皮卡柴油車水箱老捐汽咋回事

A. 皮卡車高溫是怎麼回事，我已經換水箱了，請問是那裡的問題。

這種情況有可能是水溫感測器故障導致的，也有可能是水管堵塞導致的，建議檢查一下。

B. 江鈴寶典皮卡著車後水箱有氣泡產生是怎麼回事啊

水箱蓋不是很密封，一般汽車水箱是帶壓的，在熱的時候是不能打開，打開也得小心，打開時會有大量氣體將水沖出來，你那水箱應該不是很密封沒有帶壓力，冒泡是水在氣缸壁上產生了蒸氣，就像家裡燒水一樣，底部的蒸氣使水翻滾，當密封性水箱平時是沒有或很少，壓力會讓氣泡破裂不會往上冒了

C. 東風鄭州日產柴油皮卡大修後水箱有氣出來 修理廠換了3張汽缸墊還是有點水往外走 車隔夜後水箱中有口氣沖出

1氣和氣泡 不是一個概念 打開水箱口 有氣出來那是 水箱在釋放壓力 很正常 要是打開後 看防凍液液面 有氣泡的話 那就是缸墊壞了 需要修理更換
2拔出機油標尺 ，看看機油里有水沒，沒有就沒什麼好怕的！說明缸墊是好的。冒氣是正常的，看看管子那裡有沒有折著。注意經常檢查 水 和機油 ！
3水箱有氣泡同時伴隨高溫就是氣缸墊沖壞。

D. 皮卡車水箱的水老是往副水箱跑出來是什麼情況

這種情況首先要檢查一下水道有沒有堵塞的情況，再檢查一下水泵工作是不是正常，節溫器是不是正常！

E. 柴油車大修過後水箱的水經常少是怎麼回事。

一，你的防凍液是劣質防凍液，會自然揮發掉。二，冷卻系統出現滲漏。此時你需要檢查水泵、水箱、循環水管、發動機水堵、散熱器、暖風小水箱。再就是考慮下汽缸墊老化。希望對您有幫助

F. 江鈴寶典柴油皮卡水箱老是缺水

檢查水管街頭，加水就是愛卻，加防凍液就好多了，水的沸點地

G. 柴油車水箱預熱器水不循環是什麼原因我的柴油皮卡

一、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞
散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
二、柴油發電機組節溫器故障
發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度(82度)完全打開有助於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
三、柴油發電機排氣管路不通暢
柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
四、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定
柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定，液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。
五、柴油發電機組水泵故障
檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換後才能循環正常。
發生柴油發電機組冷卻液不循環時應採取合理的方法處理，相關工作者了解好充足的理論知識才能確保柴油發電機組的正常運行，企業工作的正常開展。

H. 柴油車經常高溫怎麼回事

1、原因：冷卻液不足

解決方法：定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

2、原因：風扇皮帶過松或故障

解決方法：對風扇皮帶進行緊固處理或直接更換；如果是冷卻風扇故障則需要馬達和電路進行檢修。

3、水箱漏水，水箱連接水管斷裂或者連接不嚴都會造成漏水，這時候會使水循環受阻，嚴重的話引起發動機「開鍋」。

4、散熱器散熱不良，散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。

解決方法：可到4S店進行清理。

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柴油車使用注意事項：

柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。

而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。比如路虎柴油發動機，它在燃油含硫量超過0.7%的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低於這個數值，那麼保養周期可以達到12000公里。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

I. 柴油皮卡車水箱空氣怎麼排除

水箱有空氣的原因：
氣缸墊沖壞，壓縮空氣進入冷卻水。應該更換氣缸墊。
如果不是太嚴重，可以在發動機走熱以後對缸蓋螺栓再進行扭緊，往往可以解決。