林肯越野車視頻飛行家

Ⅰ 試駕林肯飛行家：除了3.0T+10AT還有什麼

寫在最後

整體感受來看，林肯飛行家的表現還是比較讓人驚喜的，靜態體驗和動態體驗均有一個還算不錯的成績，尤其是全系3.0T發動機、奢華的用料以及本地化的車機系統，確實讓這台車更具看點，當然了，同樣具有看點的，還有它相當不錯的售價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 試駕林肯飛行家：全系3.0T+10AT，實測6.18秒破百！

林肯飛行家初期是一款以進口形式進入到中國的中大型SUV，但62.88萬元的起售價讓它顯得不是那麼的具有競爭力。不過隨後飛行家進行了國產，價格也隨之變低。同樣六十多萬元的價格，國產飛行家已經可以購買到次頂配版本車型。今天我們就來看看，這台次頂配的國產飛行家（以下簡稱飛行家），表現究竟怎麼樣？林肯飛行家誕生於縱置後驅的CD6平台，全系標配了3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率261kW，最大扭矩553Nm，與之匹配的是一台10AT變速箱。需要注意的是，國產版本並沒有插電混合動力車型，比較遺憾。這套動力組合我們已經進行過實測，切換到駕駛模式並使用彈射的方式進行起步。加速初段飛行家的加速度可以達到0.7g左右，具備一定的推背感。但在加速後程加速度逐漸回落到0.4g附近，最終這台飛行家0-100km/h的加速時間為6.18秒，同級車型中表現比較一般。飛行家配備的是一套規格為255/55R20的米其林PRIMACYA/S輪胎，比較強調抓地力。當時速超過100km/h的時候全力制動，飛行家的制動力釋放比較均勻，沒有大幅度的波動。最終飛行家100km/h-0的成績為40.2米，這對於自重超過2噸的中大型SUV，還是能夠接受的。除了上面提到的運動模式，飛行家還提供了節能、標准、防滑、復雜（用於雪地、泥地等路面）等另外四種駕駛模式。但其實當你坐上這台車的時候，就只想用它來舒舒服服的巡航，而不是激烈駕駛或者跋山涉水。因為飛行家的10AT變速箱在98km/h的時候即可以掛上10擋，此時的轉速僅為1450rpm，非常平靜。不僅如此，飛行家還標配了具有5層結構的聲學降噪玻璃和ANC主動降噪功能，即使車速達到120km/h，身處車內的你也能泰然自若，心如止水。不過方向盤顯然沒有發動機來的沉穩，轉向力度還是偏輕了一些，當速度上來一些之後如果能更沉穩一些，會更符合這台車的風格。還有一點不得不說，那就是手上的這台飛行家配備了空氣懸掛，調節車身高度之餘懸掛減震阻尼也可進行調節。有了它的加持，飛行家不僅可以熨平路面上的大部分起伏，轉向時也可以提供足夠的支撐。國產飛行家相比進口飛行家，二者在外觀上沒有任何區別，非要「雞蛋裡面挑骨頭」的話，尾標的「長安林肯」或許是兩台車外觀上的唯一區別。飛行家的設計和我們印象中的美系車不太一樣，它並沒有使用過於方正的造型和伶俐的線條，而是採用了不少曲面設計，以此來渲染出中大型SUV那種雄渾的氣勢。不過仔細端詳的話，引擎蓋上設計有三個肌肉線條，而這也是飛行家用來表明自己美系車身份的標識。飛行家的頭燈配備了202顆LED，像是自適應遠近光燈、低速廣角補光、隨動轉向等功能都一應俱全。來到側面，飛行家的車身尺寸為5080*2022*1759mm,軸距為3025mm，車長比進口版長18mm。這樣的體格讓飛行家在同級別中占盡優勢，賬面上的數據比奧迪Q7、沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6還要更大一些。大體格自然需要要匹配「大腳」，不然重心不穩比例失調。我們手上的這台飛行家是次頂配版本，輪胎規格為21英寸，採用了類似飛機渦輪葉片的設計，為整車穩重的風格加入了一絲動感，頂配版本的車型輪胎規格則是達到了更加誇張的22英寸。走到車尾，貫穿式尾燈是林肯車型的經典元素之一，配合下方的鍍鉻飾條，拉伸了飛行家車尾的橫向視覺效果，讓它顯得更加寬大、平穩。再向下看是雙邊共四齣的排氣，氣勢很足，放在這樣一台搭載V6引擎的中大型SUV身上毫無違和感。正如上文所說，車尾的標識或許是唯一出賣這台飛行家身份的地方，當然車主不想被人一眼識破的話，只需要輕度「改裝」就可以如願以償。飛行家的內飾同外觀一樣，很注重橫向視覺上的拉伸效果。整體使用了黑色真皮與木紋飾板的搭配，就是我們印象中那種很傳統的美式豪華風格。值得一提的是，這套內飾還獲得了2020沃德十佳內飾的榮譽。方向盤質感出色，手感也非常不錯。方向盤由真皮材料包裹，並輔以亮黑色飾板裝飾，顏色搭配非常低調。有意思的是，語音激活按鍵位於10點鍾方向，和其它車有些不同。中控上矗立著的12.8英寸液晶屏幕，是飛行家國產之後的「福利」之一，因為進口版車型的屏幕尺寸為10.1英寸。而且屏幕內置系統也升級為了SYNC+系統，支持AI語音、OTA升級和手機互聯等功能。目光向下移，一鍵啟動按鍵在進口車型上是位於中控屏幕旁。由於中控屏幕做出了變化，所以一鍵啟動按鍵位置也移到了換擋按鍵的旁邊。不僅如此，飛行家裝配了28揚聲器的Revel音響，姑且不說音響品質怎麼樣，單就揚聲器數量就比進口版車型多出了14個。可以看出林肯對國內消費者還是比較重視的。飛行家提供2+2+2和2+3+2兩種座椅布局方式，並且座椅針對中國市場進行了調整。6座車型的第二排座椅坐墊長度加寬了67mm，椅背加寬了65mm。7座版車型第二排座椅坐墊增加了59mm，椅背加寬了56mm，這樣的做法可以說是非常貼心了。通過體驗飛行家，可以發現林肯還是非常重視這款車型的。為什麼這么說？那是因為此前林肯的SUV產品線包括了冒險家、航海家、領航員這三款車型，直到2018年才用飛行家補全了中大型SUV這個細分市場。而林肯用兩年時間就將它進行了國產，再加上它國產後更低的價格、原汁原味的外觀、全系標配的3.0TV6發動機以及多項針對國內市場的改動，足以看出飛行家是一款被林肯抱以厚望的車型。但現行豪華品牌之中，德系車依舊是消費者們的主流選擇，飛行家能否憑借自身特色逆轉局勢，還有待市場給出我們最終的答案。

Ⅲ 試駕林肯飛行家 這才是我心中豪華SUV該有的樣子

先說一個個人觀點，林肯飛行家是我認為國內在售的中大型豪華SUV里豪華氛圍感做得最到位的車型之一。

為什麼這么說？

全新林肯飛行家豪華嗎？對我來說是毋庸置疑的，這也是為什麼我在一開始就迫不及待地給出了我的結論。設計上的不從眾，產品力上的"豪"不妥協，服務上的極致細微，都是林肯在向國內消費者傳遞自己的豪華之道。

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Ⅳ 林肯飛行家，魁梧的車身非常有氣勢，顯檔次

林肯飛行家，定位中大型SUV，實拍，國內廠商指導價62.88萬元至68.88萬元。前臉採用家族式的設計語言，中網採用時尚個性的設計，前大燈造型栩栩如生，LED日間行車燈設計精緻，兩側的霧燈設計時尚，前保險杠設計厚實。側面魁梧的身軀非常有氣場，後視鏡設計精緻，車窗邊框採用鍍鉻條包裹，車門凹面處理鋒利，輪轂採用旋風般的造型非常時尚。尾部採用硬朗大氣的造型，貫穿式的尾燈採用精緻潮流的造型點亮後效果出色，雙邊共四齣的排氣設計運動。內飾高端大氣的設計，方向盤造型很有質感，空調出風口設計精緻，中控屏很有科技感，檔把手感細膩，座椅寬大舒適，空間寬敞。
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Ⅳ 實拍林肯飛行家，355馬力配3.0T+10AT！車長超5米！

日前，小編在實拍了林肯飛行家，全新林肯飛行家在今年的7月份正式上市，新車推出尊悅版、尊享版、尊雅版、行政版以及總統版共五款車型，指導價為50.98萬元-75.98萬元。

林肯飛行家的外觀方面，採用家族式的設計風格，充分彰顯了傳統美式豪華的韻味，前臉大尺寸的中網格柵設計，內部採用銀色的鍍鉻材質進行裝飾，搭配兩側動感的大燈，帶來了很強的氣場。

林肯飛行家的動力方面，全系搭載3.0TV6雙渦輪增發動機，最大功率355匹馬力，峰值扭矩553牛米。匹配了10AT自動變速箱。

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Ⅵ 試駕林肯飛行家：全系3.0T+10AT，實測6.18秒破百

林肯飛行家初期是一款以進口形式進入到中國的中大型SUV，但62.88萬元的起售價讓它顯得不是那麼的具有競爭力。不過隨後飛行家進行了國產，價格也隨之變低。同樣六十多萬元的價格，國產飛行家已經可以購買到次頂配版本車型。今天我們就來看看，這台次頂配的國產飛行家（以下簡稱飛行家），表現究竟怎麼樣？

通過體驗飛行家，可以發現林肯還是非常重視這款車型的。為什麼這么說？那是因為此前林肯的SUV產品線包括了冒險家、航海家、領航員這三款車型，直到2018年才用飛行家補全了中大型SUV這個細分市場。而林肯用兩年時間就將它進行了國產，再加上它國產後更低的價格、原汁原味的外觀、全系標配的3.0T?V6發動機以及多項針對國內市場的改動，足以看出飛行家是一款被林肯抱以厚望的車型。但現行豪華品牌之中，德系車依舊是消費者們的主流選擇，飛行家能否憑借自身特色逆轉局勢，還有待市場給出我們最終的答案。

Ⅶ 林肯2020款飛行家SUV，3.0T 爆發355馬力+10AT，62.8萬起

林肯的SUV車型裡面定位從入門到高，分別是緊湊型MKC、中型SUV航海家再到大型SUV領航員，看似布局很全面，實際上在航海家跟領航員之間銜接了並不流暢。於是林肯推出飛行家.面對奧迪Q7、寶馬X5這些主流的中大型SUV。

另外如果你切換到運動模式，它也能從揚聲器里傳出來一些模擬的聲浪，去進一步增加駕駛的氛圍。所以我猜測是故意保留發動機的聲音，在電動化大趨勢下，對內燃機的時代多一份眷戀。

結語：總的來說林肯這次又成功了！飛行家的3.0T爆355馬力+10AT，定位62.8萬所以飛行家到底適合什麼樣的人群呢？大部分買它的人7座並不是剛需，而只是一個應急的需求。關於飛行家車友們怎麼看？會有下方留言評論

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Ⅷ 這才是豪華車應有的樣子 實拍國產林肯飛行家

豪華車究竟應該是什麼樣子？我想除了優秀的產品實力、品牌溢價之外，還有最重要的一點就是服務。對於這點，擁有百年歷史的美式豪華品牌林肯做了很好詮釋，其注重與客戶之間長久真摯的人際關系，也正是基於這些認識，其推出了「林肯之道」，服務之周到，不言而喻。與此同時，其今年也將在國內引入多款產品，而國產飛行家就是其中一員。

對於這款車，相信大家並不會感到陌生。2018年，全新飛行家在洛杉磯車展上首次亮相，隨後正式來到國內，只不過那時候它的身份是進口車型，而今天我們要聊的是國產車型，作為林肯品牌劃時代的傑出座駕，其究竟能給我們帶來怎樣的體驗？

放眼大型豪華車市場，在多數產品入門級車型還在使用2.0升渦輪增壓發動機的時候，國產飛行家卻全系標配3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率261千瓦，最大扭矩553牛·米，與發動機匹配的是同級獨有的10速自動變速箱，而且都是純進口的，可謂是市場獨一份。

編輯總結：豪華車應該是什麼樣子？相信每個人心中都有自己的定義。通過全新林肯飛行家這款新作，林肯已經自信地交出了高分答卷。

作為林肯汽車旗下第二款國產車型，全新林肯飛行家延續了美式豪華的風范，而在國內消費者所看重的智能方面以及舒適性方面更是略勝一籌，配合同級唯一全系標配純進口3.0升渦輪增壓發動機+同級獨有純進口10速變速箱的標准動力配置，市場競爭力凸顯。據悉，新車將於7月份正式上市，之後將與奧迪Q7、寶馬X5等相競爭，未來表現讓人期待。

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Ⅸ 試駕全新林肯飛行家Aviator 高性價比的美式豪華SUV

7月初，全新林肯飛行家Aviator正式發布上市，其售價區間從50.98萬元-75.98萬元。通過定價可以看出，其主要競爭對手正是德系三強中的奧迪Q7,寶馬X5和賓士GLE，面對已經在國內得到市場充分認可的競爭對手，全新林肯飛行家Aviator到底有哪方面的底氣去突圍而出呢？

全新林肯飛行家Aviator值得買嗎？筆者認為它值得購買的。全新林肯飛行家Aviator是林肯一款誠意滿滿的車型，首先其入門車型50多萬的起售價來看就已經比競爭對手更有吸引力。其次，要是選擇次頂配行政版或者頂配總統版車型，價格依舊比競爭對手低不少，但是豪華配置、智能輔助配置等方面卻比競爭對手要高出很多，全新林肯飛行家Aviator是一款好看又好開的美式豪華SUV，極具吸引力的價格以及出色的產品力，在同級別車型是個不錯的選擇！

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Ⅹ 試駕林肯飛行家：向上的林肯，破局的飛行家！

穿行於廬山西海的水上高速公路，猶若人間仙境般景讓人沉浸。水光山色俱佳的湖面，以水波紋展現此刻的寧靜；視野通透，將城市罕有的山綠與湖藍一次呈現，延伸你的視野跟認知。

林肯飛行家帶著3.0T和50.98萬元的起售價低價切入，以破局姿態對競品進行暴力攻擊。就以林肯飛行家的基本面來看，它基本沒有對手。預售至今，林肯飛行家破千張的高配車型訂單已經證明：破局的飛行家，真香！

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