越野車升高要換彈簧嗎

⑴ 越野車抬高車身需要買什麼東西嘛

只是單純的加高嗎？ 看你加高多少，還有懸掛結構。三四厘米的話直接換加高彈簧就可以，如果再高需要連減震一起換。當然平衡桿 之類的也有更換配套的

⑵ 如果把suv底盤加高，換彈簧對車有什麼影響沒有，有知道的說說換彈簧好壞處，謝謝(CS75)

好處是在越野時通過性強，行李能載得多一些：壞處是高速行駛時，車輛會出現漂的現象，會降低車身穩定性。希望對你有幫助。

⑶ 有換過彈簧，增加車高度的嗎

摩托車部件 [編輯本段] 下面講解一下，摩托車總布置對其運動性能的影響。發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。 總之，凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。 摩托車除障 [編輯本段] 一、非正常排煙故障的分析 1、排氣管冒藍煙 冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。 2、排氣管冒黑煙 冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。 3、排氣管冒白煙 冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。 二、故障 1、排氣管冒藍煙 首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鍾後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。 若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。 對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。 2、排氣管冒黑煙 檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新調試，以保證正常的液面高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。 檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。 發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。 3、排氣和冒白煙 發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。摩托車類別 [編輯本段] 以日本為例，機車稱為「二輪」，分為小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別，而台灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車，三個類別稱謂。輕型機車指的是50cc排氣量的機車，重型機車指的是250cc以下排氣量的機車，而大型重型機車則是指250cc以上排氣量的機車。速克達這是台灣大多數人使用的機種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機件及引擎，是速克達機車的特徵，速克達是機車脫離代步工具角色後衍生出來的機種，近來也延伸出個性化及仕女用的設計。 越野車 越野車Off Road 是樂愛大自然人仕的最愛，擅長行駛山路及崎嶇不平的道路，細小的車身，行程較長的懸吊和配有特製胎紋的輪胎是越野車的特徵，近來受市場喜好的影響，越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設計。 街車大家熟悉的本田CB車系，就是典型的街車代表，騎乘時挺直的座姿是街車的特徵，街車是實用型的車種，雖然有大排氣量引擎當後盾，但運動性能仍不能跑車相提並論。 嬉皮車最具代表性的嬉皮車非哈雷Harley Davidson 莫屬，除美國哈雷外，近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊，也象徵著著60年代自由奔放的風格。 跑車 仿造GP賽車流線的外型，是許多年輕車迷的最愛，擁有多缸引擎及輕量車身的特性，高轉速、短軸距及高性能等特徵，也是跑車的基本配備。 休旅車 歐美人仕從事長程旅遊的最愛，為了長時間行駛，因此特別強調舒適性，在這種機車里通常有體貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在台灣也有一些車友獨鍾這類的車種。 道路越野車介於越野車與街車之間，擁有較高的重心和避震行程，這是滿足機車消費市場的變形車種，這種車在外觀上有越野車的精神，但是如果要翻山越嶺的話，還是建議你騎越野車。 商用車機車的功能除了代步外，在亞洲地區載運貨物，也是機車重要的功能，這種車強調維修簡單、省油耐用，在台灣如傳狼、愛將這類的車，以漸漸地成為個性化改裝的車種。六、最新流行的迷你摩托車 什麼是迷你摩托車 迷你摩托車的定義 迷你摩托車又定義為成人玩具車.之所以叫迷你,當然是因為排量小,體積小. 21世紀最流行的玩具，娛樂休閑的最佳產品。對於摩托車愛好者來說。更可作為收藏。作工精細。體積很小。放到屋內是不可多得的個性化裝飾品。騎法操作也非常簡單。更能讓您享受到摩托車飛馳的刺激。都市迷你摩托車源於西方，這種小車具有各種排量和車型，這種摩托車長約105厘米，高約50厘米，重量約20公斤，可以說是一種典型的"迷你"摩托車。個頭雖小，但是它"肝膽"俱全，除了體積較小以外，與其它摩托車的功能是一樣的，加一升油可跑80公里，速度每小時可達60公里以上。 這類"迷你摩托車"以汽油或電力驅動，大多類似於小的摩托車或山地賽車，在商店裡通常都是以玩具的形式出售，起的名字也很有吸引力，諸如"超級武士賽車"，"迷你摩托"等等，不一而足。一款名為"袖珍火箭"的迷你摩托可載重100公斤，時速可達45公里。而另一款時速可達80公里的"超級摩托"賣得更是火爆。由於風格多樣、簡單易用並且售價相對便宜，形形色色的"迷你摩托"深受青少年的青睞。 在一個新開發的商業區道路上幾個玩車的少年正在飆車聊車，他們說這種小車目前國內也有不少品牌，售價通常是兩三千元，買來以後在一些開闊的地方玩感覺好極了，有的時候做公交車可以方便地把小摩托裝上車，一同遠行。許多人見到這古怪的小車都以為是給孩子開的，其實不然，15歲以下的孩子控制能力差，是不適宜開這種小車上路的。更多的是一些成年人在玩耍這種袖珍的摩托，大家在閑暇時候一起到相對開闊的城市次要道路玩車、聊車漸漸地成為一種輕松、時尚的休閑方式。 迷你摩托車主要分二類。一類是二沖迷你摩托車，一類為四沖迷你摩托車。二沖迷你摩托車體積比較小。一般長度為一米左右。高度為50厘米左右。手拉起動。配置較好有電起動。動力來源為混合油，即汽油與機油相混合放入油箱內發動機車。四沖車一般體積較大。長度為160-210左右。但高度不高最高為1米左右。直接加入汽油便可行使。 是接前面的，重復的字多不讓發表

⑷ 是不是一定要換彈簧才能降低車身高度

1、降低減振器總成高度；
2、減小輪轂和輪胎尺寸，底盤會降低。
但都不會有太大變化，太大變化可能對車輛性能產生影響。
如果同時降低減振器總成高度和減小輪轂及輪胎尺寸，底盤高度可以大幅降低，但要想找到比較合適的減振器總成比較困難。 改變減震器和彈簧的高度 降低只有以毫米來算, 主要是螺旋彈簧的高度，和減震器沒有多大關系。
3. 還可以換寬扁輪胎

⑸ 個人覺得卡羅拉車身偏高，是否有必要換個彈簧

為了適應我們那種SUV都可以磕到底盤的爛路，只要是給中國地區使用的車型底盤高度都比同樣型號國外車型高。
你如果要改建議去找專業的調教公司，改好後需要很多調試！

⑹ 後減震器換升高墊好,還是換彈簧好

當然是更換彈簧要好，可以一次性解決問題。

⑺ 越野車往高加底盤是不是換減震就可以了

如果你非要升高底盤，直接在減震塔頂端加墊片，這是最實用的，別瞎聽說要換減震和彈簧的，那些都是改裝店為賺錢搞出來的虎

⑻ 加高車身需要減震和彈簧一起換嗎

是的，如果只換彈簧，雖然車身高了，但減震的行程沒有相應改變，不但會影響舒適度，還會造成減震損壞。

⑼ 越野車懸架升高只改裝彈簧可不可以

你好，減震器的液壓桿怕是會承受不住

⑽ 後驅越野車只換前彈簧加高8公分可以嗎不影響傳動軸或其它部件嗎

越野車四驅車可以將後驅的傳動軸拆掉但行車電腦設定和動力傳輸存在問題。
通常機動車的四驅是三個傳動軸。從引擎到中央差速器一個軸，從中央差速器到兩個前輪的差速器一個軸，到後輪的差速器還有一個軸。如果是該前驅，是拆掉從中央差速器到後輪差速器的那個傳動軸。
中央差速器除了有機械部件以外，還接著行車電腦，所以一般有三個驅動形式（Snow，gravel，tarmac）這三個模式是根據路面，由駕駛員調節前後扭矩分配的。
所以想改驅動形式，要碰電腦，要不儀錶板上四驅的那個燈會一直亮著。
通常的車子四驅還有雙離合變速器和彈射起步的程式還沒完全解鎖。所以光是拆掉傳動是不行的。snow 模式是70%扭矩在前輪，30%扭矩在後輪 和前驅差不多。
再說了，買都買了幹嘛改成前驅，很多越野車賣點之一就是4驅。而且越野車後輪要比前輪寬，tarmac 模式下又是90%動力傳給後輪。