皮卡後輪改碟剎

A. 汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教

改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。價格好像在1700左右吧。在淘寶網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配有限公司 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你

B. 如何將捷達車後輪鼓剎改碟剎

不可以改裝，改裝車輛是違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位或者個人不得有下來列行為

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別百代號。

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(2)皮卡後輪改碟剎擴展閱讀：

擅自改裝車輛的處罰

1、《道路交通安全法》規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號等行為。

2、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

3、超過規定時速的，公安交通管理部門將依法處200元以上2000元以下罰款，並處吊銷駕駛證。構成治安管理違法行為的，公安機關將依據《治安管理處罰法》有關規定予以罰款、拘留等處罰。

C. 後輪鼓剎可以換碟剎嗎

當然可以的！事實上我們用實際案例就可以證明了。
比如早期的上海大眾POLO，原設計就是後輪碟剎的。但後期考慮到成本因素改為鼓剎。再比如日產途達越野車，墨西哥版採用後輪碟剎，但其他國家版本採用鼓剎後輪。
因此首先我們確定一點：鼓剎可以改碟剎。而且改完之後某些性能方面是有提升的。鼓剎雖然剎車力道更大，但這是對於有重載需求的貨車而言的。家用汽車需要的並不是強大的剎車力道（事實上後輪更是如此，因為一般而言，前後剎車力道分配一般都是7：3比較多見，這也是為什麼後剎車碟比較小的原因）
鼓剎改碟剎之後，剎車的反應靈敏度有明顯提升，ABS的介入會更加的線性（不存在鼓剎的「自增力」現象，有利於ABS的發揮）。

D. 我的車後輪是鼓剎想改車碟剎 可以嗎 大概要多少錢

摘要 親，您好。是可以的。

E. 鼓剎改碟剎可以改嗎

碟剎和鼓剎各有各的用途，不建議更換，不然可能會影響很多車載系統。

碟剎簡介：

碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。

碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔.通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。

碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備.使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。

如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。

碟剎好處：

1.碟剎散熱性能好，可以承受連續剎車所帶來的熱量而不會影響剎車效能。

2.碟剎可以更方便的安裝ABS等高級電子設備。

3.靈敏度高，不用調整剎車間隙，養護也很方便。

鼓剎簡介：

它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。

目前僅普通採用於後輪。鼓剎的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。 但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。

鼓剎好處：

1.有自動剎緊的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車碟小很多的剎車鼓

2.手剎車機構的安裝容易。有些後輪裝置盤式剎車的車型，會在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機構。

3.零件的加工與組成較為簡單，而有較為低廉的製造成本。

綜上所述，碟剎和鼓剎為什麼經常會各安裝一個就明了了。鼓剎比較廉價，並且適於安裝手剎車系統，而碟剎價格稍高，但剎車性能好，並適於安裝電子設備。

而且鼓剎的制動力不比碟剎差，只是熱衰減比較嚴重，但日常使用可忽略。一定要改的話，請根據需要購買合適的大小，裝上後剎車要重新調校，否則高速時剎車可能會失控。

F. 電動車後鼓剎可以改成碟剎嗎

可以改。
電動車的後鼓剎車，如果想改成性能更好些的碟剎，通常需要更換後輪電機（帶碟剎）的外殼，或者是電機才行。也可以自己加工電機外殼蓋的螺絲孔，以便安裝碟剎盤。

G. 摩托車後輪改裝碟剎好嗎

碟剎過於靈敏，後輪容易打滑所以不安全。如果能熟練操作就安全了，但後碟剎的作用並不大，因為對於國內常見的小排量摩托車（150cc以下）鼓剎的制動性能已經足夠了。

H. 鼓剎可以改成碟剎嗎

可以改
碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的「夠用」原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

I. 鼓剎換成碟剎

前置前驅的車，後輪改碟剎沒有實際意義。前輪的承重達到60%，如果你更改前後剎車的剎車比例，反而對車不好。而且你改了碟剎如果不改總泵的話，對相應速度會很有影響。還會讓你的電腦在剎車比例上一直處於修正值。刨除散熱問題之外，鼓剎的剎車效果和反應速度、蹄片和鼓的接觸面積都不輸給碟剎。除非是要秀，否則改的意義不大。

J. 皮卡車鼓剎改碟剎可以嗎大概得多少錢

沒這必要吧，改是能改，太麻煩了。