cs75越野性能如何

1. 長安CS75駕馭各種路況，挑戰山路十八彎，談談感受

作為一款城市suv，偶爾的出遊應當能夠勝任一定的特殊路況，通過性和一定的操控還是有一定的必要，遊山玩水，山路是自駕游經常經歷的路況之一，兩驅的小七遊走在山路之上，輕松享受假期與駕駛樂趣。

陡坡緩降是一個基本不用，需要時很好用的功能，特別陡的下坡開啟它，比用腳控制剎車更平穩

山路考驗的是彎路穩定，上坡動力，下坡的緩沖力，擁有完整的輔助體系的小七，擁有車身穩定，上坡輔助，陡坡緩降，還有一個低轉介入的渦輪，全面應對各種山路考驗，出遊駕駛小七，輕越野也不在話下。

2. 長安cs75越野性能如何，長安cs75越野性能測

長安cs75隻是屬於承載地盤的城市型SUV，一般來說是沒有什麼越野性能的，走走簡單爛路還是可以的。

3. 長安cs75怎麼樣優缺點

總體而言，長安CS75的綜合性能強大，在緊湊級SUV當中屬於中高端水平，在空間、動力、配置等方面都是可圈可點的。
下面先介紹CS75的各類優點：
1.

從尺寸和空間方面看，新款CS75長寬高分別為4650mm*1850mm*1705mm，軸距為2700mm，尺寸上面比H6、博越、傳祺GS4等同級車型都要大出不少，在緊湊型SUV這個級別當中尺寸優勢明顯。同時，車身尺寸上的優勢為CS75提供了寬大的車內空間和優秀的乘坐體驗。受益於寬大的車身尺寸，CS75車型後備箱容積達到了590L，在同級車型當中具有顯著優勢，可以輕松應對日常裝載需求。而且，CS75後排座椅支持完全放倒，放倒之後形成一個1.8米的寬大空間，無論是裝載物品還是當做臨時休息場所都能有優異的表現，從而使得車輛的使用場景更加豐富。
2.從動力方面看，新款長安CS75搭載的藍鯨發動機集成了多項當前長安最先進發動機技術，整體技術水平要比CS55搭載的1.5T排量發動機更加先進。該發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。在2018年度舉行的昆侖潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標准。同時，這款發動機的NVH性能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時卧室的安靜程度。
3.CS75的搭載的各類配置在同級車型當中也堪稱豪華。
安全配置方面，不僅搭載了ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等主流安全配置，同時還搭載胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車等高級安全配置。特別是半數車型都配置了6安全氣囊，在同級國產車型當中比較少見。綜合而言，CS75安全配置相當齊全，能夠有效保障行車安全。
在操控配置方面，CS75能夠輕松達到L2級別智能駕駛水平。前後駐車雷達搭配360°全景攝影，可以無死角的掌握汽車周圍環境情況。發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能能夠有效提升操控效率和安全性。定速巡航、ACC全速自適應巡航、主動剎車等輔助駕駛功能能夠提供完全不一樣的智能駕駛體驗。
車內功能配置也十分豐富，而且深度智能化。除了自動空調、電動座椅調節等舒適配置，CS75搭載的小安智能語音系統也能大幅提升駕駛體驗。只要在車內空間說出「小安，你好」四個字就可以喚醒這套智能語音交互系統，無論是控制導航、天窗、空調、多媒體、ACC巡航狀態下的車速都可以進行語音控制，這套系統應用了Barge－in技術，支持隨時打斷重新識別。
18款CS75上市至今，深受車主們的喜愛，看的出來良好的品質和豐富的高科技配置，是受市場好評的最要原因。

4. cs75的性能怎麼樣有哪些不足之處

長安CS75可以說是一款非常熱門的車型，從外觀來看甚至有一種路虎的感覺，這就使得很多的消費者拜倒在它的「石榴裙」下，在這個「顏值即是正義」的年代，有一個亮眼的形象，能夠幫助自己在第一時間被更多的人所熟記。顯然它在這方面也是非常成功的，整體的設計非常的穩重，現在它已經將前臉的車標換成了「V」形的，個人還是比較喜歡現在的設計，看起來要比之前的拼音洋氣一些。

長安CS75是緊湊型SUV，介於CS55和CS95之間，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。

傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報記者采訪時曾經明確表態：「目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知文件，發表嚴正聲明，嚴禁任何形式的加價，一旦發現，堅決查處」。時隔3月，長安CS75加價現象在上海仍舊存在。

不足之處:
如果說CS75還有什麼地方是需要繼續改進的，除了內飾做工不細致之外，還有動力和油耗的問題，這主要是由於咱們的技術還不夠成熟的原因。CS75應付日常的正常行駛還是足夠的，即便是開了空調動力也沒有非常明顯的減弱，超車什麼的只要捨得踩油門也是非常穩的。

5. cs75能不能越野

偶爾跑跑爛路可以，原廠車直接越野不現實。cs75定位是城市suv，全部翻譯成中文就是城市多功能運動型車，和越野完全不搭邊，輪胎也是標準的公路胎，懸掛的調教也偏向於舒適性。

6. 大氣卓越的長安CS75越野能力非常強悍

Cs75作為大型SUV視野非常的開闊，車子的底盤也比較高，就像大家經常說的坐得高看得遠。作為大型SUV，越野能力也是非常不錯。2.0升的排量和動力足夠應付大多數糟糕的路況，因為它的底盤比較高，通過能力比較好，所以對於喜歡自駕和越野的朋友來說，這款車更加的合適。因為車子比較大，重心更穩，遇到任何的路況車子的離心力控制的更好，安全性能也更加可靠。動力方面來說，爬山涉水這款車表現都還是相當可靠的，滿載的情況下提速起步還是非常給力。開起來操控性也非常的靈活，而且方向指向也比較精準，各項功能也比較豐富，配置也比較齊全。後備箱空間比較大，能夠為我們的出行承載更多的行李，這也是它適合越野的一方面。

越野性能非常卓越的一款大型SUV，長安CS75值得信賴。

7. 長安cs75是越野車型嗎

當然不是，越野可不是小排量和小排量渦輪能玩的

8. 長安CS75雖然定義為城市SUV，但是也具備一定越野的性能

不知不覺已是春天，連續多天的晴朗好天氣讓氣溫回升得很快，感覺前段時間還是刺骨寒風，現在就已是春意盎然了，柳樹枝上鑽出了嫩葉，黃色的迎春花也是開滿枝頭，小草也冒出了地面不甘心被枯葉埋沒，一副生機勃勃的樣子，冬季那會太冷，一個冬天也沒咋仔細瞅瞅愛車，現在暖和了坐車里不冷不熱，可以好好看看好好地感受一下。

天氣暖和油耗最近也有些許的下降，現在平均油耗七個多點，冬季那會一直八個多油，這么大個SUV油耗也不算太高，可能跟我使用經濟模式有關系，不過我使用經濟模式不是為了省油，我感覺經濟模式下的動力就可以了，原地起步加速性也不必其他車遜色的，不要迷信什麼大排量大功率了，日常用車還有跑長途都非常有駕駛感的，超個車也挺輕松的，運動模式的話上下班開感覺有點浪費，現在國產車的科技發展越來越強勢底盤也調校的很好了，中控方向盤操控起來也很簡單開起來得心應手，剎車踏板用起來也不累腳，駕駛輔助系統都有設計到了，開車很省心省力的，選擇CS75這款呢,也是為了舒適性能全景天窗面積比較大,陽光照射進來的也多，好天氣的時候打開天窗，把座椅曬得很暖和，紫外線也可以殺菌座椅放倒躺上邊曬太陽，打開音樂聽聽歌實在是太舒服了，座椅包裏和角度都不錯沒有日系車大沙發的那種軟綿綿的，也不是很生硬坐進去還是很舒服的，CS75總體是很讓我滿意的車。總而言之一句話就是適合自己的就是最好的，國產車的優勢就是性價比高，配置夠用價位合理售後服務到位，保養維修養車的成本也低。

後排寬大舒適的座椅！

無論是在悶熱的天氣里，還是在微風徐徐的暖陽里，CS75都能帶給我想要的便利和安全。車子確實不能代表著什麼，但的確會給你帶來些什麼。

9. 北京bj40l與長安cs75哪個越野性能好

你好！北京吉普好點，耐造，維修也便宜。

10. 頗具硬漢氣質的長安CS75，越野性更強

現在國內的汽車市場，SUV無疑是最受歡迎的，很多人選擇SUV為的就是更大的空間和更好的越野性能，說到越野性能，其實現在市面上很多熱銷的SUV並不具備良好的越野性能，只是外觀看上去比較硬派罷了，一輛越野性能好的SUV，除了硬朗的外觀，還需要有較高的離地間隙，長安CS75作為國內最為暢銷的城市越野型SUV，在其越野方面實力表現不俗。

坐姿高大，前方的路面可以一覽無余，良好的駕駛視野，無形之中就增加了行車過程當中的安全性，駕駛長安CS75去體驗越野的樂趣，是一件不錯的選擇。

兼顧舒適與越野性能的長安CS75，無懼任何復雜的路面，駕駛它出去越野，享受越野帶給你的駕駛樂趣，是一件不錯的選擇。