越野車後面是鋼板

Ⅰ 越野車有幾款後面是鋼板的

價格在較便宜的車 都是配 前獨立懸架 後非獨立懸架 獨立懸架是配螺旋彈簧 非度獨懸架側是鋼板了！所有的越野都是這樣！ 長城哈佛是前獨後非的，後面是鋼板！另外還有很多高檔的越野車也是這種配置方式，如霸道，牧馬人，帕傑羅！但是高配車型有些是空氣懸架

Ⅱ 獵豹越野車後懸架用鋼板彈簧懸架有些不理解，為什麼不用獨立懸架

你好，此車的定位是純種越野車，鋼板彈簧的懸架具有穩定性強的優點。所以被採用。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅲ 後懸架鋼板彈簧的SUV汽車

你好，後面鋼板的，麵包車居多SUV都是獨立懸架，或者非獨立懸架，大多都是使用螺旋彈簧

Ⅳ 有的人買車會看後排座椅有沒有鋼板，後排座椅的鋼板有那麼重要嗎

作為一個汽車車身設計方向的從業人員，相對來說回答這個問題更合適一些。我們先將問題分解，1、一般買什麼類型車的時候，會看後排座椅後增加鋼板？ 2、後排座椅後增加鋼板，它的目的是什麼？ 3、後排座椅後增加鋼板，是否真的重要，是否可以作為買車時候的一個看點？

Ⅳ 越野車底盤是鋼板疊片的好還是螺旋彈簧的好

這要看你對車的用途了.如果是路況非常差的地區.鋼板的耐用性是彈簧所不能比擬的.但是公路性能上說，如果經常走的是鋪裝路面，也就是水泥路或者高速公路.還是彈簧的好。
總結一下，如果樓主用越野車去走比較差的路況，鋼板耐用，如果只是為了在城市中尋找一個比較高的視野和寬闊的車內空間來說 用彈簧的..

Ⅵ 前後帶鋼板的越野車怎麼樣才能舒適

越野車為了達到越野性能，做的比較硬，包括減震器和座都是，這是提高過坑等的安全性，而且騎姿也和大眾車型不一樣，雙腿是要夾車的，有時人要起立，買這種車改舒適度不大，改了就不叫越野車了。

Ⅶ 一些幾十萬的越野車後懸為何也用廉價的變鋼度鋼板

坐人，鋼板不行；拉東西，彈簧得哭。看你越野的預期難度了。穿越無人區，帶多少東西都嫌不夠，所以還是有人希望越野車保留相當的運載能力。

Ⅷ 越野車後鋼板可以加氣囊懸掛

勸你別加，氣囊懸掛從誕生那天起就一直在漏與不漏之間奮斗，這還只是研發廠家面對的問題。你真願意為了那升一下的快感而時常煩惱嗎？

Ⅸ 越野車的底盤一般都是用哪種金屬做的你知道嗎

越野車是軍用汽車家族中的一員，大多數具有一定的越野駕駛能力。汽車地板宜選用樹脂材料。樹脂材料安裝後，不易出現共振雜訊，從而降低對車輛舒適性的影響。樹脂製成的防護板對被動安全沒有影響，因為現在的汽車都有發動機沉降技術。這項技術主要是防止汽車碰撞後發動機進入車內，對車內乘客造成傷害。前懸掛塔頂和前縱梁採用鋁合金材料，加固梁僅部分採用普通鋼。

越野車空間大，乘坐舒適性好，行李多。自駕游本身裝備較多，可以稍加改裝，成為卧鋪車。雖然不能在車里住很長時間，但臨時的緊急情況還是很好的。越野車是一種專門為越野設計的車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，底盤更高，輪胎抓地力更好，排氣管更高，馬力更高，保險杠厚實結實。越野車不僅能適應野外各種路況，還能給人一種粗獷豪邁的感覺。在城市裡，許多人喜歡開越野車。

Ⅹ 30萬內，後減震是鋼板的越野車有哪些

你要鋼板的還有越野 抖得你流產有木有