神車哈佛h9越野這速度太快了

『壹』 哈弗H9越野車差速鎖的重要性！有了這個哪裡都可以去

差速鎖是硬派越野的專用技能，但卻不是所有硬派越野車都安裝有差速鎖，大部分越野車都是選裝，所以使用過的人都很少，而且很多人甚至越野老人也會覺得差速鎖沒什麼用，當然技術高的人和經驗豐富的人可以應付一些可能會用到差速鎖的地方，比如有時候靠速度就能通過。 差速器是可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，這樣汽車就失去了行駛的動力。而差速鎖就是在這種情況下，鎖死差速器，讓兩個車輪連在一起，動力傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。 一般差速鎖還分為：機械式差速鎖、電動差速鎖、氣動差速鎖，機械式的差速鎖缺點是不能及時的使用到鎖死功能，還有摘掉時會延遲。而電子差速速和氣動差速鎖就能通過預判准確的打開差速鎖，使得當你真的需要的時候可以及時鎖死動力，當然在不需要鎖死的情況下也可及時的關掉。 而我的2017款H9就是配備了電子後鎖，讓我在很多打滑的路面可以很好的脫困，可見差速鎖的用處非常大，只是用到機會很少而已，很少有人像我們一樣經常在雨天雪天鑽山林，也很少有人像我們一樣越是爛路偏要走。說到這哈弗2020款是可以選裝前鎖的，這樣新款大九的越野能力就更強大了，不過我的大九已經很不錯了。[得意]
這種雪地很濕滑，如果是直線路面靠速度是可以通過的。
但這里是拐彎路面，車輛在拐彎時速度會降低，然後影響到動力
如果這個時候提前打開差速鎖，就可以鎖死動力順利通過。
右下角就是差速鎖按鍵，顯示的為電子後差速鎖
在這種近乎直行的坡道，即便坡道大點，靠速度基本都能通過
在未開鎖狀態下靠速度沖了上來
接下來看看更難走的泥地路面
同樣是在拐彎處
速度沒辦法提起來
使得通過彎道後車輪處於空轉狀態
多次嘗試也沒能順利通過
直至滑到側面的溝里才不得不打開差速鎖
再次嘗試，雖說還是滑的不行
但最終還是通過了
當然這不僅僅是差速鎖的功勞，輪胎的功勞也很大。
在當天還下到了河道裡面玩耍
河道里也到處都是雪和泥
不幸的是大九給陷住了,因為河道里的淤泥太深，輪胎陷住了近半個輪子，一開始忘記打開差速鎖還讓兄弟的車拖一下，不了大九自身太重，很難拖動。
這種情況下驅動輪就會被淤泥裹死，使得無法讓需要驅動的一側發揮作用，所以後來打開差速鎖後慢慢的刨了出來。
回到家大九車底車外都是泥巴
為了保護大九的車漆我也是每次玩完回來都要洗干凈，所以跟上這還專門買了洗車泵[嘻嘻]
就這滿地的泥，正常洗車店都不接單的[汗]
如果不及時清理，泥土變硬後慢慢日積月累就和石頭差不多了，所以建議大家每次玩完之後及時清洗愛車。
洗干凈的大九開始它的下意使命，下班接老婆回家[酷]大九不僅能上山下水，而且也是家人舒適的動的家！

『貳』 長城H9性能怎麼樣

總體非常好，性價比很高，越野能力不錯。

『叄』 哈弗H9的越野性能怎麼樣

2020款哈弗H9作為一款越野車，越野性能沒話說，非常好。這款車的底盤架構是非獨立懸架，車身為非承載式結構，穩定性和舒適性、抗顛簸性能挺不錯。配備的差速鎖在險境之中也能盡快脫困，通過性很好。2.0T+8AT的動力總成，表現很優秀，還有七種駕駛模式可以隨意切換，非常方便，所以想去一些神奇險地都是挺合適而且安全，更是有坦克掉頭，蠕動模式和三把鎖的配置，能夠輕松脫困，還增加了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通安全標識識別、主動剎車這些，以及配備的360度全景影像、自適應巡航這些安全配置，可以輕松出行實實在在享受越野的刺激之感。

『肆』 國產神車哈弗h9越野，看完就知道買了值不值了

誰說哈弗h9是神車

『伍』 為什麼很多哈佛H9的車主開了一陣子之後都非常後悔

因為新車h9入手一段時間以後會出現毛病，比較麻煩。

動力方面，搭載了2.0T發動機日常使用足夠，深油門還是有推背感的，市區超車變線，很輕松。油耗方面，有車主開了四百多公里，平均油耗10L左右，油耗相對來說還是很高的，畢竟大車身的事實擺在這里了。總之，哈弗H9雖然備受爭議，但是它還是有可取之處的。

『陸』 哈弗H9真不能越野嗎去西藏怎麼樣呢

對文藝人來說，他們心中有一個成都，酒館、吉他、氤氳在時光里的慢生活......一切都充滿著小資和愜意；對潮流人士來說，他們心中有一個上海，燈紅酒綠、熙熙攘攘，到處充滿著世界前端和時尚奢華的味道；對越野人來說，我們心中有一個西藏，高聳的山峰、廣袤的戈壁、崎嶇的山路與峽谷......到處充滿著挑戰與激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9動力系統的順暢表現讓我為之驚喜。2.0T高功率渦輪增壓發動機+采埃孚8AT變速器帶給我十足的自信，面對比正常氣壓值低了近一半的環境中，它依舊擁有強勁的起步速度；同時，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m讓它瞬間與眾不同，並且在發動機轉速逼近1800轉的時候，渦輪增壓器的介入力度達到峰值，發動機的"低吼"讓我產生在高速公路上行駛的錯覺。

『柒』 在俄羅斯被評為神車的哈弗H9，在國內為啥得不到認可

哈弗H9在國內得不到認可的原因是定價和油耗都不如人意，油耗太高和定價太高使得國內汽車愛好者十分不認可這款產品。

哈弗H9的品牌溢價不高，而且在質量跟品質上，也無法比肩合資車，油耗太高和定價太高更是使得在俄羅斯被評為神車的哈弗H9在國內得不到認可。