皮卡車鋼圈盤怎麼裝

Ⅰ 汽車碟剎怎麼安裝圖解

Avid BB7機械碟剎調校在安裝線之前確保桶調整器(barrel
adjuster)全部旋進到底，碟盤應該偏向槽(rotor slot)的外側(outboard
side)，理想的比率是1/3和2/3順時針轉動在內(靠近車輪)的旋鈕(inboard
knob)，直到碟盤處於卡鉗體內正確的位置。注意碟盤在卡鉗內不是居中的轉動外側的調整旋鈕(outboard
knob)，直到它穩固的將碟盤和內側的剎車墊擠壓在一起，目的是固定起動臂(actuating
arm)。現在卡鉗在最完美的位置，可以准備鎖緊了。一會兒之後將要把剎車墊旋開。

這時候鎖緊兩個CPS螺釘。交替的一個鎖一下，輪番鎖緊直到扭距8-10Nm(70-90in-lb)，逆時針轉動兩個剎車墊調整旋鈕，直到剎車墊與碟盤到達期望的空隙(clearance)，大約每邊2、3個刻度

對於剎車線的鬆弛，只使用剎車桿上的桶調節器來調整。對於剎車行程(lever throw)，使用外側的調整旋鈕。對於剎車墊磨損調整，同時使用內外兩個旋鈕進行調整。

必要時，彈簧張力可以用2.5mm的內六角扳手轉動彈力調整螺絲來調整。順時針轉動螺絲可以增強彈力，相當於用力捏剎車桿

隨著時間的推移，你都需要解決剎車墊的磨損問題。你可以通過兩步簡單的調整進行。

順時針轉動內外兩個紅色的調整旋鈕，按需要轉動一兩個刻度，使剎車回到最佳的設定。不要調整剎車桿上的桶調節器。

在每個旋鈕的中心有一個剎車墊磨損指示器(pad wear indicator)。隨著旋鈕的旋進，指示器會縮迴旋鈕的深處，從而可以看的出剎車墊的大致磨損情況。

當剎車墊的總體厚度(total thickness)，包括襯板(backing plate)和摩擦介質(friction material)少於3mm時，就需要更換了。Avid BB5機械碟剎調校

首先轉動調整旋鈕直到碟盤在卡鉗的中心

手指或T-25扳手順時針轉動內側調整旋鈕，直到碟盤位於卡鉗中心。從這個位置開始下一步安裝，確保CPS螺絲足夠松，使得卡鉗能夠自由移動。

捏緊剎車桿，把剎車墊緊緊的壓縮在碟盤上。

保持剎車桿這個狀態，鎖緊CPS螺絲到8-10Nm(70-90in-lb)。鎖緊之後，再放開剎車桿

逆時針轉動調整旋鈕直到碟盤順暢的旋轉。通過旋進旋出來獲得您期望的狀態.

用2.5mm的內六角扳手轉動彈力調整螺絲來調整。順時針轉動螺絲可以增強彈力，相當於用力捏剎車桿

隨著時間的推移，你都需要解決剎車墊的磨損問題。你可以通過兩步簡單的調整進行。

逆時針轉動卡鉗上的桶調整器。在調整結束後確保鎖緊防松螺母(locknut)，如下所示

順時針轉動內側的調整旋鈕

這兩步使剎車墊更靠近碟盤。只要有磨損兩個剎車墊都需要調整。嘗試不同的設置以獲得你需要的效果。

注意：雖然你可以通過剎車桿上的桶調整器來進行類似的調整，但我們還是建議你在卡鉗端進行調整。剎車桿上的調整器用來調整線的鬆弛。

通過調整剎車桿上的桶調節器來解決剎車線的鬆弛問題。向外轉動調節器直到線不再鬆弛，但也不能向外太多以致卡鉗扭臂前移。要注意的是，當釋放剎車桿時，扭臂應該完全復位。

注意：新剎車線會伸展(stretch)，並且需要調整剎車墊的更換bb7當剎車墊的總體厚度(包括襯板和摩擦介質)少於3mm時，就需要更換了逆時針轉動兩個調整旋鈕，直到最外。捏住整個剎車墊組合，直直的向外同時拉出兩個剎車墊

2.把左右新剎車墊和夾子組裝在一起

3.用手指擠壓住組合體到卡鉗里。穩定的推進直到入位的咔噠聲。

標記著"R"的剎車墊在剎車的輻條一側入bb5當剎車墊的總體厚度(包括襯板和摩擦介質)少於3mm時，就需要更換了

1.取下舊剎車墊。逆時針轉動內側的調整旋鈕，直到底。拉出兩塊剎車墊之間的彈力夾，再逐個拉出剎車墊。

2.安裝新剎車墊和組合夾。把兩塊剎車墊逐個插進卡鉗里

非常重要信息：確保把黑色剎車墊放在內側(靠近車輪)，藍色剎車墊放在外測(遠離車輪)，然後把彈力夾滑進卡鉗里的位置－－兩個剎車墊之間。

Ⅱ 長城皮卡車剎車盤怎麼拆卸

鼓剎片基本上就是這樣裝的，有帶自動調節的話會比這個復雜些，你的車是什麼型號，要說清楚點。

Ⅲ 裝輪轂的那個盤叫什麼名字啊我現在的車是4個螺絲的，我想換5個螺絲的。

那已經是車軸了
那個換不換沒意思
幾根螺絲是跟這原車需要來的
如果換了那個 輪轂也需要換

Ⅳ 汽車輪轂燈怎麼安裝 安裝在哪裡

呵呵
最近剛做完幾個車
給你點意見哈
沒他們說的那麼嚴重
其實就是注意一下過線是否安全以及會否印象其他部件的工作就好
至於安裝位置嘛
剎車碟的護照上
AB膠就可以了
唯一不利的就是世界長了以後就是需要檢查
短期是沒問題的
至於說什麼耐用問題嘛
就看產品的質量以及接線是否安全咯
效果不是一般的好
如果有什麼需要幫忙的可以加我QQ
我給你些圖片看看

Ⅳ 摩托車鋼圈是鋼線的怎麼安裝

那要看什麼摩托車啦
踏板
多數是鐵鋼圈
噴了漆
現在新的跨騎式摩托車
比如
彎梁
125
150
多數是鋁合金的
沒聽說過原車給裝不銹鋼鋼圈的
那估計要
幾萬元
高檔摩托

Ⅵ 有洞的剎車盤怎麼安裝輪胎

剎車盤的拆裝步驟是：1、拆卸輪胎和剎車分泵；2、拆卸後輪總成，拆卸後輪軸承蓋的時候需使用專用工具，避免用一字螺絲撬開時破壞軸承蓋的密封；3、拆卸後剎車盤的擋板，拆完後清理軸承套內的灰塵；4、安裝新的剎車盤擋板，擰緊後輪軸承且安裝上軸承蓋；5、拿出分泵托架；6、安裝上剎車片後安裝剎車分泵，緊固分泵與托架的螺絲；7、安裝上輪轂即可。

Ⅶ 長城皮卡風駿5前剎車盤怎麼拆

拆掉後輪，剎車鼓上面有兩個沉頭螺絲，十字形的，拆掉，然後用千斤頂打起來，不要拉手剎，然後用錘子輕輕敲開剎車鼓，你會看見後剎車皮，然後拆掉後剎車皮，裝上新的剎車皮，安裝剎車鼓，裝上輪胎，放下千斤頂，搞定。

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。

剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤後鼓的。車很多前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。

鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。

盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（Vented Disc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。

汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故採用前風道盤，後實心盤（單片盤）。當然也有前後都是風道盤的，但製造成本並不會差的離譜。

Ⅷ 皮卡車底盤底下的備胎怎麼卸下

底掛備胎都有備胎升降器， 用隨車工具中的搖桿對准升降螺栓轉動可以放下備胎，具體隨車工具的位置和升降器螺栓的位置每台車都不一樣，在隨車的說明書里應該都有。