ⅱ 為什麼加了-10#柴油，車輛仍然有凍住的現象發生

根據國家標準的規定，-10號柴油適用於風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上地區使用。所以當最低氣溫低於-5℃時，-10號柴油有可能會析蠟產生渾濁，按國家標准規定，此時應使用-20號柴油。另外，天氣預報溫度和實際氣溫會有一定差異，特別是山區、市郊空曠通風場地等的實際溫度往往低於預報的最低溫度。還有，柴油的實際使用性能與車輛的供油管路結構、濾清器有關。對於燃油濾清器較長時間沒有更換的和濾清器孔徑特別小的車輛，在低溫下，柴油中析出的蠟加上長期積累的污垢，更易堵塞濾清器造成供油中斷。部分車輛的輸油管暴露在空氣中，在低溫下輸油管內容易堵塞，也可能造成供油中斷。

Ⅲ 柴油貨車 油凍了怎麼辦啊

1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再在4s店中買一瓶防凍液，將防凍液打開加入在油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。

2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開在有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。

3、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候我們就加入凝點高的柴油，這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況，當天氣變暖的時候我們再加普通的柴油。

4、最直接的方法，烤火。在我們需要開車之前，架一個小火堆或者是用一個烤火器，放在油箱附近進行加溫解凍。但是用這個方法的時候一定要特別小心注意，以免引起火災。

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冬季柴油車注意事項：

火烤油箱或發動機底殼，容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

Ⅳ 負十號柴油零下十二℃會凍油

會凍，－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用。

當氣溫低於4℃時，柴油車就應該使用－10號柴油。衡量柴油防凍性能的指標有兩條：冷濾點和冷凝點。冷凝點是柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度，主要影響柴油的運輸與存儲。

冷濾點為柴油通過發動機供油系統時會造成濾網堵塞的最高溫度。0號柴油的冷濾點為4℃，－10號柴油的冷濾點為－5℃。因此，在寒潮期間，如果氣溫在4℃至－5℃時，柴油車車主需要更換使用－10號柴油。

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駕駛柴油車輛的老司機都會習慣性的配備柴油防凍劑來預防柴油「結冰」現象。

只需簡單幾步即可安全有效解決問題：

1、選擇當前溫度適合的柴油標號。

2、加油前按照1：1000的比例加入力魔柴油防凍劑K。

3、按照步驟2加註規定劑量的柴油。

Ⅳ 柴油上凍怎麼辦

柴油車冬天油凍住的話汽車會無法點火，油泵會打不到油，造與無法出車，可以採取以下措施：

一、加更高標號的油，一般大家都是加的0#油，到了冬天就要加-25#或-30#柴油。

二、加熱水，就是給油箱外加熱水喲，以前的車是加的水，現在大多不需要再加水了，如果是直接加水降溫的車，可以加熱火來起到很好的解凍作用。

三、加棉衣，如果說沒有合適的停車防風防凍的車庫，就要給油箱以及發動機加棉衣了，以防止油凍上了。

四、早上還是可以正常點火的，可以讓車熱的時間久一點兒，等到水溫上來之後再出車。

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車輛防凍措施

一、換季保養

換季保養時，若未徹底清洗濾清器、油底殼、變速器，會造成不同牌號的潤滑油混存，降低潤滑效果。另外，機油散熱器轉換開關、進排氣管上的預熱閥應置於「冬」的位置；節溫器性能在冬季應重新測試，使其符合冬季技術要求；化油器加速泵、活塞行程應調大；蓄電池電解液密度應比夏天大0.03～0.06g/ml。

二、更換潤滑油

由於普通潤滑油的黏度隨氣溫下降而增加，導致流動性變差，因而機件運動時摩擦阻力增大，汽車啟動時經常導致冷啟動困難，甚至產生燃瓦、抱軸等事故。

三、清洗油箱

對於柴油車，要想防凍，最好的辦法就是加入凝點比較低的柴油，以提高其抗寒性。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若發現裡面的紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時應更換新件。

四、加註、更換防凍液

在發動機內加入適量的防凍液，也可以起到禦寒的作用，但在使用防凍液前，首先要將原有的發動機防凍液清除，然後清洗水道，最好加註製造廠指定的防凍液，以免日後引起水道腐爛。正常情況下，防凍液的高度應在最高與最低點之間，如防凍液的顏色變暗、渾濁，證明質量下降，需更換。

Ⅵ 柴油車 凍住了 怎麼辦

1、前擋風玻璃和車窗被凍住的處理辦法：

千萬不要用雨刮來刮。這樣不僅不能除去擋風玻璃上的霜凍、反而會對雨刮和玻璃造成嚴重的損壞。而正確的處理辦法就是用汽車玻璃專用冰雪鏟。

2、雨刮器被凍住的處理辦法：

熱車，等溫度上升之後開啟空調暖風，風向調整到吹前風擋玻璃位置，之後雨刮與玻璃自然就分離啦。

3、後視鏡被凍住的處理辦法：使用熱水澆灌。

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柴油車的注意事項：

1、及時更換或添加防凍液。冬天戶外氣溫很低，水箱被凍住，無法正常循環，車輛就會出故障。

2、提前換好玻璃水。冬天在用玻璃水沖洗車前擋風玻璃時，一定要用質量好的玻璃水，這樣在沖洗玻璃時才不會上凍。否則會損壞雨刮器的，也影響駕駛人的視線。

3、檢查機油是否足夠。冬天裡汽車正常運轉，機油發揮著很大的作用，冬天到來前一定要仔細看看油標尺是否在正常范圍內。

Ⅶ 柴油車凍住了怎麼辦

1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再在4s店中買一瓶防凍液，將防凍液打開加入在油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。

2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開在有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。

3、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候我們就加入凝點高的柴油，這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況，當天氣變暖的時候我們再加普通的柴油就行啦。

4、最直接的方法，烤火。在我們需要開車之前，架一個小火堆或者是用一個烤火器，放在油箱附近進行加溫解凍。但是用這個方法的時候一定要特別小心注意，以免引起火災。

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柴油機車歷史由來：

1892年，德國工程師魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）基於熱力學中的卡諾循環，設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸並使之燃燒做功，這有別於煤氣或汽油發動機吸入燃氣混合氣點燃做功的方式。

根據這一原理，狄塞爾發明了採用柴油作為燃料的壓縮點火式內燃機，也就是世界上第一台柴油機，並用自己的名稱為這種發動機命名。

Ⅷ 柴油皮卡車凍死了咋辦

這個只有等待溫度自然降低了，用熱水等方法都是不正確的 ，傷害汽車 部件的。

Ⅸ 柴油皮卡冬天在路上凍了怎麼辦

根換冬季機油
不要用四季的
加適合本地溫度的防凍液
做好燃油防凍措施
勤保養電瓶
發電機