銳騏皮卡柴油

① 17款東風銳騏皮卡車柴油版油門踩著提速慢是什麼原因

17款東風銳騏皮卡車柴油版油門踩著提速慢，一般來說車子出現這類問題多為車子變速箱問題或者發動機積碳過多導致的，問題起見建議車子還是應該去該車子4S店或者正規汽修廠好好檢修。

② 鄭州日產新款銳騏皮卡正式下線 搭載全新2.4T柴油發動機

有媒體從鄭州日產官方了解到，旗下新款銳騏皮卡車型正式下線。據悉，新車源自日產D22平台打造，採用了更加年輕化的設計，並針對配置進行升級，同時後排座椅也提升了舒適性。此外，新車還使用了全新的2.4T柴油發動機。

【鄭州日產新款銳騏】

動力方面，新車將採用代號為Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統方面，新車將匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 東風日產銳騏柴油皮卡ZD22TE發動機怎麼樣

這台發動機的最大功率為75kW，最大扭矩為220N.m。不足的是，這台發動機有著和其他柴油發動機同樣的問題，那就是噪音較大。
5速手動變速箱使用起來的感覺還算可以，入擋比較准，行程也不算太長，但是吸入感之類的就談不上了。4驅車型配備的手動分動箱，在40km/h以下的時速中可以實現兩驅和高速四驅的切換。方向盤指向不準，動力偏弱。
如果我的回答沒幫助到您，請繼續追問。

④ 鄭州日產銳騏柴油皮卡油耗多少

綜合油耗百公里8L左右。
鄭州日產銳騏皮卡，是一款經典的皮卡車型，上市以來一直備受消費者的好評，在高端市場占據著很高的份額，並始終保持著穩定的市場地位。
銳騏搭載有柴油和汽油發動機，技術同樣來自日產，具有高效低耗的特點。其中銳騏柴油系列皮卡一直採用德國博世電控高壓共軌技術的ZD25TCR發動機，擁有80kw/3800rpm的最大功率。曾創造在高原、高溫環境下連續行駛2萬公里、平均油耗僅7.6L的紀錄。

⑤ 求助，新銳騏皮卡柴油和汽油哪個好點

看個人需求了，汽油機比較省事，對油品的要求沒那麼苛刻，後期保養也省心

⑥ 2009年11月份的東風日產銳騏皮卡柴油兩驅車總行程十二萬公里現在能賣多少錢

2009年11月份的東風日產銳騏皮卡柴油兩驅車型行駛了12萬公里，個人認為這個車現在車況良好，手續齊全的話，到現在二手車大體能夠賣二萬多左右

⑦ 東風鄭州日產皮卡銳騏柴油車發動機故障燈亮，加不起油是什麼原因造成的

我這台也是 才買一年半故障燈亮加不油，反反復復修了六次還修不好，修好一個禮拜又壞

⑧ 已經停產的銳騏皮卡QD80柴油標准版怎麼樣

外觀還行，實車比圖片好看大氣多了，而且做工很好，前保險杠是連接大梁的鋼質的，特別耐用霸氣應該！
內飾相比就比較跟不上了國產皮卡了，但是中控台居然是軟塑膠包裹的，給力得意外呀！買皮卡本來就是用來工地上用的，這倒沒關系。
操作很好，方向很輕，離合也很輕，需要說的是，那個高高的擋桿操作起來很有感覺，很爽。

舒適度沒轎車好，但是在皮卡中絕對是數一數二的。

⑨ 東風日產+銳騏皮卡+2.4t+柴油油耗

⑩ 鄭州日產銳騏柴油皮卡要多少錢

價 格： 8.68-12.48 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4885/1820/1715mm
排 量： 2494-3153 cc 原產地： 亞洲 所屬： 銳騏
理論油耗： 5.8 升/百公里
優 點：
缺 點：
綜合評分：7.4
外 觀：8.0 內飾：7.6 操控：7.6 安全性：7.6 油耗：7.5 品牌：6.3

銳騏柴油皮卡系列介紹
鄭州日產柴油皮卡採用了D22的主體車身，而前臉用了全新的造型。簡潔的橫桿式鍍鉻冷卻格柵與新款一體式晶鑽前大燈相銜接，粗壯而略顯圓潤的前保險杠造型豐滿。前臉各部件協調而統一，簡潔流暢，還帶著幾分圓潤和時尚。最顯眼的是它東風的前車標，顯然是在價格上做下伏筆。車身側面同樣流暢而簡潔，一條與地面平行的腰線貫穿前後，顯得幾分平和。輪弧造型設計獨特，前面平整後面粗獷。韓泰215/75 R15的全地形AT寬胎顯出幾分粗野。鄭州日產柴油皮卡的外形在國內同檔車型中突出了新穎和時尚感，在工藝上同樣領先，車身整體鋼板沖壓成型技術保證了良好的質感和更高的安全感。車身外形尺寸長寬高分別是4885×1690×1650mm，和雙排座D22外形尺寸完全一樣。 目前，銳騏柴油皮卡所屬系列下的最新車系為【銳騏多功能商用車】，可查看其報價、配置和圖片。