哈弗h9能越野嗎
A. 哈弗h9是不是目前國產越野性能很好的車
提到硬派越野車，此前在國內市場上一直都是Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂之類的唱主角，只不過這些車型售價過高，並不是普通消費者的「菜」，雖然久負盛名，但對於一般消費者來講還是高不可攀。國產的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市場成效之後，又推出的哈弗H9，其實是做為哈弗品牌向上的標志，另外還有一款哈弗H8。
硬體之外，哈弗H9還配備了CCO低速越野巡航系統（蠕行系統），這在同級別中尚屬首次配備，它可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門或制動踏板，讓車輛保持在駕駛員設定的車速行駛。另外還有「坦克轉彎」，該功能也可在豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570上看到。開啟坦克掉頭模式下，哈弗H9的轉彎直徑為10米，關閉該功能後轉彎直徑為11.38米，轉彎直徑縮短了1.38米。可別小瞧這1.38米，在極限路況下可以幫助車輛完成脫困或調頭。這也是進一步提升越野體驗的利器。
B. 新款哈弗h9可以越野嗎
可以的。H9其實具備了越野車應有的幾大要素。從動力上、傳動上以及材質上還有相當的上升空間。客觀地說，H9畢竟是一個年輕車型，需要市場和時間的長期考驗，這是個有前景的車，如果現在買，要有自己改進和完善的思想准備和能力。
C. 哈弗H9的越野性能怎麼樣
車主一
[最滿意]
哈弗H9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關系。掛檔這一部分的話，哈弗H9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。
車主二
[最滿意]
動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。
D. 哈弗h9是不是目前國產越野性能最好的車你怎麼看
哈弗H9是一款優秀的國產SUV。哈弗專注SUV產品線，老款柴油版H9口碑不錯。目前2020款全部只有2.0T汽油發動機。雖然沒有扭矩更大的柴油機，但前後差速鎖可以作為選裝配置。很多人甚至將其與豐田普拉多相提並論。哈弗H9在外觀上採用了哈弗的家族式設計，有城市SUV的外觀，但骨子裡卻很兇。搭載2.0T發動機，最大馬力252匹，柴油版。哈弗H9是一款優秀的國產SUV。
值得一提的是，H9全部配置了LED大燈，甚至支持轉向輔助功能。不得不說，長城可夠真實的。它的性能不輸同級車，感覺質量有所提升。H9可以說是20到25萬的全能殺手。比H9更豪華比它能越野，豪華和越野價格都過百萬。H9可以說沒有直接競爭對手，從20萬到25萬沒有比H9更全面的車了。
E. 哈弗H9真不能越野嗎去西藏怎麼樣呢
對文藝人來說，他們心中有一個成都，酒館、吉他、氤氳在時光里的慢生活......一切都充滿著小資和愜意；對潮流人士來說，他們心中有一個上海，燈紅酒綠、熙熙攘攘，到處充滿著世界前端和時尚奢華的味道；對越野人來說，我們心中有一個西藏，高聳的山峰、廣袤的戈壁、崎嶇的山路與峽谷......到處充滿著挑戰與激情。
哈弗H9
4000米海拔的戈壁上，哈弗H9動力系統的順暢表現讓我為之驚喜。2.0T高功率渦輪增壓發動機+采埃孚8AT變速器帶給我十足的自信，面對比正常氣壓值低了近一半的環境中，它依舊擁有強勁的起步速度；同時，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m讓它瞬間與眾不同，並且在發動機轉速逼近1800轉的時候，渦輪增壓器的介入力度達到峰值，發動機的"低吼"讓我產生在高速公路上行駛的錯覺。
F. 哈弗h9的四驅能跑一天越野路嗎
理論上不掛在低速四驅上就可以，H9是中央限滑差速器，低四的時候才鎖止，高速四驅時不是硬連接。
G. 哈弗h9到底是個怎樣的越野車
哈弗h9搭載的是2.0渦輪增壓發動機的非承載底盤設計的越野車，該車型性價比方面不錯，缺點是車子動力性方面相對差一些。
H. 哈弗H9稱得上是越野之王嗎
哈弗H9是一輛優秀的國產SUV。哈弗專注於SUV的產品線，H9的老款柴油版有不錯的口碑。現在的2020款全系只有2.0T的汽油發動機，雖然沒有了更大扭矩的柴油發動機，但是可以選裝前後差速鎖。很多人甚至拿它跟豐田普拉多對比。哈弗H9在外觀採用了哈弗的家族式設計，有著一副城市SUV的外觀，但骨子裡非常兇悍。它搭載了一台2.0T的發動機，最大馬力可達252匹，同時還有柴油版本。
哈弗H9最大的賣點就是越野能力，這次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉頭、前差速鎖，而且整體配置都屬於偏高的類型。對稱式的設計其實還是非常符合當下年輕消費者的審美的，並且在內飾用料方面的表現也非常好，大部分都是軟性材料多功能方向盤使用的是四幅設計，9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流暢度的表現都不錯。
I. 哈佛h9是幾軀的能越野嗎
四驅的 可以越野 就是動力小了點 等3.0T出來就完美了
J. 哈弗h9舒適版越野行嗎
哈弗h9舒適版越野還是可以的，畢竟該車型是非承載底盤的四驅越野SUV，不過該車型的缺點是舒適性還有可靠性一般。