錦州越野騎手

1. 再次涉足滑胎車領域 川崎KLX 300和KLX 300SM首次亮相

川崎KLX300SM有檸檬綠/烏木色和東方藍/烏木色可供選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 捷安特xtc800能玩速降嗎

絕對不行。連捷安特的重型AM（全山地越野）型軟尾trance 2都不行。

xtc800是XC型硬尾山地車的入門級別。XC是越野（Cross Country的縮寫。Cross在業內的縮寫是」X「）。入門級的XC適合的地形是：碎裂的鋪裝路面、磚混路面、馬路牙子、高度30厘米內的落差、干硬或混有砂石的一般顛簸性土路、小樹根或小石頭錯綜的樹林（即初級林道）、施工地面這類。

速降，是DH（Down Hill的縮寫，又叫」墜山「）。DH型都是最重、結構最強、避震最佳的類似輕型越野摩托車的軟尾山地車，也號稱」山地車之王「（DH型代表了一家山地車品牌技術實力之大成）。DH型跑的地形，都是從山頂沖下，不管有沒有路。沒路，前面是三四米甚至更高的懸崖也要沖跳下去。騎手要穿類似越野摩托車手的防護裝備——包括全盔、護胸甲、護肘甲、護膝甲、互脛（小腿）甲、特製高筒DH型騎行襪、DH型騎行鞋。

僅看前叉，XC型的管徑一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的管徑粗達38-40mm，避震行程200mm，而且是」雙肩式「。此外，DH型的為了在沖山過程中將車頭的操控靈敏度極大化，因此車把很寬（一般800mm或更寬，而XC型一般僅640-680mm寬）、而把立超短，2-4cm長，Xc型則7-9cm長。 變速套件，DH型是專門設計的，一般是7速（比如禧瑪諾的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用於DH，否則是作死），並裝有牙盤防撞的裝甲護套和鏈條跳出的穩鏈器。 車架的前三角、後三角懸掛裝置也都是特別強化。 不要說xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型軟尾trance1/2系列，更重型的Enro型軟尾reign系列，都不能玩速降的。

DH（速降、墜山）型軟尾山地車：顯著結構是很粗的雙肩式200mm行程大前叉，十分復雜的後懸掛和後膽（後避震器）。並帶有穩鏈器和牙盤護甲。騎手防護像是越野摩托車手（上衣內穿胸甲 外面看不到而已）。

3. 錦州美團騎手,下這么大雪,求誰能管

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4. 售價8.88萬起 KTM EXC RANGE 兩款越野摩托國內上市

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5. 請教：自行車前叉可鎖死是什麼意思

氣叉就是叉子是用空氣壓縮作為回彈的介質，氣叉相對來說是最輕的，反應較為靈敏，回彈快慢可以自己打氣，增加壓力，還有油叉，油簧那個就比較重。

可鎖死功能就是在全地形情況下您走山路要用到叉子做緩沖，但是在平路上山的時候您不用鎖死，車叉會耗費一大部分力氣，這樣蹬車就會很累，開了鎖死功能讓叉子沒有減震功能，變得和硬叉一樣，這樣騎起來相對會很省力。

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前叉的結構和功能

山地自行車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣四個部分。

1、彈簧：以彈簧作為避震介質的，其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧。

2、油簧：油阻+彈簧，這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢，鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。

3、油氣：這個和上面的油簧叉類似，只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質。通過打氣來調節軟硬。一般對於不同體重的車手，會有不同的氣壓值對應，這類叉子同樣具有回彈，鎖死的功能。

4、雙氣：其主要特點是當車手送從面向下壓避震的時候，避震並不動作，而在騎行過程中，當路面不平坦時，從下面傳導上來的力可以讓避震動作。

6. 騎手怎樣才能讓自己的馬跑得更快

沒有水平的騎手會用馬鞭以及馬刺去刺激馬,讓馬疼痛。但是水平高的騎手通常都是用重心催馬。讓自己的重心在馬之前,馬匹需要掌握平衡就需要去追騎手的重心。觀眾看到的效果就是人屁股離開鞍子,身體前傾接近馬的脖子。剛剛是從賽馬的角度,馬場馬術場地障礙和越野障礙也會使用這種動作。不過隨之而來的問題是馬的中心過於向前。馬匹自然狀態下主要是前肢受力,因為他們總是要逃跑躲避肉食動物,重心自然在前面。馬術的競技其中很重要一方面就是讓馬用更多後肢的力量。但是後腿受力不代表時時刻刻都慢,有時候也需要很快。比如場地障礙的加時賽(jump off)以及舞步有時的深長跑步。騎手這時候往往用身體的胯骨推鞍子,從而傳到到馬背讓馬大步的加速。這個動作叫Polish,很形象,就跟打磨一樣。不過以上所說都是很好級別的輔助,馬術中最最根本的做法還是用腿部的擠壓讓馬快。這種動作不是生理上的刺激,更多的是信息的傳達。為了讓馬明白你腿不同位置不同力量傳達的信息不同,就需要長時間刻苦的練習以及磨合。這也是馬術的魅力所在,並不是用速度換來的刺激,而是與異種生物交流順暢時的共鳴感,
麻煩採納，謝謝!

7. 在四驅越野車裡面，口碑好且銷量又比較大的品牌是哪個

我相信，在許多騎手的童年中，有一張「四輪驅動」的照片。那一年，《四驅小子》在放學後做了無數的男孩，他們會按時觀看。因此，「四次驅動更強」這個概念長期以來一直被種植在許多人的思想中，而且許多人現在購買汽車選擇四輪驅動，並更喜歡反映四驅性能的SUV模型。今天，我推薦了一些四輪驅動性能，大多數人都可以接受。

XV配備有主動扭矩以分配全時四驅動系統，並將傘形類型的中央差動添加到分割盒中。當正常開車時，前後橋接配電超過8:40，當加速或車輪滑滑時，電子控制的多態心臟離合器會自動結合，使得前後接收器類似於剛性連接，可靠性和實用性，從XV舊模型中，您可以在各種集會中看到它。概要：

斯巴魯XV在燃油效率，駕駛樂趣和時尚和個人設計之間達到了最佳平衡； Jeep Guide為我們帶來了同一水平最全面的城市駕駛能力；歐洲既比汽車性別更好，都比穩定性和安全性比SUV更好。因此，它被稱為全職單獨的汽車。這三種型號已於6月8日 9 10第3天的大連星海車展的底層銷售，建議喜歡時間。

8. 各個類別最強頭盔大盤點，你的理想型是哪個

挑選一個好的頭盔，可能比選車還難！市場上頭盔太多，以至於不少車友都陷入了困境。
本文主要敘述了六種頭盔，這些都是今年的當季流行款，從初學者到專業級別，從越野到城市道路，你都可以在這里看到合適的頭盔。
還在猶豫不決挑選頭盔嗎？在這里你可以找到答案！
1、SEDICI STRADA II
價格不貴，比較親民
在這個價格檔位，要買到合適的頭盔非常困難，以至於一直沒有特別好的頭盔出現，但是這款可以說是其中極其優秀的了，STRADA II在前身的基礎上進行了重新設計，使用玻璃纖維外殼，頂部進行加固處理，減輕了頭盔的重量，提高耐用性。
2、ICON AIRFLITE
2019年最受歡迎的頭盔，專為多種騎行姿勢而設計
這款頭盔的價格比前款較高，但這並不影響它成為去年的暢銷頭盔榜首。它優雅帥氣，有多種顏色和圖形設計，甚至可以選擇七彩，成為街上最靚的仔。
3、SHARK EVO ONE 2
穿戴方便，包含防盜鎖罩
SHARK頭盔的創新意識很強，這點在業界算是人盡皆知了。SHARK EVO系列的頭盔甚至設計成可以邊騎車邊佩戴。Evo One 2還具有顯著改進的機制，用於激活內部下拉式遮陽板，降低了風噪，超豪華型竹襯板經過專門設計，可與眼鏡配合使用，提供更好的空氣循環。
4、AGV K6
造型和材料的改革，超輕碳芳綸殼
AGV一直想要做到最好，AGV K6的碳纖維芳綸外殼結構（有四種外殼尺寸！）以及我們見過的最精緻的面罩機制，使頭盔的精簡程度與目前市場上可買到的一樣。頭盔超輕的重量，再加上減少了頸部疲勞和抗風能力，騎手們將更加舒適。
5、FLY RACING DIRT FORMULA
RHEON沖擊能電池，輕巧的12k碳纖維外殼
這款頭盔的創新性值得一提，它減輕了重量，有著完整的12k碳纖維外殼，Fly Racing利用了沖擊能量電池，這些能量電池經過特殊設計，可以更好地吸收低速線性和旋轉沖擊的力，從而減少了能量消耗。
6、BELL RACE STAR FLEX DLX
3k碳纖維外殼（5種外殼尺寸）
無論怎麼說，這款頭盔都是市面上特別昂貴的，在這個價格的基礎上，它具有卓越的性能，定製的外層，用於中等水平撞擊（EPP）的中間層以及為低速撞擊（EPO）額外吸收的內層，這三層相互堆疊的組合減少了在發生碰撞時傳遞到頭部的旋轉力。
另外，我們還添加了兩個值得一提的榮譽頭盔：Fox Racing V3頭盔和所有劍聖中無可爭議的劍聖Shoei RF-1200頭盔。無論您是越野騎手選擇前者，還是道路騎手選擇後者，對於這兩個久經考驗的頭盔，絕對沒錯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 多哈亞運會馬術如何規定比賽賽制

三日賽是一個綜合比賽項目，也叫綜合全能馬術賽

要求騎手具有豐富的盛裝舞步、越野和超越障礙經驗並對馬匹能力充分了解和掌握

三日賽騎手須經過高水平的訓練才能參加比賽

本屆亞運會三日賽分團體賽和個人賽兩項，執行國際馬術聯合會一星級比賽的規則

三日賽由3項不同的比賽內容組成，分3天連續完成，其中包括：盛裝舞步賽：選手作出一系列規定動作，最後由裁判根據馬匹對騎手的馴服性、靈活性和協調性在每個動作完成後給出分數

越野賽：跑道約長2,500米，期間設置20至25個標有號碼的障礙物

騎手與馬在規定時間內跑完跑道，跨越障礙時無差錯

場地障礙賽：三日賽最後一項，要求騎手與馬跨越10至12個障礙，每個障礙物高1.15米

記分：比賽中，出現錯誤都要被記錄為罰分，個人賽中獲罰分最少的為冠軍

團體賽中3名表現最好的選手的分數相加即為團體總分

馬匹檢疫：參賽馬匹必須經過三次健康檢查，第一次在首日的盛裝舞步賽前，第二次在第二天的越野賽之後，第三次在場地障礙賽之後

所有三次檢查都有馬術裁判和獸醫代表在場

另外，還須由獸醫對馬匹進行兩次檢查，第一次在馬匹剛抵達馬廄時，第二次在騎手完成越野賽後

排名、平分規則及有關程序盛裝舞步賽中，裁判根據騎手在比賽過程中所犯的錯誤給予相應的罰分

越野賽中，每名騎手在跨越障礙時得到的罰分將加入其超時罰分中

場地障礙賽中，每名騎手在跨越障礙時得到的罰分也將加入其超時罰分中

三日賽個人：最後的排名將由三個單項比賽的總罰分決定

罰分最少的為優勝者

如出現平分，排名將根據以下情況決定：1．越野賽最好分數

2．越野賽所用的最短時間

3．盛裝舞步賽中的最好成績

4．如還是平分，排名中名次並列

三日賽團體：根據每隊排名最高的三名選手的總分之和，獲罰分最少的隊為優勝隊

如兩個隊或兩個以上隊出現平分，根據國際馬聯規則，按各隊第三名參賽者積分排名，第三名參賽者成績最佳者為冠軍隊

如還是平分，則排名中名次並列

取消資格或淘汰：如在任何一個單項中被淘汰，則不能參加最後的排名

根據2006年國際馬聯三日賽規則，騎手可能因各種原因被取消資格或淘汰

在最後的排名中，一個隊只要有騎手參加比賽到最後就不會被淘汰

團體排名時，如一名騎手無任何理由未完成全部比賽，他將被罰1000分。

10. 請教，誰能幫我翻譯下這句話的中文意思~

布雷特,綽號「冰人」,是越野車賽車史上最成功的騎手。從美國佛羅里達到加拿大溫尼伯,布雷特都備受推崇。連續贏了四個越野電單車賽冠軍之後,他退了休,開了一間越野車學校。他以天性鎮定、卓越的駕駛技巧、鋼鐵般的意志、及傾向傲慢的信心著名。布雷特認為以他過去的成就，純巡迴演出簡直易如反掌。