越野與人生

1. 越野是一種什麼樣子的精神呢

越野是一種理想 也是一種精神，越野車賦予了自由全新的定義，從此行者無疆，從此美景盡收眼底，從此都市和鄉野沒有距離，從此四海之內皆兄弟…… ，不僅從物理疆界的極大延伸，更從精神層面得到升華，讓人更接近天使，更加純潔，更加坦坦盪盪。
當你在俗世紅塵中嘆息時，有人正駕駛越野車穿越在5000米的雪山之巔；當你在都市計算人心之間的得失，有人卻在草原的篝火中放身高歌；當你彷徨人生進退之時，有人早已在高原黃土中絕塵而去，身後黃煙滾滾……
每個人對越野精神都有著不同的理解。當你的越野車行走在都市的水泥叢林時，相信你無時無刻不在牽掛著遠方的山水。這是一種最基本的越野精神—自由、無界。有著共同的愛好，肩負著社會責任感，懷揣一顆回報社會的心。這也許就是越野精神更高境界的真諦—博愛。 越野生活不是生活的全部，但只要執著的堅持我們認定的精神，就會成為最精彩的那一部分。

2. 越野E族的都什麼人

越野愛好者 基本都是些有錢的人 企事業單位的高管 或者 是私企老闆之類 事業有成的人 拿越野當一種人生的樂趣

3. 玩越野經典語錄有哪些

1、路越走，心越寬，性越野。

2、越單純的人在社會越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上壞的人。

3、如果你喜歡的是越野男的越野氣質，你就不要抱怨他不省油。這個道理很簡單，如同你養個雞，雞不下蛋你抱怨，你要養一藏獒，你就不能指望它像雞一樣定時下蛋。

4、生活是越野賽，走著走著，會突然發現，沒路了。

5、人生不是百米沖刺，而是越野長跑。如果總是不停地往前沖，我們不僅不能贏得絲毫，也會因為力量耗盡而無法達到終點。

6、這幾個女孩用一塊從四驅越野車上切下的頂板製作了一架簡易雪橇。她們在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一層鐵絲網，然後掛在了另一層上。

7、在返程途中，展開越野賽，你追我趕，魚貫而行，也有的越過其它車輛，不斷穿插，沉浸在游鬧嬉笑之中。

8、觀看他們的比賽感覺棒極了，無論是擊劍還是越野賽跑，美式足球還是籃球。

9、當你下定決心准備出發時，最困難的時刻就已經過去了。那麼，出發吧。

10、清晨，亨利把他的車從長龍似的車隊中撤出，越野行駛，企圖抄小路趕往烏迪內。

4. 越野人生歌詞

歌曲：理想人生
演唱：徐佳瑩

所屬專輯：《理想人生》

歌詞：
卸掉了 眼線
暫時休息吧 笑容
不合雙腳的
鞋子穿久了 會痛的
我不再 勉強你了

想念的老毛病 不許犯了
明明說好不再挽留
竟然 捨不得

我們有沒有 比從前快樂
各自過著 理想的人生
心裏面 其實比誰都清楚呢
沒有人比你更適合

卸掉了 眼線
暫時休息吧 笑容
不合雙腳的
鞋子穿久了 會痛的
我不再 勉強你了
軟弱的老毛病 別又復發了
別被看穿我的好強
只是保護色

我們有沒有 比從前快樂
各自過著 理想的人生
被另雙手心握緊時的溫熱
終究取代不了你的

練習變成
對得起 自己的模樣
是不是太殘忍 我也不曉得
我們是不是 比從前完整
和誰過著 理想的人生
心裏面 其實也偶爾惦記著
有個人 讓我最信任

我終於撫平 時間的刻痕
也不再 懷疑你的選擇
我會期待幸福
不在乎那會有多曲折
一想到你 還是暖的
一想到你 還是暖的

5. 【車主點評:越野人生，愛車哈弗H9】

#選車理由 當時在這個價格裡面也有考慮過頂配的北京BJ40，也有考慮過三菱帕傑羅勁暢，但最終還是選擇了哈弗H9，外觀設計我特別喜歡，而且後期改裝技術比較成熟，市場保有量大，產品品質有保障。#最滿意 H9最大的優點就是足夠皮實耐用，而且動力在同級別裡面，同排量的發動機裡面也足夠好，包括他的這個油耗也不算是特別高的。#最不滿意 內飾還是有點欣賞不來，有點太糙了，而且用的塑料件稍微也有些多，不夠精緻，同時後期的保值率也是一個問題啊。#空間 哈弗H9的空間還算可以，車身尺寸確實比較大,表現的相當可以了，本來就是中型SUV,可以說空間不用擔心。#外觀 標準的肌肉硬漢風格，沒有一點點那種矯情的感覺，後面的排氣也簡單粗暴，尤其是從車子的前臉看起來真的是有一種猛獸的感覺。#內飾 不太喜歡他的這個內飾，看起來就像外觀一樣，也有點太簡單粗暴了，嘿嘿，沒有那種非常精緻的感覺，包括這個儀表盤也是一樣，界面設計老土，同時這個塑料感也比較強。#動力 發動機確實很猛，絕對和一般的車有很大的區 別，渦輪增壓車的一大特點，一大優勢就是動力很強。#操控 操控我覺得很棒，有時候也去越野一下是真的舒服啊，所以買車真的要買這種，開的真心帶勁。#舒適性 配置真的是很高，前排座椅很舒適，自動空調還有溫度分區控制等等，配置的確是很豐富，但主要就是想說一下這個空調真的是很給力啊，打開空調車內溫度很快就降下來了，雖然現在天氣有點轉涼，比較少開空調，但是還是不得不誇獎下。#油耗 既然我買了這台車，那我們肯定是對於油耗有一定的心理准備的，因為這種車子的油耗一般都不會太低，我買的這個是平均油耗基本上也就在12個左右。

6. 越野是我懂得生存意義的作文

生存是生活在這個地球上的必備條件。《魯濱孫漂流記》中的主人公------魯濱孫，就是一個不怕困難，積極樂觀，懂得怎樣生存的人。
法國拿破崙曾說過：「要生存，只有靠自己」。所以，我們都應該學會怎樣生存。生存體現在生活的點點滴滴中，比如：交通問題。過馬路時要先觀察信號燈，綠燈亮時才能通行。紅燈亮時要自覺等候。各種車輛要各行其道。汽車要走快車道；自行車要走慢車道；行人要走人行道。如果都不遵守交通規則，就會導致事故發生，人的生存就會受到影響。所以，我們學會生存就要遵守交通規則。
我們還應該學會獨立。就像種樹一樣，如果定時定量地給樹澆水，樹就會養成依賴心理，根無法深入地下，就長不成百年大樹。我們應該把自己能做的事情做好。就樣，在困難的時候，也能自己照顧自己。
學會生存，就要學會堅強。人的生存受環境的制約，但我們要做環境的主人。生活也少不了坎坎坷坷，但我們不能迷失生活的道路。不要在生存中耗盡了自己，我們要戰勝脆弱。學會生存，就要勇敢超越。水中的魚兒不超越，怎能進化為較為進步的兩棲動物呢？陸地脊椎動物不超越，也不能變成鳥類。佛家俗語「超度」也是要人類學會生存，發掘人類的超能力。上天永遠不會偏愛那些雙手合十、虔誠祈禱的人。而把機遇留給勇於超越的人。做好自己，做回自己。因為不能主宰自己的人，是世上最可憐的奴隸。也許，到這里，你明白了生存的真諦，懂得了生存的意義。正決心全心全意的生存下去。但，那並不是生存的全部……太陽的生存，為人類提供火與熱，照亮人的心田。指南針的生存，為人類指點方向，引航導航。花兒的生存，為化作春泥給果實的成長輸送營養。它們的生存不是為了自己，而是為把千絲萬縷的愛獻給人間。於是，我懂得了，生存的目的不是生存，而是奉獻。人生在世，生存的是否長久，獲得的是多是少，並不重要，重要的是為人類為社會奉獻過，真切動人地生存過。
讓我們也像魯濱孫那樣，做一個學會生存的人！

7. 【車主點評:越野人生，愛車北京BJ40】

#選車理由 關注BJ40有一段時間，喜歡它不是一天兩天的事情。2020年決定入手後，到店第一時間看車，對比了下動力提升的數據,簡單試駕了一下之後就直接訂車了。說到買車理由，就是喜歡加上需求吧。喜歡就是喜歡和BJ40去越野，去大自然放鬆。需求就是不希望自己的出行受太多限制，有時候找不到停車的地兒，輕松就把車開上了馬路牙子。#最滿意 外觀設計比較霸氣，內飾在這類車型裡面來說也是比較精緻時尚的。#最不滿意 人無完人，車無完車，第一發動機工作時的噪音有點大，尤其發動機轉速越高，噪音就會越明顯。#空間 空間是很開闊的，2745mm的軸距在同級別的車型當中也名列前茅，前排空間和後排空間前後匹配，的很好，再有就是車內的儲物空間以及後備箱的容積都很大，可以讓我背上行囊即刻出發#外觀 他的外觀一直都很喜歡，在設計上很有個性，很大氣的外形，方方正正的，大有陽剛男子漢的氣勢。尾部的備胎，以及非常獨特的紅色尾燈，讓尾部也是一副硬派越野的氣質。也有很精緻的細節部分，大燈內的LED光源細節上的布置，前保險杠上鍍鉻件的裝飾，都讓我覺得很有設計感。#內飾 內飾方面突出的同樣是陽剛和細節，比較傳統，比較硬派，連帶座椅，整體內飾都是陽剛氣質。液晶儀表盤比較有品位，儀表台上仿皮材質覆蓋的面積不大，但做工比較精細，還有中控大屏，顯得特別有科技感，#動力 這套動力總成是我最滿意的一個表現，在市區行駛會覺得動力輸出非常的平順，加速和減速的過程都沒有明顯的頓挫或者突兀感，前階段也跑過一次高速，雖然只有300公里，但是在高速上面的動力感受同樣很棒，車速均勻，動力供給充足。#操控 操控方面涉及到的地方很多，這里我想說的就是新款的電子檔把和方向盤，更新換代之後的電子檔把科技感更強，手感更好，在檔位切換的時候會有對應的顯示，如果操控錯誤還會有對應的提示，可以說設計上是相當的人性化，在用車體驗上是更加的安全，更加的便於操控了，很多人都說方向盤重，但是我開著還挺合適的。#舒適性 這輛車的座椅是非常的舒服，前排座椅的座墊厚實，靠背也比較堅實，身體包裏的很好，腰部被支撐的很舒服，就算長時間駕駛也不疲勞。後排座椅則是腿部空間頭部空間都很寬松，就一台越野車來說，舒適度是不錯的。#油耗 目前一共行駛了4500公里，百公里的平均油耗在13升左右，硬派越野車這個油耗可以理解。

8. 有關越野的句子有哪些

1.路越走，心越寬，性越野。——左壯《美食之心》

2.越單純的人在社會越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上壞的人。

3.如果你喜歡的是越野男的越野氣質，你就不要抱怨他不省油。這個道理很簡單，如同你養個雞，雞不下蛋你抱怨，你要養一藏獒，你就不能指望它像雞一樣定時下蛋。——陳彤《如果你愛上了藏獒……》

4.生活是越野賽，走著走著，會突然發現，沒路了。——花滿篩《精打細算》

5.我喜歡的東西：越野車，騎在越野車上看到的世界，媽媽煮的菜，遙香生氣的臉，大門差勁的畫，笈川的笑話，紀子的裸體素描，說夢話的狗，波本威士忌哈伯101，王菲的中文歌，齊達內的控球，庫斯圖里卡的電影，湯姆威茲的歌聲，烤的焦焦的培根，沒有洞的甜甜圈，吃了不會頭痛的刨冰，永遠不會變紅的綠燈。《青之炎》

6.人生就像一場負重越野。輕裝坦途不忘怡情賞景，負重爬坡定當奮發前行。越野是理性地享受非理性的樂趣，所以握住方向盤反而是我最有理性的時候。——唐七《四幕戲》

7.我以為，工作是一個人與社會接觸的一個比較好的方式，正式、有規則，通過工作與別人建立的關系比較張弛有度，因為大家在一起需要完成某個特定的任務，而酒肉朋友則比較隨意，而隨著消費能力的增加，人的酒肉朋友會越來越少，因大家在消費方面越來越個性化，你想去越野，我想釣魚，那還是各玩各的較好。——石康

8.這人生的大起大落不過如此，前一刻你可以坐在賓士越野車上笑，下一刻你就得騎著自行車為一日三餐奔波。——憐心《時光不曾遺忘》

9.很快，有軍用越野車開進來，兩輛，停得離幾個人很近。在烈日炎炎下汽車尾氣夾帶著難聞焦味，熏得人想避開。——墨寶非寶《歸路》

10.「早中晚十公里負重越野各一次，早晚俯卧撐、引體向上、仰卧起坐、貼牆深蹲各一百個，早晚四百米越障、徒手攀緣各一次，全部項目要求全負重高於二十五公斤，全部項目要求在用餐時間前做完，因為，不能影響每天的正常課目訓練。」

9. 北京越野張國富：BJ30是泛越野人群開啟越野人生的第一輛車

 【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本次上海車展，北京越野旗下首款切入城市SUV品類的車型BJ30也在車展亮相。

 據北京汽車集團越野車有限公司黨委副書記、常務副總經理張國富介紹，BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步。對於這款車的市場定位，他們希望BI30能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車。

 為了讓這一車型出圈，除了本身產品的優勢外，在BJ30的營銷上，北京越野還展開了與三隻松鼠的跨界合作，同時推出了BJ30的車主俱樂部——狼堡學院，通過一系列活動為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

 此外，在服務方面，他們也推出了北京越野的一小時專項服務，一小時解決服務方案，將用戶服務繼續細化。

 針對近年來興起的越野熱，以及越來越多車企入局越野市場，張國富表示，這正是消費升級的表現，他們期待與更多友商一起將越野車整體市場做大。但與此同時特別需要注意的是，越野車的特殊使用場景，對產品質量、產品安全的要求會更高。所以，「基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位」。

 以下為采訪實錄： 

汽車產經：4月16日，北京越野今年的重磅車型BJ30剛剛上市，開啟了北京越野的又一個產品大年。

張國富：是的。BJ30是北京越野產品奇數系列的第一款車型，更是從專業越野向泛越野拓圈的重要一步，這款車首先我們希望它能夠成為泛越野人群開啟越野人生的第一輛車，10萬級硬派SUV。從產品屬性上來看，BJ30採用了家族化硬派造型設計，擁有215mm的離地間隙和優異的通過性能，同時滿足了都市年輕群體對都市精緻生活方式與硬派越野車型的嚮往，是一款集硬派越野車與城市SUV雙重優勢的全新車型。

BJ30自亮相起，就被很多媒體和用戶稱之為「小戰狼」。為了更好的與當下年輕消費群體溝通，我們為BJ30打造了三個專屬的IP形象， 「狼小美」、「狼小奔」、「狼小野」，分別代表BJ30消費群體顏值不將就、駕控不將就、硬派不將就的三種態度。基於此，我們也開啟了BJ30與三隻松鼠達成戰略合作，發布了「三隻小狼IP」。

 汽車產經：這一合作聽起來很有趣，您能否具體介紹一下合作形式有何特別之處？

張國富：通過這個跨界合作，我們在BJ30上市當天推出了聯名款零食 「三隻小狼」，聯合打造「不將就CP」聯名計劃、線下體驗矩陣聯動、線上聯名推廣，這更是對年輕人群的一種拓圈。其次，我們為BJ30專門建立了「狼堡學院」車主俱樂部，招募車主為三隻小狼代言，打造精品小狼撒野路書，舉行年度小狼車主家宴等一系列精彩的活動，為所有BJ30車友的「不將就」提供一個最好的展示舞台，讓用戶獲得圈層的歸屬感與榮耀感。

另外，從產品的服務上，一小時服務解決方案的推出也是我們為用戶貼身打造的。

汽車產經：北京越野之前一直聚焦於專業的硬派越野領域，現在推出BJ30這樣一款城市SUV。切入全新的市場，BJ30與其他的城市SUV相比應該也會更具體色？

張國富：首先還是基因，BJ30傳承了我們家族式的基因，北京越野的品牌DNA就是專業可靠，這是最基本的。同時我們也希望通過BJ30再擴展我們的用戶圈，這也是應市場消費升級的需要，通過整個越野產品矩陣來滿足更多客戶的越野夢。所以，BJ30是用戶開啟越野生活的第一選擇。

汽車產經：在BJ30上市之前，BJ40一直是北京越野的當家車型。這一車型目前的市場表現如何？

張國富：BJ40是北京越野的一個當家產品，過去三年一直是市場佔有率第一，如果在中國越野車市場每賣4輛車就有一輛是北京越野的產品，每賣5輛車，就有1輛是BJ40。因為他的市場佔有率是23.1%， BJ40的市場佔有率和在客戶的選擇上是非常具有競爭力的，這是從數字上來說。其次BJ40擁有豐富的產品矩陣，從BJ40城市獵人版，到BJ40刀鋒英雄版、BJ40環塔冠軍版、BJ40雨林穿越版，再到BJ40致敬2020版，這個產品系列非常豐富，由一個單一產品形成產品軍團，從城市到專業越野到極限越野，再到有冠軍屬性的環塔冠軍版、短軸版等，整個產品系列是非常細化，細化到不同用戶人群，滿足不同人群對越野的想像，這就是BJ40。在越野圈裡面，BJ40是一輛車代表一種越野文化，在阿拉善英雄大會上漫山遍野都是BJ40，在越野江湖中他是一個不可或缺的越野符號，或者說是經典。

汽車產經：據我們了解，今年又是北京越野的一個產品大年。

張國富：今年共有4款，剛才說的BJ30已經在4月16號上市了，BJ40刀鋒英雄版還將推出2.3T、6AT的汽油版，以及2.0D、8AT的柴油版，這是刀鋒雙雄，一汽一柴，尤其是柴油一箱油能跑一千公里，這是非常具有吸引力的產品賣點。另外，還有即將上市的BJ40環塔冠軍4星版以及BJ80探月版，這兩款車型我們也都帶到上海車展來了，BJ80探月版是我們跟中國探月工程合作的第一款車型，這4款車型在網上也引起了廣泛的討論。

汽車產經：您剛才提到了BJ80探月版，記得去年北京越野與探月工程、探火工程的合作就已經稱得上北京越野營銷上的一大特色。今年，除了您剛剛提到的BJ30跟三隻松鼠的合作外，北京越野在營銷上還有哪些動作？

張國富：其實從IP聯合上，像中國探月工程和中國探火工程的合作還是首要的，第二個是正在展開的「沿著高速看中國」建黨百年獻禮主題宣傳活動，BJ40和BJ80是該活動的官方指定用車，王冰冰作為央視主持人，她也是開著BJ40在全國幾十條高速路上看中國。第三個就是建黨100周年系列的合作，這是三個大IP。小IP裡面像三隻松鼠的跨界，包括跟野外裝備的合作，這都是在市場端的動作。在銷售端，我們和認證的153家越野車俱樂部的合作，這是面對10萬+的用戶群體的動作，我們在俱樂部圈層的打造是很認真的。

其次我們對客戶服務提供的一小時解決方案，也是我們品牌打造的一些做法。這個方案具體來說就是從客戶提出問題到有滿意的解決方案僅需要一小時關閉，能到店的直接修理或者是保養的那種有現成解決方案的一小時內解決問題，如果說問題比較復雜要爭取在一小時內提供合理的解決方案，確保客戶滿意度達到最優水準。

汽車產經：您對現在越野市場的發展怎麼看？本次上海車展長城專注越野車的新品牌坦克品牌也正式發布了。

張國富：市場上從去年開始就有一個「越野熱」，我覺得這是消費升級的具體體現，用於不再拘泥於一般SUV或者一般普通車型的追逐，開始要尋找凸顯特性的車輛，比如BJ40致敬2020版，這是一個短軸版的兩門硬派越野，往往買這個車的都是家裡有寶馬、賓士等豪華車型，但他需要一個個性化的產品。

現在越野熱和消費個性化體現的也越來越明顯，包括其他友商做越野，我覺得這都是擴大越野基盤的表現。我們很開心與友商一起在越野市場上競爭。只有大家共同把市場做大，這是非常好的一個現象，所以我們期待越來越多的人關注越野，喜歡越野，能夠在越野市場擴大的情況下把中國的越野品牌做起來，尤其像北京越野，在專業、可靠的標簽下為大家服好務，做好產品。

汽車產經：近幾年越野熱興起，從北京越野的用戶人群來看，跟前幾年有變化嗎？

張國富：其實用戶人群一直在變化，這個人群的變化主要體現在越來越細化，越來越專業，大家更加關注一個越野產品的專業屬性，比如BJ40的防滾梁，這是很多人選擇他的核心要點，因為越野是去別人去不到的地方，伴之而生的是風險增大，安全和可靠非常必要。今年我們的智能網聯要全面對產品升級，在滿足這種新消費需求的情況下，體現你的獨特和個性也是很重要的。對於整個越野市場和越野產品的用戶人群來說，我們要把產品的優勢和個性打造好。

汽車產經：現在幾乎所有廠商都在講年輕化，從越野這一細分領域看，我們的客戶同樣是越來越趨向年輕嗎？

張國富：從我來看，你們肯定都是年輕人，但是你說的年輕可能就跟我說的不一樣，我認為對於越野來說年輕不是從年齡劃分的，而是從心態劃分的，現在見著四五十歲的你認為他不想年輕嗎，他從心態上也追求年輕。他更希望讓別人承認自己年輕，他更需要這種認可，對我來說年輕是一種心態，年齡只是一個表象，我覺得對於我們的越野用戶來說，這個年輕人群的打造是從這一點上來看的。北京越野的用戶更加品質化，追求高端化，更有知識。

汽車產經：對於這樣的人群來說，產品的品質會更加重要。

張國富：是的，基礎必須做好，專業必須做好，而且專業必須做出亮點，這就是差異化競爭裡面對越野這個產品的定位，他更追求個性化。

10. 【車主點評:越野人生，愛車日產途達】

#選車理由 主要就是想買一個硬派越野車，這個價格的話可以選擇一些國產的哈弗h9或者是北汽bj40但是畢竟國產車的產品品質還是沒有保證的，出去越野的話可靠性是最重要的，所以選擇這種日系車是沒有什麼問題的，日產途達的話就是一個很不錯的選擇，外形設計好看，空間大，最重要的是越野性能很強悍。#最滿意 最滿意的就是這個車的外形設計比較霸氣，整體的線條很粗壯，非常有力量感。#最不滿意 最不滿意的就是底盤的舒適感比較一般，隔音水準也很差。#空間 這個車的話，車子的空間比較寬敞，車身尺寸大，而且造型很方正，所以的話空間利用率很高，後排的乘坐空間比想像中的要大不少。#外觀 外形設計還是挺不錯的，這個車的漆面顏色也比較特殊，非常的有個性，而且整體的車身造型也是很方方正正的，非常符合硬派越野車的風格，力量可能很強。#內飾 作為一個硬派越野車來講，它的內飾設計還是挺好的，整體的設計比較溫馨，居家做工用料都很不錯，儀表盤的設計很精緻。#動力 2.5的自然吸氣發動機的動力輸出還是挺好的，平順性以及動力的爆發性都很好，跑高速的時候呢，120非常穩定。市區起步也很輕快。#操控 作為一台硬派越野車來講，在城市裡面開的話還可以非常的穩定，在野外的話，底盤高通過性好，而且它的轉向精準度也比較不錯。#舒適性 舒適性的表現比較一般，整體的底盤調焦是很硬朗的，而且用了大量的結構，所以的話減震性能很差，高速行駛的時候輪胎噪音也比較明顯。#油耗 這個車的話平時在野外越野的話，油耗還是稍微有點高，基本上在12個左右，市區開的話在10升左右綜合一下也就是11個。