帶側氣簾的皮卡
A. 側氣簾算不算高級配置為什麼很多人低配車都沒有
隨著汽車市場的用戶群體越來越年輕化，大家在買車的時候，不光只是考慮車子的價格、顏值或性能，對於新車的安全性也逐漸重視起來。而安全氣囊則是對一台車安全性能的重要考量指標，這是一項被動安全裝置，所以平時輕易不會出現在大家眼前，所以很多人至今對其中的一些配置搞不太清楚。比如經常在高配車型里出現的側氣簾，不少人就會覺得是個新奇玩意，甚至搞不懂它究竟算不算高級配置，因為很多中低配車型里沒有它的存在，今天就一起來了解一下側氣簾吧。
品車識味：
而如果因為多出的費用放棄有側氣簾的車型，提車之後後悔也來不及了，因為氣囊這類項目是沒辦法加裝的，因為還要同時安裝觸發控制裝置以及線路，所以後期一般不給加裝。在越來越強調出行安全的今天，建議大家還是買車的時候多看一下選裝包的項目，如果有側氣簾的話也別吝嗇一萬左右的費用，畢竟是關乎安全的事情。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 皮卡有安全氣囊嗎為什麼呢
皮卡有安全氣囊，因為在危險發生時可以保護駕駛員的生命安全。當車輛受到強烈的正面碰撞時，它會立即充氣，以保護前排座椅乘員的安全。當裝有安全氣囊的汽車發生正面碰撞時，可以將乘客受傷程度降低多達64%，甚至80%的乘客沒有系安全帶。至於側面和後排座椅的碰撞，還是要看安全帶的功能。
3.皮卡在國外也叫轎子。國外滲透率很高。它屬於轎車和卡車的混合體。但因為做工精緻，不能和卡車劃等號。乘坐舒適，拉運貨物實用。皮卡多採用非承載式車身和後驅或四驅的形式，註定代表了它們出色的越野性能，強勁的車身剛性和充沛的低速扭矩，可以讓它們輕松上路行駛。以上就是對皮卡有安全氣囊嗎，為什麼呢這個問題的解答。
C. 皮卡車哪個好最好是車身硬度好，安全性能強的。
你好！江鈴寶典，鄭州日產。都可以
D. 買車一定要買帶側氣簾的嗎但很多車型只有頂配才有，而且價格會貴幾萬塊，會不會不太劃算
這個東西怎麼說呢，當它保了你的命的時候你就不會覺得它不劃算了，但是也有可能一輩子也用不到，這錢就當是買個希望一輩子也用不到的保險吧，當然量力而行，要是覺得捨不得那幾萬塊錢，那就不買唄，反正車買來又不是開來撞的！
E. 氣囊和側氣簾有什麼區別
1、性質不同：氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質。側氣簾在1984年汽車碰撞安全標准(FMVSS208)在美國經多次被廢除後又重新被認可並開始實施。
2、方向不同：氣囊與中支氣管末端相連通的為後氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外，均系左右成對。側氣簾通常在一些中檔的B級車中，都會裝有四個氣囊除了位於駕駛、副駕駛位的兩個，在側面車門內也裝有兩個。
3、作用不同：氣囊是墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀錶板等硬物上。側氣簾是車輛在發生事故時，車內的氣囊氣簾可以有效保護車內成員的生命安全，針對車輛在發生碰撞時來自各個不同方向的撞擊力合理的安排安全氣囊氣簾的位置及個數。
(5)帶側氣簾的皮卡擴展閱讀：
注意事項：
1、無論何時都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命。
2、駕駛員在駕車時不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應調到能夠舒適地控制汽車為好，留足夠的空間在發生意外後氣囊能充分地發揮保護作用。副駕駛位置有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大傷害。
3、在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到保護作用，還會對乘員有嚴重的殺傷力，安全氣囊的爆發力是驚人的，足以給駕駛員以重創。
F. 沒有側氣簾的車為什麼有人買
因為這樣的車子要便宜點。
側邊氣簾指的是安裝在汽車車窗一側的安全氣囊，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。B柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
注意事項：
1、無論何時都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命。
2、駕駛員在駕車時不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應調到能夠舒適地控制汽車為好，留足夠的空間在發生意外後氣囊能充分地發揮保護作用。副駕駛位置有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大傷害。
G. 北汽新能源EX系列車型側面安全氣簾是什麼，有什麼作用
圖示—完全觸發膨脹的側面安全氣簾
充滿氣體的氣簾能有效減緩乘員的慣性運動，從而降低乘員頭部和上身的受傷風險。在乘員身體重量的壓力下，氣囊內的氣體經特殊設計的安全氣簾織物縫隙以特定的速率逸出氣簾，從而降低乘員頭部和上身朝向車門側撞擊的受傷危險程度。
在汽車側面發生嚴重碰撞時安全氣簾協同安全帶為乘員的頭部和上身提供附加保護，安全氣簾可有效減輕副駕駛員和後排乘員上身碰撞部位的受傷程度。除基本保護功能外，安全帶還可將前排座椅和後排座椅上的乘員保持在安全氣簾可發揮充分保護作用的位置。
安全氣簾決不可取代安全帶，但屬於整車被動安全系統的不可分割部分。切記，乘員正確佩戴安全帶並將頭枕調整至合適位置時安全氣簾方能有效發揮保護作用。因此在行駛時，所有駕乘人員必須正確佩戴安全帶，這樣既遵守交通規則，又能確保自身安全。
特別要注意的是：
為了保證安全氣簾能夠正常膨脹展開，在安全氣簾與駕乘人員之間請勿有遮擋物。
·安全氣簾僅在發生嚴重側面撞擊下提供附加防護，它並不能替代安全帶的作用。
·安全氣簾的膨脹和收縮是在很短的時間內完成的，並不能對隨後可能發生的第二次側面撞擊起到防護作用。
在發生下列情況下，建議盡快與北京新能源公司授權服務商聯系：
·安全氣簾已經展開。
·車輛發生嚴重事故，但安全氣簾未展開。
·裝有安全氣簾的前柱、後柱或車頂邊梁裝飾（襯墊）部分被劃傷、破裂或有其他損壞。
H. 什麼是汽車側邊氣簾
側邊氣簾指的是安裝在汽車車窗一側的安全氣囊，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。B柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
(8)帶側氣簾的皮卡擴展閱讀
一份碰撞實驗報告指出嚴重的事故多發生在40-50Km/h。受傷的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1-2個，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護。
在一些中檔的B級車中，一般都會裝有四個氣囊除了位於駕駛、副駕駛位的兩個，在它的側面車門內也裝有兩個。在一些高檔車中配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位於車內前排正副駕駛位，前後車門兩側各兩個，18個氣簾分布在前後擋風玻璃處，側面視窗處，對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護。
I. 很看重汽車的頭部側氣簾，有的說不重要，可是自己查了查，相關資料又顯示很重要，究竟重不重要
目前汽車上主要的安全氣囊有主駕駛氣囊、副駕駛氣囊（這兩個也是最近本的配置），初次之外近些年來又增加了側氣簾（是指在收到側向撞擊時起到保護乘車人員頭部的作用），最後還有個膝部氣囊（在正面撞擊的過程中保護駕駛者的腿部）此外還有，後排的氣囊。一般後排的氣囊主要是側氣簾。
總而言之，目前購車者希望氣囊越來越多，這樣才能感覺更安全。但是氣囊多了車輛的價格也隨之上升，如果LZ資金比較寬裕，可以選擇帶側氣簾的型號。
不過在這里提醒一下，氣囊並不叫「安全氣囊」因為在氣囊爆破的瞬間會產生很大的傷害。無論是駕駛者還是乘客，系好安全帶才是安全的根本。如若不系安全帶，那麼氣囊出來的瞬間可以說是一個殺傷型武器
J. 前座側氣囊和前後貫穿式側氣簾」這個東西怎麼樣呢
有這兩種輔助氣囊，能大大降低人員在交通事故中的受傷情況。
前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側，目的是減緩側面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。能夠有效地保護前排乘客的安全，目前部分高端或者高配車型都裝備了前排側氣囊。
安全氣囊作為一項被動安全裝置，保護效果已經被人們普遍認識，有關安全氣囊的第一個專利始於1958年。1970年就有廠家開始研製可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊；20世紀80年代，汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊；進人90年代，安全氣囊的裝用量急劇上升；而進入新世紀以後，汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低20%。