坐越野車容易暈

1. 暈車的人坐suv是不是會好些，坐轎車嚴

因為轎車設計比較傾向於舒適。而SUV就有點不同了，主要是SUV兼顧越野性能，所以懸掛系統會相應較硬。
如果說駕駛感受的話，SUV可能會比轎車好玩，畢竟車身高了，穩定性沒那麼好，自然對操作要求就高一點了。
一個是視線的問題，坐得高看得遠，還有就是內部比較高空間比較大，另外就是坑坑哇哇的路可以輕松的通過，還有一個就是心理問題，開一輛大車的話自我感覺會很好，看到小車會有一種鄙視的感覺。

2. 為什麼車子越豪，就越容易暈車

人耳通常對高頻噪音（較吵的噪音）比較敏感。豪車通過懸架的調校，增加車體的阻尼系數，高頻振動都抑製成了低頻振動。通俗點說，就是車在做隔音的時候會把敏感的高頻噪音降成不敏感低頻噪音，所以通常豪車關門、震動聲音都顯得比較沉穩。但有部分比較敏感的人來說，他們的前庭不能很好地適應這種超自然的低頻環境，便會產生暈車的感覺。
通常越貴的豪車隔音越好，所以暈車感就會越強烈。這也就是為什麼高檔小轎車暈車的人最多的原因。排行第二的是普通小轎車，而暈SUV及越野車的人相對較少，暈公交車的人更少，只有極少部分人會暈摩托車。暈自行車的人基本沒有。

3. suv和轎車哪個更容易暈車

說到暈車，對於很多人來說，是一件很痛苦的事情，買車的目的是為了圖方便，但是因為自己的暈車，最後反而成為了受罪，那就顯得太不值得了，很多經常跑車的老車主都說，其實說到SUV和轎車的區別，范圍很寬廣，一時半會也無法仔細分析，但是從主要的不同來說，SUV汽車定位為運動型多用途汽車，主要的優點是空間大，動力強，越野性不錯。而轎車空間較小，主要的特點是定位高舒適性，高穩定性，強調以乘客體驗為中心。現在很多的汽車分為高底盤汽車，和低底盤汽車，這在SUV和轎車中都很常見，如大眾，賓士，凱迪拉克等，而且有一個很明顯的感覺，高底盤的汽車舒適度要好，暈車的發生率相對小一點，因為上文已經提到，暈車的發生與穩定性有關聯，所以汽車的駕駛技術也是一個重要的因素，那些常年開車的老司機，因為技術成熟，搭他們的汽車比起新手司機，又要舒適很多，尤其是在起步，變速，和緊急制動方面，表現的更加的明顯。

4. 做越野車和轎車那個更暈車

轎車！
人體或人體的一些器官都是彈性質量系統，都具有固定頻率。人體心臟的固有頻率在20－40HZ，大腦在8－12HZ，胃在4－8HZ。如果我們周圍存在這些頻率的振動源，引起共振，那麼我們人體一定會感到不舒服。人們的暈車暈船主要和身體體質有關外還和次聲有關。次聲的頻率為0.01－20HZ的低頻聲波，這個頻率范圍與人體一些器官的固有頻率處於同一頻段。高級轎車避振系統很好，但次聲段的低頻振動很難控制。相對而言，次頻振動反而大，易暈車人乘坐暈的越厲害。

5. 為什麼乘坐路虎越野車頭暈

你好，可能是心情不好吧，按理說路虎坐起來很穩的，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 為什麼每次坐小轎車後座上高速就會暈車反胃想吐，而坐suv之類的越野型轎車後座就完全沒有暈車的感覺

轎車提速普遍比SUV要快，最容易引起暈車的就是急起急停。當然，如果是卡宴這類的高速猛獸，一樣會暈。

7. 轎車和越野車對於暈車的人來說那個好點

暈車的原因有很多種，但是有許多人會把暈車的原因歸結於汽車，的確暈車的人並不是坐每輛車都暈。那麼哪些車容易讓人暈車呢？其實還是要看底盤的懸掛支撐到底是「軟」還是「硬」，給人感覺較軟的車型其實更容易讓人暈車，比如懸掛行程較長，遇見坑窪路面，車身起伏幅度將比其他車型大很多；還比如在高速轉彎時，車身側傾狀態抑制效果不好，水平擺動幅度偏大；還有起伏路面，較軟的懸掛支撐不夠，抑制縱向擺動能力較差，車身晃動起來肯定更容易讓人暈車。但是也不是一味偏硬的就好，太過於直接的路面振動或過減速帶時太過生硬的彈跳，傳遞到乘客屁股上，也會帶來顛簸和不適，也容易產生暈車的風險。
此外，汽車內部的氣味也容易造成乘客的敏感體質的迅速反應，車窗視野也是重要的影響因素，如果乘客能夠很方便地找到如地面等參考物，那麼視覺刺激將大幅減少，看到的信號與身體感知信號將趨於一致，暈車的幾率就大幅降低，比如飛機舷窗太小，不容易找到參照物，愛趴在內側艙壁一直看窗外的景物就容易產生暈機的現象。而相比起不少家轎後排既壓抑又小的後窗，MPV和SUV在尺寸上顯然寬大了許多，暈車的人群坐在這兩大車型上，症狀也會減輕不少。