越野爬坡幾檔

⑴ 上坡道行駛時，幾檔最合適

手動變速箱的汽車給人們帶來了很多的駕駛體驗，在自動變速箱普及的時候還能原地踏步。它的魅力不言而喻。哪些檔位適合手動上坡，一檔還是二檔？今天，車主指南將揭開這層迷霧。

上坡是用一檔還是二檔，取決於汽車的排量和坡度。坡度一般，大排量車可以掛二檔甚至三檔上去。如果車輛提前加速准備沖刺，沖上去的難度就會小一些。當然排量小的車可能會有點難度。一般在特別陡的斜坡上使用一檔，此時車輛需要低速大扭矩來克服斜坡阻力。這個時候，二檔絕對不夠強。如果一檔爬不上坡，說明你的車動力不夠爬坡。

⑵ 山地車爬坡（坡很陡）檔位是幾檔一般的平路是幾檔

每個人爬坡的檔位都有差異的，要找到適合自己的檔位要通過多次的聯系經驗慢慢摸索出來！建議同一個坡試多幾個檔位，保持踏頻不要太低了，坐著的踏頻在90到100左右，搖車的話70到80，這只是個建議，每個人都有點差異靠你自己慢慢去摸索最適合自己的

⑶ 手動擋汽車在爬坡時，最好是掛幾檔

一般來說，你開的車或多或少都知道你上車的能力。通常，掛二檔就足夠了。檔位越多，汽車動力越強。當然，它的速度會慢得多。當你上升時，你仍然想爬到120km/h，當離合器上升到連接點時，發動機的聲音會顯著降低；感受身體的運動：當你開始攀爬時，你可以輕輕握住方向盤。當你感覺到身體的運動時，你就到達了摩擦點。當然，為了防止車輛停止，最安全的方法是從手剎開始：用手拉剎車，把右腳放在斜加速器上，輕輕地帶一些油，用左腳慢慢抬起離合器，仔細觀察車輛前部。當車輛前部稍微傾斜時，達到摩擦點。此時，穩定左腳，用手鬆開剎車，車輛將毫無問題地離開。特別注意：用手啟動剎車時，油門不要太大。一是摩擦片易燃燒（有燒焦膠體物質的氣味）；首先，過多的油門容易在松開手制動後立即退出車輛，這是危險的。

⑷ 開車爬坡路段多用幾擋

上坡：如果是起步就用一檔。如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車；反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。一般橋坡無所謂山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。

⑸ 汽車上坡掛幾檔最好

1、自檔車換檔,直接踩油門行。

2、手動檔小車：一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話甚至可四檔直接上，小排量的車用二檔。地下停車場坡陡的話，用二檔。

⑹ 手動擋車爬陡坡用幾檔合適我在陡坡熄火後，用幾檔起步

手動擋的車，通常是1擋用來爬坡。如果坡度太大，你用1檔，1檔的扭矩最大，坡度不大時你可以用2檔，視坡度情況和你的駕駛水平而論。

因為1擋的時候，汽車的扭矩最大，就是發動機輸出到輪子上的力最大，這個力足夠推動汽車從靜止到運動。此時踩油門，發動機的轉速也最高，隨著擋位的升高，速度會越來越快，轉速會慢慢降低。

爬坡原理

通常發動機功率為速度與牽引力的乘積，即P=Fv，在功率恆定的情況下，速度的減小會使汽車的牽引力，也就是汽車發動機的力道增大。

而爬較陡的坡道需要汽車除客服自身重力及阻力外額外的牽引力，因此低檔低速可用於爬較陡峭的破路，所以二檔或者一檔，同時控制好離合與油門，控制車速，緩慢爬坡，是最安全的爬陡坡方式。

⑺ 越野車cqr爬坡用幾檔最好

爬石梯這樣的坡度我用1擋（不容易拉熄火，），平常道路上的大坡度，哪怕帶人撐死2.3擋（250cc）。。我個人經驗;不管什麼摩托車，都是根據摩托車動力，坡度，速度，來換檔位，還有個人技術，同一個摩托車，同一個坡道，可能你能用3檔爬上去，我用1檔都要拉熄火，所以沒辦法直接回答你！！（我摩托車也是cqr，但沒有檔位顯，換擋全憑感覺，聽排氣管聲音）

希望我的回答對你有些幫助。。。

⑻ 手動擋爬坡用幾檔最合適，該如何選擇合適的檔位

D擋走天下。幾年前，去了九寨溝的神仙池，翻過了40公里的山。D擋了兩個小時的路。當被問及原因時，這位朋友解釋說，只要轉速保持在2000到3000轉，ECU就可以根據爬升角和所需扭矩自動切換到合適的檔位。

當自動擋車型爬坡時，ECU會根據行駛狀態發出升降檔指令。爬坡時，變速箱頻繁升檔，即「拖擋」現象很容易發生，因此動力輸出很弱，發動機容易積碳。如果是手自一體變速箱，它可以掛在手動1檔或2檔，如果帶有爬坡擋的車輛掛在爬坡擋。如果不是手自一體變速箱，掛D1或D2是可以的。

簡而言之，當汽車爬坡時，檔位越低，發動機輸出的動力越大，爬坡能力越強。如果動力充足，汽車可以通過升檔繼續爬坡。如果動力不足，汽車可以降檔以獲得更強的能力，因為扭矩越大，爬坡能力越強，但盡可能不要在半坡上熄火。

有人說倒檔和油門踏板一起使用，有最強的爬坡能力。我想說普通人不會那樣做，只有經驗豐富的司機才能做到。

⑼ 汽車爬坡掛幾檔為好

1、汽車上坡時，要看車主買的車的上坡動力，每台車都有上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡；

2、中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，要掌握離合器和油門的配合）；

3、大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合）。這樣就是經濟省油又安全的駕駛技術。

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汽車加擋：

1.磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。

2.過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。

汽車減擋：

一、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；

二、30以下換3擋；

三、20以下換2擋；

四、低於10可以換2擋或1擋

五、降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速表，有些人愛看速度表，我一般是40推三擋，快60才進4擋，但很多出租司機40就推4擋了，這樣省油。想省油就2500轉左右換擋吧，這樣開車可能溫和些。