皮卡車的傳動比
A. 皮卡車的載重量
現在市面上銷售的主流皮卡都是載重量在0.5噸居多,再大一些就是0.75噸
B. 皮卡車加裝個副變速要多少錢
摩托車的副變速200左右,皮卡的要1000多
副變速器,是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數,擴大傳動比的范圍。
在重型汽車上,由於載荷變化較大,要求變速器的傳動比的范圍也較大。一般五擋變速器難以滿足要求。採用副變速器,就可以把五擋的主變速器改變為六擋、十擋甚至二十擋的變速器。
增加副變速器可以降低油耗,但操作要熟練才能發揮作用。
C. 皮卡車半坡起步速度控制在多少轉速
一般2000左右就夠用了。
這個建議,不是控制轉速,而是注意技術性。
半坡起步
過程
第一步:停車時候,離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合
器要比剎車早一點點踩). 停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊).
第二步:准備啟動車前行,記住左腳先放離合器(切記要穩住,要慢),等放到車子 發動機聲音較大而且車子開始有些抖動,離合器就保持到原地的位子不動,
第三步:啟車前行,松開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發動機的聲音後, 左腳離合器再放一點點(不要放多了),放開手剎同時緊接著去踩油門,就可以.
註明:第三步-要注意連貫性,離合一定不要放太多.在做放離合器和踩油門這兩個動作時放掉手剎.
技巧
考試開始後,換一檔,鬆手剎,輕放離合器,車輛穩定後上斜坡,盡量靠邊線30公分內,盡量控制離合器,保持車輛速度越慢越好,定點停車利用參照物對著標桿,保證車頭對齊標桿,這樣定點就到位了。
定點到位後,將手剎用力拉起,然後再多拉兩次,確保手剎已經拉緊,這時右腳慢慢松開剎車,感覺車不會再向下溜時,說明手剎已經拉緊可將右腳移到油門上。
車輛定點後起步是關鍵,切記不要緊張,一步步來操作。
首先是按住手剎開關,其次是輕踩油門,看儀表,發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住,這時就慢慢的松離合,
在松離合的時候,一定要注意觀察車頭,耳朵要注意聽聲音,當離合器松到一定程度時,車頭已經在翹動卻又無法前進的時候,發動機轉速就會慢慢下降,車的聲音
變小,即將失火,這時就要把油門再踩大一些,看儀表,發動機轉速飆到2000以上的時候,輕輕的將手剎放掉,離合器不松完也沒關系,這時車輛就會慢慢的上
斜坡,當你手剎放完的時候,將離合器也松開,這時保持起步前的油門就可以100%上半坡,不會失火或倒溜。
正在考九選三的同學,卻為半坡起步很難上去的同學,千萬要熟記半坡起步技巧,成功率達到100%。
附參考轉速方法:
數字化方法
半坡起步的數字化方法,是適合新手的一種科學方法,結合儀表和自身感受,完成教學任務。利於初期感受半坡起步的特點。
1.看一下轉速表,讀出怠速數值A
2.將怠速數值A乘上3,得到上坡啟動轉速B=3A。上坡啟動轉速除以2得鬆手剎轉速C=B/2。註:數值B、C依據坡的陡峭程度會略有不同。
3.半坡起步前,拉上手剎。
4.離合器踩到底並穩住,掛1檔,逐步踩油門,至轉速到達上坡啟動轉速數值B時,穩住右腳的位置不動。
5.眼看前方無障礙物或行人後,再看轉速表,緩慢松開離合器,當轉速為鬆手剎轉速C左右時,快速推下手剎並全部松開離合器。
6.眼看前方,手握方向盤,OK。
D. 柴油車皮卡三檔最低轉速是多少
直噴動力在2000轉時換三檔就可以了,速度過低就切換高速檔容易拖檔 這樣傷變速箱和發動機
E. 長城風駿5皮卡的主減速器傳動比是多少
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數數主動輪的齒數
其齒數與1的比例就是其傳動比
F. (皮卡) 和家用轎車比的優缺點
皮卡我也很喜歡,當然,也是美國西海岸牛仔們的最愛。其實就是因為皮卡實在太實用了。
皮卡結構簡單,其實比越野車更簡單,後橋用鋼板彈簧,能裝載重貨,還皮實耐用。特別是雙排皮卡,前面能拉5個人,後斗還能裝大物件兒。
特別是柴油皮卡,實際油耗和柴油硬派越野車差不多,百公里10個足矣!所以歐洲柴油皮卡賣的很紅火。
但是喜歡歸喜歡,在中國用皮卡做家用,卻會面臨很多問題。首先,皮卡在中國交通系統里,是被分類到「貨車」一類的。第一,跑高速收費都貴不少。節假日人家高速免費了,皮卡卻要收錢。
第二,很多地方,皮卡都不讓進城的。這個必須要考慮清楚。沒辦法,政策如此。第三,省油還勁大的柴油皮卡,在中國受到的限制更大。不為別的,就因為柴油機排放問題,所以受限嚴重!
G. 皮卡車屬於幾軸
皮卡領域則是根據軸距的不同將皮卡分為長軸型皮卡和短軸型皮卡。
國產皮卡的車身軸距長度區間為:2850mm—3500mm,其中車身軸距為3380mm的車型最多。目前,皮卡行業並沒有針對軸距分類提出明確地分類標准,小編根據國產主流皮卡的軸距進行排序,通過對圖表分析得出,長城風駿6和長城風駿5歐洲版軸距之間的差距最大,為150mm,所以小編妄認為車身軸距比長城風駿6長的車型為長軸版車型,軸距比長城風駿6短以及長城風駿6均為短軸版皮卡車型。
皮卡軸距主要是對車輛的性能有著明顯的影響,如果車身軸距較長,相應的車身長度也會比較長,同時車輛的轉彎半徑會比較大,影響車輛的通過性能,並且在倒車時車輛的盲區也會相應的增大,如果不增加倒車影像或者是倒車雷達的話,對於新手將會是非常嚴峻的挑戰。隨著國產皮卡的不斷發展,倒車雷達和倒車影像已經成為部分車型的標准配置,不過在長軸皮卡的靈活性能方面國產皮卡還需要進一步提升。
在乘用車領域中,軸距是決定後排乘客舒適度的重要因素,不過在皮卡車型中車身軸距和後排舒適性的直接關系並不大。因為皮卡車型採用了非承載式底盤,同時也想要能夠承載更多的貨物,所以皮卡車型在設計上犧牲了駕駛艙的長度,進而增加了貨箱的長度。
H. 長城風駿5歐洲版的差速器速比是多少
長城風駿5看起來大氣,不過支持中興,不管從外觀,還是安全上,都不錯,小毛病有,這個難免,總體不錯,不知道怎麼銷量上網上看數據在前列,但是相信中興一定會走大,走強,中興汽車畢竟是最專業的皮卡製造商。也許是廣告力度不夠吧,學習長城吧...
推薦威虎G3您的用途是什麼呢? 個人是做裝飾工程的,經常拉一些板材或者其他的裝飾材料,目前有1台威虎和一個風駿,明顯感覺威虎發動機動力,地盤扎實。風駿的話,地盤不夠好,整車自重輕點。高速的話,威虎穩定,風駿有點發飄。拉重貨來說,風...
這兩款車都是非常棒的
要說發動機好的皮卡,那得屬五十鈴,五十鈴的皮卡實用,性價比還高,最近新出的D-MAX,4JA1發動機,質量杠杠的