歐翼門越野車
『壹』 《gta5》原型是什麼
部分車型原型：
1、貝飛特-飛特者原型是賓士SL65-AMG
SL65 AMG搭載了一款6.0升的V12雙渦輪增壓發動機，其組大功率達到630馬力，最大扭矩達到驚人的1000Nm。與這款發動機搭配的是一台AMG Speedshift Plus 7G-Tronic變速箱。
發動機變速箱組合效果十分出眾，推動更輕的SL65 AMG完成百公里加速在4秒之內，極速則被限制在250km/h之內。
新車提供了Efficiency (節能), Sport (運動), Sport plus (極速) and Manual (手動)共四種駕駛模式，在節能模式下，SL65 AMG同樣擁有優秀的燃油經濟性。官方數據表示，全新賓士SL 65 AMG的燃油經濟性提高了17%。
『貳』 請問賓士的敞篷車有哪些
1、賓士SLC
賓士的車型都是很拉風的，而SLC這款敞篷跑車尤為甚，但賓士SLC的性能部分，作為一款跑車，賓士SCL的動力表現其實並不出色，所以這款車主要還是以外觀和內飾為賣點。
賓士SLC僅僅搭載了一台2.0T發動機，並且還分為高低功率版本，低功率發動機最大馬力211匹，峰值扭矩350牛米，高功率發動機最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，全系標配9AT變速箱，動力表現對於跑車而言只能說是比較一般了。
2、賓士E級
E級是賓士的中高級轎車系列，當然也有硬頂跑車和敞篷跑車的版本。E級敞篷版基於雙門的E級Coupe打造，除了頂篷，整體線條基本保持一致，熟悉的各種家族元素在敞篷版車型上同樣體現，而最大區別是車頂提供開合功能，時速50km/h以下，車頂可在20s內打開或關閉。
3、賓士SL級
SL級大型敞篷跑車脫胎於經典的1954年300 SL，就是那款硬頂版是鷗翼車門的漂亮車型。賓士SL系列目前已經發展到第五代。在前期，第五代SL系列的產品線相當單薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本SL55 AMG了。
4、賓士SLK350
全新SLK350搭載的是3.5L發動機，在缸內直噴技術的作用下，其最大功率達到了225kw，最大扭矩則為370N·m。
官方數據顯示，SLK350僅需5.6s便可完成0-100 km/h的加速，極速則使用電子限速在250km/h。所以駕駛SLK依然不能掉以輕心，狂躁的動力依然限制你急轉方向的權力，加上後輪驅動的應用，想讓SLK發生甩尾也是件極其容易的事。
5、賓士c級
c級車有一個傳統的軟車頂，但增加了折疊機構和底盤加強意味著它的重量比一輛標準的汽車更大。盡管是後輪驅動，但C型車並不以笨拙的動力著稱，而且無論如何，敞篷車激發了一種更輕松的駕駛風格。
『叄』 日產途樂加長版曝光，開在路上回頭率爆表，就是入手難度有點大
日前，「車軲轆話」獲悉，被稱之為「沙漠之王」的日產途樂加長版車型被海外媒體曝光。
從曝光圖來看，途樂加長版車型基於新款途樂打造，並在車身側面進行了大幅度加長處理。
作為一款只可能通過平行進口才能購買的車型，在「史上最嚴苛」的國六排放標准下，包括途樂在內的平行進口車也迎來了前所未有的挑戰，這次挑戰甚至關乎著平行進口車這一行業今後的生死存亡。
據了解，2019年7月1日起，浙江、江蘇、陝西西安、四川成都、廣東、上海、安徽、江蘇南京、河北、天津等省/市提前實施國六排放標准，部分地區給出了兩個月或三個月的寬限期。
2020年1月1日起，北京也將實施國六排放標准，寬限期則為三個月。
2020年7月1日起，全國將全面實施國六a排放標准。這也導致了不少經典車型將因無法滿足國六排放而離開中國市場。
然而，對於平行進口車，國六排放標准對他們的限制更大，因為全部平行進口車目前均無法獲得國六排放認證。
再說幾句
近年來，在國家的扶持與推動之下，依靠價格優勢逐漸占據了越來越多的市場份額，成為了不少消費者購買豪華車及小眾車時優先考慮的渠道。
特別是中東規格的日系越野車，不僅受到消費者青睞，也是大多數平行進口商主銷的產品。
所以，雖然海外已經有了日產途樂加長版，但距離在國內看到這款車型，還得有段日子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 十款超級科幻奢華概念車
這是一群汽車界里最為夢幻的車輛，超前的設計理念，最為先進的科技技術，超級大膽的思路，成就一輛輛光彩奪目的概念車型。其中奢華至極的十款是它們！
賓士?visionGT
大多數人見到這輛車應該都是在電影《正義聯盟》里，蝙蝠俠的日常座駕。相信大家永遠不會忘記閃電俠詢問蝙蝠俠超能力時，蝙蝠俠淡定回答「I′mrich!」。
關注一下，更多精彩等著你！
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『伍』 日本和美國德國等外國品牌的汽車已經打開中國市場，為何還要尋求與比亞迪合作比亞迪唐的503馬力媲美
有你說的那麼好？？
『陸』 寶馬車門往上開的車是那個系列
就目前的寶馬的車系中看，只有現在販售的寶馬i8 ，有點混合動力，官方售價要198萬的i8，才有鷗翼門設計，不過這個車門又有點先邁凱輪系列的車門，都是網上掀的，
『柒』 霸氣外露！日產新途樂加長版，三個字形容：太長了
提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——日產途樂。近日海外某社交軟體中曝光了一組日產途樂加長版的圖片，該車基於新款途樂打造，車身側面進行了大幅度加長處理。
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『捌』 賓士的敞篷車都有哪些
750LI是寶馬7系中的次豪華車
寶馬330ci敞蓬車 價格：68.00萬
國外 跑車
寶馬M系列 型號：寶馬M5 價格：146.80萬
國外 跑車
寶馬Z4 型號：寶馬Z4 2.5i 價格：56.00-62.50萬
型號：寶馬Z4 3.0i 價格：54.00-65.00萬
國外 跑車
寶馬X5 型號：寶馬X5 3.0i 價格：70.50-89.00萬
型號：寶馬X5 4.4i 價格：82.00-115.00萬
型號：寶馬X5 4.6is 價格：98.00萬
型號：寶馬X5 4.8is 價格：105.00-130.15萬
國外 Suv及越野車
寶馬X3 型號：寶馬X3 2.5i 價格：58.00-64.00萬
型號：寶馬X3 3.0i 價格：61.00-71.00萬
國外 Suv及越野車
寶馬7系列 型號：寶馬735Li 價格：104.00-115.00萬
型號：寶馬745Li 價格：114.00-128.00萬
型號：寶馬760Li 價格：151.00-200.00萬
型號：寶馬730Li 價格：85.30-100.00萬
型號：寶馬740Li 價格：112.50-129.00萬
型號：寶馬750i 價格：139.00萬
型號：寶馬750Li 價格：133.00-153.50萬
國外 轎車
寶馬6系列 型號：寶馬645Ci 兩門版 價格：117.00-126.00萬
型號：寶馬645Ci 敞篷版 價格：128.00-132.00萬
型號：寶馬630i 兩門版 價格：106.00萬
型號：寶馬650i 兩門版 價格：133.00萬
國外 轎車
寶馬5系列 型號：寶馬530i 價格：67.80萬
型號：寶馬545i 價格：86.00萬
型號：寶馬550i 價格：105.00萬
國外 轎車
寶馬3系列 型號：寶馬320i 價格：31.80萬
型號：寶馬325ci 價格：63.00萬
型號：寶馬330ci 價格：68.00萬
型號：新寶馬330i 價格：57.08-72.00萬
『玖』 車身超過8米，配備鷗翼門和「KTV」，這樣的硬派SUV途樂了解一下
和歐洲人喜歡標軸不同的是，國內消費者一向對「加長」情有獨鍾，凡是進入國內的車型，不加長的話基本不受待見，當加長成為評價合資車或進口車是否有誠意的標准之一時，像寶馬的「Li」、賓士的「長軸距」、奧迪的「L」成了進入國內後加長的標簽，基於國內大多數車主喜歡一車走天下的用車習慣，對空間的要求顯然要高一些，而加長又對提升空間有決定性的作用，因此，國內消費者也認准了以上常見的標志。
雙排縱向的座椅布局可乘坐十幾人甚至更多，但這種級別的車能拉一兩位盡量只拉一兩位，畢竟專車就是不擔心油耗的，而尾部的嘉賓座位視野寬大，對整個車內的環境一覽無遺。最後，問大家一個問題，車身超過8米，配備鷗翼門和「」KTV，這樣的硬派SUV途樂賣多少合適？
小結：
客觀來說，這樣的車型是極其小眾的，尤其是途樂加長版，從實用主義出發，這樣的車型華而不實，中看不中用，在國內來看至少是這樣的。就拿它的車身長度來說，在北上廣找個停車位都難，可謂裝X一時爽，停車愁一生。此外，如此大的車身，對發動機也有很大的改動，大排量是必備的裝備的，沒辦法，噸位擺在哪兒。如今大排量的車型進入國內更困難，嚴格排放標准已讓百分之九十八的人取消購買的念頭，更別說這一人群已經夠少了。因此，這樣的車型也只能在國外看看。
文：Aalen
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『拾』 你還記得豐田RAV4初代原型概念車的樣子嗎
豐田RAV4已經暢銷多年，使得我們忘記了它從何而來。你可能根本不記得最早的RAV4有兩門車型。在20世紀90年代初，汽車製造商曾預感SUV在未來會很受歡迎，於是他們想出了各種各樣的點子，想看看它們能否火起來。在當時那個年代裡，與RAV4相仿的車型有很多，比如五十鈴Amigo，鈴木Sidekick，甚至是大名鼎鼎的大發Rocky。
編者總結：
1989年至今，確切地講是1994年第一代RAV4問世，將近26年過去，回頭再看看RAV4的原型概念車，有些元素設計現在依舊相當前衛，不是嗎？
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