2020urv四驅越野性能

㈠ 本田urv四驅和兩驅區別

摘要 親你好

㈡ URV兩驅好還是四驅好

四驅貴。應該是好點。
URV是東風本田的，冠道是廣汽本田的。兩款車都是本田家族的拿手SUV。
就外觀而言，冠道顯得大氣穩重，前臉比較有層次感，中網採用粗壯而富有立體感的鍍鉻條裝飾，下進氣口採用多邊形設計。而URV就顯得比較笨重了，中網採用三條並排的不同顏色和樣式的鍍鉻條裝飾，看上去有點像下巴脫臼了的感覺。
車身尺寸，本田冠道長度為4816毫米，寬度為1942毫米，高度為1669毫米，軸距為2820毫米；本田UR-V長度為4825毫米，寬度為1942毫米，高度為1670毫米，軸距為2820毫米。幾乎沒有差距。
配置方面，兩款suv均配備電動天窗、全景天窗、鋁合金輪轂、電動後備廂、前電動車窗、後電動車窗、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、遮陽板化妝鏡、後雨刷。其中，本田冠道多了內/外後視鏡自動防眩目，本田UR-V多了車頂行李架。
價格，我找的兩款車同為2017款四驅尊享版，配置幾乎一樣的情況下，URV的售價為29.28w，冠道為32.98w。不同地區價格有所差異。希望我的回答能幫助到您~

㈢ 本田urv雪地模式就是四驅嗎

屬於四驅,很多人在買車開始就有一個誤區四驅車在濕滑、冰雪路面就一定強於前驅和後驅。這里說明下,四驅並不是無所畏懼的,目前很多SUV車型上由於成本的控制更多的選擇分時和適時四驅,這兩種驅動形式其實和前驅沒有太大的差別。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶元控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於分時四驅模式而言，控製程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（Part-Time
4WD）。很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。

㈣ 本田URV適時四驅，二驅各位如何選擇

四驅和二驅的區別在於提速和抓地力

如果經常跑高速可以選擇四驅

一般出行其實二驅就可以滿足

㈤ 我車是新車本田URV四驅2.0T 提速時也有同樣嗬嗬嗡嗡的聲音，且提速很慢 是怎麼回事

提速難源頭就是那台ZF的9AT變速箱，可以說一台半成品！！調教沒有完成

㈥ 東風本田urv的四驅系統是什麼系統它的動力分配是什麼樣的

摘要 URV這套四驅系統是通過粘性聯軸節實現的，純粹的機械式，沒有電子的干預。粘性聯軸節也可以視為是一個分動器，用它來接通四驅功能。只不過它不像全時四驅那樣靠齒輪傳遞動力，也不是像分時四驅那樣靠硬軸，而是靠液體跟鋼片的摩擦傳遞動力。這種結構的適時四驅已經很少有車型採用了，現在主流的適時四驅，則採用的是電控多片離合器式的適時四驅，它的性能在各方面都要優於粘性聯軸節式。電控多片離合器是通過車輪轉速感測器、方向盤相位感測器以及故有數據計算出車輪應有的轉速，並通過ECU的判斷自動控制的，控制更精確，響應速度更快。而液力耦合器則是通過粘性的液體，需要較高的轉速差才能實現，響應速度慢，傳遞力矩也有限。

㈦ urv兩驅尊雅和四驅尊耀內飾有區別嗎

urv兩驅尊雅和四驅尊耀內飾基本是沒有什麼區別，兩款車主要區別還是在配置方面和性能。

㈧ urv運動模式開啟後是全時四驅嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-11-06

㈨ 本田urv 2.0 是全時四驅嗎

本田urv2.0不是全時四驅，屬於適時四驅的類型。

新款本田URV提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可供選擇。其中，1.5T發動機最大功率142kWZUIGUI，峰值扭矩243Nm。2.0T發動機最大功率為200kW，峰值扭矩370Nm。1.5T兩款車型匹配CVT變速箱。

適時四驅都是採用電腦控制切換兩驅或者四驅，不需要人手操作。譬如當車輛檢測到側滑比較嚴重時，就會由兩驅切換到四驅；當偵測到雨勢比較大也會切換到四驅系統。但適時四驅在四驅模式下時不太適合轉彎或者開高速，當車輛速度比較高時會自動切換成兩驅。

(9)2020urv四驅越野性能擴展閱讀：

本田urv汽車介紹如下：

動力組合對urv來說還是足夠使用的，但是起步肉，低轉速下換擋有頓挫，轉速高後發動機噪音比較大，影響了本田urv的舒適性和動力性。2.0T三款車型匹配9AT變速箱，且尊享版和尊耀版採用四驅系統。

本田urv搭載了1.5T渦輪增壓發動機搭配cvt無級變速箱和2.0T渦輪增壓發動機搭配9速手自一體變速箱。拐彎的時候如果車輪沒有差速不僅會導致輪胎磨損，還會造成車輛失控。