越野式電轎大款多少錢
① 麗馳電動轎車的多少錢
今年六一買來一輛麗馳V5純電動汽車,車兩邊加越野車式的腳踏,看起來不錯,價格33500,按我們當地的老闆說這是最便宜的了。
② kia越野車一般多少錢
看你要全進口還是合資的了。
全進口:霸銳39.80萬,排量3.8
合資:獅跑15.98-23.88萬,排量2.0和2.7
③ 承載式與非承載式舒服程度差多少
非承載比承載舒適度要好,就好比八抬大轎和八人直接抬的差別,非承載的缺點是空間偏小,其他就要看廠家的設計初衷和調教能力,比如越野車調教要硬,公路車調教要軟。非承載式一般越野車用的多,承載式轎車用的多。
從技術上分析非承載式平穩性較好,但是因為越野車調教底盤較硬所以大部分車坐著比較顛。而轎車底盤調教偏舒適所以坐的舒服。舒適度是和懸架、座椅、輪胎、減震等有關,跟底盤結構關聯不直接。非承載結實、抗扭性高、高強越野的必備,但是由於底盤過重,以及結構的缺陷迫使重心提高,公路操控性變差、過彎推頭、車身側傾都會比較嚴重。不過這些還不能劃在舒適度的范疇內,而承載式則恰恰相反,所以一般況下承載式車身比較舒適。
承載式結構一般用在轎車與城市SUV,非承載式結構在大型越野車上,有個別豪華轎車也使用非承載式車身,也有越野車底盤調教的很舒適(比如車市較為多的豐田霸道),所以不能一概而論。
④ 電動汽車好不好
我是河南鄲城賣電動轎車的!目前市場上的電動轎車種類比較多!但是很雜亂!
據我實地考察所得很多車都是小廠家 類似家庭作坊!大部分是購買玻璃鋼殼或者薄鐵皮殼!很少是自己做外殼模具的!
其實大廠家(以前做汽車的大)的都有概念車但是都沒量產,電轎像電單車一樣有很多新興企業
我給你推薦幾家:
山東寶雅,大概4萬左右(低配置的3萬多高配置4萬出頭)比較專業做一個車型的電轎,生產能力很強!外觀也很精美,售後也很到位!很專業!類似格力這種到你家不會喝你一杯水!缺點是他們的種類不是很多 還有兩種產量不大!
山東時風:2多-4萬都有種類挺多的、也很專業也。你該知道時風是做農機的!現在做電車起步也很早!售後肯定跟的上!缺點是他們做的種類(農機,電三輪等)多在電轎上不一定有很多精力!他們的車好像在升級(價位升了,配置升了)不過看起來外觀烤漆一直很低調,沒怎麼變。
河北御捷(馬):3萬多 也是已經量產的,和前兩家一樣在很多地方有了代理商,外觀小巧精美,缺點是他們的車貌似是破鐵皮殼,沒有寶雅和時風的看起來堅固。
唐駿:有兩款式 小款式3萬出頭(一廂半)大款的是5萬多兩廂 空間充足但是不夠精美!唐駿以前是做貨車的也挺有實力!不過價位偏高!
奇瑞:4萬多接近五萬,奇瑞是個大廠家,電動款採用的是QQ款式!比起他們的QQ實在太貴了!其實電轎要比油款貴的 畢竟電瓶和電機控制器充電器之類的要遠比一個發動機貴的多!但是他的優點是開起來省錢啊!開上兩三年是要換電瓶但是他與油款相比已經省下了購買一輛油車的汽油錢!經常開還是電轎劃算!
還有很多新生品牌但是沒有大產量!如果他們不擴大你難保他們會小賺一筆就甩手走人了!
還有就是保險問題:寶雅可以上交強險他是和山東一家保險公司合作的,目前(在電動汽車駕駛證沒有出台)不要求駕駛人有駕駛證 !其他廠家也有商業形式的險種!但是保險你自己要問清楚!他畢竟和汽車不一樣!
我不是為了賣給你車 比較我們代理有區域限制!
我只是把我知道的告訴你
祝你早日提到愛車!
復制我自己原創請不要介意!
⑤ 電動汽車哪個品牌好
呵呵 我是河南鄲城賣電動轎車的!目前市場上的電動轎車種類比較多!但是很雜亂!
據我實地考察所得很多車都是小廠家 類似家庭作坊!大部分是購買玻璃鋼殼或者薄鐵皮殼!很少是自己做外殼模具的!
其實大廠家(以前做汽車的大)的都有概念車但是都沒量產,電轎像電單車一樣有很多新興企業
我給你推薦幾家:
山東寶雅,大概4萬左右(低配置的3萬多高配置4萬出頭)比較專業做一個車型的電轎,生產能力很強!外觀也很精美,售後也很到位!很專業!類似格力這種到你家不會喝你一杯水!缺點是他們的種類不是很多 還有兩種產量不大!
山東時風:2多-4萬都有種類挺多的、也很專業也。你該知道時風是做農機的!現在做電車起步也很早!售後肯定跟的上!缺點是他們做的種類(農機,電三輪等)多在電轎上不一定有很多精力!他們的車好像在升級(價位升了,配置升了)不過看起來外觀烤漆一直很低調,沒怎麼變。
河北御捷(馬):3萬多 也是已經量產的,和前兩家一樣在很多地方有了代理商,外觀小巧精美,缺點是他們的車貌似是破鐵皮殼,沒有寶雅和時風的看起來堅固。
唐駿:有兩款式 小款式3萬出頭(一廂半)大款的是5萬多兩廂 空間充足但是不夠精美!唐駿以前是做貨車的也挺有實力!不過價位偏高!
奇瑞:4萬多接近五萬,奇瑞是個大廠家,電動款採用的是QQ款式!比起他們的QQ實在太貴了!其實電轎要比油款貴的 畢竟電瓶和電機控制器充電器之類的要遠比一個發動機貴的多!但是他的優點是開起來省錢啊!開上兩三年是要換電瓶但是他與油款相比已經省下了購買一輛油車的汽油錢!經常開還是電轎劃算!
還有很多新生品牌但是沒有大產量!如果他們不擴大你難保他們會小賺一筆就甩手走人了!
還有就是保險問題:寶雅可以上交強險他是和山東一家保險公司合作的,目前(在電動汽車駕駛證沒有出台)不要求駕駛人有駕駛證 !其他廠家也有商業形式的險種!但是保險你自己要問清楚!他畢竟和汽車不一樣!
我是純手打
我不是為了賣給你車 比較我們代理有區域限制!
我只是把我知道的告訴你
祝你早日提到愛車!
復制我自己的原創請不要介意!
⑥ 奇瑞qq3ev電動汽車怎麼樣
呵呵 我是河南鄲城賣電動轎車的!目前市場上的電動轎車種類比較多!但是很雜亂!
據我實地考察所得很多車都是小廠家 類似家庭作坊!大部分是購買玻璃鋼殼或者薄鐵皮殼!很少是自己做外殼模具的!
其實大廠家(以前做汽車的大)的都有概念車但是都沒量產,電轎像電單車一樣有很多新興企業
我給你推薦幾家:
山東寶雅,大概4萬左右(低配置的3萬多高配置4萬出頭)比較專業做一個車型的電轎,生產能力很強!外觀也很精美,售後也很到位!很專業!類似格力這種到你家不會喝你一杯水!缺點是他們的種類不是很多 還有兩種產量不大!
山東時風:2多-4萬都有種類挺多的、也很專業也。你該知道時風是做農機的!現在做電車起步也很早!售後肯定跟的上!缺點是他們做的種類(農機,電三輪等)多在電轎上不一定有很多精力!他們的車好像在升級(價位升了,配置升了)不過看起來外觀烤漆一直很低調,沒怎麼變。
河北御捷(馬):3萬多 也是已經量產的,和前兩家一樣在很多地方有了代理商,外觀小巧精美,缺點是他們的車貌似是破鐵皮殼,沒有寶雅和時風的看起來堅固。
唐駿:有兩款式 小款式3萬出頭(一廂半)大款的是5萬多兩廂 空間充足但是不夠精美!唐駿以前是做貨車的也挺有實力!不過價位偏高!
奇瑞:4萬多接近五萬,奇瑞是個大廠家,電動款採用的是QQ款式!比起他們的QQ實在太貴了!其實電轎要比油款貴的 畢竟電瓶和電機控制器充電器之類的要遠比一個發動機貴的多!但是他的優點是開起來省錢啊!開上兩三年是要換電瓶但是他與油款相比已經省下了購買一輛油車的汽油錢!經常開還是電轎劃算!
還有很多新生品牌但是沒有大產量!如果他們不擴大你難保他們會小賺一筆就甩手走人了!
還有就是保險問題:寶雅可以上交強險他是和山東一家保險公司合作的,目前(在電動汽車駕駛證沒有出台)不要求駕駛人有駕駛證 !其他廠家也有商業形式的險種!但是保險你自己要問清楚!他畢竟和汽車不一樣!
我是純手打
我不是為了賣給你車 比較我們代理有區域限制!
我只是把我知道的告訴你
祝你早日提到愛車!
復制我自己原創請不要介意!
⑦ 無需駕照的四輪電動汽車有哪些
無需駕照的四輪電動汽車有東威A8plus,欣智達MQ等。東威A8plus作為升級款車型,無論是外觀還是性能都有很大優化。造型相比上一代車型進行了微調,但是基本不變前臉依舊採用了牛頭造型元素。雙門三座的經典布局,車身漆面精緻鮮艷。
無需駕照的四輪電動汽車的特點
欣智達MQ是一款越野造型的四輪微電轎,五門五座的SUV造型,前臉採用了瀑布式鍍鉻格柵,大嘴式設計兩側分布了矩陣式燈組,頂部配置一個金屬行李架,鍍鉻裝飾邊條,車身採用了黑白雙色噴漆更顯大氣穩重。
四輪微電轎相比較電動三輪篷車,又更進一步了,主要是空間方面,一般可以乘坐3至4人,並且車身的承載能力更強一些,操控相對來說也更簡單,不過成本會更高一些,這個就要看大家是怎麼考慮的了。
⑧ 路虎是什麼車很牛很貴嗎大概多少錢啊!開路虎是不是很有派,有沒有法拉利帶派本人一車盲…
排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價:88~162萬. 全球奢華頂級品牌路虎(Land Rover)自1948年誕生之日起始終致力於打造能夠卓越應對各種路況的全地形汽車(Finest All-terrain Vehicles)。經過六十餘年的發展歷程,路虎已經成長為擁有全系車型、備受全球尊崇的奢華SUV領導者,其輕松駕馭各種路況的強大、全面性能(Breath of Capability)卓爾不群、享譽業界,銷售屢屢刷新歷史紀錄。 作為世界上唯一專門生產頂級全地形汽車的奢華SUV品牌,路虎積極倡導尊貴、奢華的現代生活方式。全球首款全功能豪華SUV,路虎攬勝於2010年迎來40周年紀念。同時,路虎始終積極投入於環保、野生動物保護、二氧化碳減排補償計劃(CO2 Offsetting Program)等可持續發展領域,並與全球多家環保和人道主義組織保持有長期而形式多樣的相關合作。而史上體積最小、重量最輕、燃油經濟性最好的路虎車型——時尚新銳攬勝Evoque,也將於明年夏季開始銷售,充分表明路虎在產品技術、環保節能等方面的未來發展走向和堅定決心。 2003年,路虎公司在中國設立辦事處。2009年,路虎已先後將旗下2010年款路虎攬勝(Range Rover)、路虎攬勝運動版(Range Rover Sport)、路虎第四代發現(Discovery 4)和路虎神行者2代(Freelander 2)帶入中國,為廣大中國消費者提供豐富、全面的產品選擇。2010年3月,路虎衛士(Defender)在中國市場正式上市。至此,路虎已將旗下全系產品引入中國,充分顯示了路虎對中國市場的重視及信心。同時,路虎已在中國成立銷售公司,並將繼續不斷完善授權經銷商銷售網點,致力於為中國市場和中國消費者提供頂級產品和便捷、快速、專業的奢華品牌體驗及客戶服務。
⑨ 2015款寶馬x6美規版多少錢 寶馬X6報價
90萬左右
從07年法蘭克福車展上的首次現身,到08年底特律車展上的量產車首發,再到北京車展的國內亮相,X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC,也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)。和定位於側重公路行駛性能的X5相比,X6在公路性能上進化的更為徹底,在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。
品 牌寶馬
生產廠商進口寶馬
參考價格106.3萬-219.0萬
車型尺寸4880*1983*1709
油 耗11.3L/100km
最高時速250km/h
加速時間35i:6.7s 40i:6.5s 50i: 5.4s(0-100km/h)
驅動方式全時四驅
制動方式通風盤式
車身重量2265kg
軸 距2933mm
行李艙容積470L
油箱容積85L
標准座位數5
座位材質真皮
變速器8檔手自一體
目錄
1性能
2名稱解讀
3外觀設計
4動力系統
5性能特點
6基本參數
7車型定位
8內飾構造
9豪華裝備
10改裝建議
▪ 避震 懸掛系統
▪ 引擎動力
▪ 進氣系統
▪ 排氣系統
▪ 擋陽 濾光系統
11安全系數
12內部空間
13傳動系統
14試駕體驗
15寶馬X6
16優缺點
17樂趣
18車型報價
19市場動態
▪ 寶馬X6柴油版
▪ 混合動力版
20車型參數
21新一代諜照
22關於寶馬
1性能
編輯
最大優點:車身高挑,外形時尚;內飾動感,做工精細
寶馬X6混合動力
寶馬X6混合動力(10張)
;配置豐富;動力強勁;操控靈活舒適,通過性好。
最大缺點:空間稍顯一般;內飾豪華程度不如同級別車型。
內飾:內飾做工精細,實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升,黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄,將整車的動感發揮到極致;隔音效果良好;音響效果一般。
空間:整體駕乘空間夠用,但整車只能容納四人(4S店現已有5座版,加裝費4000到5000不等),很多網友對此不滿;車內儲物空間夠用,後備箱空間尚可,能夠滿足日常使用需求。
2011款X6 xDrive35i 豪華型
2011款X6 xDrive35i 豪華型 (10張)
外觀:寶馬X6是一款反傳統的汽車,擁有標准化的SUV身材,外形時尚,車身高挑,大多數網友對此表示好評。
操控:寶馬X6整體操控靈活舒適,底盤穩,抓地感強,抑制彎道側傾方面做的比較出色;剎車系統平穩而靈敏;離地間隙高,通過性不錯;部分網友反應減震效果較差,高速行車胎噪較大。
動力:寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機,動力充沛,起步和加
13款寶馬X6
速都沒有延時的情況,可以說寶馬X6在動力上表現非常出色;個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。
油耗:根據大部分網友的反映來看,寶馬X6的燃油經濟性較差,油耗較高。
安全性:整車配備了6個安全氣囊與防傾翻感測器系統;從安全設施上來說,寶馬X6做的比較全面,整體安全性能表現比較不錯。售後:維修保養不方便,且後期維修保養費用不合理,個別4S服務質量有待提高。[1]
2名稱解讀
編輯
2014款寶馬X6
X是寶馬的SUV系列。汽車類別的一個標志性符號,3系是指緊湊級轎車,5系為中級別轎車,7系為高檔商務用車,M系為公路轎跑車,X級為越野車系列,包括SUV等。寶馬X6的X代表寶馬高檔運動型SUV的代號。6的意思就是基於6系平台製造的SUV車型,總的來說寶馬X6的意思就是寶馬6系平台運動型SUV(X5就是基於5系平台製造的SUV,X3就是基於3系平台,X1 是基於1系平台),數字越高級別也就越高。
3外觀設計
編輯
寶馬X6擁有標准化的SUV身材:高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車
細節外觀
細節外觀(6張)
的舒適性和跑車的高性能,寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵,強調了X6的高貴血統;兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面,雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出,但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環境感到陌生,三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「i driver」系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切准備都已繼續。
4動力系統
編輯
空間座椅
空間座椅(9張)
寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備,但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——動態驅動力分配系統,以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現;同時配合xDrive AWD系統合理的分配前後車軸之間的驅動力。
5性能特點
編輯
BMW X6在2008年問世,其採用BMW 6系改造成SUV(運動型多功能轎車),是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車,X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機,即BMW 6系的發動機,將裝備V8 4.8L 360HP 發動機,對於寶馬X6來說更是如虎添翼。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣,大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀,讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike,不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive,先進的穩定控制系統,主動轉向系
中控區
中控區(10張)
統,還有一種被稱為DPC(Dynamic Performance Control)的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統,可以輸出高達450磅英尺的扭矩,X6暫時只有6速自動變速可以選擇,寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒,這僅比寶馬135i慢了0.3秒,實在讓人不可思議,要知道X6的重量要遠高於135i,而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h,而50i的最高時速為250KM/h,但 50i的為電
寶馬X6
子限速。
在X6過彎時,DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪,減少轉向不足,使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時,DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用,可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且,X6還具備了X5上的利器,下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時,電腦能夠自動控制車輛的行駛速度,以求得更大的安全系數。