越野抬頭技巧

① 越野摩托車抬頭翹尾技巧

你幹嘛問這個，不準你學。。。。。。不可以

② 怎樣才能學會越野摩托車抬頭。 要有經驗技術的回答。

翹頭技巧 不在於車子，更多的在於車手本身 、
要有一定的臂力。將自身的重心向後移
可以試著 30KM/H 時候 把龍頭向後拉，人往後仰 油門再帶大一點、感覺自己翹過得了時候 帶點後剎車 切記帶安全帽帶護具慢慢來 你就有感覺了

③ 越野摩托車抬頭誰知道技巧。最好是淮北的

我是是淮北的,不過我可以告訴你怎麼練。最賤當的就是用離合，捏離合踩1檔，給油然後快速的松離合。車頭就起來了，要想能抬頭跑，你需要多多聯系。注意安全，一定要帶好全身的護具。希望對你有些幫助

④ 越野車怎樣抬頭

圖文詳細介紹：
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=81385

摩托車抬頭：
在空敞又安全的地方，雙腳踩在兩側踏板上，取站立姿勢，掛1檔（計時賽可用2檔），盡量地慢速直線行駛，使車處於完全穩定狀態。鼓足勁把身體盡量前移（注意，不只是上體，而是利用反復強調的腰部力量），把體重壓在車把上。當然這只是一種「意識」和「感覺」，其實是用雙臂把體重通過車把加在前輪上的。這個動作不能拖拉，必須一氣呵成地完成。當然只有反復練習和感覺，才會達到這樣一種爐火純青的程度。
在把體重壓向車把的同時，快速擰回油門。通過體重的移動和油門關閉，使前輪大幅度向下沉入。在身體移動和關閉油門動作結束，前輪開始向上伸出的瞬間，即開始下一個動作：把腰用力向後拉伸，通過雙臂拉起車把。與此同時，迅速打開油門。在前輪伸出和後車輪的反力作用下，前輪就「飄浮」起來了。重要的是，要熟悉前輪的動作，使油門操作與之同步進行。這也是個重要的摩托車操作技巧，在許多情況下，都是用得著的。如果真正掌握了這個操作技巧，即使不大幅度地移動身體，對於計時比賽用的摩托車說，只通過油門的控制，也同樣能使前輪「飄浮」起來。

下面介紹使用離合器抬頭的方法，對任何類型車都是適用的。
這種方法，也是從掛1檔，慢速直線行駛開始的。雖然，在停止狀態也可以，但是如果兩腳不踩在踏板上，前輪「浮起」之後的控制卻是困難的。
在車緩慢地直行當中，保持好車的穩定狀態下，捏下離合器（使之「浮起」）同時要保持發動機高速運轉（但是不必要達到最高轉數），然後迅速地放開離合器握把。在離合器「接合」的瞬間，處於高轉數的發動機的驅動力作用在後輪，前輪就在這種驅動「反力」的作用下「飄浮」
起來。
http://www.motuo8.com/dv_rss.asp?s=xhtml&boardid=31&id=7323

⑤ GY300抬頭秘訣

GY300是越野車 抬頭是隨便抬的啊但是要控制好油門 一點一點的來 不要一下子人都抬出去了抬前輪是駕駛越野摩托車最基本的技巧之一，可以這樣認為：如果你不會抬前輪，說明你還未跨入會玩越野摩托車的門檻。也許這種說法不科學，但事實上很多人都這么認為。所以這項技巧的掌握對於愛好者來說，至關重要。我們不應抱著吸引人們的目光而掌握它，而應知道掌握它對我們的實際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、岩石、台階、橫木等障礙的技巧。
具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。
利用身體和油門配合抬前輪時，首先應保持平衡，將車速控制好；然後身體盡量前傾，使前*因受重而收縮；最後身體重心迅速後移，同時利用前*伸展時的反彈力提起車把，適當地加大油門，前輪就會抬起。
利用離合器抬前輪時，首先也應保持平衡，將車速控制好；然後提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發動機的轉速數保持在適當的范圍內，最後迅速松開離合器手把，前輪就會因後輪的驅動力自然抬起。
練習中，實際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協調程度，心理素質等等，都可能影響練習的成功與否。當然技術高的人自行車都能獨輪騎行，不要說有一定驅動力的越野摩托車了。所以初學者練習首選有較大加速度的車型。
前輪抬起後，應妥善控制好油門和剎車，以調整適當的高度，保持良好的平衡。在前輪下落時，稍加油門；前輪抬得過高時，適時踩後剎車，這時摩托車就會維持前輪抬起的姿態，向前行駛。

⑥ 越野摩托車如何抬頭

很簡單，起步掛1擋，離合先別松，加大油門，猛松離合
立刻抬頭，之後可以換3擋，自己把握油門不要讓車子失去平衡

⑦ 越野摩托車翹頭技巧

1,2檔平穩行駛，捏住理合，猛給油門（4000-5000轉左右）再迅速的丟掉理合。一定要注意安全，要是翹的過高了就踩後砂。

⑧ 越野摩托怎麼抬頭跑

新手最簡單的，就是一檔，剎住車，握緊離合，雙腳站地上，然後適當給一點油門，彈離合，注意不是松，是直接彈，並且油門不減，不斷地閃油門！這樣就起來了！行駛中有兩種方法，這里給你介紹簡單一點的，跟之前說的有點類似，用一檔，保持非常慢的速度，就是不給油，車子差不多自己走，且不脫發動機的速度，然後握緊離合，給油門，保持油門，彈離合，這樣車就起來了！要持續走，還是要不斷閃油門！找到平衡！還有問題就加我Q，號碼是我網路的用戶名！注意練得時候注意安全啊！

⑨ 求越野車抬頭技巧！！！

彈射起步。。另外重心後移 油門掌握好 不然被大地爆~菊，開始被爆幾次是正常的。

⑩ 自行車怎麼抬頭

這個東西有一點危險性，如果對自行車了解不深的話，我建議還是不要深入研究這些東西，但是既然你問了，我也會回答你的問題。我是一個退役的半職業自行車運動員，已經退役有三四年了，現在想起騎車就怕，你的提問讓我想起了我剛騎車那會，很值得紀念的日子，呵呵，有點扯遠了。
轉入正題，你講的抬車頭，因為不知道你說的是什麼車，而且這個抬頭也有很多種，所以我在這里就都給你說說經常用到的：首先說攀爬車，攀爬車因為沒有車坐，所以身體一直成支撐狀態，他的抬頭技巧是，身體重心有一個向後下方向下沉的快速動作，動作不會很大，然後手臂幾乎同時的順勢把車把往身體方向拉，然後身體往前立起緩沖後拉的力量以達到平衡，這個動作其實非常快，對於熟練的車手不到半秒，我雖然不是攀爬車選手，但我有朋友是職業的攀爬車手，還是國內前5的排名，所以我對攀爬車也比較熟悉，而且如果懂得攀爬技巧的話，對於野外的山地騎行也會增添不少的樂趣的。
第二個是山地越野自行車的抬頭，他的技巧是，身體有一個後平拉的動作，這有點類似於攀爬的海豚跳的動作，因為車架較高，所以才是這樣的一個動作，身體往後拉，車子的重心靠後，車頭就很輕了，這個時候兩手要有力，抓住車把往上提，車頭就起來的，但是起來的多少取決於身體的協調程度。還有一種就是身體站立稍微前壓，快速的屈膝並往上蹬，此時車輪受到向下的突然壓迫就會有一個反沖向上沖力，這個時候身體自然屈膝往上收，並且車把也同時往上提就完成了一個跳躍。
呵呵，其實說起來挺簡單的，做起來卻大部同，真要想聯系的話，希望做好保護措施，比如護膝，頭盔，手套等，最後祝你騎行愉快。