公路與越野兩用的輪胎

㈠ 越野車輪胎的花紋和普通車有什麼不一樣

1、花紋面積不同

越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深，花紋接地面積較小，抓地力較大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。橫向花紋特點是胎面橫向連續，縱向斷開，適合於一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

2、摩擦力不同

越野花紋輪胎由於花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害，所以適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。普通輪胎花紋用來提高胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力比越野車輪胎小。

3、花紋形態不同

輪胎胎面花紋主要是改善輪胎的行駛性能，同時也增進美觀。越野車輪胎胎面行駛面中部為公路花紋、兩側為越野花紋者，為混合花紋，其花紋接地面積占行駛面總面積的60%一70%;普通輪胎適宜在無路面條件下行駛的越野花紋，又稱路外胎面花紋，其花紋塊面積占胎冠 總面積的4U% -6U%;

(1)公路與越野兩用的輪胎擴展閱讀：

輪胎花紋作用

1、在泥濘和冰秀路面行駛，有良好的防滑性能，可保證輪胎在冰雪和泥濘路上安全行駛。

2、提供良好的牽引性和自潔性，輪胎的花紋用箭頭標明行駛方向，如果反向使用泥土會填漏溝槽，並失去牽引性能。

3、增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，沒有花紋的輪胎容易打滑。

參考資料來源：人民網-輪胎花紋大揭秘 各類花紋有何優劣

參考資料來源：網路-輪胎胎面花紋

㈡ 請問輪胎專家！轎車輪胎和越野輪胎之間的是什麼

介於城市路面胎（俗稱HT）和泥地胎（俗稱MT）之間的是全地形胎，也叫做AT
HT、AT、MT，它們分別代表高速鋪裝路面、全地形、泥地三種使用取向。
HT：城市路面胎，該類輪胎胎壁柔軟，花紋細密，講究在公路上行駛的舒適與安靜，突出的是公路轉向操控性和一定的濕地性能；
AT：全地形胎，該類輪胎是越野愛好者使用最廣的型號，相對於HT輪胎，AT的胎紋略粗獷，花紋間距比HT大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大；但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT，算是性能最全面的輪胎；
MT：泥地胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用，與AT輪胎相比，MT的胎肩、胎側更加堅強，花紋間距大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附著力，在公路上行駛MT輪胎的噪音很大，時速10公里以下的時候甚至還能感覺到震動。MT不適合上軟沙地，刨坑厲害。
另，需要糾偏一下，越野劃分一般是指SUV輪胎，轎車是沒有越野胎的（改裝車除外）。
轎車胎根據使用環境分類是四季胎和冬季胎。根據性能分類有經濟型、高性能、超高性能之分。

㈢ 越野車輪胎與轎車輪胎在公路上行駛有何區別哪個好為什麼

一,輪胎型號中的數字和字母各代表什麼
許多駕駛員並不了解自己車上用的或准備購買的是什麼類別的輪胎。如果同一輛車上用了不同胎體的輪胎，會影響車的使用性能。因此，在換輪胎時最好先了解一下自己車上使用的是什麼胎體的輪胎，如果是半鋼絲的，仍然選用半鋼絲的，如果是全纖維的，就仍然選用全纖維的。
下面是鋼絲、尼龍和纖維的表示方法，它們銘刻在輪胎的胎壁上。
STEEL——鋼絲；
NYLON——尼龍；
POLYESTER——纖維。
每一條輪胎的胎壁上都鐫著該條輪胎的構造詳情。也就是說，這條輪胎的胎冠是由幾層xx製成，而胎側是由幾層xx構成，使人一目瞭然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花紋輪胎胎側上的「PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎，它的胎冠是由二層纖維簾布和二層鋼絲及一層尼龍製成。
又如上海回力185／70R13輪胎，它在胎側是這樣刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (層級) (纖維簾布)
2PLIES STEEL
(層級) (鋼絲)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎側) (層級) (纖維簾布)
也就是說這條輪胎的胎冠是由二層纖維簾線和二層鋼絲製造的；而它的胎側則是由二層纖維簾線製成。
又比如 185／70R14(88H707花)是這樣表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一層纖維簾布)(二層鋼絲)(二層尼龍)
也就是說這條輪胎的胎冠是由一層纖維簾線和二層鋼絲及二層尼龍簾線製成。
又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎，它是這樣表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是說，這條輪胎的胎冠共有三層，即一層纖維簾線和二層鋼絲製成；而胎側是由一層纖維簾線製成。
再如，山東威海的三角牌輪胎165／70R13(79S·TR266花紋)是這樣表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
也就是說這條輪胎的胎冠是由二層鋼絲和二層纖維簾線共4層組成。
胎冠和層級數越多，它的耐刺、載重等性能越優秀，但散熱較慢。胎側的層級數太少，一是胎體強度不夠好，顯得胎側太軟，容易被割傷，一是抗撞擊能力差，極易被堅硬物撞擊壞。但散熱和吸震性能好。
每一條輪胎上，在它的規格型號後面都有由數字和字母組成的一組混合數字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的「88H」和「90S」即是輪胎的載質量和速度級別。「88、90」是載重代號，「H、S」是速度級別代號。
因為每一條輪胎在生產過程中，都是嚴格按照有關該條輪胎的固定技術指標設計生產的，因此，它的載質量和速度級別都有它的臨界限。在設計生產過程中不但要考慮每個部位的膠料配方，同時還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側的用料及層數，還要考慮升溫、散熱等復雜因素。所以，輪胎上所標出的載質量和速度級別是該條輪胎的最高載質量和最高速度級別。在使用輪胎時，最好不要超過它的最高限度，否則，會降低輪胎的使用壽命，嚴重時會發生惡性爆胎翻車事故。
輪胎上的載質量和速度的乘積叫「工作量」即：
工作量＝載質量(W)x速度(S)
從這一公式中可以看出，排出客觀因素影響，一般情況下輪胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H輪胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那麼，它的負荷可以增大一些，如果它的負荷減小一些，它的速度可以快一些。但經驗證明，輪胎的行駛速度在40km／h以下時，輪胎的負荷可以相應增加，當輪胎的行駛速度超過100km／h時，其負荷應相應減少。
輪胎的速度代號
代號 安全速度(公里/小時)
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 〉240
國際標准化組織（ISO）輪胎代號系統
195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2
1.胎寬：用英寸表示交叉簾布層膠胎，或用毫米表示（子午線輪胎）
2.最大允許速度
3.輪輞直徑，用英寸表示
4.最大載重能力，用當量簾布層數表示（4PR輪胎強度相當於4層棉簾線）
5.縱橫比（胎高/胎寬），用百分比表示
6.子午線輪胎
7.載重能力（功率利用指數）
最大允許速度代號和速度
代號 速度（公里／小時）
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
最大允許速度代號和速度
代號 速度（公里／小時）
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240或以上
載重能力
代號 能力（千克／胎）
78 425
80 450
82 475
84 500
86 530
二,輪胎型號區分
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
●按輪胎花紋分類
輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為5種：
①縱溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱穩定性優良，轉動抵抗小，雜訊低，特別是排水性能優秀，不容易橫向滑移。
②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。
③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此，它也比較適合於越野車輛。
④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適於泥地和雪地使用而設計的花紋。它用字母「M+S」表示，「M」指泥地，而「S」指雪地。此類輪胎一般都直接將「M+S」銹刻得輪胎的側壁上，使人一目瞭然。得此提醒使用者，得使用這種輪胎時，一定要將胎面上防滑釘去掉，否則，會破壞路面。
⑤越野花紋。顧名思義，這類輪胎是越野車的最佳選擇。越野花紋是專門適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。
●按輪胎結構分類
輪胎按照構造分類，目前廣泛使用的是分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。
其次，輪胎標識及含義。
幾乎一款輪胎的全部信息都集中在了輪胎的側面，要想了解這款輪胎的具體情況首先要從這入手。在此，我們以轎車輪胎為例介紹一下各部分的含義。
①輪胎代號：185/70R13。185指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以mm為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同。70是輪胎的扁平比，是胎高與胎寬的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數值越小，越顯扁平。R是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構。B表示輪胎為斜交結構。13表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必需匹配13英寸的輪輞，否則無法安裝。
②抓地級數：簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。抓地級數有AA、A、B、C，其中AA級最高。
③溫度級數：它代表的是保養得當的輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部(DOT)規定的最低性能條件，其等級為「C」級。「B」級和「A」級則表明輪胎高於DOT規定的最低性能，所有輪胎均須達到聯邦機動車輛安全標准109中規定的最低速度要求。
④層級：指用高強度材料簾線制用胎體的輪胎，其負荷性能相當於棉簾線製作胎體的輪胎簾布層數。層級數並不是指它的實際層數。
⑤速度代號：正式來說，速度代號表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級。常用的速度等級見前頁表格。
⑥載重指數：86表示對應的最大載荷為530kg。

㈣ 越野車是公路輪胎好還是越野輪胎好 啊、

沒什麼好不好的，跑公路多點就用公路胎，跑山路多點就用越野胎
越野胎在公路上跑不舒服還廢油抓地還不好 公路胎跑越野打滑容易出事

㈤ 越野摩托換山地兩用胎好開公路嗎

LS的簡直不知所雲.
在普通公路上，當然是越野胎更滑!!!越野胎是為不同的惡劣路況設計的，有泥地胎、沙地胎、雪地胎等。越野胎通常呈鋸齒狀(或巧克力狀)，在普通硬路面上，跟地面的接觸面是很小的，摩擦力也會很小；而公路胎則相反，輪胎厚、扁，接觸面大，摩擦力大，更防滑。
當然在泥濘路面上，公路胎是遠不及越野胎的。
還有，是公路胎更軟，好的公路胎，熱胎後會粘粘的，這樣才有更大抓地力，才能壓膝蓋過彎，不過磨損也快。
排水性當然是越野胎好。
雪厚的話，其實普通的越野胎也不好使，建議別騎摩托。
總之一句話，什麼胎用在什麼地方。

㈥ 越野輪胎和公路輪胎.哪種比較省油哪種比較耗油

這個不好分，胎面越寬越費油，輪胎直徑大了也費油，重量大了也費油。

㈦ 山地車的車胎怎麼分越野胎和公路胎

輪胎的胎面花紋對於騎行有非常大的影響。胎面花紋的類型非常多，但通常是由無花紋型，直條型花紋，橫溝性花紋，混合型花紋和塊狀型花紋這五種基本形式演變而來。輪胎花紋的變化主要體現在粗細，深淺，形狀，方向幾個方面。一般越深越粗的花紋能提供越高的軟底路面抓地力，但同時也會帶來較大的雜訊和騎行阻力。
無花紋型：輪胎胎面沒有花紋，俗稱光頭胎，常見於公路自行車，其特點是雜訊低，阻力小，但排水性能差，在泥地和沙地容易打滑。其抓地力與抗滑性能取決於胎面材料，一般軟性材質的胎面抓地力更佳。
直條花紋型：即沿輪胎轉動方向分布的連續花紋，具有低雜訊，排水和橫向抗滑性能好，騎行舒適，操控穩定等特點，但溝底基部容易裂口，縱向防滑性能差。
橫溝型花紋：即在輪胎斷面方向上刻制的花紋，驅動和制動性能優良，但散熱和側向防滑性能差。
混合型花紋：由條形花紋和橫向花紋 組合而成，一般是中間直條型，兩邊橫溝型花紋。兼具兩種輪胎的優點，公路和非鋪裝路面都可以用，但胎肩易磨損不均和掉塊。
塊狀型花紋：有獨立的花紋塊構成，驅動和制動性能優良，多用於雪地和泥地，但雜訊大，易磨損不均。 趕緊選適合自己的輪胎吧！

㈧ 城市公路越野輪胎固特異和米其林哪個更安全 舒適 耐磨 耐用

一般來說，米其林的輪胎偏向舒適性，輪胎噪音小，對地摩擦力大些；固特異輪胎耐磨，使用壽命和行駛里程長，噪音略高於米其林。當然現在米其林也有耐磨系列的，反過來固特異也有低噪音輪胎。城市公路越野偏向舒適性，你可以選米其林輪胎。你想耐磨，就選固特異輪胎。

㈨ 公路代步+輕度越野+長途旅行選擇社么樣的輪胎

正新MAVERICK，不錯，滾阻小，耐磨，防穿刺能力強，越野也有一定抓地力 查看原帖>>
求採納

㈩ 同樣尺寸的越野胎比普通公路胎重多少

同品牌，同樣規格的輪胎，應該是越野輪胎耗油；
公路側重於城市或者國道公路，高速性能良好，耗油一般；
越野輪胎適用較差路況，鄉村或者高原普通等級公路，一般花紋塊大，復雜溝較深，其與地面的抓地力要大於普通輪胎。