馬里奧越野摩托

A. 馬里奧賽車各種賽車的特點是什麼

游戲是自動保存的 不過要麼大獎賽得前三名 或者是競速模式 或解鎖什麼東西等 其它好像沒什麼可保存的
大多數摩托車漂移時可以立刻改變方向 但全部摩托車只能獲得藍色加速
少數摩托車和全部卡丁車需要提前漂移改變方向 卡丁車可以獲得橙色加速
至於嬰兒車和汽車等的區別 需要看旁邊的數值
speed高的最大速度更大
acceleration高的加速度更大
off road高的在正常賽道外速度更快
weight高的可以把此項數值低的撞飛
drift高的漂移手感更好
handling高的轉彎更快
trubo加速效果更好
（最近沒怎麼玩 可能會有不對的地方）

B. WII馬里奧賽車摩托車特技怎麼用經典手柄做

左邊有個方向鍵（旁邊那個十字形的），按上開始特技，按下結束特技。

C. MV奧古斯塔75年塑造摩托車歷史，時間長河將賽車打磨得至尊古典

前幾天看到Superveloce 800的時候，我感覺戀愛了。
Superveloce 800整流罩的設計靈感來自MV Agusta的賽車，並採用了60年代和70年代賽車風格。
這種風格是最前衛，現代且獨特的。，通過復古設計與現代美學的融合，帶回過去時光的回憶。
人們都駐足凝視，這尊貴的古典賽車！ Superveloce 800真正展示了摩托車外觀與性能兼得的情況。
1945-2020，奧古斯塔塑造摩托車已有75年的歷史。一直延續到今天的摩托車傳奇。
MV Agusta慶祝這里程碑式的紀念日，分享世界遺產中重要的時刻，這些時刻註定要被世界各地的新產品所傳承！
2020年所有產品都將慶祝這一重要周年，這是唯一在車身上帶有特殊徽標的一次。
在1950年代中期，MV Agusta的工程師將發動機的容積增加到250 cc。 1956年秋天，推出了新型號250 Raid，這個名字象徵了一段漫長的旅程，是由經銷商投票選擇出來的。
從技術上講，這輛車是125 cc車型的升級：單缸四沖程發動機，其上氣門採用桿驅動，四速變速箱與之互鎖，雙聯車架通過動力單元的曲軸箱關閉。摩托車的乾重從102公斤增加到160公斤。 14馬力的發動機使這輛摩托車的速度達到了115 km / h。還於1959年發布了16馬力的300 cc版本，還提供了陸軍和警察專用版本。
盡管在1950年代，在坦克上發現帶有字母「 MV」的摩托車積極地參與了許多越野騎行活動，這主要是由私人賽車手發起的。但是直到1958年，義大利警察體育俱樂部Fiamme Oro的個人才與阿古斯塔的兄弟之一馬里奧接觸，製造了3輛越野摩托車，門用於比賽。
在短短幾天內就構造並焊接了一個合適的雙工框架。固定在車架上的是190毫米的避震叉和一對帶有雙彈簧的減震器，同時車輪在直徑21和19英寸的增強鋁輪輞上。公路模型Raid借用了單缸「四沖程」 250см，帶有鑄鐵缸，上凸輪軸和4速變速箱，並稍加改動。
這3輛摩托車於1958年4月27日在米蘭附近的「馬爾彭薩」賽道上首次亮相，結果並不理想：安東尼奧·西卡排名第五，卡薩格蘭德排名第15位，丹娜沒有獲得任何榮譽。 ven即使隨後的結果也不太令人滿意，充滿詩意的越野冒險也很快結束了。令人驚訝的是，這些元件並沒有消失，它們被發現了，這使得還原罕見的越野MV Agusta車成為可能。但不幸的是，其他兩個元件丟失了。
貴族多梅尼科·奧古斯塔很好地記住了「周日獲勝–周一賣出」的原則。因此，為了增強自己的賽車排名並同時削弱競爭對手，他於1949年底從吉列·皮耶羅·雷莫爾的車隊中脫穎而出，他是四缸大獎賽「五百」的創造者，也是阿圖羅車隊的首席機械師。
瑪格尼這對為新僱主生產了492,7 CC的「四」。騎摩托車的人應該是1949年500 cc世界冠軍萊斯蘭·格雷厄姆，也是一名裝飾精美的蘭開斯特轟炸機飛行員。
格雷厄姆具有很強的技術頭腦，被命令將MV繁瑣而麻煩的500 4塑造成型。他所做的就是從減小氣缸直徑開始，用鏈傳動代替萬向傳動，並修改底盤。
對於多梅尼科·奧古斯塔來說，他是一個可怕的理想主義者和學究主義者，格雷厄姆的性格派上了用場。在某種程度上，他們成為了家人的朋友，盧加諾湖上的奧古斯塔別墅取名Casa Gram。
1952年，格雷厄姆在蒙扎贏得了第一場大獎賽，奧古斯塔感到非常高興，在那裡他以58秒擊敗了吉列拉的翁貝托·馬塞蒂。該公司負責人朱塞佩·吉萊拉對此事件感到震驚，以至於他提出抗議，指責奧古斯塔使用的發動機容積超過了允許的范圍。
但是裁判未發現任何違規行為。然而歷史的這一章並沒有持續很長時間。格雷厄姆於1953年在馬恩島去世，當時他從「五百」 MV奧古斯塔座上摔了下來。
丟失的摩托車和原型車的故事， MV奧古斯塔歷史上的重要一環！
圖為在1947年的米蘭車展上展出的新摩托車系列。除了生產98型和未來的單缸250 Turismo之外，MV展台還擁有配備125 CC兩沖程「雙胞胎」的原型Zefiro。
這是該品牌歷史上第一台兩缸發動機。它得到了爭相報道和公眾的熱烈歡迎。此外，由於發動機的特殊聲音，該原型機被昵稱為「小青蛙」（Ranetta，原名義大利）。
但是，經過一年多的巡迴展覽和展覽，優雅的Zefiro仍未達到量產，結果證明在戰後時期它太貴了，取而代之的是在1948年春季價格更便宜的125 Turismo，配備單缸4.8馬力發動機，容積為123.5см和「大梁」式杠桿叉子。
總有一個人可以自豪地說他是第一個。在太空中首創，第一家發行商，世界上第一部電影的創作者……對於MV Agusta來說，這樣的先驅者無疑是Franco Bertoni，他是第一位金牌獲得者，他引起了對Cascina Costa MV Agusta工廠的關注。
佛朗哥·貝托尼作為第一次賽車飛行員是1947年在卡拉特·布賴恩扎鎮舉行的。即使那場業余比賽以毫無意義的結尾而告終，他還是在那一天在Arsago-Seprio舉行的第二場比賽中贏得了自己的第一場勝利。在Bertoni收到MV的邀請後，便開始以98型賽車參賽。Bertoni贏得了Como的第一場比賽，並在當年晚些時候贏得了其他幾場比賽。
1948年在Bertoni和MV Agusta之間進行的賽車賽季在Varese，Cremona，Vigevano，Sondrio和Pisa取得了一系列勝利，並在法恩扎的國家大獎賽上獲得了125 CC級別的金獎。
取得這一勝利之後，佛朗哥·貝爾托尼繼續參加了三年的比賽，在此期間，他不僅屢屢登上領獎台，而且在1950年贏得了125 cc級義大利冠軍。
到1950年代初，MV Agusta的生產系列由摩托車和踏板車組成，這些摩托車和踏板車僅配有工作在98至150см之間的二沖程發動機。在義大利多山的山區，人們崇尚強大而經濟的小型四沖程發動機。競爭對手提供了各種各樣的此類摩托車，因此Remor承擔了設計MV四沖程道路模型的任務。
四沖程模型在1952年底以兩種不同版本顯示：175 CST和175 CSTL。兩種版本均具有單缸，稍長沖程（59.5×62毫米）的175 CC發動機，轉速為5200 rpm，功率為8 HP，與四速變速器互鎖。
CST版本配備了單獨的鞍座和17英寸車輪，而CSTL版本配備了雙座墊和19英寸車輪。摩托車重103公斤（CST版），並加速至100 km / h的速度。
在不到一年的時間里，MV創造了一款運動型的MV Agusta 175 CS，其HP為11，轉速為6700 RPM。這輛摩托車加速到了115 km / h。它的有趣特徵是在前部具有圓盤狀突起的儲氣罐。該模型因其形狀而被昵稱為「 Disco Volante」（飛碟）。之後，生產了175 CSS，並使用15 HP引擎對其進行了進一步的修改。
根據運動模型，該公司開發了賽車版自行車MV Agusta 175 CSS-5V。由16馬力的發動機組成（帶有兩軸氣缸蓋的定製套件將功率提高了很多）。該發動機與安裝在雙相管狀封閉框架中的五速發動機互鎖。這輛車的綽號是「鯊魚」（鯊魚）。
從1954年到1957年，製造了大約200個單位。由於未來的九次世界冠軍邁克·海伍德贏得了他在車上的第一場勝利，因此該模型將永遠落在體育史上！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 馬里奧賽車的馬里奧賽車Advance

游戲名稱：馬里奧賽車
英文名稱：Mario Andretti Racing
游戲類型：體育競技類游戲
游戲大小：2.21MB
製作發行：Nintendo
地區：日本
游戲語言：漢語
游戲畫面：2D
模擬器：gba
游戲平台：xp/vista/win7 《超級巡迴賽》是《馬里奧賽車》系列裡第一款登陸便攜平台的作品（准確點就是GBA平台），因而它充分利用了GBA的良好的多人聯機性能。再一次的，它繼承了《馬里奧賽車64》的特點，將重點放在了多人游戲上。
《馬里奧賽車》的結構與過去相同，在卡丁車大獎賽模式中仍然有三種難度：50CC、100CC和150CC，但是參加比賽的對手數量從7個增加到11個，沒錯現在是12人的卡丁車賽了。此外本作還新增了摩托車。每個角色剛開始的時候都有六種汽車可以選擇，分別是三種卡丁車和三種摩托車，選擇不同的車會改變角色的比賽屬性。在大獎賽中，50CC級別只能選擇卡丁車，100CC只能選擇摩托車，而150CC二者均可。
摩托車似乎比卡丁車慢，但是有更多加速的機會，只要將方向盤稍微向後傾斜，就可以做出前輪離地的特技，這個特技保持一段時間後，就會獎勵一次加速。卡丁車也有加速的機會，與過去一樣，在拐彎處作出漂亮的甩尾就可以積攢相當多的加速槽，甩尾時間保持得越長，得到的積攢的加速槽越多。將甩尾鍵放開之後，卡丁車就會在洶涌的能量之中飛速向前。本作還加入了特技系統，當卡丁車跳躍騰空的時候，向上甩方向盤，駕駛者就會做出一個特技動作，這樣當卡丁車落地後，就會獲得一定的沖力。

E. 馬里奧毛瑞爾（初戀這件小事的男主角）騎的摩托是什麼牌子的

截圖看看

F. 馬里奧賽車

跑跑卡丁車就是抄襲這個的.你說好完嗎?現在還出來了摩托車..太JP了!

G. 馬里奧和瓦里奧是兩個不同的角色嗎

馬里奧介紹：馬里奧（Mario、マリオ），又名瑪麗，馬力歐，瑪麗歐，任天堂的代表角色之一，職業是水管工，弟弟是路易基（Luigi，又名路易吉，路易），為人善良，戀人是碧琪公主，穿著紅色背帶褲，戴著紅色的帽子（上面寫有「M」）
瓦里奧介紹：瓦里奧（Wario、ワリオ），又名瓦力歐，壞瑪麗，初次登場於超級馬里奧大陸2：6枚金幣，是以最終BOSS的身份出現的，與馬里奧是舊識（超級馬里奧大陸3：瓦里奧大陸的攻略里還寫道他們倆是童年好友），不死之身（從瓦里奧大陸2開始），弟弟是瓦路易基（Waluigi，又名瓦路易吉，壞路易，但是任天堂官方並沒有提出他們倆是親兄弟）職業應該是淘金者，為人狡猾，但是本質並不壞，穿著紫色背帶褲，戴著黃色的帽子（上面寫有「W」），在瓦里奧製造中，他穿著牛仔機車服，戴著寫有「W」的摩托車頭盔（上面有眼鏡）。
兩人的關系：舊識，童年好友，死對頭，不過瓦里奧在搶奪馬里奧城堡的時候失敗（這是超級馬里奧大陸2的劇情），從此不再與馬里奧來往，開始自己的生活與冒險，兩人最大的不同是：馬里奧需要蘑菇和火焰花等道具才能變強，而瓦里奧不需要變強，他一開始就有一個技能——沖撞[但是瓦里奧有不死之身，所以有些敵人攻擊他的時候，瓦里奧會變身（超級馬里奧大陸3：瓦里奧大陸1除外）]，不過除了瓦里奧和馬里奧，路易基與瓦路易基也是死對頭（網路中可見）。

H. wii馬里奧賽車隱藏人物

卡丁車
1.ホットラリー（小型卡丁車）
時間模式打出1個快速幽靈後重進游戲 或 wifi達到50勝

2.ブルーファルコン（小型卡丁車）
鏡像閃電杯第一

3.スーパープクプク（小型卡丁車）
50cc懷舊賽道四個杯賽（第二行四個）全星評價

4.スーパーゲッソー（中型卡丁車）
50cc枯葉杯第一

5.ファンタジア（中型卡丁車）
150cc枯葉杯第一

6.Bダッシュ Mk2（中型卡丁車）
時間模式打出24個快速幽靈後重進游戲

7.パックンカート（大型卡丁車）
50cc皇冠杯第一

8.トリッキー（大型卡丁車）
150cc閃電杯第一

9.ファストグライド（大型卡丁車）
150cc懷舊賽道四個杯賽（第二行四個）全星評價

摩托

1.ホットラリー（小型卡丁車）
時間模式打出1個快速幽靈後重進游戲 或 wifi達到50勝

2.ブルーファルコン（小型卡丁車）
鏡像閃電杯第一

3.スーパープクプク（小型卡丁車）
50cc懷舊賽道四個杯賽（第二行四個）全星評價

4.スーパーゲッソー（中型卡丁車）
50cc枯葉杯第一

5.ファンタジア（中型卡丁車）
150cc枯葉杯第一

6.Bダッシュ Mk2（中型卡丁車）
時間模式打出24個快速幽靈後重進游戲

7.パックンカート（大型卡丁車）
50cc皇冠杯第一

8.トリッキー（大型卡丁車）
150cc閃電杯第一

9.ファストグライド（大型卡丁車）
150cc懷舊賽道四個杯賽（第二行四個）全星評價

隱藏人

隱藏人物 出現方法
幽靈王 50cc星星杯優勝
迪迪金剛 50cc閃電杯優勝
嬰兒戴茜 50ccWii版新舞台（上面4個獎杯）全等級達到☆
骨頭烏龜 100cc樹葉杯優勝
Mii 100cc皇冠杯優勝
庫巴Jr 100cc重製舞台（下面4個獎杯）全等級達到☆
戴茜 150cc皇冠杯優勝
骨頭庫巴 150cc獎杯全等級達到☆
母恐龍 計時模式16賽道玩過後重進游戲 或Wi-Fi對戰250次勝利
母蘑菇 計時模式所有賽道玩過後重進游戲 或Wi-Fi對戰1000次勝利
富蘭奇金剛 計時模式幽靈選手出現4體（即超過幽靈選手一定距離後獲勝）
嬰兒路易 計時模式幽靈選手出現8體
銀河公主 1、Wii本體內有「超級馬里奧銀河」的存檔記錄時：比賽總數50場以上出現
銀河公主 2、Wii本體內沒有「超級馬里奧銀河」的存檔記錄時：150cc鏡子模式全等級達到☆後出現

I. 有什麼單機游戲跟小游戲的 《極限越野》 類似的《特技摩托：進化》以及《特技摩托》除外

瘋狂的特技摩托
超級馬里奧水上摩托
守護者摩托賽
馬里奧摩托之旅2
南瓜頭騎士2等等，你去4399小游戲搜所摩托游戲撒

J. 關於馬里奧賽車Wii的藍龜殼

能
在它快要打到你的時候加速，但是時間很難把握，應該是在快落下的一刻左右加速，再自己琢磨琢磨吧~