越野四輪自行車視頻教程
Ⅰ 山地自行車特技教程 一些簡單的就可以
山地自行車不是拿來做這些動作的，我想你應該了解的是攀爬車。
公路車---競速
山地車---越野、速降
攀爬車---表演
Ⅱ 山地車越野比賽有什麼技巧
【姿勢】
你不僅只是「騎」單車而是要和它互動。通過移動你的手臂、肩膀、臀部，改變你的重心並得到最好的效果。經過這些動作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技術性的騎乘越要大幅度移動你的身體，坐在坐墊上身體的移動有限，離開坐墊（站姿）可以更大幅度移動身體，並且經由大腿吸收沖擊力。
雖然腳和手是固定的，但身體卻可以（以坐墊為中心）角錐狀地活動，當你站起來可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動，那會讓你有更大的空間改變重心，讓前後輪得到剎車、爬坡和轉彎的最大抓地力，而且可以更容易的拉起輪子來越過障礙。這些技巧可以由【戰備姿勢】開始。
【戰備姿勢】即手臂彎曲、臀部稍微離開坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震盪，手要抓牢車把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。
【剎車】
在不同地形正確使用剎車是展現操控力和自信的重要指標。如何使用剎車來控制速度是一項
微妙的技術，我們試著來講解一下：
當前後任一個剎車作用時，因為慣性的關系會在單車的前端產生一個下壓力，前輪的抓地力因此而增加，後輪抓地力反之降低。所以前輪是制動的主要力量。
有效地起動前/後剎車的姿勢應該是：腰要盡量向後沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向後沉，手腕則好像往前推般伸直。許多人害怕使用前剎是因為沒有正確的把重心向後移，要避免翻車並且增加制動力就必須把重心往後移。
剎車有一些設定可以調整，以利於正確操作。例如煞車把的角度，正確的角度是當【戰備姿勢】時，拉住煞把的手腕最少程度的彎曲（與手臂保持平行）；調整煞把的行程，讓手指可以彎曲扣住把手比伸長來拉要好（即剎把距離車把不要太遠）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要調整身體的位置來獲得輪胎的抓地力與人車的平衡性，運用你的身體，在單車上移動，以便能夠找到正確的著力點和爬坡路面。
高效率爬坡的要訣主要在於，你是否能熟練地在你自己的坐姿與站姿之間平順地轉移，如果將身體重量向臀部方向集中，那麼你可以得到最佳的輪胎抓地力，時常移動你的身體位置來保持後輪的支撐點與前輪的操控性。
坐姿爬坡法是一種尋求抓地力與操控性的平衡動作，如果前端較輕時，那麼可以將你的胸部往車把手的方向壓低。你也可以在坐墊上，往前滑動以便加重到車子的前輪。
Ⅲ 如何將自行車安放在越野汽車頂上
有很多品牌的自行車頂架系統，包括哈勃，最有名用的最多的應該是瑞典的拓樂TULE，拓樂給任何一款汽車都有適配款式。
整個系統有橫桿系統和自行車架構成，橫桿一般在2000以內，包括兩根鋁合金橫桿和腳架，橫桿和腳架根據車型不同有不同的配型。
然後就是自行車架了，一般在1680元左右一根。
這套系統如果安裝正確說明書上標明可以在130KM/h的速度下行駛。
我的愛麗舍裝了3個自行車架，我在滿載3輛自行車的情況下高速跑160KM/h沒有問題，唯一的問題是費油。
當然還有更好的品牌，比如紐西蘭Prorack車頂架, 德國Giro騎樂自行車架。
當然也有更爛的品牌，比如國產假拓樂。自己分辨清楚哦。
Ⅳ 我想做個四輪自行車，那位能給些指點。謝謝了！
四輪自行車是一種四角形結構，從結構力學上講不如三輪車穩定，而且轉向系、制動系也彼此不能協調，容易產生側滑、跑偏、轉向不便等情況（自行車轉向除了扭車把以外，還有一個車身側傾的動作來配合完成轉向，變成四輪以後就無法側傾了）。
在文·革時期，就有人研製過如何把兩輛自行車拼裝成能載重的4輪人力車，但失敗了。
最好不要嘗試，免得浪費，而且就算改裝成功，這種私自改裝車上路行駛，交警會攔截詢問，弄不好會被禁止上路。
Ⅳ 四輪山地越野摩托車視頻智能越野
不太懂你的也是，你是不是像關於沙灘車的視頻哪裡可以看啊？獅跑和建設沙灘車官網很多
Ⅵ 本人想做一個Trailcart那樣的四輪越野四輪自行車
其它都不難，就是配件不好找，尤其是獨立懸掛的差速器，不僅僅是四驅還那麼小巧。
Ⅶ 山地越野自行車左右兩個換擋的怎麼使用啊
一般左手變前齒盤，右手變後飛輪齒盤，前後齒盤配合改變傳動比。簡單點說：平路、下坡時前大後小，上坡時前小後大。山地車一般是21速，前三後七，根據地形情況進行選擇。長途騎行時要保持勻速，一般控制蹬踏頻率，保持60-90下/分鍾，速度15-20KM/h。換擋要在騎行時進行，靜止時不起作用，上坡前要把前輪變好，否則等蹬不動時就不好變了。進過一段時間的騎行基本上也就固定在幾個檔位上，不需要來回進行變速。
Ⅷ 山地越野自行車如何選擇
山地越野自行車的選擇個人覺得主要考慮2個方面：
用途，如果自行車大部分用途用於平滑的公路騎行，上下班騎行，或者遠途旅行，不涉及劇烈運動，選中2000-3000的一般的鋁車架的自行車就行，配個禧瑪諾的中檔變速，再來個好點的避震前叉，其他配給差不多就行。如果是玩downhill的還是選點好避震的車架前叉，車架也必須具有高強度。
價格，一輛車的檔次還行取決於你的預算價格的，一般公路山地車的價格在1000左右，配置基本就是6061的鋁架子，普通前叉 ，禧瑪偌的低檔變速，再高點可能車子在外觀上更花哨，前叉帶鎖死，換個前後碟剎，一些小坡還是能解決的，要真玩山地的，不盡自行車各種高配，大長前叉，專業的鞋子，護膝 頭盔，感覺沒個1 ，2萬下不了。
Ⅸ 求四輪山地自行車圖片！
摩托車的倒是有
Ⅹ 公路越野車（自行車）
國內多了去賣自行車了，就是不知道LZ你那人？
現在性價比比較好點的牌子有捷安特，美利達。
美利達的6000多的話，戰神。捷安特的不了解··嘻嘻嘻··
你如果要DAY的話也是可以的，其實，DRY就是個性一點，還有就是喜歡什麼可以裝什麼，有點問題是。DRY的價格一般都偏高。
個人中意美利達的。哈哈哈·我因為我也是騎美利達的·
給你個鏈接：http://www.qzbike.net/bbs/
裡面有整車的介紹·