越野胎和雪地胎
㈠ 越野輪胎和雪地胎有什麼區別
四季輪胎和雪地胎的不同主要表現在以下兩點：
1、從外觀來看
雪地胎不同於普通或單導向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。
2、從材質來看
雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。
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輪胎儲存方法：
1、遇雨時，請將輪胎移至室內，避免積水入胎；
2、輪胎粘在油或水上，容易產生疤痕或變形。所以把它放在沒有油和水的地方；
3、請不要將其放在會造成輪胎疤痕或變形的地方；
4、請勿將其放在發電機、電池等電器旁。
5、長時間拆胎保藏時，請注意輪胎內部的化學物質泄漏，會對地面造成污染。
㈡ 四季輪胎和雪地胎有什麼不同
四季輪胎和雪地胎的不同主要表現在以下兩點：
1、從外觀來看
雪地胎不同於普通或單導向輪胎，具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。
2、從材質來看
雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。
(2)越野胎和雪地胎擴展閱讀：
輪胎的保管方法：
1、下雨時請將輪胎搬到室內以免輪胎內部進水；
2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請放在沒有油和水的地方；
3、請不要放在可以導致輪胎傷痕或變形的地方；
4、請不要放置在發電機、電池等旁邊；
5、長時間拆掉輪胎保管時，請注意輪胎內部滲出化學品而會弄臟地面。
㈢ 雪地胎、泥地胎、越野胎如何區分
雪地輪胎一般花紋中套有多條細小花紋，有的還有防滑釘，標識一般為單獨的SNOW字樣 越野花紋主要以橫向大花紋為主，紋路中很少有細紋，最多有一至兩條排水紋，標識為M+S字樣（表示泥、雪地混合胎） 單獨泥地花紋一般是拖拉機用人字形花紋，這種花型抓地力極強，適合泥地行駛，不適合其他路面。
㈣ 越野摩托車的輪胎是不是比公路胎防滑 下雪天有明顯差距嗎
是的，越野輪胎花紋大而深，膠質比較軟，抓地性較好，公路胎比較平滑，排水性好，但雪天防滑性很差，遠不如越野輪胎。
㈤ at胎和雪地胎的區別有哪些
AT胎和雪地胎的區別有：1、適用環境不同：AT胎是全地形輪胎，適用於瀝青路、水泥路、普通砂石路面；雪地胎適用於有積雪路面。2、胎面不同：AT胎的花紋設計較大膽，胎紋間隙也比較大，能夠有效彌補公路胎在碎石、泥濘路段的性能；雪地胎胎面有金屬釘，可以增強輪胎在雪地或冰地上的抓地力。
AT胎是指全地形輪胎，是一種兼顧了越野與公路行駛的輪胎，擁有粗獷的胎紋和間隔較大的胎牙，有利於非鋪裝路面的行駛。不過，在冰雪路面行駛時，AT胎是不可以代替雪地胎的，冰雪路面的行駛需要採用專用的雪地胎，這樣才能更好地保證駕駛的安全。
雪地胎是針對冰雪天氣所設計的，採用了特殊的配方來增加輪胎與地面的摩擦力，並且橡膠輪胎上有金屬釘，可以提高抓地力。雪地胎胎面的材質比較軟，並且當溫度低於10℃時，雪地胎胎面會變得更軟一些，以此獲得更強的抓地力。而對於普通輪胎來說，越冷其輪胎表面會更硬一些，在行駛過程中也比較容易打滑。
㈥ 汽車的全地形輪胎可以當作雪地胎使用嗎
全地形輪胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野愛好者使用最廣的輪胎。AT胎的設計形式千變萬化，胎紋粗獷，胎牙的間距大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大，但換來的是耐用性和在非鋪裝路面的附著力，是越野和公路性能兼顧的輪胎。但不能進冰雪路面，低於-7℃時，膠質會變硬，抓地能力極度下降，輪胎的制動性能（剎車性能）因此而下降，行車安全得不到保證。冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方（俗稱軟膠配方）和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全性能，發揮汽車的最佳性能。塊狀花紋可以增加雪地性能，而導向性花紋和非對稱花紋利於冰面行駛能力提升和提供良好復雜路況的駕駛性能。術業有專攻，根據實地情況合理更換適合的輪胎。在輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。車主容易忽視的是，在冬季時，低溫會給胎壓造成影響。根據熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會降低，此時可以適當給輪胎適當增加點胎壓，以彌補輪胎與地面摩擦力變小、制動性能減弱的缺陷。但充氣過度也會造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當減少胎壓。
㈦ 雪地胎和普通胎有什麼區別
雪地胎 與普通胎相比，關鍵技術在於輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術。 雪地胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。其優點在提高冰雪路面的通過性和安全性。雪地胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性、安全性提高。當溫度低於10℃時，雪地胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通胎正好相反，越冷越硬。
輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現出最佳的附著力。在雪地里和在乾燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，並不是簡單地根據摩擦理論來計算。這點和在乾燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。
㈧ 雪地胎和越野胎有什麼區別看的越野胎花紋更深，謝謝
其實雪地胎是越野輪胎的一種。越野輪胎除公路輪胎、全地形輪胎和泥地輪胎三種常見的外還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。雪地胎做為一種專用輪胎，小到花紋大到配方都和其他輪胎有很大差別。雪地胎配方偏軟，也可以理解為扁平比更大，與地面有更大接觸面積，但在普通公路上使用，將大大地增加油耗。
㈨ 汽車輪胎的越野胎和雪地胎在使用效果上有多大不同
朋友，雪地這樣的極惡劣地區可以使用雪地胎不能使用越野胎。主要原因越野性能越強的輪胎在公路上的油耗大、啟動慢且抓地力並不強，雪地要的是從始至終的穩定！！
㈩ 請問一下越野輪胎能當雪地胎用嗎謝謝！
如果很窮 ，那麼是通用的，前提是膠皮軟一點，
窮人所謂的雪地輪胎，就是大疙瘩輪胎軟膠皮的。
真正的雪地輪胎 和雪地棉鞋 ，是這樣的