春風650mt越野

⑴ 為什麼這么多二手春風650mt

再次見到650 MT有種似曾相識的感覺，這台發動機我們再熟悉不過了，經過多年的市場驗證和不斷優化，這套動力總成已經非常成熟、穩定了。如果按照車型分類，650 MT應該算作運動型拉力車，但春風動力把它叫做多功能旅行車。這也不難理解，「多功能」這個詞用在650 MT身上非常貼切，長途旅行、輕度越野、載人載物、通勤代步，這些都難不倒它。

650MT提供兩種座高的座墊供消費者選擇，分別為820mm與840mm，這次試駕的車型為840mm座高，圖中體驗者身高178cm，兩個前腳掌可以著地，650MT是國內少有座高達到840mm的車型，在其他廠家都在拚命降低座高的時候春風卻選擇了不同的設計思路。

⑵ 春風mt650換什麼前避震效果好

春風MT 650換什麼前避震效果好？你可以直接換很好的就可以了，換最好的就可以。

⑶ 春風的650MT怎麼樣可以試著騎么

以 前我 開 的 是 4 0 0的

⑷ 越野能力欠佳 鋪裝路面的摩旅利器 春風650MT車型詳解

缺點主要是：219Kg的車重有點偏大，廠家也沒有提供條幅輪版本，因此越野能力相比競爭對手有所欠缺，另外廠家只提供了兩側邊箱，如果需要裝尾箱還需要改裝後支架。

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⑸ 春風650mt和650巡航版是一個嗎

應該不一樣，巡航版應該就是那個國賓，MT的話，就類似於那個拉力款吧，後面還能加兩個尾箱那個邊箱

⑹ 關於國產Adv，春風650Mt和貝納利Trk502應該怎麼選

都有小毛病。還有個開箱率。你要是運氣不好。那就沒辦法了。個人感覺春風MT還是傾向於街車。別聽別人總說什麼春風質量好，錢江是垃圾的話。山東8台國賓，其中兩台換發動機。六台小毛病不斷。底殼漏油。錢江也有。斷頭。不過我們這邊一天都沒有碰到。

⑺ 通勤旅行兩不誤！解析春風中量級探險車650MT，18L油箱，70匹馬力

最近幾年當中，要說什麼摩托車類型最火？相信各位車友都有十分標準的統一答案，那就是旅行探險類摩托車。原因就是國內近幾年當中科技實力快速提升，車輛性能表現也是變得多樣化，拉力探險摩托車就是比較矚目的一個代表車型，功能用途也是非常廣泛，受到了國內不少車友的喜愛。

今天小編所說的這款車就是來自於國產春風，並且這款車型定位中量級別，排量達到了650CC，動力表現十分出眾。與其他拉力摩托車不同的是，這款車的性能表現更偏向於均衡，下面就跟著小編來詳細的了解一下這款650級別的探險拉力摩托車吧！

最後，對於這款春風旗下中量級別的探險拉力摩托車650MT，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

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