馬自達cx5四驅越野視頻

A. 馬自達cx5是越野車嗎

馬自達cx5不是越野車，只能算是城市型SUV，越野車要是具備承載底盤還有差速鎖，四驅等，馬自達cx5是承載底盤。

B. 國產馬自達CX5的四驅是全時還是適時四驅

您好！馬自達CX5是適時四驅
適時四驅，又稱為實時四驅。只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。

C. 馬自達cx5四驅怎麼用馬自達cx5能不能一直四驅

是智能適時四驅，主要是針對雨雪天氣濕滑路面防止側滑保持車身穩定以及在上坡、路肩等前輪打滑時後輪開始介入轉動，輕度越野沒有問題的。

D. 馬自達cx5的四驅和奇峻的四驅哪個強

極限越野他們都做不到畢竟不是越野車，但是輕度越野奇駿比CX5好。CX5的四驅主要是惡劣天氣（雨天，雪天），以及較差的非鋪裝公路防止打滑，AWD介入及時，交叉軸什麼的基本很勉強。奇駿在輕度越野方面比較優秀，交叉軸什麼的沒什麼壓力。

E. 馬自達cx5越野性能怎麼樣

城市的suv，主打公路，我試駕過這款車，地盤比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驅的爬個馬路崖子怠速上了，創馳藍天技術也就是在節能這塊不錯，馬自達是個做操控的基因，這車開著絕對可以，要是單論越野一般，樓主想要越野的話我建議jeep的牧馬人吧！

F. 馬自達cx5越野怎麼樣

那車就越不了野。

G. 馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室

馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室
本人非CX5得車主，既非車黑也非水軍！ 只是半年前想換車，才開始關注CX5，看過許多車輛的測評，了解了幾乎全部主流緊湊SUV的各項指標和性能，以及內部構造，(通過小強實驗室和網路資料），對主流緊湊SUV車輛的有了全面的理解！ 看到論壇里各種論調，想發表個人觀點，討論一下馬自達CX5的厚道與否的問題，正本清源，希望各位不要亂噴！
馬自達CX5的厚道與否不是某個人說了算，要看產品的市場認可度，接受度。市場接受和認可的產品就會逐漸占據市場主流地位。馬自達CX5的創馳藍天技術，對我來說好理解也不好理解，但一樣新技術，必須經過廠家的數年研發，數年試驗才敢拿出來，如果沒有先進性，廠家也不會大力宣傳，否則是自打嘴巴，我還是相信創馳藍天必有其獨到之處的！
馬自達CX5的厚道與否爭議最多的是價格和配置，首先是配置的各種黑，我覺得大可不必，任何產品都不是完美的，多多少少都有缺點和不足，沒必有盯著一些小缺點狂噴，擴大化，徹底否定 馬自達CX5，應該說優點還是遠遠大於缺點的！關於價格我是這樣理解的，馬自達是小眾品牌，在品牌影響和群眾基礎還有很多功課要做，因此主打性價比是必須的，同時突出其操控和底盤的技術，我認為馬自達車是介於性能車和家用車之間的，在夾縫中勝出更要有過硬的功夫，更好的口碑，所以做好基本功，是馬自達目前面對的最大難題。
做好配置，理順價格馬自達還要努力！ 從老款 馬自達CX5來看，配置方面的確有很多問題存在，沒有跟進市場主流，沒有了解市場需求，有點自我陶醉，市場回饋的是不溫不火，甚至有點苦苦掙扎！ 我看過改款後的 馬自達CX5，改進的確很多，吸取了部分老款的教訓，值得點贊，但也存在一些問題，如胎壓監測，非常貼合實際應用的功能竟然沒有，LED燈、悅聯系統等竟然選配？？？ 這兩點有點不厚道！ 但和市場同級車對比，覺得在其他配置方面還是厚道。在考慮買車過程，朋友推薦的多是翼虎、奇駿、RAV4，幾乎沒人推薦 馬自達CX5，很多人還不知道有這款車！！！說明馬自達沒有做好營銷，更說明 馬自達CX5市場保有量太少，滿大街的翼虎、奇駿、RAV4，馬自達CX5空有好身板，不搭好台如何展示？
馬自達CX5的厚道與否，還需要市場檢驗，還需要展示自我，能否 做好性價比，能否做好實用配置，才能給你下定論！！！

H. 馬自達Cx5的適時四驅好不好，脫困能力怎麼樣，求解答

馬自達Cx5的適時四驅還是不錯的，一般的越野還可以的。

I. mazda cx-5的四驅是全時四驅還是智能四驅或適時四驅，請專家指教，謝了

對於CX-5，現在從網上沒有查到關於馬自達四驅的資料，只查到2005年馬自達有意向要從日產購買其四驅系統的專利技術使用權。但是從CX-5的圖片庫里沒有發展奇駿那樣的控制旋扭，所以可以肯定的是CX-5的四驅跟奇駿是不一樣的，肯定不是可以進行人工設定功能的四驅。但因為其宣傳是全時四驅，所以，大膽推測，這車的四驅應該跟途觀是一樣的，也即平時是前驅車，當前輪打滑的時候，會自動接通四驅，另外，基於馬自達一向以操控好聞名，所以，這四驅對於操控的輔助能力應該不錯。更重要的是這車最大的賣點是省油，所以，前驅為主是肯定的了，不然是難以達到省油目的的。所以說，這車越野能力不值得期待，其四驅能力就該說強在公路行車，野外的脫困能力能達到途觀的水平就算不錯了，不過，途觀有脫困能力嗎？CX-5的四驅，請參考途觀。

J. 馬自達CX5四驅性能如何，先看看交叉軸吧

我覺得這是個誤區，承載式車身的城市型SUV去跑交叉軸本身就是呵呵，因為沒大梁，車身剛度不行。偶爾過個交叉軸滿足下心理（畢竟長得根越野車差不多），長時間的話等著變形吧。
城市型SUV四驅應該是輔助駕駛用的，過交叉軸反而是次要，你跑交叉周的次數絕對沒有跑雨雪天氣的時候多。孰輕孰重？馬自達的智能四驅就針對城市鋪裝路面設計的，你可以去搜搜「馬自達智能四驅」的視頻，你就明白了。