越野行走考試題

① 魯濱遜登山杖尖與 exel越野行走手杖尖大小一樣嗎

隨著「越野行走」運動在我國的推廣，我們經常可以看到有人手持兩支很細的手杖在行走或是登山。他們使用的手杖就是「越野行走」手杖。

許多參加戶外運動的朋友已經擁有了一根自己的登山杖，那麼，登山杖可否替代越野行走手杖，登山杖和越野行走手杖又有什麼不同呢？下面，我來分析一下：

分析不同點，可從功能、材質和設計、使用方法三個方面來區別。

一、功能：

登山杖也稱雪山杖，基本是為攀登3500米以上的高山而設計的，更多的是保護的功能。在高海拔缺氧、低溫冰雪、各種堅硬的岩石和石礫的山地挑戰生命的極限，不能沒有登山杖。此外，在當日不能返回的登山過程中，由於野外宿營的需要，登山者需背負一個較重的行囊。當人直立時，由於行囊的壓力，使人的重心後仰，為保持平衡，身體需前傾，為防止前傾過度，就需要使用一根登山杖以保持身體平衡。由於只為登山使用，平路用不上，為便於攜帶，登山杖都做成輕便的可伸縮的樣式，不用時，可插在背包上。即便是使用一隻手杖，也可以在一定程度上減輕下肢的壓力。

越野行走手杖則主要是為健身而設計的，兼具健身和保護的功能。與登山杖不同之處在於必須同時使用兩支手杖。主要適用於海拔3500米以下的，可以當天返回的登山活動和平路的快步行走。平路行走，在下肢活動的同時，使上肢和肩、背、腰也同時得到鍛煉，同樣的速度，熱量可多消耗20—46％，達到事半功倍的鍛煉效果。在登山時，有了兩支手杖的支撐，實現了手腳並用登山的目的，上肢分擔了下肢的運動負荷，使人感到省力，可以避免心肺功能超負荷。而更重要的，是減輕了膝關節和腰椎的壓力，保護了膝關節和腰椎，解決了登山健身對膝關節磨損過大的難題，大大提升了登山健身的鍛煉價值。使用兩只越野行走手杖，即使背負較重的行囊，也可以很好的保持平衡，還可以藉助手臂的力量推動身體前行，以節省體力。由於越野行走手杖既適合山地也適合平地，到了戶外，一直在使用，不存在攜帶問題，因此，設計上大量的是整根不可調手杖，為適合不同身高者使用，長度從105公分到125公分，每隔5公分就有一款手杖。此外，為有了便於出門旅遊，也設計有三節可調手杖。

越野行走的特殊功能，使之成為最優秀的的有氧運動並受到健身、醫學專家的關注。國家體育總局，已經把它作為優秀健身項目向全國推廣。

二、材質和設計

登山杖以支撐為主要功能，因此多以金屬合金做桿體。目的是加強支撐力。「把手」設計以手掌抓握為主，腕帶是簡單的環形帶子。減震採用桿體內加減震彈簧，桿的底部只有金屬尖頭在防滑，不考慮在光滑、堅硬的石板及馬路上使用的功能問題。

越野行走手杖功能多樣，為此，採用碳纖維合成物做桿體，腕帶特殊設計，類似簡易手套，底部除金屬尖頭外還配有小靴子樣的減震頭。它的桿體，很輕（三兩重），除具備足夠的支撐力，還有很好的彈性，可以彎曲，彈直的反作用力使使用者得到借力。特殊設計的腕帶除了方便抓握手柄還可以改變手的用力方向。此外，不是靠抓握手柄，而是利用腕帶來支撐和推動手杖，也是減少手部震動的獨特設計。底部的金屬尖頭可方便地在冰雪和泥土等地面行走，而小靴子防滑頭可保證在石板、水泥等光滑的地面行走不打滑。

三、使用方法

登山杖的使用以抓握手柄為主，除了上山時，上臂基本與上身貼緊，肩關節基本不動，以手臂肘關節為軸，通過改變手杖支撐點來保持身體平衡。登山杖不具備平路行走的功能，使用兩只也不行。

越野行走手杖的使用則要求肩關節能夠前後擺動，加大擺臂的幅度，以增強健身效果和防護作用。平路行走，在正常走路的基礎上，後腿登直，前腿後腳跟著地，雙臂擺開，手杖的支撐點在身體兩側稍靠後的的地方，桿體斜著推動身體大步前行。登山時，要充分發揮腕帶的作用。上山時手杖先放在前面，利用腕帶拉著身體向上，上去後手臂彎曲，利用腕帶推著身後的手杖使身體繼續上行。下山時，手杖在前面支撐，手臂應同手杖成一條直線，起到延長手杖長度的作用。

綜上所述，可以看出，登山杖的功能比較單一，而越野行走手杖除平路行走的作用外，不僅可以替代登山杖，還大大提升了健身登山的鍛煉價值，開創了健身登山的新潮流。

越野行走1997年由起源於芬蘭，由滑雪運動演變而來。芬蘭的EXEL越野行走手杖是國際越野行走協會的指定產品，也是國家體育總局體育科學研究所的產品。

② 命題作文走在花季

當和煦的陽光輕柔地撒進我的眼眸，驀地我發現——我 已經走過了天真爛漫的童年，掐指一算——自己幼稚的心靈已被歲月沖刷了十四個春秋。
我走進花季了嗎？於是我努力找尋兒時依偎在母親身邊 的嬌影，找尋兒時玩伴的身影，尋找兒時銀鈴般清脆的笑聲。
從邁進中學校門那一刻起，我就深知自己天真爛漫 的童年已經一去不復返，我必須把握好現在，才能有勇氣面對未來。
我一直都是好強的，在家我是父母眼中的乖乖女；在學校我是老師心目中的好學生，同學眼中的好朋友。
但事實告訴我，爭取好的一切是很不容易的，需要我付出艱辛的努力。考場上的失誤成為壓在我心頭的一塊兒大石，壓得我喘不過氣來，看著同學們一個個洋溢著燦爛笑容的臉龐，回想自己小學時候的春風得意，我甚至都有點後悔來這所高手如林的學校了。但路是要走下去的，我一定得努力。
父母從來都是寬容的，他們從不因我的考試失利而責備我，卻總是面帶微笑地鼓勵我，支持我，但他們不知道，他們的鼓勵與支持給我更多的是內疚，我多想讓他們責備我，甚至打我，也許那樣我會更好受些。
「唉，這次考試又…」走在回家的路上，天氣有些陰冷，小草也低著頭，這一切彷彿都在襯托著我又一次考試失敗的悲哀心情，想著家後，父母那一句句安慰與鼓勵的話，我便更加覺得歉疚，我怎能不知道父母對女兒的關懷，我怎能不理解父母望女成鳳的期盼呢？
於是我暗暗下定決心，一定要考個好成績，一定得努力考上心目中的理想學校，實現父母望女成鳳的心願，也圓了自己的大學夢。
在這花一樣的季節里，站在由少年走向青年的岔道口，我清點行囊，發現自己多了一份思索，少了一份盲從；多了一份寬容，少了一份偏激，更多的是多了一份成熟，一絲煩惱，少了一份意外的收獲

③ 越野車越野的時候一般會出現什麼問題

交叉軸、炮彈坑、高角度的上坡等等問題，如果不是硬派越野車，建議不要考慮這些難度相對大的越野項目，對車和人都不安全，城市SUV更適合在城市行走

④ 越野行走運動對身體有那些好處

你好：

越野行走，又名北歐式行走，起源於芬蘭，最早源於滑雪運動，是運動員夏季訓練的方法。1997年芬蘭EXEL公司，芬蘭體育科學研究所和芬蘭索目拉途戶外運動協會一起率先把滑雪杖改製成適合步行和登山的手杖，開創了越野行走的先河。比散步更有效，比長跑更安全，如今在健身場上又出現了一種介乎於走與跑之間有氧運動方法———越野行走，藉助兩支越野手杖的威力，讓您體會健步如飛的感覺——— 四月的北京草長鶯飛，在春意盎然的龍潭湖畔，幾位洋教練手舉兩支色彩鮮艷的手杖，引來了許多好奇的人群。芬蘭越野行走創始人、國際越野行走協會主席阿迪等專家與國家體育總局科研所的有關人員，正在這里進行現場教學，我國的第一批越野行走教練員，就在這個美麗的春天誕生了。
「越野行走」的三大功能

芬蘭專家除了教授執越野手杖行走和登山外，還專門教了幾組「越野手杖熱身操」，並特別指出，休閑、健身和專業運動輔助訓練是越野行走三大功能。

在鍛煉前，熱身活動必不可少，而我們許多人卻重視不夠，准備活動有三大好處。其一，使肌肉、韌帶得到拉伸，劇烈運動時不易受傷受關節得到充分活動後，關節液增多，可減少關節的磨損。其二，可使我們的呼吸系統、循環系統，使心臟逐步從人安靜時的狀態變為運動時的狀態，以便於充分發揮它的功能。因為人的內臟器官是有一定惰性的，沒有準備活動，它只能發揮自己的部分功能。例如爬山或跑步，當肌肉中的能量不夠用時，需要內臟器官及時供應能量，沒有熱身活動，內臟無法發揮全部功能，只能靠加快呼吸和心跳的頻率來解決，這時，人會感到氣喘吁吁、心跳加快，非常難受，這就是生理學中的「極點」。熱身活動，可使人體的內臟盡快的發揮全部功能，克服或減少出現「極點」的反映，避免心肺功能出現超「負荷」的現象。其三，活動關節，拉伸肌肉、韌帶，可以保持我們關節活動的幅度和范圍，可以提高我們的生活質量，若不活動，就越來越動不了。這對中老年人來說，尤為重要。

越野行走：提高40%健身效果

有效保護膝關節，使更多的人享受登山健身的樂趣。這就是越野行走。它藉助兩支手杖，使人在行走過程中實現四肢同時參與運動。這種健身方式大大提升了普通行走和徒手登山的健身作用，健身效果可提高40%。

據國際越野行走聯合會的專家測試，與普通行走相比，越野行走至少可使行走者心率提高13%，多熱量消耗30%-46%。同時，可使頸部、肩部得到放鬆，增強手臂、胸背肌的力量，並有效的消除腰、腹、臀部的多餘脂肪，達到減肥的目的。

越野行走根據不同的運動方式劃分為不同的運動強度，因此，不同年齡段的人群都能找到適合自己的運動強度。同時，越野行走還可幫助上肢鍛煉機會較少，以及久坐辦公室的白領女性塑造完美體形。

三種行走方式：塑造完美體形

越野行走有很多優勢，比如可以減少關節磨損，預防骨關節病；促進鈣的吸收，預防骨質疏鬆；預防和治療肩周炎；還能減肥，尤其是減掉內臟脂肪效果顯著。

當然，不同的人應選擇適合自己的行走方式。

平路行走：解決了步行鍛煉上肢不易參與運動，運動強度低的問題。

山路行走：減輕膝關節的壓力，延緩骨骼的衰老，避免了傳統登山對膝關節的傷害。

手杖健身操和力量練習：動作更加到位，活動更加充分，把熱身活動和整理活動提高到一個新的層次。

裝備：越野手杖

越野手杖由碳纖維合成物製成，每支150 克左右，既有很好的彈性又具備足夠的支撐力，是重量、彈性、支撐力的完美結合。在腕帶、手柄、尖頭等方面是登山杖或其他手杖無法替代的。

越野行走手杖有可調節和固定長度兩種。固定長度從105公分至130公分，每隔5公分就有一長度規格，可根據身高選用。可調節長度縮短後只有65公分，便於旅行健身使用。

祝你健康每一天！

⑤ 定向越野有什麼技巧

1、看懂地圖

定向越野的地圖和一般的導游圖或街道圖可不一樣，圖中的地域名稱不是必要的，但定向地圖會更詳盡地記錄地面的真實情況，利用等高線表示山的形狀及升高，利用各種顏色表示前進的易難，植物分布等

2、利用磁北線(MN線)標定

先使透明式指北針圓盒內的定向箭頭「↑」朝向地圖上方，並使箭頭兩側的平行線與越野圖上的磁北線重合(或平行)，然後轉動地圖，使磁針北端對正磁北方向，地圖即已標定。

3、地圖正置及拇指輔行法

把地圖拿正，把拇指放在地圖上自己所在的位置上。這樣你要前進的方向便在地圖前方。當前進時，拇指隨著移動，當改變前進方向時，地圖也要隨著轉移，即保持地圖北面向正磁北方。這樣可以在任何時候都能立即指出自己在圖中的位置。

4、確定站立點

熟練地掌握在圖上確定站立點的各種方法是學習使用地圖的關鍵。對於這些方法，除了要記住它們各自的步驟、要領，尤其重要的是要學會根據不同情況，對他們進行選擇使用和結合使用。

(5)越野行走考試題擴展閱讀：

定向越野的一些規則：

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向運動（Orienteering）的主要比賽項目之一。參賽者要依靠標有若干檢查點和方向線的地圖並藉助指北針，自己選擇行進路線，依次尋找各個檢查點，用最短時間完成比賽者為優勝。

犯規：

有下列行為之一者即為犯規，應取消比賽資格：

1．有意妨礙他人比賽（包括犯有同一性質的其他任何不良言行）者。

2．蓄意損壞點標、點簽和其他比賽設施者。

3．比賽中搭乘交通工具行進者。

4．未通過全部檢查點，而又偽造點簽圖案者。

⑥ 高手才知道的題目

12、在城市滾滾的車流中，「大塊頭」SUV隊伍壯大的速度快得出人意料。甚至在「去年是中國汽車元年」的說法之後，又出現了「今年是中國的SUV元年」的全新理論。你知道SUV代表什麼車呢？
A、越野車
SUV是「SportsUtilityVehicle」的簡稱，即運動型多功能車，又俗稱休閑越野車，是由皮卡底盤上發展而來的四輪驅動廂式車，起源於上世紀80年代的美國。SUV最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架，後懸掛則是越野車車型的非獨立鋼板彈簧懸架，車內的空間較大，載人載貨同樣游刃有餘。

在發源地美國，SUV近年來一直穩占暢銷車型的頭位，這都是因為它既適合城市行走，又適合野外賓士，而且非常配合新一代追求張揚、熱愛親近自然的個性。SUV進入中國市場後，以較高的性價比贏得眾多消費者的青睞。尤其是2003年SUV更成為汽車市場的最亮點，甚至有業內人士驚呼：2003年是SUV元年。SUV新車如雨後春筍般涌現，銷量也如芝麻開花節節高。

目前市場上低、中、高三種層次上的國產SUV樣樣俱全，低的在10萬元以下，以老車型為主導，新車就以獵豹飛騰、Jeep2500以及新上市的特銳最搶眼；中價車為20萬~40萬元，新成員也不少，有速跑、帕拉丁、華泰特拉卡、獵豹旗艦等，是目前大部分主流廠家爭奪得比較激烈的一塊陣地；高檔就是40萬元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽豐田三分天下，外加進口SUV，全面照顧不同消費者的需求.

三、完成下列題目：
1、2000年普通高等學校招生全國統一考試化學試題（第30題）：
在一定條件下，NO跟NH3可以發生反應生成N2和H2O。現有NO和NH3的混合物1mol，充分反映後所得產物中，若經還原得到的N2比經氧化得到的N2多1.4g。
(1) 寫出反應的化學方程式並標出電子轉移的方向和數目。
6NO+4NH3==(可逆)5N2+6H2O
N++得2電子，N---失3電子
6（N++）+4（N---）=5N2
(2) 若以上反應進行完全，試計算原反應混合物中NO和NH3的物質的量可能各是多少。
1.4gN2=0.05mol
6x/2-4x/2=0.05mol
x=0.05mol
以上反應進行完全
i.假定NOmol數=0.05mol，為30*0.05=1.5g，則NH3mol=1-0.05=0.95mol，為17*0.95=16.15g，
ii假定NH3mol數=0.05mol，為17*0.05=0.85g，則NOmol=1-0.05=0.95mol，為30*0.95=28.5g

14、小張在坐計程車時聽到收音機里放了一首很好聽的歌，很想DOWN下來放在自己的MP3上，但是忘記了歌名，只記得有句歌詞唱到：「我想去冒險，不管一路多危險……」，你能幫他找這首歌叫什麼名字，是哪個歌手唱的，他或她最新的專輯是什麼？再把這首歌的歌詞也找出來。
歌曲：寓言
歌手：張韶涵 專輯：over the rainbow

我逛到這條熱鬧的街太陽曬得我有點累
奇怪最近我愛碎碎念但又覺得 i don't care

我站在喜怒哀樂面前閱讀我下一個畫面
我想去冒險不管一路多危險 na ~~~~

我期待童話般的愛情卻不想那樣的絕對
給我一個大大的擁抱什麼語言 i don't care

我要專心體會每一天還是學會打發時間
飛得高一點作我自己最特別 na ~~~~

我才發現夢想與現實間的差別
逆著風讓自己體驗每一個感覺
就像是寓言流淚喜悅看過這一天
我想追追尋完美的世界
我還要飛飛得很高很遠在我的世界

kan ba de ne不怕不後退
閉上雙眼許一個心願
勇敢向前夢不會碎
he yeah~~~ he yeah~~~~
我的自由 yeah~~~~

我還要飛飛得很高很遠在我的
很高很遠在我的
很高很遠在我的世界

⑦ 越野行走標准動作中對整體協調性的要求

越野在行走的時候需要我們保持比較均勻的速度，而且步速的快慢步伐的大小，還有我們手臂擺動的幅度也要有一定的標准，但是如果自己有更舒適的方式就沒有辦，必要遵循這些標准。

越野行走徒步賽事由兩部分組成，一部分是專業組的持杖競速項目，有5公里、10公里、21公里比賽；另一部分是群眾徒步，可以持杖，也可以不持杖，專業組也可以參加，在風景秀美的大自然環境進行15公里左右的徒步。

(7)越野行走考試題擴展閱讀：

越野行走是一項老少皆宜的運動。它帶來的益處多種多樣，每個人都可以找到適合自己的步態和目標。它滿足不同身體素質和不同年齡人們的需要。越野行走有效、簡便易學（十分鍾既會）、廉價（買一副終身可用）而且四季皆宜。

它可在市區（社區，公園等），郊外和山地進行。越野行走使人快樂，因為不會感到很疲勞，就可以達到健身效果，（科學研究證明在最大攝氧量和心率有顯著變化時，而疲勞評價指數卻沒有明顯變化。

越野行走達到一定的負荷時，自我疲勞感覺度RPE下降）。它使人們更多地接觸自然，減小工作的壓力，充滿自信和活力。

⑧ 徒步越野需要帶哪一些裝備謝謝

衣物、刀具、食物和飲用水、智能手機、手電筒、葯品等。如果是需要戶外野餐或者露營的話，還有帶帳篷。想要解決吃飯問題的話，還可以帶一台「太陽能燒烤爐」。走到哪裡，烤到哪裡，有陽光的地方就可以做美食了。重量輕體積小，才3斤重左右。攜帶非常方便。想吃什麼都可以放里烤，出門在外吃口熱乎飯菜，而且還營養健康。淘寶上就有

⑨ 長時間連續越野行走過程中，身體所消耗的主要能源物質是什麼

糖原、脂肪

⑩ 一貨運從業資格證考試試題

貨運運輸駕駛員從業資格證考試試題
一．本試題適用於：全國貨運運輸駕駛員從業資格證學習及考試的學員。作為學習貨運運輸從業資格證的學員來
講：本試題簡潔易懂，突出學習的重點，從根本上解決道路貨運運輸駕駛人員對道路運輸過程中的各種情況給與切實的技術指導與幫助。而且本試題基本包含所有考
試試題，是貨運從業資格證學員學習和應對考試的一種很好的途徑。
二.考試說明
1.考試試題題型及考試形式：
a.題型為：判斷題 單選題 多選題 共計試卷試題90題；
b.成績劃分：滿分90分，合格80分。
c.考試形式全部在電腦上完成。
一.判斷題（計90題）
1.國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
2.縣級以上道路運輸管理機構負責具體設施道理運輸管理工作。
3.貨運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。
4.貨運經營者不得運輸法律，行政法規禁止運輸的貨物。
5.國家鼓勵貨運經營者實施封閉式運輸。
6.貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定技術標准.
7.貨運經營者應當制定有關交通事故，自然災害以及其他突發事件的道路運輸應急預案。
8.中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明中國國籍識別標志。
9.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明本國國籍識別標志。
10.任何單位和個人都有權對道路運輸管理機構工作人員濫用職權，徇私舞弊的行為進行舉報。
11.貨運運輸駕駛員從業人員在發證機關所在地以外的從業，且從業時間超過3個月的，應當到服務地管理部門備案。
12.超過從業資格證件有效期180日未換證的，注銷其從業資格證件。
13.凡被注銷的從業資格證件，應由發證機關予以收回，公告作廢並登記歸檔。
14.無法收回的，從業資格證件自行作廢。
15.身體健康情況不符合有關機動車駕駛和相關從業要求且沒有主動申請注銷從業資格證，吊銷其從業資格證件。
16.發生重大以上的交通事故，且負主要責任的，吊銷其從業資格證件。
17.誠實信用是道路運輸駕駛員必須具備的職業素質。
18.誠實信用就是要求對乘客，貨主保持善意，誠實，恪守信用，反對任何欺詐行為。
19.通過改善服務的方式提高服務水平，公開，公正，公平地參與競爭，確保運輸市場的規范和健康發展。
20.增強競爭意識，在運輸活動中要敢為人先，努力提高運輸，優化服務品質，增強競爭力。
21.駕駛員的心裡素質和生理狀況對安全行車有著決定性影響。
22.凡是違章肇事的駕駛員，其心裡活動必然是消極性的。
23.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果，可以預防疲勞。
24.燃油至少能保證行駛到下一個加油站，避免在服務區之間耗盡。
25.沿加速車道行駛，並將車速盡快提高到60km/h以上。
26.不準在緊急停車帶和路肩上行車。
27.駛出隧道後，在亮適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬間下降不適應而造成危險。
28.因此預計要發生撞擊時，可立即順車轉向，在保證安全的前提下，盡力使側面相撞變為刮碰，以減輕損傷的程度。
29.救火時不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。
30.二級維護由維修企業負責執行的車輛維護作業。
31.二級維護必須按期進行，不進行罰1000-5000元。
32.發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定，點火，燃料供給，潤滑，冷卻和排氣等系統的機件應齊全，性能良好。
33.發動機應能由駕駛員在座位上起動。
34.汽車（三輪汽車除外）轉向盤必須設置與左側，轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象，轉向輪轉向後應能自動回正，以使車輛具有穩定行駛能力。
35.最高設計時速不小於100km/h的汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於20°。
36.最高設計時速小於100km/h的汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於30°。
37.三輪汽車轉向盤的最大自由轉動量不允許大於45°。
38.汽車在運行過程中不允許有自行制動現象。
39.總質量大於12000kg的長途客車和旅遊客車，總質量大於16000kg允許掛接總質量大於10000kg的掛車的貨車及總質量大於10000kg的掛車。
40.必須安裝符合規定的防抱死制動裝置，失效時能發出報警信號。
41.氣壓制動的汽車，當制動系統的氣壓低於起步氣壓，報警裝置應能連續向駕駛員發出容易聽到或看到的報警信號。
42.減震器應齊全有效，不允許有明顯滲漏油現象。
43.最高設計車速不小於100km/h的貨車和半掛牽引車的前排座椅應裝置汽車安全帶。
44.汽車的前，後轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天在距100m處能觀察到其工作情況。
45.前，後位置燈，示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣時在距300m處能觀察到其工作情況。
46.後排照燈夜間好天氣時在距20m處能看清號牌。
47.前照燈應設置遠，近光變換裝置，並且當遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅。
48.汽車，掛車及汽車列車的最大允許總質量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超過規定的最大值。
49.掛車及二軸貨車的貨箱欄板高度不得超過600mm。
50.二軸自卸車，三軸及三軸以上貨車的貨箱欄板高度不得超過800mm。
51.三軸及三軸以上的自卸車的貨箱欄板高度不得超過1500 mm。
52.若因機油量不足造成機油壓力過低，應及時添加機油。
53.左右輪胎氣壓不一致，規格不一，花紋差異過大都會引起行駛跑偏。
54.輪胎氣壓不足會造成軸向沉重。
55.電能不足或電源線柱接觸不良則起動不轉動或轉動無力。
56.道路大型物件運輸是指在道路上運用汽車運載大型物件的運輸。
57.凡托運人一次托運貨物3t以上或不足3t，但其性質，體積，形狀需要1輛3t以上車輛運輸的，稱為整車貨物運輸。
58.貨物擺放時應當使重心保持得盡可能低，重的貨物應當擺放在車輛的中心，並放置在輕的貨物前面。
59.大型貨物運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的注意，標志物要懸掛在貨物超限的末端。
60.白天行車時，懸掛標志旗，夜晚行車時和停車休息時懸掛，裝設標志燈。
61.採用罐狀車輛運輸時，要檢查有關設備是否齊全，關好閘門。
62.從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當堅持依法經營，誠實信用，公平競爭的原則。
63.申請人在從業考試中有舞弊行為的，取消當次考試資格。
64.裝車時，貨物應當重不壓輕。
65.集裝箱運輸，交接檢收憑箱口的鉛封，不點件計收。
66.車輛裝載長度，寬度不得超出車廂。
67.經營性道路運輸駕駛員連續駕駛車輛時間不得超過4h。
68.進入高速公路匝道後，根據匝道的彎度掌握好轉向盤，並將車速控制在限定的時速以下。
69.車輛駛入高速公路前，應對駕駛室內，發動機機艙等安全部位進行必要的檢查。
70.發動機應有良好的起動性能，發動機應由駕駛員在座位上起動。
71.液壓行車制動在達到規定製動性能時，踏板行程不應大於全行程的3/4.
72.長時間駕駛車輛，由於全身的主要感覺器官和運動器官都在頻繁動作，復雜和緊張程度高，極易引起疲勞。
73.駕駛員就寢過晚，睡眠時間太少，第二天駕駛車輛時容易疲勞。
74.車內溫度過冷，過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。
75.駕駛員不得在服用麻醉葯後駕駛車輛。
76.駕駛員的注意力是否集中對安全行車非常重要。
77.駕駛員不得在服用國家管制的精神葯品後駕駛車輛。
78.駕駛員有眼疾或視力障礙時，不應該在駕駛車輛。
79.駕駛員在病態下開車，注意力和反應力會大大降低，會增加發生交通事故的可能性。
80.駕駛車輛由明處駛入暗處或由暗處駛入明處，眼睛對光線的強弱變化有一個適應過程。
81.為確保運輸市場的規模和健康發展，道路運輸經營者應文明，公平，公正，公開，公正地參與競爭。
82.平和的心態，穩定的情緒，良好的精神狀態對安全行車至關重要。
83.車內雜訊和振動嚴重，易引起駕駛疲勞。
84.經營性道路貨物運輸駕駛員不得使用偽造，變造的機動車駕駛證，道路運輸證和從業資格證。
85.經營性道路貨物運輸駕駛員應當採取必要的措施防止貨物脫落，揚撒等。
86.法律，行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸貨物，貨運經營者應當查驗有關手續。
87.貨運經營者應當使用符合國家規定標準的車輛從事道路運輸經營。
88.按件托運的零擔貨物，長寬高分別不超過3.5m，1.5m，和1.3m。
89.運輸的貨物應當符合貨運車輛核定的載質量，載物長寬高不得違反載貨要求。
90.懸架系統同一軸上的彈簧形式應相同，應符合產品使用說明書上的規定。
二.單選題（計135題）
1.貨運經營：予以許可的，向申請人頒發（道路運輸經營許可證）。
2.客，貨運經營者應當使用符合（國家規定標准）的車輛從事道路運輸經營。
3.不得使用報廢的，（擅自改裝）的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
4.應急預案應當包括報告程序，應急指揮，應急車輛和（設備）以及處置措施等內容。
5.申請從事國際道路運輸的，應當向（省道路運輸機構）提出申請，並提交符合許可規定的相關材料。
6.省，自治區，直轄市道路運輸管理機構應當自受理申請之日起（20）日內審查完畢，作出批准或者不予批準的決定。
7.國際運輸予以批準的，應當向（國務院）交通主管部門備案。
8. 中國國際道路運輸經營者應當在其投入運輸車輛的顯著位置，標明(中國國籍)識別標志。
9.外國國際道路運輸經營者的車輛在中國境內運輸，應當標明(本國國籍)識別標志。
10.外國國際道路運輸經營者經國務院交通主管部門批准，可以依法在中國境內設立常駐代表機構，常駐代表機構（不得）從事經營活動。
11.客，貨運經營者非法轉讓，出租道路運輸許可證的處（2000元以上1萬元以下）的罰款。
12.不符合規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的處（200元以上2000元以下）的罰款。
13. 客，貨運經營者不按規定攜帶車輛營運證的處（20元以上200元以下）的罰款。
14.強行招攬旅客，貨物的處（1000元以上3000元以下）的罰款。
15.沒有採取必要措施防止貨物脫離，揚撒的處（1000元以上3000元以下）的罰款。
16. 客，貨運經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的處（1000元以上5000以下的）罰款。
17.經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件全國通用，由（交通部）統一式樣印製並編號。
18. 經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件由設區的（市級）道路運輸管理機構發放和管理。
19.已獲得從業資格證件的人員需要增加其他從業資格類別的，應當向（原發證機關）提出申請並按規定參加相應培訓和考試。
20. 道路運輸從業人員從業資格證件有效期為（6）年。
21.道路運輸從業人員應當在從業資格證件有效期屆滿（30）日前到原發證機關辦理換證手續。
22. 道路運輸從業人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的（從業資格證件）。
23.經營性道路客貨運輸駕駛員，連續駕駛時間不得超過（4h）。
24.縣級以上道路運輸管理機構應當定期對貨運車輛進行審驗，每年審驗（一）次。
25.道路貨物運輸經營者對達到國家規定的報廢標准或者經檢測不符合國家強制性標准要求的貨運車輛，應當及時交回（道路運輸證）。
26.涉及超限運輸的應當交通部頒布的（超限運輸車輛行駛公路管理規定）辦理相應的審批手續。
27. 經營性道路運輸駕駛員連續駕駛車輛時間不得超過（4h）。
28.24h內駕駛車連時間累積不得超過（8h）。
29.（性格）是人的個性心理特徵，是區別人與人之間的差異的主要標志之一。
30.有目的克服困難的心裡過程，就是駕駛員的（意志）表現。
31.駕駛員應有的基本意志品質為（堅持性）。
32.駕駛員飲酒會影響（中樞神經系統），容易發生交通事故。
33.夜間行車，車速超過30km/h使用（遠光燈）。
34. 夜間行車，車速在30km/h以內，可使用（近光燈）。
35.炎熱天氣行車要注意防止發動機過熱，應隨時注意水溫表讀數，一般不超過85°。
36.駕駛員的脈搏和心率增高，這主要是由於（心臟）活動加快的緣故。
37.（簡單，呆板的駕駛操作）會導致精神疲勞。
38.駕駛員常會出現腰酸，背痛，這是由坐姿不正確引起的（脊椎疲勞）反應。
39.每天保持7-8h的睡眠，可以預防疲勞。
40.睡前1.5-2h內不飲食，可以預防疲勞。
41.連續駕駛時間不得超過4h，連續行車4h，必須停車休息（20min）以上。
42.夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在（2-4h）之間。
43.（睡眠）是預防駕駛疲勞和恢復清醒最可靠，最有效的方法。
44.有中央分隔帶將（上下行駛的車道）完全隔離。
45.匝道與主線的交點稱為匝道的（終點）。
46.在高速公路進出口附近，主線右側增設的與匝道終點相連的為車輛進出變速而用的附加車道稱為（變速車道）。
47.入口處的變速車道為（加速車道）。
48.出口處的變速車道為（減速車道）。
49.（行車道）是高速公路中央分隔帶兩側的上行和下行車道。
50.（路肩）是路幅的一部分，位於行車道最右側至路基邊緣的地帶。
51.每隔一段距離，在道路的右側加寬路幅，或留一定寬度和長度的路面，專供（緊急停車）用。
52.在高速公路坡道較長或較陡的路段，有專供載貨汽車，大客車等使用的（爬坡車道）。
53. 沿加速車道行駛，並將車速盡快提高到（60km/h）以上。
54.駕駛車輛一旦進入加速車道就必須（加速）。
55.機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低於（60km/h）。
56.同方向有2車道的，在左側車道行駛時的最低車速為（100km/h）。
57. 同方向有2車道的，在右側車道行駛的最低車速為（60km/h）。
58. 同方向有3條以上車道的，最左側車道行駛時的最低車速為（100km/h）。
59. 同方向有3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（90km/h）。
60. 同方向有3條以上車道的，最右側道路行駛時的最低行駛車速為（60km/h）。
61.當車速為100km/h時，縱向行車間距（兩車間的前後距離）為（100m）以上。
62. 當車速為70km/h時，縱向行車間距為（70m）以上。
63. 遇大風，雨，雪，霧天或者路面結冰時，應當減速行駛，縱向行車間距應適當加大（1.5倍）或1.5倍以上。
64.超車時，當車速為100km/h時，橫向間距為1.5米以上。
65.超車時，當車速為70km/h時，橫向間距為1.2米以上。
66.雙向行駛的隧道內禁止使用（遠光燈）。
67.如果因故障不能離開行車道時，必須立即開啟危險報警燈，在行駛方向後方（150m）處設立警告標志，夜間還需開啟示寬燈和尾燈。
68.駛離車道的最佳時機是行駛至出口（500m）處。
69.如果駛出出口，只能繼續向前行駛至立體交叉橋掉頭，或者在（下一出口）駛離。
70.轉向突然失控時，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用（緊急制動）。
71.當無ABS裝置的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經無可避免時，應（果斷地連續踏制動踏板）。
72.當制動，轉向或擦撞引起車輛側滑時，應立即（松抬制動踏板），並迅速向側滑的一方轉動轉向盤。
73.當意識到爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度矯正，應在控制住方向的情況下（輕踏制動踏板）。
74.感覺車輛不可避免的要傾翻時，但傾翻的力度不大，估計只是側翻時，雙手應緊握轉向盤（雙腳鉤住踏板）。
75.緩慢翻車有可能跳車逃生時，應向翻車的（相反方向）跳車。
76.使用滅火器時，人站在上風處，盡量遠離火源，滅火器要瞄準（火源）。注意：此題考試微機中答案是（火苗）。
77.因搶救受傷人員變動現場的，應當（標記傷員）的原始位置。
78.（1211）乾粉滅火器是一種輕便，高效的滅火器材，適用於撲救油類，精密機械設備，儀表，電子儀器設備及文物，圖書，檔案等貴重物品的初起火災。
79.腐蝕品著火時，不得用水柱直接噴射，以防腐蝕品飛濺，應用水柱向高空（噴射形成霧狀覆蓋火區）。
80.撲救易散發腐蝕性蒸汽或有毒氣體的火災時，撲救人員應穿戴防毒面具和相應的防護用品，站在（上風處）施救。
81.液壓行車制動在達到規定的制動效能時，踏板行程不應大於踏板全行程的（3/4）。
82.乘用車，掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小於1.6mm。
83.鋼板彈簧不允許有（斷片）現象。
84.汽車外後視鏡的安裝位置和角度應保證駕駛員能看清車身左右外側，車後（50）以內的交通情況。
85.汽車的前，後轉向信號燈，危險報警閃光燈及制動燈白天在距（100m）處能觀察到其工作情況。
86.前，後位置燈，示廓燈和掛車標志燈夜間好天氣時在距（300m）處能觀察到其工作情況。
87.後牌照燈夜間好天氣時能在距（20m）處能看清號牌。
88.車長大於6m的客車至少有（兩條）車廂照明電路。
89.保持（最適宜）的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。
90.如果車輛嚴重超載，會造成輪胎嚴重超負荷運轉，使輪胎側壁的（彎曲），溫度升高。
91.氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（胎冠）部分磨損加劇。
92.點火系斷電器觸點間隙每增加或減小，油耗將（增加）。
93.使點火提前角多提前或滯後1°，油耗將增加1%。
94.斷電器觸點間隙過大或過小都將影響最佳點火時間，（增加）油耗。
95.一隻火花塞不工作，（增加）油耗。
96.空氣濾清器部分堵塞時，油耗（增加）。
97.使用粘度，拉磨性及溫度性能不符合要求的齒輪油，也會使油耗將（增加）。
98.在冬季，傳動機構用夏季齒輪油代替冬季齒輪油時，燃料消耗將（增加）。
99.輪胎氣壓低於標准，燃料的消耗量（增加）。
100.發動機在（低轉速）時，耗油率增大。
101. 發動機在（高轉速）時，耗油率增大。
102發動機在（中等轉速）時，耗油率低。
103.熱車與冷車起步，將會使燃料消耗（增加）。
104.發動機起動後，水溫升至（40-50°C）時，方可起步。
105.起步操作要手腳協調，（輕踏）加速踏板，（緩抬）離合器踏板，做到起步平穩可靠。
106.在運用加速踏板時要做到輕踏，緩抬，若猛踏加速踏板或加空油，加速裝置和省油裝置提前起作用而額外供油，致使燃料消耗（增加）。
107.在山區上坡行駛，失去最佳換擋時機，車輛慣性會迅速消失，加上車輛重力分力的影響，易造成停車，甚至倒溜，使車輛不得不重新起步，（增加）了燃料的消耗。
108.發動機的轉速在最大功率轉速的（50%—75%）時，最節約燃料。
109.液化石油氣轎車使用（汽油）和（液化石油氣）兩種燃料。
110.儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，壓縮天然氣瓶不大於（20）MPa。
111. 儲氣瓶內的氣壓不得超過額定工作壓力，液化氣石油氣瓶不大於（2.2）MPa。
112.燃氣汽車需停駛超過（10min），應關閉手動氣閥及電器總開關。
113.因風扇傳動帶鬆弛造成散熱不良使水溫過高時，應調整傳動帶的張緊度，其撓度調至（12-14mm）為宜。
114.重負荷時，離合器發出臭味和黑煙會（打滑）。
115.直線行駛時無異響，但轉彎時卻出現異響原因是（後橋）。
116. 左右輪胎氣壓不一致，規格不一，花紋差異過大都會引起（行駛跑偏）。
117. 輪胎氣壓不足會造成（軸向沉重）。
118.蓄電池停用一段時間或數天後，電能自行消失，無法使用，屬於（自放電）。
119.起動機運轉無力，電壓很低，甚至為零，是因為（內部短路）。
120.電能不足或電源線接線柱接觸不良，則起動（不轉動或轉動無力）。
121.充電指示燈亮或電流表指示放電是因為（不發電）。
122.不充電原因可能是發電機（傳動帶過松或斷裂）。
123.前照燈一個燈不亮（燈泡損壞或熔斷絲燒壞）。
124.燃油報警燈亮（燃油箱儲油量不足）。
125.制動報警燈亮（未放鬆駐車制動器操縱桿）。
126.按件托運的零擔貨物，單件體積一般不大於（1.5m3）。
127.按件托運的零擔貨物，單件質量一般不超過（200kg）。
128.（集裝箱運輸）是交接檢收。
129.（集裝箱運輸），交接檢收憑箱口的鉛封，不點件計收。
130.重型，中型載貨車輛，半掛車載貨高度從地面起不得超過（4m）。
131.載運集裝箱不得超過（4.2m）。
132.道路貨物運輸經營者應當制定有關交通事故，（自然災害）應急預案。
133.載貨汽車，包括載貨越野汽車應等於或小於（長度為12m，寬為2.5m，高4m）以下。
134.半掛車汽車列車應等於或小於（長度為16.5m，寬為2.5m，高4m）以下。