歐藍德24四驅精英版越野怎麼樣

⑴ 請問:三菱歐藍德2.4L四驅精英版的車總體怎麼樣發動機是進口的嗎

三菱歐藍德這個車可以，他的發動機變速箱都是進口的。在車主選擇該車，排量大小剛合適，他油耗和2.0一樣，所以可以考慮該車。

⑵ 歐藍德，這款車怎麼樣

三菱歐藍德口碑非常好，但真實品質和口碑有不小的差距，特殊的四驅系統給了這台車無限光環，而光環之下到底如何值得商榷。
歐藍德基礎參數：車身尺寸4705*1810*1710，軸距2670mm，以一台准B級車做出了A級車的空間，這種設定多少算個槽點，空間一般。問題主要出在動力傳動系統：
1、2.0升-4J11自然吸氣發動機，最大功率122kw、峰值扭力201牛米。這台發動機是歐藍德故障投訴的重災區，發動機怠速異常抖動、行駛中車身共振等問題的網路投訴就不下100條，終端售後的投訴率只會更高。沈航三菱曾經一度是自主品牌供應商的首選，但是品質到底如何可以參考近年來國產車換裝自主研發發動機以後，為數不多使用三菱機器車型的投訴率，多數是比較高的。4J系列進口機，品質似乎還不如合資產品。
2、CVT變速箱頓挫明顯，這點可以理解為問題、但這是無解的。CVT變速箱的賣點是平順，然而平順是相對的。
兩個錐輪和鋼帶組合的傳動模式，在急加速或者急減速的時候發到你掛機噴油模式會出現瞬間變化，V型夾角也會瞬間做出動作反應頓挫感還是比較明顯的。
歐藍德的問題主要是出在這兩點，其次還有少數車身生銹和服務投訴問題，不過基本都是個例。
這台車引以為傲的是S-AWC四驅系統，前橋加入了主動限滑對於一台的城市型SUV脫困能力確實有一定的領先優勢，不過這套四驅只有旗艦版才有配備，其他版本僅僅是普通的適時四驅。
自吸動力CVT變速箱代表了性能的弱勢，軸距不到2.7米的B級車空間同樣沒有優勢，歐藍德的賣點僅剩下同級合資車的夠便宜，然而品牌溢價的比例是多少每個人都有自己的衡量標准。
從掐腰V33的年代玩過來的司機對於三菱總會有些情懷，但是情懷就去針對特殊年代的特殊車型，不能以偏概全，三菱的品質並不是很高。

⑶ 三菱歐藍德越野性能怎麼樣值得入手嗎

三菱歐藍德這款車也非常的不錯，受到了很多車迷的喜歡。這款車的性能也是非常的好，能夠滿足人們在日常的瑣事，而且這台車的性能也非常的厲害，是非常值得入手的，下面跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

三菱歐藍德這台汽車憑借穩定成熟的性能，寬敞的空間以及超高的性價比，獲得了眾多消費者的信賴，適合一家老小集體出行油耗也算低所以這台車是非常值得入手的。

⑷ 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

⑸ 你好，歐藍德，談談自己的用車感受和心得體會！

2018年初第一次關注歐藍德，各方面都比較滿意，但內飾較為普通，因為有車開，不急著置換，所以也就一直在看車。 2018年年底又去看了車，又到了歐藍德4S店，發現內飾還是一樣的較為普通，但是功能上面增加了很多，就特意去的四s店試駕了一番，2.0的動力較為一般，對我開車比較兇猛的人來說，動力還是不夠，但是配置上面與2.4相差太多，價格也只差2萬塊錢，但是增加了電動尾門、LED燈等一系列非常實用的功能，於是毅然決然選擇了2.4致享版5座，7座第3排實在是太小了，就不考慮了。這么說吧，咱能在路上見著的歐藍德基本都是四驅車型，兩驅車型是真的很少見，因為買歐藍德的人多多少少都有點越野情懷，不然你買歐藍德幹嘛？，最大的優點也只有精準的操控和越野性能、通過性。歐藍德的兩驅和四驅真不是只言片語就能表達的，一個是2.0L，一個是2.4L，相差雖然只有26匹馬力但是足以然你感受到不一樣的駕駛體驗？僅有的一個四驅優點總不能不去爭取把。所以我個人覺得，咱買這種SUV還真得上四驅，預算不足就先等著，好歹也得上個四驅啊。 在買車的過程中也看了好多款其他品牌的SUV，例如新款rav4，老婆覺得太丑，奇駿更難看，Crv也試了一下，不是很滿意，探岳價格偏高，不劃算。斯科達科迪亞克更普通。總而言之，歐藍德不是一款讓人覺得眼前一亮的車，沒有很突出的優點，但是缺點方面也能接受缺點，因為作為家用車都一切剛剛好，所以回過頭來還是選擇了歐藍德。 提車已經一年了，也開了近一萬公里，油耗方面還是比較滿意，不算太高能接受隔音一般，操縱方面，因為都是比較實用，所以比較容易上手。自己動手小改了些東西，前臉貼了碳貼，個人非常喜歡
買了兩次手機支架，第一次買的夾到出風口的，容易松動，而且還有點擋雨刮，非常的不方便，後面在某寶看到專用的就又買了一個，有點小貴，100
提車回來一直感覺檔把下面這一塊花的比較快，全是一些小的刮擦，果斷買了一張碳貼，老婆動手能力強，自己貼的
全系沒有引擎蓋液壓桿，自己動手在某寶買的自己裝的。裝好了方便多了，檔次感覺也上去了
家裡添小寶貝了，車尾貼了個車內有娃
我覺得我的油耗還是比一般車友的要高一些
優化了導航，但是照片沒拍，就說說吧，導航優化了，音質也比以前好了，不用手動點確定，還能20以上看視頻，還是挺好的。

⑹ 廣汽三菱歐藍德2.4l四驅精英版落地要多少錢這個車怎麼樣

廣汽三菱歐藍德2.4l四驅精英版落地多少錢？這個車怎麼樣？我先回答你第二個問題！2是四驅，20萬內落地，擁有四驅的緊湊型suv，是它的核心賣點，三菱所配備的是適時四驅系統，什麼前後橋，差速鎖等越野專業設備一概沒有，所以我認為它只是比一般的城市suv稍微強一點點，真要去重度越野太不現實了！

5年前，20萬拿下一個合資的四驅suv，性價比確實比較突出，但是現在已經2021年了，很多品牌降價幅度都很大，20萬左右的價格能選擇的車型更多了，至於到底選擇誰，還是要看你自己選擇了！

⑺ 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎

歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。

3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。

⑻ 歐藍德四驅咋樣

四驅一般路況還可以，因為現在是cvt變速箱。保值率也一般。

⑼ 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

⑽ 買個四驅的車歐藍德的四驅性能怎麼樣

三菱的招牌就是四驅，12屆達喀爾冠軍見證，完全不用懷疑！說下歐藍德吧，本人就是小歐車主，這個車性價比很高，首先它是日本名古屋出廠，並不像其他日本廠家的進口車是東南亞產的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過得去。安全性在這個價位也是不錯的，北美5星碰撞什麼的。可靠性高，都是成熟的老技術，沒聽說出過什麼大故障。操控一流，指哪打哪，過彎非常爽。215的離地間隙配合強大的四驅讓小歐具備一定的越野能力，當然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過爆掉一堆合資車是綽綽有餘了。新款的外觀很有個性，非常有氣質。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點是售後，服務，保養維修肯定比不過主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。