陸風x8與哈弗h5哪款越野性能更強

1. 陸風X8和哈弗H5誰更值得購買

建議陸風x8，大梁比h5更粗壯些，一體化焊接的，有些4s店專門有底盤模型展示。汽油發動機都是三菱的，不過x8的是新款。內飾上x8也升級了，在越野圈的口碑比
h5好，先入為主的把它當越野車了，其實舒適度也是不錯的。

2. 想問下哈弗H5和陸風X8哪個更好

簡單羅列幾個數據和配置說明。
一.發動機:二者都採用三菱發動機，但陸風X8搭載最新款4G63S4T渦輪增壓發動機，排量有2.0T和2.4L兩款;而H5的4G63T是老款發動機，且多為2.0T和2.0L。X8最大的優勢是搭載2.0T和2.5T的義大利VM柴油發動機，柴油機不但比汽油機省約三個油，對喜歡越野的車友來說是個福音。
二.變速箱:H5沒有統一的變速箱規格品牌，比較雜亂;X8統一採用同為歐系的德國格特拉克變速箱。
三.底盤:H5大梁只有七個橫梁，大梁平均厚度為六厘米，而陸風有十一根橫梁，且最大厚度達15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至於碰撞止侵塊和壓縮板更是陸風獨有的技術。
四.車身：H5以3H高剛性車身為傲，但X8卻採用美國SAE標准5H高強度防撞車身，高低立現。
五.X8值得稱道的是差速鎖，能有效將扭矩轉給抓地更強的車輪，防止翻車事故發生。
希望對你有所幫助，望採納

3. 哈弗h5和陸風x8誰的後懸架適合越野

陸風X8是採用專業的2縱11橫、一體化貫穿性焊接車架結構的非承載式SUV。它擁有加寬加強型的高強度梯形鋼車架，專業越野賽車底盤、懸架系統，品質純正，越野性能出眾。而在其它都市SUV中很少見的四連桿設計，則保證了陸風X8最小的側傾量和最大的後橋強度，無論空載、滿載均可獲得優異的舒適性，且使其地形適應能力更強，安全性最高。

4. 哈弗h5與陸風x8哪個好

你好，這兩款車型推薦哈佛H5，它的做工質量還是不錯的，市場保有量挺大的。

5. 陸風x8和哈弗H5哪個好

作為陸風汽車的旗艦車型，X8完全顛覆了傳統的SUV設計理念，日本造型大師傾力完成，並賦予其全新的外觀設計將酷感十足的外型，出色的城市風格，優良的越野血統合而為一。除VM柴油動力外，X8還配備了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發動機，採用三菱獨有的智能可變氣門技術，保證發動機在高速階段進氣效率的大幅提升，從而能夠輸出更均勻、更強勁的動力，最大功率118KW，最大扭矩210 牛米，技術成熟、性能穩定、保有量大、維修方便、養護費用低，進一步提升了陸風X8的性價比。
5H高剛性籠式車身；雙安全氣囊；在同級別車中有最大車室空間；採用世界著名的日本黑田翅片，採用層疊技術，有效控制空調噪音，比同級產品低2分貝

6. 陸風x8.馭勝和哈弗h5哪個好

哈弗H5和陸風X8是這個領域的老車型了，他們各領風騷多年，如今仍老當益壯。對於買家來說，12萬多的價格非常有競爭力。江鈴馭勝作為後來者，在尺寸上佔有優勢，不過價格相對要高些。
發動機
動力方面，哈弗H5和陸風X8用的是同款2.0T三菱發動機，動力輸出完全一致，甚至匹配的變速器都一樣。而江鈴馭勝的2.0T發動機雖然同樣來自三菱，但動力輸出要低一些。
變速箱+底盤轉向+車輪制動
三車的底盤很接近，前輪均採用雙橫臂式獨立懸掛，後輪均採用硬軸（非獨立懸掛），也都採用非承載式車身（有車架）。剎車方面，陸風X8的後通風盤式剎車顯得更為厚道些，不過它的備胎不是全尺寸，這將影響野外生存能力。
其餘配置
配置上，老牌的哈弗H5比較豐富的，氣囊配置遙遙領先，還配有胎壓監測、天窗、多功能真皮方向盤、電動座椅等等。另外，H5和陸風X8還配有差速鎖，而價格更高的馭勝卻沒有。不過，馭勝的真皮座椅、後排出風口也挺實在的。

綜合來說，陸風x8越野能力比較突出，越野口碑不錯。哈弗h5內飾做工比較精細，馭勝配置中等，價位略高。
望採納

7. 陸風x8與哈弗h5誰越野性能強

這兩種車根本談不上越野，充其量就是SUV，應付點兒起伏路面還湊合，因為其動力，扭矩，差速鎖不符合越野的標准，做工來說哈弗好些，陸風原來不是做家用的所以這方面差些，但底盤的功力在國產車來說還算踏實。哈弗保有量高些，保值能高點。在國產車中要說越野能力你還是買北京40吧！

8. 哈弗h5和陸風x8柴油四驅哪個更好

只是參考參數和外觀我覺得差不多，我也觀察很久了，我有幾點看法，一起研究。

一、發動機：哈弗H5也號稱三菱發動機，但是我打開機器蓋看過，有的有三菱標，有的根本沒有，不知道怎麼回事，陸風X8倒是都有，比較吸引我的是X8有義大利VM的柴油發動機。從排量上看，都有2.0T的，但是X8有2.5T的，H5沒有，這一點比較遺憾。

二、底盤：這個我只能說陸風優勢太大了，圈內有公論，我也引用一下，陸風採用兩縱十一橫大梁，哈弗少兩根橫梁，且陸風大梁最薄處和哈弗平均厚度差不多。

三、車身：個人感覺哈弗漂亮一點，但是焊接點太多，陸風是一次沖壓成型的，我敲打過鈑金，陸風的比較堅固。

還有一點值的注意，陸風偏重越野性能，在國內外獲得過超過一百項越野賽冠軍，被圈內譽為百冠王；但市面上好像長城多一些，陸風在開拓市場方面需要借鑒長城。

在網上找了兩張陸風X8底盤圖片：

9. 陸風X8和哈弗H5哪個更好

同意果然7812，簡單羅列幾個數據和配置說明。
一.發動機:二者都採用三菱發動機，但陸風X8搭載最新款4G63S4T渦輪增壓發動機，排量有2.0T和2.4L兩款;而H5的4G63T是老款發動機，且多為2.0T和2.0L。X8最大的優勢是搭載2.0T和2.5T的義大利VM柴油發動機，柴油機不但比汽油機省約三個油，對喜歡越野的車友來說是個福音。
二.變速箱:H5沒有統一的變速箱規格品牌，比較雜亂;X8統一採用同為歐系的德國格特拉克變速箱。
三.底盤:H5大梁只有七個橫梁，大梁平均厚度為六厘米，而陸風有十一根橫梁，且最大厚度達15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至於碰撞止侵塊和壓縮板更是陸風獨有的技術。
四.車身：H5以3H高剛性車身為傲，但X8卻採用美國SAE標准5H高強度防撞車身，高低立現。
五.X8值得稱道的是差速鎖，能有效將扭矩轉給抓地更強的車輪，防止翻車事故發生。