能變越野的跑車

㈠ 誰說保時捷911跑車不能玩越野改裝廠：我為大家打個樣！

一提起保時捷911，大家一定首先想到的是跑車，確實憑借獨特的造型以及優秀的性能，保時捷911已經成為世界上最成功的跑車之一。然而你有沒有想過，如果將這樣一輛跑車變成硬派越野SUV，會是什麼樣一副景色呢？

當然，原來保時捷911搭載的發動機也不適合越野需求，因此改成了機械增壓式，雖然沒有明確指出這台發動機的具體動力參數，不過從其體積和四個排氣來看應該不會小，這也符合其硬派越野的身份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 誰說跑車不能越野 Delta4x4明年發布重度越野改裝版保時捷911

在市售版車型中，保時捷推出了諸如卡宴（Cayenne）和馬坎（Macan）這樣的SUV車型，但實際他們除了擁有比轎車略好一些的通過性以外，並不能承擔越野的需求，如果保時捷推出一款硬派越野車型，將會是怎樣的呢？除了我以外，Delta4x4的一位客戶也有同樣的感覺。於是，他們要求Delta4x4基於911Carrera4S打造一台可以開去拉力賽的越野車型。

當然對於動力的追求並沒有止境，可以通過各種各樣的方式進行提高，然而如果你真的想讓自己的911可以擁有一個越野車的核心，那可能還真的有點復雜了。根據Delta4x4的官方說法，這款經過重度改裝的保時捷911越野版車型將會在明年正式發布。

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㈢ 越野車 跟 跑車 哪個好點

樓主您好
價格上來看
中低檔的跑車都沒什麼亮點
中檔的
例如日產350Z
奧迪TT
價格在一百萬內
還會便宜些
而中上檔
甚至高檔的
像保時捷
法拉利
蘭博基尼什麼的
都在幾百萬
一般來講
越野車好點
如果您是男士的話
越野車比跑車會更適合您
現在一百來萬就能買到頂級的越野車
而且一般的越野車外型大
性能好
才是男人真正的玩具
如果您見過悍馬
應該知道那種感覺吧
所以個人覺得
雖然跑車確實很拉風
但綜合來說越野別車好
謝謝您的採納

㈣ 越野車，跑車，轎車，有何區別

一、構造不同

1、越野車

兩輪，與車底部最底點（通常是傳動軸），三點劃一個圓弧，就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大，那麼通過一道半徑小的障礙時，前輪落地前，汽車車身或者傳動軸會觸到障礙，嚴重的會被架起來，變成「翹翹板」，也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。

2、跑車

前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有一個能放備胎的小空間。跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。

3、轎車

轎車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等。

二、車型不同

1、越野車

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺。

2、跑車

跑車屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車類型，其最大特點是不斷追求速度極限。

3、轎車

轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。

三、性能不同

1、越野車

越野，不僅是軍用，還有礦用，礦用車不少是全驅的，三橋無前驅的更多，負重也是一個問題，拉幾十噸上百噸的礦石，兩橋設計上有困難。

差速器的原理，一個輪子要是失去足夠的摩擦，會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題，要再提高性能，就要有一個差速鎖，鎖住差速作用。

2、跑車

跑車設計時注重操控性。由於車身低矮，通過性相對差一些，越高級的跑車，此特點越明顯。

3、轎車

按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）和高級轎車（排量為4L以上）。

㈤ 跑車改裝越野能變成什麼樣

現在在北京，我們就要做更換不建議裝在越野車上，因為把跑車的發動機一般情況下，因為一旦要改裝一輛車的發動機或者說是單純的提升動力的話，我們原有的輪胎和鋼圈，還有原有的變速箱。還有我們的原有的懸掛是不是要做更換，你還要考慮你是要單純的提升動力，其動力比較大，一旦改裝一輛車的動力裡面涉及到很多專業的技術問題，你就要涉及很多的問題。比如說動力提升了，外部是不是要加裝空氣動力套件。如果你是裝在越野車上的話，我們原有的剎車系統。
目前進入中國的世界級改裝企業有兩家，如果沒有，你還要加裝，裡面涉及到的問題很多，可以對動力和發動機進行相當高技術含量的改裝，而我們國內現如今還沒有一家能夠有如此高端技術的改裝店，而且國內的交通法律上也是不允許的、傳動系統是否能夠承載這個負荷，如果不能的話，還是在提升動力同時，同時放大扭矩，你原有的越野車有沒有扭距放大裝置。即便是允許的話，分別是凱森和哈特，他們是賓士和寶馬的專業改裝廠，改裝這輛車的價格也會相當高昂，比你買一輛還要貴，但價格也是相當貴的

㈥ 怎樣一眼識別跑車、越野車

鑒別一輛跑車的方法很簡單，2門2座(或2門4座，及敞篷跑車)車身極其低矮，幾乎是趴在地上的。(最低1.1米左右)輪胎寬並且扁平。尤其後胎最為明顯
越野車相比跑車離地間隙要大很多，車身變高大，一般在1.6米以上~1.96米。比較唬人。

㈦ 超跑也能越野蘭博基尼真的做到了！

2019蘭博基尼HuracanSterrato是蘭博基尼公司於2019年6月推出的實驗概念車。

該概念車與最新的HuracanEvo共享其所有基礎。因此，盡管Urus配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，但Sterrato仍堅持使用了Huracan的自然吸氣5.2升V10發動機。

怎麼樣這樣一款獨一無二的車，你們喜歡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 跑車可以開越野路嗎

肯定不能開了..開回去小心找人抬出來

找朋友換一部車開回去

㈨ 有什麼跑車可以地盤隨意升高降低，可以在農村跑呢

只要加了氣動懸架就沒有問題，，，現在大多數跑車都為了追求性能，，，所以氣動懸架是沒什麼幫助的，，，像蘭博基尼蓋拉多、法拉利458這一類公路跑車（或者說街道跑車），，，懸架可以根據模式略微調節（公路跑車大多有模式調校，，，比如舒適模式懸架會增高、變軟增加舒適度，，，運動模式或者賽道模式懸架就會很硬，，，以傳達路面觸感，，，另外當然像發動機和傳動系統也會根據模式的選擇改變）
事實上歐式跑車基本上就不用想在農村跑了，，，他們的車身特點造成無法安裝合適的氣動懸架（基本上安裝的都是能把底盤降到極低的，，，絕沒有升高的）
但是美式肌肉車的改裝就很多了，，，畢竟歐美的道路也還是有不一樣的，，，有點改裝氣動懸架的肌肉車甚至可以在車外遙控的控制下用懸架跳起來，，或者使單輪騰空，，，，這些車就絕對不亞於某些城市越野車的