捷安特xtc800山地越野

1. 捷安特XTC800和美利達挑戰者300哪款更值得購買

3000+價位的山地車個人推薦捷安特XTC800，這款車價格均在3500元左右，雖然在定位上尚處於入門級別，但零件配置和實際性能已經能夠勝任中低強度的越野運動騎行，用來進行日常通勤和長途騎行更是不在話下。

山地車：

山地自行車項目是自行車項目中的一個小項目。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。1991年，在美國的舊金山首次舉行了山地自行車世界盃賽。1996年，成為奧運會的正式比賽項目。公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於1900年4月15日。

2. 捷安特XTC800適合越野嗎

3. 2019款捷安特xtc800怎麼樣

3000元的車 30速而已 入門都不夠 捷安特的頂級鋁合金車架 也不咋的

4. 捷安特XTC800能不能越野

可以的，捷安特山地車質量都還不錯，xtc800對於輕度越野還是游刃有餘的。

5. 捷安特xtc800能玩速降嗎

絕對不行。連捷安特的重型AM（全山地越野）型軟尾trance 2都不行。

xtc800是XC型硬尾山地車的入門級別。XC是越野（Cross Country的縮寫。Cross在業內的縮寫是」X「）。入門級的XC適合的地形是：碎裂的鋪裝路面、磚混路面、馬路牙子、高度30厘米內的落差、干硬或混有砂石的一般顛簸性土路、小樹根或小石頭錯綜的樹林（即初級林道）、施工地面這類。

速降，是DH（Down Hill的縮寫，又叫」墜山「）。DH型都是最重、結構最強、避震最佳的類似輕型越野摩托車的軟尾山地車，也號稱」山地車之王「（DH型代表了一家山地車品牌技術實力之大成）。DH型跑的地形，都是從山頂沖下，不管有沒有路。沒路，前面是三四米甚至更高的懸崖也要沖跳下去。騎手要穿類似越野摩托車手的防護裝備——包括全盔、護胸甲、護肘甲、護膝甲、互脛（小腿）甲、特製高筒DH型騎行襪、DH型騎行鞋。

僅看前叉，XC型的管徑一般是28、30最多32mm，避震行程100mm。DH型的管徑粗達38-40mm，避震行程200mm，而且是」雙肩式「。此外，DH型的為了在沖山過程中將車頭的操控靈敏度極大化，因此車把很寬（一般800mm或更寬，而XC型一般僅640-680mm寬）、而把立超短，2-4cm長，Xc型則7-9cm長。 變速套件，DH型是專門設計的，一般是7速（比如禧瑪諾的是saint，像deore、slx、XT等根本不能用於DH，否則是作死），並裝有牙盤防撞的裝甲護套和鏈條跳出的穩鏈器。 車架的前三角、後三角懸掛裝置也都是特別強化。 不要說xtc系列、更高的xtc slr系列、更更高的xtc adv 29系列等硬尾、包括捷安特的AM型軟尾trance1/2系列，更重型的Enro型軟尾reign系列，都不能玩速降的。

DH（速降、墜山）型軟尾山地車：顯著結構是很粗的雙肩式200mm行程大前叉，十分復雜的後懸掛和後膽（後避震器）。並帶有穩鏈器和牙盤護甲。騎手防護像是越野摩托車手（上衣內穿胸甲 外面看不到而已）。

6. 你好，捷安特XTC800可以山馬用嗎，朋友。

當然可以啊
山馬黨用起來正好，又輕又快

7. 捷安特xtc800這車怎麼樣

你好
800和777和770是一個價格。 ¥3798，
2015款GIANT捷安特XTC800 山地車 詳細配置：
捷安特XTC800 FRAME/車架
尺寸 XS,S,M,L
顏色 消光亮黑、新年紅
車架 2015 Giant ALUXX SL超輕量鋁合金車架
前叉 Giant WIN30 鎂合金線控鎖死避震前叉
捷安特XTC800 Components/組件
車把 Giant WIN Butted 鋁合金31.8直把
車首豎桿 Giant WIN SL豎桿
座墊 Giant 27.5山地座墊
捷安特XTC800 Drivetrain/傳動系統
變速把手 Shimano DEORE SL-M610
前變速器 Shimano DEORE FD-M610
後變速器 Shimano DEORE RD-M610
剎車 Shimano M396L BR-M395L
飛輪 Shimano CS-HG6210 11-34T
大齒盤 鋁合金中空一體 40/30/22T
捷安特XTC800 Wheels/輪組
輪圈 MAVIC XM119 DISC
花鼓 Shimano M475花鼓
鋼絲 HTSS 高強度鋼絲
輪胎 Giant Quicksand 27.5*2.0 60TPI防刺
同價位比價 美利達挑戰者600。
滿足輕度XC需求，壓馬路不在話下，整車升級空間不錯，800銷量不錯，質量口碑也很好，值得入手。
望採納

8. 山地車捷安特XTC800好不好

還行吧！
需要提醒你的是：這是27.5的自行車，如果你身高175cm以上，可以考慮購買。否則，你還是規規矩矩買26寸的車。

9. XTC800是不是知名山地自行車

在國內算是。

國內的運動型自行車、山地車業及騎行圈內，經常提起「分水嶺」標志就是XTC 800（比如美騎就有文章）。目前國內山地車消費水平，三千塊是「分水嶺」，心理價位和技術性能的「分界」，這個價格（和往上）就是「XC級硬尾山地車」了，以下是「娛樂休閑級硬尾山地車」。XC：越野；「山地車」是個大統稱（好比「小汽車」，越野吉普、SUV、CRV、轎車、皮卡、輕型小貨車，都是「小汽車」，但技術/性能/操控和用途均不同），細分有：娛樂級硬尾、XC級硬尾、Trail（林道）級硬尾、XC級軟尾、Trail級軟尾、AM（全地形越野）級軟尾、Enro（全地形耐力越野）級軟尾、DH（速降/墜山）級軟尾。。。捷安特的山地車，也是個大族，細分有12個主力系列，ATX系列（含ATX 6xx、ATX 7xx、ATx 8xx三個子系）是娛樂級硬尾，娛樂級的設計和配置是不適合越野。要XTC 8xx系列和以上才可以（含XTC SLR、XTC adv 27.5、XTC adv 29三系的Xc級硬尾），而XTC 800是該系的起步型號，具備了越野級硬尾的基礎特性。通常想玩山地車越野的人，都會從這個級別入手（也包括美利達的挑戰者300、環球UCC的曼德特系列等，但騎行媒體一般都以XTC 800為標志，也因為捷安特的品控水準在所有中國自行車品牌里是被公認的no1）。。

捷安特 娛樂級硬尾 ATX 660、ATX777（車架用的是是ALUXX，捷安特的基礎型鋁車架）

10. 捷安特xtc800為什麼那麼貴

XTC800在國內山地車業界（數年來）被稱為「三千塊的分水嶺」「入門級XC型硬尾山地車的標桿」。要玩山地車越野，入門車首選。幾何設計、用料、品控，捷安特在中國牌子里是no1的，無可否認的事實。 XTC800其實在XC型硬尾山地車里算便宜的了，對於玩家來說，XTC820，XTC 820+，XTC860都更貴一些，但還都沒脫離「入門級」。捷安特的XC型硬尾，中端是XTC SLR 29系列（目前只對歐美出口，不內銷），內銷的XTC SLR 27.5系列（含XTC SLR 1、2、3、4，即國內騎行圈所稱的「四個公主），尚排在XTC SLR 29之下（因為29寸的在平路上速度更快、越野時的障礙通過力更強）。 在XTC SLR 29之上，還有XTC ADV 27.5系列（捷安特的adv碳架）、再往上還有XTC ADV 29系列（捷安特XC型硬尾的高端系列，新型的ADV碳架、改進的現代XC幾何設計、新一代BOOST車架規格帶來更更強的過彎和側向穩定性與操控性）。再往上還有代表捷安特山地車技術精華的Trance系列（AM型 軟尾山地車）、Regin系列（Enro型軟尾山地車）和Glory系列（速降型軟尾車）。相比這些五六千起步到七八萬之間的各個等級，XTC 800還貴？ 當然了，如果與某鳳某鴿某永等等幾百塊的所謂」山地車「、和捷安特的娛樂休閑型硬尾山地車（ATX 6xx、7xx）等比是貴了，但一分錢一分貨，想玩XC，ATX是不行的，壓馬路用的。