為什麼美國那麼多皮卡車

『壹』 美國銷量前三的車為什麼都是皮卡

因為美國的皮卡不是農用車輛，享受和小型轎車一樣的通行、收費待遇，進城？曼哈頓都能進。

而且美國你買了車就能開，哪怕是50年以前的車，再破只要能動，你也能上路。國內？國2國3限行、強制報廢了解一下？
又能拉人又能拉貨，裝得多又皮實好用。對於社區性的美國居住聚集區，每周跑一趟大超市進行大宗物資采購再正常不過了，吃的、喝的、用的……偶爾還要買各種工具類的大件，甚至都能自己運一套傢具回家組裝（反正車停自家車庫，直接進家，搬起來也不是特別費勁）。
中國銷量最高的車是啥？五菱宏光這樣的麵包車。為啥？因為國內對皮卡的認定是貨車，很多城區限制貨車的行駛范圍、時間，甚至乾脆一些街區就不讓進，上高速的通行費也不一樣，更別說高速限速要按照貨車來算。而且作為貨車還有15年強制報廢的大限（雖然現在國內看到15年以上的私家車也是很少見）。
中國那些小門小戶的，在農村想搞點小買賣起步的，因為皮卡的種種限制，買了皮卡也不好用，只能在市場上找那些能拉東西，又足夠便宜的車當貨車來用。
中國的麵包車，或者說像五菱宏光這樣的微面是怎麼出來的？那是90年代引進天津的k-car，大發。一直作為計程車來用，很快大家就發現這東西好用，便宜，好修，性能好，裝人多，裝東西也多。但因為安全性各方面的問題，到99年，一紙禁令，天津大發不能再作為出粗車來用了，這車也停產了。
但其他的品牌在這里看到了商機，包括哈飛在內的一些廠商看到了這個夾縫中的機會，引進+開發生產了更多的微面，面向的對象則從計程車變成了手工業和小個體戶…

『貳』 為什麼很多美劇里出現的車都是皮卡

美國人對皮卡的喜愛可以說是與生俱來，這與其社會和自然環境以及人們的生活方式有關，但皮卡本身也有不少綜合性的好處，它兼具了私家車和工作用車的雙重特性。搬家運傢具，郊遊馱裝備，漂亮的外觀上班開也很體面。

『叄』 為什麼美國人這么喜歡買皮卡為什麼咱中國買皮卡的這么少

大多數國民喜歡三廂，省油，大空間的車作家用皮卡首先燒油，載人空間小，而且用途對國人來說卡車代替更好，而且規格也是轎車級別的消費對象沒那麼多國內你看見有人拿皮卡當商務車么，都是SUV

『肆』 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

為什麼皮卡在美國賣的這么好呢？為什麼美國有這么多人買皮卡呢？為什麼皮卡在別的地方就沒有這么多銷量？為什麼皮卡的銷量比凱美瑞、雅閣、卡羅拉、思域這北美四大神車還要多？
皮卡就是美國車的代名詞。你能想到的所有可能的汽車用途，幾乎都可以用皮卡來完成。轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能乾的活，皮卡都能幹。正所謂是，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。一車在手，天下我有。
一定要做個類比的話，皮卡就像同樣深受美帝人民喜愛的牛仔褲。可以當時裝穿出范兒來，平時也可以穿，上學逛街都可以，干體力活的時候穿那更是老本行，農田工廠都合適。既能時尚感爆棚的出現在T台上，也可以滿是油污的出現在建築工地上。
如果你是個熱愛運動的年輕人，周末載著你心愛的摩托車，去野外撒歡。
如果你喜歡跟家人野餐燒烤，沒問題，隨時可以出發。
如果你喜歡越野穿越，不需要買那些昂貴的越野車，也不需要買牧馬人，一輛結實可靠的皮卡就能帶給你無限樂趣。
如果這還不能滿足你，你完全可以改裝升級你的皮卡，讓它遨遊野外。
哪怕你喜歡去海邊房車旅行，也一樣沒問題。
除了這些生活工作需求，皮卡在公共服務領域也有很大的需求。因為大型皮卡都是非承載式車身，所以改裝起來非常方便。比如美帝就有很多重型皮卡改裝的救護車，這些也都算在了皮卡銷量里。
很多專門為殘疾人服務的小型公交車，也是重型皮卡改裝的。
波音測試場的 X37B，也是用皮卡拖著。
當然，皮卡車型也經歷的一系列的演變，在電影《綠皮書》里，因夜總會停業無事可做的侍者唐尼受雇於黑人音樂家唐雪梨進行巡迴演出，他開著一輛綠色的皮卡車橫跨了大半個美國，除了電影的深層含義，也反映出美國獨特的公路旅行的生活方式，在1962年，一款豪華轎車是他們進行公路旅行的最方便的工具，在那個時候，大部分皮卡僅僅是作為搬運拖拉的工具車出現，當然，時過境遷，隨著生活方式的進一步轉變，功能性更強的皮卡車型成了如今公路旅行的首選。
對於皮卡車型的演變，皮卡車型的功能性契合時代的發展，美國消費者生活方式的豐富給皮卡車型提供的新的舞台，與此同時，皮卡向豪華和舒適的轉變即順應消費者的需求，也促進了皮卡車型，尤其是全尺寸皮卡的興盛。
從消費者的需求和皮卡車型自身的特點來看，皮卡車型壟斷美國汽車銷量排行前三的位置就顯得理所應當了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 皮卡車在美國銷量為何那麼好是因為更皮實嗎

之所以會出現這樣的情況，那是因為他們的國情就是如此，所以皮卡才會如此暢銷。皮卡相對於轎車和SUV來說，的確是有它的優勢。皮實耐用只是它的一個特點。皮卡還有很多其他的優點。

皮卡相對於轎車還SUV來說最大的特點就是皮卡後面有一個露天的車廂。這個車廂的功能要比汽車後背上的功能多很多。很多轎車裝不下的東西也都可以裝在後車斗里，連一些農用品也可以裝在皮卡的後備箱里，皮卡的後車斗的實用性遠勝於轎車的後備箱。

其實每個地方都有每個地方的特點，在我們的農村，農民們有三輪車和拖拉機作為農用車，也有一輛專門用來出行代步的汽車，還有我們的大眾神車五菱宏光，五菱神車或許也沒有別人所羨慕呢。

『陸』 美國人非常酷愛皮卡，這背後的原因是什麼呢

一個國家喜歡什麼類型的車，基本上取決於國內的汽車文化，所謂汽車文化實際上就是優勝劣汰法則，通過時間和市場的驗證讓真正符合用車需求的車型成為主流美國人喜歡皮卡是一個不爭的事實，很多消費者都會有皮卡情節，每年汽車銷量榜前幾名都是皮卡，最有代表性的就是福特F系列，這與其本身豪放的性格有很大關系，同時還喜歡那種大排量肌肉跑車歐洲喜歡旅行車，首先，歐洲人體型高大需要空間大點的車，旅行車的後備箱較三廂車大很多，最重要的是審美和國人不一樣。

美國人喜歡皮卡。重要的事情說三遍，油便宜，油便宜，油便宜。車便宜，車便宜，車便宜。能進城，能進城，能進城。沒錯，美國的皮卡的確很流行；美國雖然是工業大國，但美國也是農業大國啊，所以農場比較多，所以一些村莊、農場用皮卡，這難道不正常？山路長途比較多。Suv適合國人。但是如果城市化進程越來越多的話。Mpv或中小型MPv是未來的趨勢。雖然是方方正正的盒子車，但卻是最適合家用的。

『柒』 為什麼美國的家庭都比較偏愛一些皮卡車，而且看起來比較舊的那種。

我也喜歡美國的汽車文化，一個是美國的住房，地廣人稀，都是別墅，皮卡有勁而且裝載貨物能力強，有許多農牧場都用皮卡，慢慢的變成了一種文化，皮卡在美國就是農用車，但是慢慢的，各大廠家都對皮卡設計，研發，才會出現現在的皮卡文化

『捌』 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡

那為什麼美國人就這么喜歡皮卡呢？ 主要有以下幾個原因——
第一， 美國有很多地方地廣人稀，開皮卡可以走更遠，也能拉不少貨。
第二， 美國是農業大國，皮卡可以拉農具、也能運農作物。
第三， 美國不少人喜歡DIY，皮卡可以拉各種工具，各種材料，如木材、建築裝修材料、小型機械等等。
第四， 皮卡可以更方便的運輸皮劃艇、摩托車、沙灘車等成人玩具。
第五， 皮卡內部空間較大，坐姿也較高，坐在裡面視野寬闊，有高高在上之感。
第六， 皮卡的通過性較好，接近角、離去角很大，離地間隙較高、涉水性能也很不錯，能與很多越野車相媲美。
第七， 一般來說，皮卡的動力都很強勁。
第八， 很拉風。

『玖』 從五個方面告訴你，美國人為什麼喜歡皮卡

大家都知道美國是一個皮卡大國，隨處可見的都是皮卡車型。而福特F系皮卡則作為一款連續28年全美國銷量最多的車型車，可謂是美國神車。肯定大家都非常疑惑美國人為什麼這么喜愛皮卡？下面就從五個方面來解析為什麼美國人喜歡皮卡。

便宜

首先在美國皮卡價格便宜，在美國一台F150的價格和一輛卡羅拉價格都是2.8萬美金，兩者同一價格，肯定大部分人都會選擇F150。還有一個未經核實的說法，就是在美國買皮卡，將其用途申報為工作用，可以免掉很多稅。

國內很多車迷都嚮往美國的皮卡生活，無奈於種種原因無法實現。而近年來很多國產汽車品牌都在陸續推出皮卡車型，再加之現在國內很多地方都開始進行皮卡解禁。皮卡生活慢慢向我們走近，大家以後有沒有想法買一台皮卡呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 為什麼美國人喜歡開皮卡這是為什麼啊

這和他們的生活態度還有生活習慣有關吧。
皮卡很實用也很有情調。
你能想到的幾乎汽車的所有用途，基本都可以用皮卡來完成。轎車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車……這些車能乾的活，皮卡都能幹！
有了一輛皮卡車，可以自己運送糧食和貨物等；像收拾房子或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等也方便了；周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、遊艇或水上摩托等。
所以美國人民很喜歡皮卡～（丘）～