ax7越野視頻

A. 東風風神ax71點4t跑山路可以嗎

東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點順序噴射、進氣可變氣門正時、渦輪增壓技術穩定可靠。該款發動機低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。且DFMA14T發動機渦輪介入更早，更快達到峰值扭矩，低速動力性更優，城市工況下起步更敏捷，超車更是從容不迫，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出。跑山路一點問題都沒有，但要注意一點，東風風神的發動機都屬於高轉速的發動機，行車的時候轉速不能低於2000轉/分鍾，上坡更要適當提高轉速，否則要用低速檔。通過性上，東風風神AX7的離地間隙190mm在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級，性價比高配置好。

B. 東風風神-風神AX7 - 自主越野車橫評視頻有嗎長安逸動1.5T和長城C50哪個好

自主suv網站昨天出來，你可以看一下，家用建議逸動。

C. 老家的山路特別不好走，開AX7跑山路能行嗎

在車圈也是一樣。汽車廠家為了展示產品性能，會舉辦一些秀產品實力的活動。5月24日，東風風神在重慶際華園極限運動中心舉辦了一場主題為「風神回饋 硬！該由你——東風風神AX7硬核品質挑戰」的產品大秀。

作為一台城市SUV，實測之後，AX7拿來輕度越野，是完全OK的。

寫在最後

以往的城市SUV要試駕評測越野能力，最多在鋪裝路面上，擺上交叉軸、滑輪組，模擬一下越野路況，意思到了就行了。這次AX7卻開上了泥濘的輕度越野場地，實打實秀了一把實力。實測結果證明還不錯！

我覺得廠家此舉是有用意的，畢竟買一台SUV，通過性是它最重要的指標之一。而且對很多這台車的准用戶來說，除了城市開，可能免不了要應付城鄉結合部、鄉村道路、山路等各種非鋪裝的復雜路況。一台通過性有保證、能幹一些粗活、同時各方面屬性又很「城市」的SUV，顯然是非常務實的選擇。

D. 東風風神AX7這車到底怎麼樣

東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用2.0L和2.3L兩款發動機。2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架、後雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。東風風神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10.83秒，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產SUV中均處於領先水平。2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。該款發動機在零部件采購上也極為嚴苛，如增壓器採用世界頂級供應商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用於大眾、寶馬等車型上）。2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，在保證超低油耗的同時，也能帶來澎湃的動力輸出，另一方面，其低排量動力能帶給消費者更多的實惠（1.6L及以下排量購置稅減半）。2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面又歷經56項全新升級，擁有車身電子穩定系統（ESC）、LED日間行車燈、胎壓監測系統、360度全景影像系統、制動優先、遙控關閉車窗等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，同時擁有HSA坡道起步輔助系統、定速巡航、外後視鏡電動折疊、大尺寸電動天窗、後排出風口等實用舒適配置，性價比高配置好。
2017款東風風神AX7智馭型搭載了PSA 2.0L發動機和愛信6AT變速箱的動力總成，並裝備了德國大陸集團的「馬牌」輪胎、前排座椅加熱、主駕電動調節/記憶、外後視鏡記憶、倒車自動照地等舒適人性化配置。東風風神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯系統和自動泊車系統兩項核心配置，東風風神AX7智馭型搭載東風與華為共同開發的、目前行業最具科技實力的WindLink車載智能互聯系統，可通過手機與9英寸高清電容屏映射，實現人與車、外界三者間的實時互聯，提供遠程式控制制、在線娛樂、語音識別、安全防護、人工導航等9大類29項服務。遠程式控制制系統可提供遠程空調控制、遠程車窗控制、遠程車門控制等功能；語言識別系統，將徹底解放您的雙手。其採用Nuance語音識別技術，本地+雲端技術架構，雙MIC硬體降噪技術，可實現語音導航控制、語音空調控制、語音應用控制等；安全防護系統為消費者提供7*24小時全時守護，可實現車內呼叫按鈕手動求助、安全氣囊爆開自動求助、被盜車輛定位/跟蹤（協助警方）等功能；人工導航系統，7*24小時全時在線，可實現一鍵導航、一鍵定位、離車導航等功能。AX7智馭型所搭載的自動泊車系統功能實用，支持水平垂直兩種車位泊進泊出，水平泊車位可最小為車長+1m，垂直泊車位可最小為車寬+1m，同時在車身集成12個超聲波雷達感測器，具備盲區監測、車位探測等功能，尋找車位車速度可高達30km/h，超出同級自主及部分合資車型水準。用戶只需根據提示進行制動和換擋即可完成泊車，解決泊車困擾。除新增配置外，AX7智馭型還擁有ESC車身電子穩定系統、HAS坡道起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、360°全景影像等多達46項主動安全配置，和側安全氣囊、側安全氣簾等26項被動安全配置，為駕乘者提供更加從容安心的安全保障。
東風風神AX7這款車動力油耗滿足家用，動力性較強，空間較大，操控配置較為全面，車內配置較為豐富，質量較為穩定。 風神AX7整體的造型風格前後非常統一，而且車身鈑金間隙控製得也非常出色，造型精緻度向合資對手全面看齊。 配備的18寸厚胎讓後續的路面試駕帶來了不小驚喜。輪圈的造型也是四平八穩，不過不失。 在「三圍」尺寸上，風神AX7完勝所有對手。 有合資背景的自主品牌有個天生的優勢—風神則徹底的直接搬用雪鐵龍C5上的全部兩套動力系統，沒做任何調校。連發動機上的LOGO都原封不動的保留。 底盤方面，規格是前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛系統，這套底盤的實際表現也屬於同級上乘水準。快速過減速帶和路面連續起伏是動作乾脆快捷，厚實感極好。而高速120km/h奔跑，車身姿態的穩定控制非常穩定，底盤的隔音也很到位。做到了同級優秀水準。

E. 東風風神ax7手機互聯怎麼聯接車載Wifi如何使用

利用wife藍牙，手機直接是華為的就很方便，其他可能需要下一個互聯軟體。

東風風神ax7導航、藍牙電話，娛樂功能一應俱全。具有自動搜索，自動記憶電台功能。86個中大市，435個電台，走到哪都能享受及時的電台節目播放。

通過車機內置的wifi熱點，ax7還可以為車機和手機、ipad等移動設備之間建立無線區域網，實現車機與移動設備之間音視頻等資源共享。

這是一個非常有趣的功能。當手機上的音樂和視頻在車機上播放時，手機可以完全解放出來，兩者互不幹擾。

東風風神AX7來自東風二號軍工平台，其越野性、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。動力方面，東風風神AX7採用法國PSA公司的2.0L和2.3L兩款發動機。

2.0L發動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。

通過性上，東風風神AX7的離地間隙190mm在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風風神AX7的車機互聯系統，聯合了華為合作開發，支持5人手機同時進行互聯。

2016款東風風神AX7新搭載了DFMA14T發動機，最大功率可實現103Kw、峰值扭矩達196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發動機。

2016款東風風神AX7搭載的1.4T發動機同時兼顧動力性與燃油經濟性，百公里綜合工況油耗僅為7.6L，2016款東風風神AX7在動力、品質、功能、配置4大方面歷經56項全新升級，性價比高配置好。

F. 東風風神ax7越野能力如何

作為用東風軍工二號平台打造的SUV，越野性能肯定是很不錯的。

G. 東風風神ax7 2.3l智尊型at山區越野能力怎麼樣

東風風神ax7 2.3l智尊型at山區越野能力強。東風風神AX7是基於東風旗下名為「東風軍工二號平台」打造。軍工一號平台則是用以打造東風軍車「猛士」系列。出自東風軍工二號平台的東風風神AX7傳承了東風軍車的優良基因，在動力性、可靠性、通過性、信息化等方面超越同級車型。「東風風神AX7是歷時四年、超過1500人參與設計研發，並利用多年的合資造車經驗打造的。而通過專屬SUV平台打造車型，在車型品質和製作工藝上，都有著很大的提升，同時亦能彰顯出SUV寬大、高離地間隙等優勢。東風風神AX7便是其中的個例，通過東風的軍工資源打造民用SUV車型，無論在外觀造型、車身尺寸以及動力性能方面，均優於同級別SUV。

H. 硬！該有你！東風風神AX7硬核挑戰軍用版猛士！

最近我有幸參加了東風風神AX7硬核品質挑戰活動——「硬！該有你」。 初聞挑戰我的腦海中開始回盪著《亮劍》中騎兵連連長孫德勝的「騎兵連 進攻!」的聲音，這是一場實力懸殊而又 充滿硬漢血氣的比拼，而這一切的感覺都源於東風風神AX7竟然要挑戰自家師出同門的軍用車——猛士。 常言道，金杯銀杯不如咱老百姓的口碑——猛士憑借著自身優秀的載重、頂尖的防彈能力被譽為「陸地航母」， 而東風風神AX7究竟有什麼獨特的魅力和優秀的品質要與猛士硬碰硬？ 翻閱以往東風風神AX7的資料——第一代東風風神AX7於2014年上市，迅速創造月銷量過萬的佳績，多次榮 獲「年度最佳SUV車型「、」年度安全車「以及」最受消費者喜歡的SUV車型」等殊榮，產品品質已經得到市場考驗和 良好口碑； 它在上市就獲得了市場的肯定，東風風神AX7在整體車況有所突破和改進的情況下，性能肯定更上一層樓，但 猛士能做到的它能做到嗎？ 我帶著問號，記錄下了這一次活動的全過程，大家不妨來看一看東風風神AX7到底能成功嗎？ ###超級試駕員###
AX7與猛士的側傾挑戰，你們知道誰會勝出嗎？ 估計大部分人都認為一定是猛士勝出對吧，其實我一開始也這么認為的 直到全程觀看完了對比後，發現風神AX7真厲害。 最大傾斜到達了多少度你知道嗎？ 別急馬上告訴你...
東風風神AX7進行的第三項挑戰就是要跨越一座跨度長達7米的斷橋。 這項活動這對東風風神AX7的超控性、動力性、車身硬度就需要更加嚴苛的要求了。 最難的就是要做到在跨越寬度2米的平台上完成精準「著陸」， 並且保障這么高強度挑戰下東風風神AX7的車身完好無損。 我們看一下自身車重達就達到1.6噸的東風風神AX7它表現怎麼樣吧。
我認為風神AX7飛躍成功，離不開它高強度的車身，以及激光焊接 風神AX7應用了高強度車身技術，67.7%的車身骨架材質都採用了高強度鋼板和超高強度鋼板，而其中， 1000MPa級第三代先進高強鋼占整個車身的近40%，可以讓車身承受力得到顯著提升，使汽車的剛強度達到全 新水準。在AX7車身上，高強鋼主要應用於前地板和車門加強梁以及A柱等重要部位，而在B柱則採用1500MPa 級熱成型鋼，在發生撞擊時，尤其在側面撞擊時，可有效減少座艙變形，保護駕乘人員的安全。另外，AX7車 身結構為太極式五星安全車身，車輛發生碰撞時能充分吸能。 有了高強度的車身鋼板，在整車骨架製造過程中，車身鋼板之間的焊接工藝顯得至關重要。 東風風神AX7頂蓋與側圍採用激光焊接，成為目前自主品牌中為數不多採用激光焊接長工藝的車型。
風神AX7和猛士越野道路試乘
通過這次活動讓我對東風風神AX7有了更加深入的了解,它擁有太多的越級配置, 如定遇巡航、主駕駛感應門把手，發動機遠程啟動等等、這些實用的功能給我們的用車生活帶了太多的便捷。 因為有18英寸輪圈、坡道輔助、陡坡緩降這些配置，所以讓我們的東風風神AX7這樣的大塊頭在遇見無論什麼樣的路況都能輕松應對。 我想它正是擁有這些越級的配置他才敢去挑戰自家師出同門的軍用車一猛士。 此時 腦海中「騎兵連，進攻！」的畫面也漸漸消散，轉而出現是東風風神AX7高大硬朗的身形！

I. 東風風神ax7質量怎麼樣，值得買嗎

好吧，外觀這種東西見仁見智，就說說這個車值不值得買吧。東風風神的車，說實話賣得挺不好的，雖說有合資公司的技術和產品可以用，但是整體產品力和營銷一直做得不好。東風旗下的車子很容易能夠拿到標致雪鐵龍集團的1.6T發動機和1.8T發動機，這個發動機是不錯，是經典的渦輪增壓發動機，是標致雪鐵龍和寶馬一起開發的，得過沃德十佳發動機稱號。但是即便有發動機不錯，也改變不了車子賣不動的事實。其實這個車配置也沒什麼問題，但是動不動就要賣到12-13萬，是很難的，沒有品牌、產品力也一般、營銷也不怎麼樣，就因為用了高成本的發動機技術，所以直接賣那麼貴嗎？能賣出去才怪。這個車既然你問到了說明你關注過，但是買這種小眾品牌的車你要有心理准備，以後賣二手車還真不一定有人願意買，二手車商就死死壓價，然後就虧大了。而且小眾的車，在外面也不好維保，只能一直去4S，經銷商能力也一般，服務還不怎麼樣。這個車就是產品一般，市場風險大的車，建議謹慎選擇。