如何舉辦一場越野賽
1. 越野賽怎麼舉辦
如果是自己玩玩的主要是場地、資金，如果是辦有一定規模的，去學習考察吧，沒人能說的清楚，因為做這事需要一個團隊。
2. 定向越野怎麼比賽啊
就是將你自己放置在一個完全陌生的環境，給你一張該環境的精確地圖，和指北針，打點器，從地圖上的出發點，按照順序走完中途各點一直到終點的比賽，時間最短的為優勝者。注意，漏點，順序錯誤，打錯點，超過比賽限定時間，均為比賽成績無效。
一、什麼是定向地圖
定向越野地圖是一種專門為在野外進行定向運動的人們測制的精確、詳細的地形圖。
為了有利於使用者比較、辨別地面的障礙程度，同時保持地圖在運動中的清晰易讀，定向地圖不僅運用不同的符號盡可能多的表示出各種地物地貌特徵、岩石、地表狀況、植被狀況、土地使用狀況（耕地、林地、果園等）、水系，住宅區和獨立建築物，道路網等特徵物，而且還使用了較多的色彩來表示圖中的內容，同時這也就區別於其它地圖。
二、定向地圖的要素組成
（一）地圖比例尺
1．比例尺的概念
圖上某線段長度與相應實地水平距離之比，即地圖比例尺。
比例尺1：1000說明地圖上的
1厘米 = 實際地形上的1000厘米（10米）
1：3000 3000厘米（30米）
1：4000 4000厘米（40米）
1：5000 5000厘米（50米）
1：10000 10000厘米（100米）
定向越野比賽中多採用1：5000和1：10000比例尺的標准圖。
2．比例尺的特點
（1）比例尺的大小由比例尺分母決定，與分母值成反比；
（2）一幅地圖，比例尺越大，其包括的實地范圍就越小，圖上顯示的內容就越詳細、越精確，比例尺越小則反之。
（三）地圖上的符號與顏色
根據國際定聯定向運動地圖規范（ISOM2000）的規定，將定向地圖的符號分成七個類別：
1.地貌（棕色）
2.岩石和石頭（黑色+灰色）
3.水系和沼澤（藍色）
4.植被（綠色+黃色）
5.人造地物（黑色）
6.技術符號（黑色+藍色）
7.比賽線路符號（紫色）
1.地貌（棕色）
2.岩石和石頭（黑色+灰色）
3.水系和沼澤（藍色）
4.植被 （綠色+黃色）
5.人造地物 （黑色）
6.技術符號 （黑色+藍色）
7.比賽線路符號（紫色）
（四）地圖符號的圖形特點
面狀符號：這類符號在實地的面積通常較大，包括樹林、水塘、湖泊、濕地、建築群等，它們用依比例尺描繪的符號或輪廓符號表示。
線狀符號：這類符號包括各種道路、輸電線、石牆、圍欄、河流等等，它們的長度是依比例尺縮繪在地圖上的，寬度則沒有依比例尺表示。
點狀符號：這類符號在實地的面積或體積通常較小，但他們的外形或功能具有明顯的方位作用，是參賽者在行進中的重要參照物。例如墳墓、石塊、塔、井、獨立樹、坑等等，用不依比例尺描繪的圖案符號或點狀符號表示，但在圖中表示精確的位置。
地貌類型的識別
地貌是地表的高低起伏狀態。如山地、平地、凹地、谷地等。定向圖採用等高線法表示地貌，能夠熟練的應用等高線圖形理解地貌是非常重要的。這是因為，定向圖上的所有要素都是建立在地貌的基礎之上，並於地物形成各種關系。
三、定向地圖上的檢查點說明
檢查點說明指用IOF制定的通用格式和符號構成的對檢查點代碼和位置的簡短的精確描述。包括檢查點說明，起點、終點、必經路線，以及比賽路線的組別、直線距離和爬高量等方面的說明。
1．重要性
在定向比賽的全過程中，運動員必須要做到沉著冷靜，判斷准確，選擇自己最佳的路線到訪各個檢查點。那麼到達檢查點檢驗正確與否的標准除了參照周圍地物的方法之外，最快捷、最有效、最准確的方法就是對照檢查點說明的檢查點代號，它的重要性也就不言而喻了。
另外，檢查點說明還能在很好的協助運動員准確到達檢查點，它對檢查點位置准確而又全面地描述，在運動員接近檢查點的時候為運動員快速找點提供了很大的幫助。
2．檢查點說明的結構
檢查點說明表主要分為表頭、起點說明、各檢查點說明和終點說明這幾部分。
（1）表頭：說明比賽名稱、路線組別、路線號、路線長度和爬高量等內容
（2）起點說明：說明比賽起點的位置
（3）各檢查點特徵物說明：描述個檢查點的位置特徵。主要分成8個欄目
（4）終點說明：主要描述最後一個檢查點到終點的距離及中間的場地設置
3. 要舉辦汽車越野場地賽怎樣申請
如果規模不大的話,直接自己策劃舉辦,沒人會管你的.可能辦完了都沒幾個人知道.
但是如果規模大的話,就找你們省的汽車運動管理辦公室.一般是每個省都有自己的部門管理這樣的事情, 他們管 的話,也就完全上,提點要求,不能影響車手,以及觀眾的生命的安全.相反的他們還會幫你聯系人去辦比賽.
但是比賽的具體情況可能就會有其他部門來管,比如街道賽,如果需要佔用街道來做為場地,就需要當地交警部門的許可和協助才行了.
4. 越野賽的詳細規則
越野賽競賽規則
一、競賽距離：成年24公里，青少年16公里。其中必須有四分之一的路程不能騎行，要求運動員扛著車跑。
二、在環形路上按逆時針方向騎行，每圈長度不得少於3公里。起點路面寬9米。
三、路線選擇不要相互交叉，要向一個方向騎行，路面寬得少於2米，所設障礙高度不得高於40厘米。有溝的地方不得寬於1米，過河時橋寬不要小於2米。
四、出發順序，按抽簽決定，各隊從左至右排成一路縱隊，集體出發。
五、設換車處一個，每圈均可換車。
http://www.qlsports.com/list.asp?id=305
http://www.yncar.net/yd/detail.asp?id=33815&Class=%D4%BD%D2%B0%C8%FC%B1%BE%B5%D8%B6%AF%CC%AC
5. 如何辦一場安全的越野跑比賽
越野賽注意事項：
一、跑前
先慢跑微出汗就可以。
2.做壓腿、壓腰、轉體、抻肩等活動，將相關的關節、韌帶、肌肉都活動開。
3.做幾個 30 米的加速跑。
以後的時間
1.上跑道後做幾次原地的縱跳，提高一下興奮。
2.這段時間要注意保持體溫，不要使身體涼下來。
二、跑中
1、開始階段不要急於領先，要按自己的節奏、速度跑，不要考慮自己所 處的位置，比你快的也許一會兒就退出了比賽。
2、途中跑階段會出現「極點」現象， 「極點」現象是一種正常的生理現象， 徵兆是無力、氣短、難受，會產生放棄比賽的念頭，這個時候可以適當放 慢速度、調整呼吸、咬牙堅持過去，後面就輕鬆了。
3.「極點」現象過去後，適當放開速度機會合適就超越前面的對手，不要 急，要一步一步的追、一個一個的超，你累他也累，你只要超越他半步， 他就會泄氣。
4、最後階段用你的毅力和信心堅持到終點。
三、跑後
1、比賽結束後不要立即坐在地上休息，要慢跑（走）放鬆，讓肌肉、神 經、心臟得以慢慢恢復。 以上內容在比賽前 20 分鍾做完。
2、比賽結束後禁止馬上大量飲水（會增加心臟負擔） ，可以用一點點潤潤 喉，20 分鍾後在補充水分。
3、賽後要及時脫掉濕衣服，換上乾燥的，要注意保暖，以免著涼。
6. 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明
1、意思不一
場地賽：指比賽在固定的場地內進行。
拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。
越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。
2、路面不一
場地賽：路面為柏油平整路面。
拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。
越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。
3、發車方式不一
場地賽：多採用群車發車的方式。
拉力賽：採取單個發車的方法。
越野賽：採用單車發車方式。
4、計算方式不一
場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。
拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。
越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。
5、類別不一
場地賽：是一項競速比賽。
拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。
越野賽：是一項競速比賽。
7. 越野賽怎麼跑
越野賽的跑法：
1、越野賽要注意自己的跑出節奏來，保持一種速度，間接的說就是勻速運動。最為忌諱的是你跟著別人的節奏來跑完全程，那樣你將會消耗比別人多出1倍的體力，而且還沒有一點作用，只會拖累你無法更好的完成比賽。在比賽過程中不能因為別人跑在你前面而盲目的追隨他。
2、要始終記得，開始的勝利並不是勝利。每個人在越野賽中全憑意志來完成比賽。每一個人在比賽過程中葉都會有一次力竭，當你咬緊牙關堅持完這段力竭後會在一次獲得力量。所以你必須控制好自己力竭後的爆發。一般超越別人就是在這個時刻為最佳時段。
3、離終點200米的時候開始加速沖刺。左右晃動在有實力的對手面前無異於是一種失敗的策略。。雖然左右晃動消耗的體力可以忽略不計，但把那微乎其微的力量節省下來沖刺應該是提高成績的一種關鍵。
(7)如何舉辦一場越野賽擴展閱讀：
越野賽前准備
一、車圈
每次比賽，雨中騎行，或者每100英里之後，請清潔你的車圈。對於結塊的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水壓下用淋浴頭沖洗。對於長時間積累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果騎行環境極為潮濕的話，請拆下輪子，用砂紙打磨剎車塊的剎車面。
二、輪胎氣壓
通常的充氣原則：將大拇指橫按在後胎上面，另一隻手的手掌壓在這根大拇指上面，用你的體重壓下去。如果你的拇指觸碰到了車圈，請增加氣壓直到拇指不再碰到車圈。對於軟路面，可以讓前胎比後胎氣壓低5到7psi。對於鋪裝路面，前後胎都可增加5到10psi的氣壓。
三、把帶
需要做多少苦差事去清理你的把帶，取決於你是選擇舒適還是方便。帶軟墊的把帶減弱了震動，但是容易臟。膠帶式的把帶容易變暗，並且沒有緩沖層，但是它在潮濕進水的時候仍然緊緊貼敷在彎把上，因此也容易清洗。皮革把套比較貴，但是很顯眼，並且很容易清潔。
8. 怎樣才能參加汽車越野拉力賽
參加兩次全國短道拉力比賽 只要經過培訓，擁有了D級臨時賽照，就可以參加全國汽車短道拉力賽，該賽事費用最低，不用自帶車輛和改裝車輛，每場比賽報名費500 元、租車費1000 元，裝備費1000 元，車損押金3000 元（未造成車輛損傷如數退還）。在一年內參加兩次全國短道拉力比賽後，D級臨時賽照將自動升級為D級拉力賽照，屆時將有資格作為賽車手，參加全國汽車拉力賽。到了這一階段，花費大概1萬-2萬元，就已經可以名正言順地稱為賽車手了，實現自己的賽車夢。但是如果要成為專業級別的賽手和玩家，還要進一步努力