新途勝越野性能

Ⅰ 現代途勝與斯巴魯的越野性能測試

我相信斯巴魯會獲勝的

Ⅱ 越野車現代途勝怎麼樣和CRV比起來那個更好些

你說的兩款車不算是純粹的越野車。。。
如果你想比較 你不妨 看看獅跑
途勝沒的玩··· CRV 跟 獅跑 比較下 我個人感覺 要玩就玩就玩純粹的越野

Ⅲ 2015款現代途勝越野性能怎麼樣

城市SUV！是城市！這說的明明白白！主打城市！越野？一般的路沒問題！坑窪大了就不行！

Ⅳ 現代途勝越野性能怎麼樣(據說可以PK鈴木超級維拉特)

途勝那款車很皮實的

Ⅳ 本田CR-V 和現代途勝在越野性能上哪個好

應該說這兩款車都只適合在城市裡開,只具備有限的越野功能,如果要越野性能好一定的,價位合適的,推薦考慮斯巴魯

Ⅵ 北京現代途勝這款越野車怎麼樣

還差不多，和CR-V比較接近。

Ⅶ 現代途勝和本田越野車哪輛性能好點各有什麼優點

感受如下:
1.車內空間CRV要大不少,
而且CRV自動擋的可以前後排不用出車人就可以移動，這點很有趣，CRV的行李箱空間比途勝大很多。
2.內飾CRV占優，儀表盤，前面板設計的非常合理，布局很有新意，儲物位置非常多，方便。後門是側向開啟很實用，而且後門的車窗是可以開啟，感覺很好.
途勝就相對非常中規中矩,
沒有特別的亮點，但是整體感覺也非常好。
3.駕駛感受,
CRV最大的問題出現在這里.
號稱城市休閑，號稱有轎車的感受.
但是這些口號體現在表面了,
實際上開起來，方面盤在低速的狀態下依然很沉，要用點力氣的.
即使30公里的速度進行90度拐彎時，也能感到非常大的側傾.
變速箱每擋的行程太短，不太好用。相比途勝開起來，非常有信心.
也許因為本人小車開慣的原因吧，途勝給人在駕駛時轎車的感覺更強，沒有機會試驗2車的越野性能，但憑借途勝可以切換4WD的鎖止按鍵和寬大的輪胎等等因素上，判斷途勝的越野性能也一定不錯.
本人結論，如果追求內部裝潢和時髦，並喜歡大空間的又不太注重駕駛感受的朋友選擇CRV，女性多一些吧.
注重駕駛感受，喜歡威風的外型，並喜歡駕車野遊的朋友選擇途勝吧

Ⅷ 新途勝是越野車嗎

你好 是的啊對於現代途勝車輛採用驅動系統是此價位suv車型中比較優秀的車型之一，途勝的四驅系統由知名供應商博格華納（borgwarner）研發，採用電控多片式離合器，平時動力只分配給前輪，前輪裝有感測器，當感應到前輪打滑時，電控離合器會自動接通後輪，變成四驅。這個系統反應靈敏，還附帶電動鎖止四驅功能，即駕駛者可以自己選擇讓離合器接通前後軸，進入穩定不變的50：50前後驅動狀態。也是一款價格比較適中的的緊湊型國產合資品牌suv車型。該車無論外形、配置和品牌都非常容易讓人接受，再加上合理的價格和低廉的維修保養成本，使它有著相當大的保有量。而對於離地間隙是：除了接近角和離去角以外，表徵汽車通過性能的另一「角」便是縱向通過角，它是指汽車前後車輪中間離地距離最小的剛性部件，與前後車輪外沿的連線的夾角的補角。最小離地間隙就是指地面與車輛底部剛性物體最低點之間的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力，途勝的離地間隙是195mm。此價位應該途勝是不錯的車型選擇，其他的則要高出此價位。