普拉多越野論壇

⑴ 在越野界，普拉多到底處於一個什麼地位

種車型用起來真的舒適嗎？恐怕只有用戶最有發言權，理論上馬路上會被這類車型占據不要聽別人怎麼說，每個人的想法不一樣，每個人的思維不一樣，所以每個人的選擇也是不一樣。為了優先保證荒郊野嶺的可靠性勢必要砍掉一些有助於駕乘舒適性但很嬌貴的功能。同時，越野車在城市駕駛時靈活性較差，

內心充滿了想說去說不完的話，那種內心對霸道的喜愛之情溢於言表。雖然每次聊起霸道這款車都有無盡的話題可以聊，接觸的車型比較多，普拉多從LC120到LC150，國產的，中東的這些版本多多少少都接觸過，年初有山東當地的一個朋友收了一個09年的4.0普拉

就是霸道的質量。開不壞的霸道，這句話還是很有事實依據的，你可以去問問身邊的霸道車主，這可能是他們最引以為傲的事情了，就是開不壞。新款出來了果斷提了新款，本人買的27，總有人說27肉什麼的，我想說買車最主要的是實用性。中間道路時不時有一段修路的情況，堵車堵的非常嚴重，遇到這種情況怎麼辦？不想排隊，只能走旁邊的泥土地，道路兩邊都有一些比較深的坑，坑坑窪窪。雖說動力不咋的，但是誰會去開個越野飆車啊。

⑵ 售24萬元的豐田普拉多來了！離新款普拉多國產還會遠么

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 陸巡和霸道的區別普拉多論壇

陸巡和霸道的區別在於陸巡比霸道定位高，車子空間，動力性等方面都更有優勢，而且價位更高一些。

⑷ 最近看到論壇上很多人說新款普拉多4.0的後懸掛很顛，不知道什麼原因

普拉多是承載式車身，是越野車構架的。他的舒適性理所當然的降低。

而Q5 Q7 X3 X5這之類的車都是非承載式車身。說白了就是變形轎車。
這類suv是城市公路構架，舒適型很好，但是沒有絲毫的越野性。

所以，選擇何種結構與你的用車用途是相匹配的。

如果成天跑高速公路就不要買霸道。 浪費。
如果成天上山跑西藏就不要買Q7 能力有限。

⑸ 途達的越野實力和普拉多比如何

兩款車的越野實力各有千秋，不過新款普拉多取消了托森式差速器和中央差速器，頂配車型取也消後橋式機械差速鎖，全車輪間限滑只靠電子輔助系統，因此越野實力有一定折扣。而2020款途達則配備了機械牙嵌式後差速鎖和B-LSD電子制動差速鎖。在低速四驅模式下，後差速鎖鎖止時，可以將扭矩分配到兩個後輪上，保障車輛在泥沙、雪地、泥濘等地形中脫困；而B-LSD電子制動差速鎖在車輛行駛於低附著力的路面時，自動偵測發生打滑的車輪，並自動控制空轉車輪，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，保障車輛從容起步或者快速通過復雜路段，越野實力也是很強悍的。

⑹ 【車主點評:普拉多越野絕對完美，無可挑剔】

#選車理由 買車的時候是沖動的，當時他們店裡搞活動，一沖動就買了。很奇妙的買車的過程，但是一點不後悔，性價比還是挺高的#最滿意 最滿意的就是在這個級別上，還配備了LED的一個日間行車燈，白天開車的時候辨識度挺高的。對向來車的時候也容易注意到你提升了安全性。
#最不滿意 他這個4AT變急加速的時候發動機噪音挺大的，他這個4AT變速箱真的是給差評，還不如買個手動擋的.
#空間 儲物空間挺少的，而且副駕駛的手套箱空間特別小，放不進什麼大東西
#外觀 比較喜歡這個車後面那個小尾翼顯得這個車靈性的很，後備箱還掛了一個備胎，越野范十足
#內飾 內飾上全塑料設計沒有一點是軟質材料，這個價位上可以理解過一些顛簸路段的時候，內飾的意向會比較多，可能和這個硬材料有關系吧.
#動力 動力很強勁，尤其在高速上面，特別快，超車無壓力，在越野的路上更沒有啥難度了#操控 操控上還行，205的輪胎配合一個電子助力的方向。緊急轉向的時候，整個車身帶來的回饋還是比較好的，支撐性挺到位的
#舒適性 車的座椅包裹性不足太好，就是左右中間的部位頁著你的腰不舒服。
#油耗 新車還沒怎麼開，加了一次油，加了200塊錢，跑了300公里左右

⑺ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

⑻ 【車主點評:豐田普拉多 越野之星普拉多】

#選車理由 因為之前一直是開的轎車，年輕的時候看不慣這些大個子，現在長大了覺得大個子的硬漢風格才是真的男人氣概。買車的時候其實看了很多款車，比如漢蘭達，Q5，賓士GLE等等，最後選擇普拉多還是考慮到豐田的耐用，以及品牌的口碑，質量好，而且普拉多外觀還是更硬朗一些。
#最滿意 一個字大，以前我是開轎車的，這個車的空間比轎車大的多，而且外觀看上去十分的霸氣，開出去回頭率也高，駕駛位置高，視野也好，開出去的時候就感覺自己一個大人站在小孩子群裡面，而且四驅系統越野之魂，遇到什麼路況都不慌。
#最不滿意 最不滿意的地方就是它的配置比較低，全車只有一個USB介面，中控屏除了能播放音樂以外，幹不了什麼別的。
#空間 空間是真的大，拉人拉貨都不成問題，而且看上去就非常的霸氣。
#外觀 外觀第一眼就看得上了，車頭的設計感非常好，發動機蓋的線條設計非常完美，看上去就是一個肌肉強健的大塊頭。
#內飾 類似的設計風格比較簡單，但是看上去還是比較高級的，自己也買了一些裝飾，看起來更豪華。
#動力 動力非常的強勁，別看它車身這么重，只要你肯踩油門，動力是非常兇猛的。
#操控 操控起來非常的爽，方向盤比較重，我老婆說開這車很累，可能女孩子不適合開這種大車吧，我覺得這才是屬於男人的浪漫。
#舒適性 畢竟是硬派越野車，舒適性肯定是比不上城市SUV的，座椅稍微有一點偏硬，不過減震做的是真的好，過減速帶基本不需要降多少速。
#油耗 油耗方面勉強可以接受吧，現在開到快十二個，畢竟車子大，這些都可以理解。