賓士g皮卡

❶ 巴博斯終於對賓士G級下手了，800馬力，地表最強皮卡誕生

說起皮卡，不得不說說福特猛禽跟豐田坦途，可以說是全球聞名，而國內來說當屬長城炮最為出名，那麼最強皮卡是誰您知道嗎？它就是由豪華SUV車型賓士G級演化而來的AdventureXLP，來自巴博斯的改裝，讓賓士G級秒變地表最強皮卡！看看巴博斯對AMGG63做了什麼！

動力方面使用了一台經過全新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了800馬力，別看這台車個頭大，但是破百隻需4.8秒，整體性能不輸超跑！可以說是不折不扣的地表最強皮卡！新車起售價高達38.98萬歐元，有可能大家對這個數字沒有什麼概念，換算成人民幣的話約合308萬元，如果引入國內的話，起售價最低也要達到480萬元，您對這台皮卡感興趣嗎？

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❷ 全新賓士G級皮卡效果圖 富人占牌利器啊

主編意見：全新賓士G級皮卡存在的意義是什麼？可以低調的開進皇家禁地假裝貨車？NONONO，這是針對上牌搖號法規給富人的占號利器啊。富人缺的不是買車的錢，而是身在北上廣，卻要掛冀、浙、佛的車牌，太沒面子了。所以賓士G的皮卡渲染圖，充分展示了「有錢人需要什麼，賓士就生產什麼」的態度，所以別說什麼只能坐三個人，沒有第二排，貨斗太小還用備胎佔了空間……記住，有錢人的後座是放狗的，都買的起G了，誰還拉貨啊。
近日，海外媒體曝光了一組賓士X級皮卡繼任者的渲染圖，該皮卡基於賓士G級打造，前臉保持G級越野車標志性外觀。變化最大的在車尾部分，該車沒有第二排空間，車身後半部用皮卡貨箱取代了後排空間，整體尺寸很緊湊，短小的車身神似當年短軸版G級的樣子。尾部也沒有使用皮卡標志性的豎直開合的尾門，而是保留了側開的後門，備胎在貨廂里緊貼在駕駛室後方，尾燈設計幾乎沒有改動，就是調整了一下位置看上去更加和諧。
車尾依舊標識「G63」字樣，預計動力將搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力（430千瓦），峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
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❸ 地表最強皮卡！巴博斯版賓士G皮卡實車，4.0T馬力近800匹！

賓士的G級越野車是賓士史上存在時間最長的車，從1979年第一輛真正意義上的G級越野車的誕生，發展至今賓士G級已經走過了41個年頭。在這期間賓士G級也衍生出了很多車型，比如我們常見的G500、G63以及G級4X4?，但對於賓士G級皮卡您又了解過多少呢？

最近就有一款賓士大g變成了超級皮卡，它是由知名的改裝品牌巴博斯基於新款賓士AMGG63打造而來，命名為BRABUS800AdventureXLP。新車不僅外觀內飾進行了改變，而且發動機也進行了爆改，可以算得上是地表最強皮卡之一。

動力部分，BRABUS800AdventureXLP搭載了一台經過巴博斯工程師重新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，其最大功率提升至588kW（近800匹馬力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速時間僅為4.8秒。相比國內在售的AMGG63強的不是一星半點，即便是放在全球各種改裝皮卡車型中，也是數一數二的存在。正如文章標題所說，BRABUS800AdventureXLP是地表最強皮卡之一。價格方面，目前800AdventureXLP基本版起售價為38.98萬歐元，摺合人民幣約為308萬，預計國內市場如果引入，售價預計將會達到500萬元。對於這樣的一台皮卡車，您有什麼看法呢？我們評論區見。

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❹ 豐田陸地巡洋艦和賓士G對比有什麼區別

區別是

1，定位不同：賓士G屬於極限地形類，陸地巡洋艦屬於長途穿越類，賓士G適合用皮卡拉到那種極限地形的越野場地專門體驗各種極限的樂趣，陸地巡洋艦適合長途穿越各種爛路。

2，價格不同：非同級車，豐田旗下PK賓士G的車型是陸巡70，價格和G級不相上下。但中國進口的豐田主要來自排放標准低下的中東國家，所以國6會暫時斷絕這些車源，所以現在正在大漲價。而賓士G主要來自美加和歐洲，還會繼續賣，暫時沒有大漲價。

去西藏建議開陸巡，保有量大，維護保養都很方便。賓士G乘坐遠沒有陸巡舒服。

(4)賓士g皮卡擴展閱讀：

賓士G級應該跟LX570，攬勝同級，要求越野性能豪華程度都很厲害。而陸巡嚴格來說應該算是工具車，帕傑羅，普拉多，途樂。

而且現在聯合國用的工具車都是陸巡，跟售價沒有關系。在路上能見到G最多的地方應該是市裡，出去玩很少能見到，去無人區大荒地幾乎沒有，配件保養維修都非常貴，而且只能加95以上汽油。

❺ 比普通G級貴一百萬，解密人間兵器賓士G級4X4

小結：賓士G級4x4?作為越野愛好者們的「終極夢想」，它將賓士G級引以為傲的三差速鎖系統與烏尼莫克強大的門式車橋集於一身，涉水能力更是達到了驚人的1000mm。目前該款車只能通過平行進口車的方式購買，相比前幾年高達365萬的售價目前300萬出頭的價格無疑讓越野愛好者更加心動。

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❻ 賓士G級歷史（下）：越野圈豪華領域的終極王者

在越野車領域，賓士G級給我們的印象是硬派、豪華、高端，而初代賓士G級卻和這些詞彙沒有半毛錢關系，與現在的車型定位有著天壤之別，甚至可以用「簡陋」來形容。這篇文章咱們接著聊賓士G級。W460/W461/W462這幾個系列的賓士G級定位是工具車，在軍用、消防、搶險等領域應用較多，民用版車型保有量相對較小，那個年代的賓士G級並沒有建立起在民用市場舉重若輕的地位，賓士G級的高端化形象並沒有建立起來。

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❼ 賓士X級皮卡停產，網友繪制了一款賓士G級雙門皮卡假想圖，好看不

賓士X級皮卡停產，網友繪制了一款賓士G級雙門皮卡假想圖，好看不？
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❽ 皮卡中的奢侈品，賓士AMG G 63 Star Trooper

根據Mansory所公布的信息，此次以賓士AMGG63為基礎改造而成的StarTrooperPickup，預計將僅有7輛的改造配額，雖說目前尚未公布相關報價，但自先前的標准版StarTrooper要價55萬歐元來看，相信此次更特殊的StarTrooperPickup身價只會更加高貴了。

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❾ 賓士G級變皮卡後排取消變貨廂 G級前臉的皮卡「硬不硬」

近日，海外媒體曝光了一組全新賓士X級皮卡的渲染圖。針對海外市場，賓士X級一直以高端皮卡的身份進行銷售，但面對銷量每況愈下的市場前景，這款主打豪華市場的皮卡也將迎來繼任者。
從渲染圖上來看，新車將以賓士旗艦硬派SUV為基礎打造，前臉保持了賓士G級的造型，豎向的進氣格柵模仿了G63的設計，機蓋上方的轉向燈也與賓士G級一模一樣。
新車取消了第二排座椅，後排變成了敞篷的貨廂，整體相對來說比較短小。尾部也沒有使用皮卡豎直開合的尾門，而是保留了側開的後門，備胎在貨廂里緊貼在駕駛室後方，尾燈設計幾乎和賓士G級沒有差別。
動力方面，車尾標識著G63，可以參考現款AMG G63的動力總成，可能使用4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率585Ps，最大扭矩850Nm，匹配9速手自一體變速器。
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❿ 福特猛禽和賓士G哪個好

福特猛禽和賓士G一款皮卡車子一款豪華品牌越野車，可比性不大，預算有限，追求實用性的話福特猛禽適合，預算足夠，追求品牌和品質賓士G適合。