女子開著新買的奧迪越野去上班

『壹』 新來了一個年輕女教師，家裡三輛車，每天上班輪著開，都是40萬以上的，最貴的那輛好像92萬

體驗生活啊，實現自我價值。人不能啥都不幹，那樣人就廢了。
馬雲爸爸有錢吧，退休了照樣很拼。

『貳』 奧迪A4怎麼樣啊適合女孩開么

奧迪A4總體試駕的感覺不錯，適合女孩開。

作為率先引入長軸距和渦輪概念的車型，從B5到B8，A4L的銷量一直經久不衰。新款A4舍棄了淚眼設計，增加了quattro四驅模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。車型內飾做工精緻，科技配置豐富，空間充裕，在B級車型中擁有較好的實用性。

提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動 味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。

相關信息

在動力傳動上，奧迪A4 3.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。

那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。

『叄』 能上班能越野還能撩妹，最最主要的是新款奧迪Q7有優惠！

隨著經濟發展的不斷提升，消費者對汽車的需求越來越理性，各廠商為更大程度佔領市場份額，往往會通過」別樣」的方式來吸引消費者。這不，5月7日，經過改款後的全新奧迪Q7就以68.98-86.68萬元的市場指導價區間正式上市了。
從歷史上來看，與第一代奧迪Q7同年誕生的，還有同樣出自PL71平台的大眾途銳以及保時捷卡宴，但是這兩台車都是分別在2015年和2018年所推出的第三代車型，按照5年一更新的節奏來說，這完全符合德系車更新的普遍標准，但是唯獨奧迪Q7的換代節奏有些掉鏈子了，不僅如此，從2019年銷量數據來看，全新奧迪Q7相比一些頭部豪華中大型SUV在銷量上也有些「慢半拍」，那麼這次「卷土重來」重裝上陣的全新奧迪Q7有哪些核心亮點呢？有實力再搶奪更多市場份額嗎？我們來一探究竟吧！
主導第二代奧迪Q7設計的沃爾夫岡·艾格在設計上將對第一代Q7圓潤飽滿的風格進行了大幅修改，不僅全車線條變得剛硬方正，且車頭的五官比例誇張，這樣激進的設計根本沒有考慮到Q7的國內主流消費群體。在國內，能夠花落地70萬左右的價格去買一輛車，這樣的消費者大多已步入中年，且有一定的經濟實力。此時的他們，更需要的是一輛大氣、沉穩內斂的汽車，這樣才符合氣質。所以，第二代奧迪Q7埋沒了原本它不錯的實力和表現。
實現「標桿式」自我顛覆和跨越
正是因為如此，在外觀上奧迪才對奧迪Q7進行了大刀闊斧的變動。我們來細看下，前臉採用與奧迪Q8相同的八邊形一體式進氣格柵，線條更加飽滿，搭配六根垂直飾條具有很強的侵略性。同時，前後燈組整體排布和設計更為精緻，燈腔內部構造也更復雜，加入動態點亮、熄滅效果，在保證超遠的照射范圍的情況下明顯提升整體氣勢。
內飾方面，採用三屏聯動的內飾設計讓奧迪Q7煥然一新，中控台保留貫穿式出風口設計，搭配大量的實木及真皮材料的裝飾，能夠在兼顧豪華感的同時還體現了科技范。此外，新車作為同級唯一標配7座SUV，第三排座椅還支持一鍵自動放倒、電動折疊等功能，放倒後有兩立方左右的空間，基本能裝滿一家子長途旅行的物品了。
動力上，新車全系標配quattro全時四驅系統，搭載2.0T四缸汽油發動機和3.0T V6汽油發動機，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370N·m和500N·m，傳動系統標配8速手自一體變速箱。值得注意的是，3.0T V6車型均搭載了48V輕混系統，車輛制動時可回收高達12kW的電能。
從頂點之後的起點出發
在去年，作為豪華中大型SUV銷冠的寶馬X5，可以說是萬眾矚目，那奧迪Q7到底實力上差在哪？網上眾說紛紜，但總結起來不外乎外觀、內飾上不迎合國人審美，缺少豪車的質感。但是經過中期改款後的全新奧迪Q7，不止比寶馬X5在尺寸上更有優勢，在外觀和內飾的設計方面也更加的考究，既考慮到國內年輕新興消費者的崛起，又不失第一代Q7所展現出來的圓潤大氣。這樣的全新奧迪Q7，為用戶帶來煥然一新的駕乘體驗，相信還是有實力與寶馬X5一戰的。
自2006年正式登陸中國以來，第一代奧迪Q7憑借強悍的性能、動感的體驗贏得了眾多國人的喜愛，成為國內豪華SUV市場上最具價值、最具競爭力的車型之一，而新款奧迪Q7將如一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌先生所說的：「懂得敬畏之後的無畏，見過頂點之後的起點」，站在頂點出發，繼續以用戶為中心，不斷探索與突破，以無畏前行的態度給用戶帶來至臻的全場景豪華體驗。
寫在最後：
中大型豪車SUV市場中，受歡迎的始終是奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE等車，但此次全新奧迪Q7不僅在價格上下調，整體實力還大幅提升了，凹凸君相信它的上市，能夠更好更全面地滿足用戶的出行需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 待到春暖花開時，開著百萬豪車去上班，可好

當我們將封阻的道路統統打通、將落塵的屋子徹底清掃、將肆虐的瘟神送走，嶄新的一年才輪回伊始。待春暖花開、疫情散去，選這幾款豪車善待自己。

那麼問題來了，面對新一輪即將上市的豪車，我們該如何抉擇呢？

奧迪A3

上市時間：第二季度

新一代國產奧迪A3，改頭換面，那是必然的，奧迪設計風格如今變得越來越犀利。引擎蓋上隆起的筋線，還有那尾窗上的組合式擾流板，年輕人肯定都會無條件喜歡。他們甚至已經在幻想，究竟是選擇車型代號為AU380/1CN-K的奧迪A3Sportback兩廂版，還是選擇代號為AU381/0CN-KL的Limousine三廂版呢？也許你已經注意到，Limousine比Sportback的車型代號多了一個字母「L」？不錯，新一代國產奧迪A3的兩廂版本，是一款標準的短軸車型；而三廂版本，很有可能是一款長軸車型。大家再也不必為奧迪A3加不加長爭執不休，各取所需，如你所願。

每每在談論賓士SClass的時候，總有人會以寶馬7系和奧迪A8L作回應。但是如你所見，不管是歐洲、北美或是中國，豪華品牌頂級旗艦的份額被賓士牢牢地抓在手裡，7系跟在後面小心喝湯，A8L甚至毫無存在感。向上延伸的SClass邁巴赫車系，甚至插足了被賓利、勞斯萊斯長期壟斷的超豪華市場。這豈止是一款「大奔」行將換代，這是整個SClass家族再度宣告要登上食物鏈頂層啊！

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待春暖花開，疫情散去，該考慮入手一輛豪車善待自己吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 女孩子適合開奧迪Q7嗎

要看您的性格了，如果是女強人型的，可以考慮Q7；如果是一般的女性，最好不要考慮Q7，因為Q7的性格可能跟您不搭調，Q7給人的感覺是那種很強悍、霸氣的，光看它那龐大的身軀就讓人畏懼了，更別說踩下油門的剎那所爆發出的恐怖動力了。不過，如果您很喜歡奧迪的越野車的話，也可以考慮一下Q5，與Q7相比，它更加「正常」。當然，只要是自己喜歡的，沒有什麼不能買的。希望能幫到您，呵呵```

『陸』 買了奧迪車之後，你感覺自己的生活發生了哪些變化

不怕你笑話，我十年前開的是一輛兩箱的菲亞特派力奧，配上我有點高大威猛微胖的身材，每天低頭彎腰鑽進鑽出，有點萌萌的。兩廂車，又便宜，特點就是好停車，扔哪裡都不擔心。後來調到北京，小型車更是彰顯了優勢，有個犄角旮旯就能停車，省了不少停車費。有一次，我出差一個月，把車停在街角的縫隙里，回來找不到了，原來人家修路把車給拖走了，找回來滿是灰塵，一點也不心疼。

到北京過了一年，混上了中高層，有些同事就說，你還開派力奧啊，不要太低調啊，讓我們下屬怎麼買車啊。有時候搞接待，我主動送客人，人家都盡量不選我的車，呵呵，看見別人一臉嫌棄的樣子，決定買台中檔的大車，家人坐著寬敞，開出去至少別掉價，誰讓咱們是中國人呢，擺脫不了面子思維。

當然，還有一個原因：派力奧是外地牌照，十年前管得沒有現在這么嚴格，滿街開著跑。現在外地牌照要辦進京證，五環里限制，被罰了幾次之後，決定換車。沒想到運氣爆棚，很快就搖到了號，在多重因素共振下，尤其是搖號之後，半年之內必須購車，所以，家裡決定馬上換車。

2012年初，我當時的目標車型是20萬-25萬左右的車，當時想的就是符合職場環境和人際氛圍。

【1】那個時候，公司高層人員的公務用車清一色的是奧迪A6，家用小車一般都是中級寶馬和中級賓士，價位在30-50萬之間。因為他們年薪在80萬左右，一是消費得起，二是符合當時的民間通俗標准，三是公私都可以用，比如偶爾接送客人，開到會場，也顯得與周圍車輛比較搭。

【2】那個時候，公司中層沒有專車，公務用車就向辦公室申請，填寫派車單。家用車一般就是帕薩特、凱美瑞之類的，價位在25萬左右。約定俗成吧，比高層稍微低一個檔次。論資排輩思想還是比較嚴重的，中層尤其注意和剋制，人家不一定缺錢，只是要遵守潛規則，你再有錢也不能比你的上司開車的檔次高呀。普通員工可以不在乎，但中層還是比較理性和守規矩的。

開奧迪的費用問題。

【1】剛才特意看看了油耗。城市裡開，儀表盤顯示百公里10-12個油，高速路上勻速100-120公里百公里6.7-7.8個油。95號汽油的油價現在是6塊多，百公里大概40元到70元之間。

【2】保養有點小貴。我基本就按5000公里小保、6萬公里大保，就在家附近固定了一個大型奧迪4S店，辦了積分卡，下載了它的APP，把保險什麼的都串聯起來，經常有一些大禮包活動，買保險送保養修理費，雜七雜八加起來省不少錢。平時小保1500元左右，比如今年五一出遠門前做了小保，打了組合拳，把所有優惠券都用上，只花了900多塊，安安心心地出遠門了。

【3】保險費用。我就是那種開車穩健的人，不飆車，不賭氣，慢悠悠地開車，保險費已經降低了最低折扣，現在一次3000元左右了。每次買保險，有時候從電話消費那裡買，還返現900多，如果去定點的4S店買，折現到APP里修車保養費700元左右，總之保險費降低到了2000多元。

【4】機油問題。我今年由於開到了7000公里才做的保養，機油報警了，十年就這一次報警。4S店說，如果堅持5000公里小保的話，機油問題也不是事兒。以後我就堅持5000公里小保，車上就不用備機油了。

開奧迪十年的缺點。一是啟動時總感覺有點肉，油門踩下去有點鬆弛的感覺，但是我開車比較穩健，也不追求什麼操控性，這一點可以忽略。二是倒車時有點肉，不給油沒力氣，收音機的聲音會弱一點。三是保養有點小貴，可能是我只去大型4S店做保養的原因吧，但是，你善於打好優惠組合拳，多少可以省一點。

現在的汽車市場，可以說是風雲變幻，新車層出不窮，包括電動車更是花樣百出，特斯拉、蔚來等電動車也是小貴呢。我說心裡話，十年了，我也看過各種新車型，好看的也很多，但是，怎麼看我的奧迪A4L2013款都不過時，開到哪裡辦事都有面子。有些車就不一樣，當時看著好看，幾年過時之後，怎麼看怎麼有點「土」。奧迪屬於BBA，尤其是奧迪系，幾十年以來都這么經典，怎麼看都不過時，大方得體，厚重踏實。這是我看好奧迪的主要理由。

還有關鍵的一點，反復提醒。如果你在體系內工作，買車雖然是私人事務，但還是奉勸你要照顧單位的整體氛圍和人際環境，買車要盡量符合大眾的評判眼光，當然你非要特立獨行，就算我沒說這話。比如，你是一個中層或業務主管，非要開輛賓士寶馬，即便是小賓士小寶馬，但給人的感覺總是有點超標，有點炫耀張揚的意味。開奧迪車，大家就沒有這種感覺，因為有奧迪就是公務車的刻板印象托底，奧迪A4L就容易自然而然被人們所接受，能融入周圍環境，不惹人眼紅妒忌，最關鍵的是永不過時，即使是十年過去，開出去也沒有任何心理障礙，依然是路上的一道風景線。

『柒』 買奧迪提車時被臨時加價，合肥一女子跳樓維權，4S店臨時加價合理嗎

買車本來是一件很開心的事情，但是如果買車時已經簽訂了訂購協議，但是在提車的時候卻被臨時加價，相信沒有哪個人能夠接受。買奧迪提車時被臨時加價，合肥一女子跳樓維權，4S店臨時加價合理嗎？這個肯定是不合理的。

『捌』 奧迪Q5適合女士開嗎

奧迪稱得上是讓很多女性朋友眼前為之一亮的汽車品牌，從奧迪A1、A4在到A5和TT,無一不是女性鍾愛的車型。如果說奧迪家族中的Q7深受男性朋友鍾愛，那奧迪Q5則同樣也是最適合女性駕駛的SUV車型。
奧迪Q5外形優雅大氣，前臉設計保持了奧迪一貫的大嘴式家族風格，如水滴一般的後尾燈設計典雅奪目。作為一款豪華SUV,奧迪Q5車身尺寸相對於緊湊型SUV有明顯的優勢。內部空間相當寬敞。最小離地間隙為185毫米，通過性在SUV車型中處於中等水平。
q5女的開有的大ok，不過價錢說還是q5好，霸氣吧就q5也不這么樣，現在土豪多q7都不這么霸氣你自己做主，霸氣車太多了，看自己的兜來

『玖』 你怎麼看待女性開越野車

保養方便。發動機，底盤，小部件要經久耐用，購買方便。不要出去玩了，車子一壞就需要從國外買配件，那就麻煩了。