長城h9越野能力

❶ 為什麼說哈佛H9堪稱越野之王

哈佛H9名副其實的越野之王。下面看一下哈佛H9的配置。

新一代與上一代相比，最大的變化是 H9 的前臉。過去誇張的大嘴式進氣格柵不見了，取而代之的是前臉採用雙鍍鉻裝飾條，顯得更加內斂，值得一提的是， H9 配備了 LED 大燈，甚至還支持轉向輔助功能。不得不說，長城在這方面真的很有價值。側面設計與上一代車型完全相同。5090mm （背馱式備胎版）的長度和 1900mm 的高度讓它看起來非常高大上。沒有很多小鮮肉 SUV 那樣的懸浮式車頂和掀背式尾部設計。一切都符合實際。

動力方面是2.0T自吸，最大功率 224 馬力，峰值扭矩提升至 385n · M 。雖然最大功率比前幾款車型略低，但對於需要扭矩輸出更多的越野車來說，加大發動機扭矩無疑是更明智的選擇。特別是在日常的駕駛環境中，扭矩的提升往往能帶來更輕盈的駕駛感受，以及越野性。不得不說，長城還是很用心的。

雖然堪稱油老虎，但這么重的車，費油也是可以理解的，畢竟是越野級SUV。越野性能可謂是杠杠的，值得這個越野王的稱號。

❷ 哈弗H9的越野性能怎麼樣

車主一

[最滿意]

哈弗H9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關系。掛檔這一部分的話，哈弗H9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。

車主二

[最滿意]

動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。

❸ 哈弗h9在越野里能排多少名

真越野，拍不上號。

大眾理解的越野，一般水平，後果是過幾年後車容易壞。

❹ 哈弗h9是不是目前國產越野性能最好的車你怎麼看

哈弗H9是一款優秀的國產SUV。哈弗專注SUV產品線，老款柴油版H9口碑不錯。目前2020款全部只有2.0T汽油發動機。雖然沒有扭矩更大的柴油機，但前後差速鎖可以作為選裝配置。很多人甚至將其與豐田普拉多相提並論。哈弗H9在外觀上採用了哈弗的家族式設計，有城市SUV的外觀，但骨子裡卻很兇。搭載2.0T發動機，最大馬力252匹，柴油版。哈弗H9是一款優秀的國產SUV。

值得一提的是，H9全部配置了LED大燈，甚至支持轉向輔助功能。不得不說，長城可夠真實的。它的性能不輸同級車，感覺質量有所提升。H9可以說是20到25萬的全能殺手。比H9更豪華比它能越野，豪華和越野價格都過百萬。H9可以說沒有直接競爭對手，從20萬到25萬沒有比H9更全面的車了。

❺ 長城h9與普拉多越野性能誰更強些

長城哈弗h8還未真正上市，旗下越野車h9諜照就已經曝光，從照片來看，其外形酷似廣汽豐田2014款普拉多2700和哈弗h8，同時比前兩者更寬大，更加粗狂。

❻ 哈弗h9是不是目前國產越野性能很好的車

提到硬派越野車，此前在國內市場上一直都是Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂之類的唱主角，只不過這些車型售價過高，並不是普通消費者的「菜」，雖然久負盛名，但對於一般消費者來講還是高不可攀。國產的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市場成效之後，又推出的哈弗H9，其實是做為哈弗品牌向上的標志，另外還有一款哈弗H8。

硬體之外，哈弗H9還配備了CCO低速越野巡航系統（蠕行系統），這在同級別中尚屬首次配備，它可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門或制動踏板，讓車輛保持在駕駛員設定的車速行駛。另外還有「坦克轉彎」，該功能也可在豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570上看到。開啟坦克掉頭模式下，哈弗H9的轉彎直徑為10米，關閉該功能後轉彎直徑為11.38米，轉彎直徑縮短了1.38米。可別小瞧這1.38米，在極限路況下可以幫助車輛完成脫困或調頭。這也是進一步提升越野體驗的利器。

❼ 哈弗h9到底是個怎樣的越野車

哈弗h9搭載的是2.0渦輪增壓發動機的非承載底盤設計的越野車，該車型性價比方面不錯，缺點是車子動力性方面相對差一些。

❽ 長城H9和唐誰 的越野性能更好更強

長城H9和唐相比肯定還是
長城哈弗H9
的越野性能更好，因為H9是採用非承載底盤設計的。

❾ 長城H9性能怎麼樣

總體非常好，性價比很高，越野能力不錯。