越野車四驅涉水

⑴ 牧馬人越野車涉水深度

牧馬人：最小離地間隙223mm、最大涉水深度750mm、接近角38度、離去角31度，擁有終級越野利器的美譽！

⑵ 越野車的四驅原理是什麼

當某一個驅動車輪失去與地面的附著力而打滑時，其它車輪仍然具有驅動力從而能夠繼續驅動汽車前進。

如果是兩輪驅動的汽車，當一個驅動輪失去附著力時，由於差速器的扭矩等量分配原理，另一側的驅動輪也會失去驅動力，這樣就不能驅動汽車。

由於具有這樣的特性，所以四輪驅動的汽車特別適合在冰雪路面、泥濘路面、崎嶇不平的路面上行駛。

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越野車不同情況四驅的應用:

1、在鋪裝路面使用兩驅模式

所謂鋪裝路面是指平坦的道路，如公路，這樣的路面應當使用兩驅模式駕駛。因為四驅模式下，車輪前後軸是剛性連接，前後車輪轉速一致，而當車輛轉彎時。

前後車輪需要不同速度，這樣就會發生轉向制動現象，從而對分動箱、差速器、傳動抽等造成損害。路虎除外，全系都是全時四驅，只選擇行駛模式就可以。

2、在濕滑路面直線加速時，採用高速四驅模式

濕滑路面行駛車輪容易打滑，使用低速四驅模式會將動力均勻分配到每個車輪，使車輪附著力大幅提高。不過這只限於在濕滑路面直線加速時使用，需要過彎時必須切換成兩驅。

3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驅模式

當通過一些較為復雜的路面，如冰雪、泥沙、碎石等路面，需要提升車輛的附著力，這時應切換到高速四驅模式，使前後車軸剛性連接，車輛通過性及穩定性好。因為這些路面不存在車輛扭力不足的情況，所以沒必要用低速四驅。

⑶ 越野車涉水時,水會從底盤、車門等處進入車內嗎

不會的，底盤和門都做過密封設計，連空氣都進不來，更不要說水了。。不然就不會有在汽車里車震結果缺氧而死的新聞了

⑷ 越野車的涉水深度作用性大不大

越野不經常走水路，其實涉水深度高低都無所謂，但是如果越野要過小溪，或者一到夏天，城市容易漲水，那涉水深度越高就越好。就像我們醴陵前幾天漲水了，還好我的馭勝S350涉水深度還不錯，不然發動機早就毀了。

⑸ 關山飛渡淺談越野車涉水技巧，是什麼呢

越野不是冒險，洪水無情，如果不是身後有三萬追兵要取你項上人頭，或真有什麼火燒眉毛的事情必須闖一下，換做是我，肯定轉身調頭，搜一下導航看有沒有其它的路、靠譜的大橋能繞行過河。如沒路可走，回去找個縣城吃飯喝酒，睡覺休息，等洪水過了再走。下面我們談談車輛涉水注意事項。

涉水深度等級：半個車輪高度——安全；車門下沿高度——危險；進氣口高度——嚴重危險。如果是急流，這個安全等級要大幅下調。如果是遍布暗坑的自然河道+急流，堅決放棄。

涉水技巧：（1）保持足夠的動力輸出，穩穩頂住油門，勻速前進。（2）手動檔車選好一個檔位，盡量不要中途換擋。（3）眼睛不能死盯著車頭，否則會暈水導致判斷失誤。（4）雙手3、9點握住方向盤，頂住橫向水流壓力，保持直線行駛。（5）不要激起過高水浪，防止發動機進氣口進水，避免水浪阻擋視線。（6）快速渡過深水急流區，適當加大油門力度，快速通過。

要學會放棄，這種冒險不值得。生命是最可貴的，安全是最重要的。忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。

⑹ 越野車涉水時排氣管不會進水嗎

不會進水，只要發動機在運轉，排氣管里就有排氣壓力，這個壓力是大於水壓的，水是不會倒灌進去的。

要是一旦發動機熄火了，只要水面高於發動機汽缸蓋的排氣門（或者說整個排氣系統的最高點），水就會流進發動機。

其實汽車涉水時，排氣管進水的危險性遠遠不如進氣道進水，因為進氣管本身就在往發動機吸空氣，進氣管里進了水就吸水，進去啥就吸啥。

⑺ 為什麼路虎越野車不怕涉水啊，我看排氣管也在下面啊，是不是有的排氣筒在頂上啊，謝謝

不是的，汽車在水中行駛跟人游泳是一個道理你見人游泳有被放屁憋死的嗎一個道理前邊進氣後邊排氣只要進氣道高油門穩住了水別沒過進氣道就沒問題

⑻ 越野車的涉水深度作用性真的很大嗎

確實很大，因為駕駛越野車在野外，有很多情況下必須要涉水

⑼ 汽車涉水時用啟用四驅模式嗎

可以啟用的

⑽ 越野車裝了涉水器，雖然進氣口提高了很多，但是

第一部車子的空氣濾沁和排量占動力阻力的20%，如果不是長時在水裡應該沒有什麼問題。就是怕發熱時總是碰到水使你的排氣管質量降低。在水裡工作給動力的陰力一定是不一樣的。水平有限只能解釋這些。莫怪