福特瑞界越野視頻

A. 福特銳界兩驅山路過彎側滑嚴重。開其它越野車沒有這樣側滑

城市SUV的四輪驅動系統多為適時四驅，對於四驅車一般汽車愛好者都只認為是否能拿去越野，這種理解是很片面的；對於尺寸碩大的中型SUV而言四輪驅動實現是提升駕駛安全，因為前驅車的主要重量都集中在車身前部，後輪能得到的摩擦力很小所以車輛容易側滑；在冰雪或積水等濕滑路面前驅車起步也很困難，油門稍大車身就會失控。

引自汽車之家圖庫

選擇銳界還是建議考慮四驅版，用車體驗總要比兩驅好的多；如果因預算不能選擇四驅銳界，兩驅版只能說足夠代步。

銳界車身尺寸4878*1925*1734、軸距2850mm，尺寸等級屬於B+級SUV，這種大號的SUV布局5座空間非常充足，2+3+2七座版也能滿足中後排的合理乘坐體驗；懸架系統為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，懸架的調校既不偏運動也不偏舒適，中規中矩也挑不出來毛病，所以駕駛和乘坐都還能得到不錯的體驗。

引自汽車之家圖庫

2.0T渦輪增壓發動機最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合的參數並不算非常理想，不過破百最好成績還可以突破9秒的；加速成績兩驅版要比四驅版好一些，少了四驅系統車身會輕很多，推重比提升所以動力更強而且油耗更低，這是兩驅版唯一比四驅版有優勢的地方，如果認為加速快的價值高於四驅的話還是能接受的。

安全配置銳界有包括膝部氣囊的全車氣囊，主被動保護都已經做到的相當全面，輔助配置還有ESP車身穩定控制系統、胎壓監測以及倒車影像等基礎配置；舒適配置有全景天窗、皮革座椅和自動分區空調等基礎配置，用車體驗不會感覺到差，中控的設計風格也是個人比較的中庸簡約風。

引自汽車之家圖庫

兩驅版的銳界作為代步車總是足夠了，不過客觀的評價還是四驅版更有吸引力；如果預算能夠調整還是建議一步到位選擇四驅，有太多SUV車主因為購車時認為四驅系統無用而後期實際體驗到了差距導致後悔，然而四驅系統是真沒法改裝，所以如何選擇還是要仔細斟酌；個人觀點，僅供參考。

B. 福特銳界四驅怎麼樣

福特銳界四驅采多用片式離合器耦合，總體來說還是不錯的，但是這款車畢竟是承載底盤的城市型SUV，越野性能還不能與專業SUV比較。

C. 福特銳界怎麼樣 ，質量怎麼樣

可以，質量可以。

銳界的表現還是不錯的，空間大、動力充足、操控性和舒適性不錯是它的優勢，銳界2.0T車型的平均油耗在11.8升每百公里，2.7T車型的平均油耗在12.8升每百公里。但是考慮到銳界的整備質量接近2噸，部分四驅車型已經超過2噸，這個油耗的結果也是合理的。

福特銳界磨合注意事項

銳界在磨合期內建議使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應盡量添加優質的汽油，切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。

忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除。

D. 福特銳界怎麼分別2驅還是4驅

必竟是兩驅的，所以在野必竟是兩驅的，所以在野必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的外的機動性、通過必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的比不了四驅的性、安全性等方面比不了必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的了四驅的四驅的福特銳界4驅和2驅車型相比，總體來說個人認為預算足夠還是4驅車型好一些，行駛穩定性和爬坡方面必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的還是4驅必竟是兩驅的，所以在野外的機動性、通過性、安全性等方面比不了四驅的車型好一些。最簡單的方法就是看汽車的後蓋上的字標，趴到地上看後輪有沒有傳動軸！！是全時四驅的，霸道2700動力很肉，實在有小馬拉大車的嫌疑，2700綜合油耗13個多，高速90附近12個左右，其實買它不如買福特銳界，JEEP新切諾基，如果公路跑的多的話EX25性價比非常高

E. 福特銳界能越野嗎

還是屬於城市SUV。。。。越野能力有限。。。。如果追求越野。。可以選擇探險者

F. 奧迪Q5和福特銳界的越野性哪個更好一些

這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷 了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前後軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們並不具有鎖止才幹。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界是用的相似於群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦後輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。 福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才幹方面的技術沉澱頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過於繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。 就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前後軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，後輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬於城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制於出口配額，並未停產。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索，我團體傾向於Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。

G. 國產福特銳界越野車容易斷軸是真的嗎

這個並不是普遍的現象，但的確是有，而且不光銳界，國產福特的所有車型都有出現相似的狀況！原因和翼虎是一樣的，我看了很多的評論和報道，也有業內的人出來證實！不過福特方面現在還沒有正視這個問題，和翼虎起初的時候是一樣的！

H. 福特撼路者相比福特銳界，撼路者的越野優勢在哪

由於撼路者採用非承載式車身，車身高度更好。相比銳界160mm的最小離地間隙，撼路者的225mm的離地間隙顯然霸氣的多。除此之外撼路者還搭載先進TMS路況實時管理系統，擁有普通、沙地、雪地、岩石路四種駕駛模式可供選擇，無論是公路還是越野路況都能應對。

I. 福特新銳界適合哪種越野輪胎

你好 越野胎平時使用噪音舒適都會差 沒特殊要求原車不是挺好【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】