jeep對比豐田越野

㈠ 豐田普拉多和jeep牧馬人相比，哪個越野性能更好

兩車差別極大，普拉多無論是外觀尤其是內飾上的設計已演變成城市SUV的風格，強調配置的舒適性。而牧馬人外型數十年如一日，從未有過改變。普拉多則是一款綜合性能很強的suv，越野能力雖然與牧馬人這種專業越野車相比略遜一籌，不過在國內汽車市場，越野能力能超越普拉多的並沒有幾款車型，如果就是買來自己玩的，哪裡有崎嶇不平就往哪鑽，那麼最好的選擇就是死牧馬人，因為相比較普拉多，JEEP牧馬人在越野性能上更純粹。

普拉多更適合長途穿越，舒適性和空間，更重要的是可靠性，都勝過牧馬人。不擅於攀爬，重度越野能勝任但不擅長。玩沙漠沒問題，攀爬好漢坡沒問題，進山也沒問題，牧馬人的軸距要比霸道長出218mm，而且由於牧馬人為五座車型，所以乘坐空間更加寬裕，而霸道的7座布局更加實用。牧馬人這款車相對就簡單許多，就像一個很單純的孩子，執著於攀爬和穿越，優缺點十分明顯，風噪，監獄般的後排座椅，過硬的調教和油耗都是普通玩家吐槽的交點。

從使用選擇方面考慮，個人認為如果主要以日常商務、家庭自駕出遊選擇普拉多無疑是最理想的，而如果家裡有多台車輛而對牧馬人有情懷心結，無疑牧馬人絕對是不二之選。

㈡ 要說越野性能，JEEP和豐田比哪個更強

越野的話JEEP牧馬人比豐田FJ要強一些。大切和普拉多差不多，略遜陸巡。

㈢ JEEP和越野車 還有SUV之間什麼關系。都各自指的什麼

SUV與越野車的區別有：

1、SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。

2、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。

3、SUV其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。

㈣ 豐田 蘭德酷路澤 和 Jeep 牧馬人 哪個好，有什麼區別

這根本不是同檔次的車吧，陸巡的價格幾乎可以買2個牧馬人了
陸巡雖然定位越野車，但其實越野能力並不是很強，越野能力和牧馬人之類的純種越野車並不能比，但陸巡主打的是適用性和可靠性，比如長時間的高原地區行駛，長時間的爛路狂奔，長時間使用低標號汽油，長時間在艱苦惡劣地區使用等，在這種地方可能用不著異常強大的越野能力，但車子的可靠性才是最需要的，在四驅愛好者里有句民諺：開不爛的巡洋艦，修不起的切諾基，意思是陸巡的質量非常過硬，幾乎不會出現毛病，而且97#、93#汽油通吃，實在加不到油，加了90#也能照樣嗷嗷跑。並且乘坐舒適，不容易產生疲勞，在偏遠地區的配件也非常好找，比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方，能見度最高的就是陸巡4500，這就是陸巡的賣點。所以看你自己的需求，如果只是需要強勁的越野能力，那就毫無疑問的選擇牧馬人，如果是要玩穿越，長途自駕，進藏之類的，那必須選豐田

㈤ 越野車中豐田陸地巡洋艦好還是jeep大切諾基好為什麼

要想在高原上沒有反應，最好是有渦輪增壓裝置，但是渦輪增壓的特性是高轉速輸出大扭矩，跟越野車發動機調教所要求的低轉速輸出大扭矩向沖突！所以目前的越野車發動機很少有採用渦輪增壓器的！\r\n在西藏最常見的是豐田陸地巡洋艦和三菱V73、V77。\r\n應該是經受了多年的高原考驗，已經得到了當地人的認可！\r\n說到你的問題，吉普車不是越野車，吉普是一個品牌，Jeep。Jeep在越野車方面的技術是非常高的，但是Jeep的大切諾基在西藏的高原上的表現力不如豐田的陸地巡洋艦，也許是因為美國沒有象西藏海拔這么高的地方，而日本一直想佔領中國的土地，所以才在高原上的表現力稍好一點！呵呵！但是Jeep4700的油耗是低於陸地巡洋艦4700的油耗的！這是我第一次看到同排量的美國車比日本車省油！

㈥ Jeep牧馬人和豐田蘭德酷路澤 越野哪個更好

當然是牧馬人了，專業越野!蘭德酷路澤帶點城市越野的舒適加越野風格！越野性還是牧馬人好！

㈦ jeep自由客和豐田漢蘭達哪個越野性能強大油耗哪個多

越野這東西沒辦法咬定了說誰一定好，只能說哪方面好
兩驅漢蘭達就免了。3.5四驅的排量大，變速箱用的AT，這比自由客的2.4+CVT好一點，但是也就只是這兩點好一點點而已，因為3.5漢是開放式差速器，粘性耦合中差，沒有鎖止功能，所以脫困能力幾乎可以忽略不計。。。自由客的變速箱不適合越野，不過相比3.5漢至少多個中差鎖，脫困能力強一點點。另外從軸距上說，3.5漢的軸距更長，也更容易托底。
油耗是3.5漢完爆自由客。當然，這個完爆是更大的意思
另外我不知道1樓說的自由客加97油的說法從何而來。說明書上都說加93，為毛你說要加97？真開著自由客的，加97的是很少的

㈧ JEEP指南者和豐田霸道哪個越野能力強啊

它們根本不是一個級別的好不好啊？霸道，非承載式車身，後懸整體橋，懸掛行程超長，最高配後橋帶鎖，帶KDSS，底盤高，國產的4.0V6勁頭大。在SUV里越野能力算是最強的之一。指南者只是一城市SUV，2.4I4發動機，電控四驅開放式差速鎖，四輪獨立懸掛，根本越不了野的，只是地盤比轎車高點，四驅走濕滑路面和雪地保險點，坐姿高點。另外指南者價格比霸道便宜一半還多。您要是去越野的話買輛長城H3和H5自己去加把後橋的差速鎖（要買四驅的），越野能力也比指南者強好幾倍，還便宜，僅供參考~！樓上的你騎自行車的？霸道（普拉多）不以越野見長？不懂就不要說~

㈨ 在全地形越野車領域，豐田的LC系列和jeep哪家比較強

越野考慮的問題有兩個，一個是車企很願意宣傳的通過性，這些就看幾把鎖、低扭、接近角、離去角，從這個說Jeep的牧馬人還是有自己的優勢。
另一個則是越野車能否大范圍被普及和接受的關鍵，那就是耐久性、可靠性。畢竟越野車在很多時候是作為野外生存工具，甚至是唯一的交通工具，這就需要很高的可靠性，對復雜環境的適應性，以及方便的維修保養。
因為越野車本身使用環境的惡劣，決定了一旦野外拋錨，很可能會威脅到使用者的生命安全，所以這時候往往要可靠性放到第一位，通過性放到第二位，這是豐田LC的優勢。
而越野車能否得到廣泛的認可，則是在這兩點之間取得平衡，顯然豐田LC系列之所以能長盛不衰，在全球范圍內得到廣泛認可，高可靠性、對各種復雜使用情況的適應能力，是豐田LC系列最成功的地方。
所以單論越野性能，Jeep牧馬人可能並不差，但是綜合考慮各方面因素，尤其是能否保命這個問題之後，作為越野工具，豐田LC還是更好的選擇。

㈩ 越野車吉普豐田哪個好

吉普是越野車歷史上的開拓品牌，除了性能本身，還有文化上的意義。
豐田是實用為先，但在越野性能、舒適度等方面不遜於吉普。