柴油皮卡vp泵是增壓嗎

A. 騏鈴皮卡發動機有哪幾款

騏鈴皮卡就是有兩款發動機的 2.2自然吸氣 和 2.8渦輪增壓的。

電噴（電腦控制噴射）相對應的是機械控制噴射，電噴與直噴不是相對立的關系。打個比方，江鈴4JB1的柴油發動機都是缸內直噴的，但是到後來的高壓共軌、電控VP泵發動機才使用電噴，之前使用的機械VE泵就不是電噴。電噴發動機對發動機動力性、燃油經濟型、整車排放都有好處，目前整車發動機一般都使用電噴發動機。柴油機一般都是直噴，汽油機的話有進氣道多點噴射，一般採用缸內直噴的汽油機比較先進。

B. 威虎ve泵和vp泵什麼意思

買皮卡就買威虎 威虎G3-VP泵 柴油國Ⅳ 高性價比激昂上市! VP泵技術是VE泵的法規升級版,為了控制排放,高壓噴射系統的ECU、噴油器,都是用的博世(BOSCH)的技術,...
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C. 柴油皮卡車冒黑煙沒勁加不起油是什麼原因渦輪增壓的問題嗎

柴油發動機的工作原理是壓燃爆發，從而推動活塞運動，使發動機工作的。不像汽油發動機是點燃爆發的。
你的柴油機冒黑煙沒勁。說明一個問題，那就是燃燒不充分。而燃燒不充分則說明你的發動機里的氣缸有問題。主要就是缸壓偏小，缸壓小就會造成沒勁、冒黑煙的現象。
解決的辦法；檢查活塞環是否磨損或斷裂、檢查活塞環與活塞的間隙是否過大、檢查氣缸壁有沒有劃痕和損壞。如果前面3項用肉眼都看不出問題，建議你最好換一副活塞環試試。
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D. 柴油高壓共軌系統中,進入VP分配式高壓泵中的燃油被加壓多少Mpa後被輸送到共軌

柴油機高壓共軌燃油壓力能達到20Mpa。

作用：高壓共軌柴油機是指在高壓油泵、壓力感測器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。

它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

排放標准

2005年12月30日，北京率先實施國Ⅲ排放標准。2006年7月31日，上海公交、計程車行業新車實施國Ⅲ排放標准。2006年9月1日，廣州開始實施國Ⅲ排放標准。2007年7月1日全國將全面實施國Ⅲ排放標准。到2010年，全國將實施國Ⅳ排放標准。

排放標準的提升，必然推動發動機技術的發展。對於汽油發動機，由於技術相對成熟且有後處理，因此滿足排放標准難度不大。對於柴油發動機，由於大部分還是機械式燃油系統，且柴油機直噴技術發展歷程較短，因而為滿足排放標准要求必須重新設計發動機。

我國大部分採用引進技術來滿足現階段排放標准（國Ⅲ），但也有部分企業在進行自主研發，如中國一汽無錫油泵油嘴研究所、成都威特等。在更嚴格排放標准要求下，除電控燃油系統外，發動機整機也引進了許多新技術。

世界著名的汽車研發機構Ricardo公司推薦在各排放階段的發動機技術要求，從中可見共軌系統由於其獨特的優勢，是最具繼承性和可持續發展的燃油噴射系統之一。

E. vp泵柴油發動機抖動厲害是什麼原因

應該是傳動軸有問題，檢查一下。

F. 有哪位大神知道這是騏鈴哪一款油泵是電控VP泵嗎

VE型分配泵是單柱塞式高壓燃油噴射泵，它的結構特點是用一組供油元件通過分配機構定時定量地將燃油分別供給柴油機各氣缸。 VE型分配泵集噴油泵、調速器、輸油泵和供油提前器等機構於一身

G. 江鈴寶典柴油皮卡車高壓噴油泵是什麼樣子的附圖

日產柴油皮卡80,000-90,000，JMC系列柴油約9-11億美元，或看具體的風格，和我談其他的，因為在過去已經用了這樣一個朋友的車。鄭州日產底盤扎實，比較硬的懸掛，發動機是渦輪增壓柴油發動機，80.9kW的最大功率，說是第二代輕型軍用指揮車配備了這一點，更適合戶外或城市路況很差。江鈴收集相對更偏重於一些舒適性配置，懸掛也更加柔軟，發動機的口碑也不錯，但功率只有57，適合城市中使用。這兩款車有幾種方式可供選擇，江鈴皮卡收集略高的價格選擇。看你使用它，親身感受到鄭州日產皮卡更加堅固耐用。

H. 什麼是渦輪增壓 揭秘柴油皮卡發動機的渦輪增壓器

渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發
動機輸出功率的目的~其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室里邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室里邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。另外一頭把從氣慮西進來的空氣壓進發動機的汽缸。已達到增加發動機里邊空氣的目的。

首先要明確一點的是，渦輪增壓系統是使用發動機的廢氣進行工作的。如果你不用，廢氣白白的排出去也是浪費。(從這一點上我看不出停止或限制使用渦輪增壓的經濟性)再有就是如果從控制的角度考慮，增加一個渦輪增壓啟動與否的控制器也不利於渦輪增壓的結構(既然是增壓，當然是介面越少越好。降低漏氣的比率么~)

至於渦輪增壓的缺點，就應該是渦輪增壓對油門的響應速度了~應為工作原理的原因。狠命的踩下油門，首先燃油要噴射到發動機里，然後汽車向前加速。肥其排出，推動渦輪。才能增壓~~所以渦輪增壓要反應遲鈍一些。同樣的問題也出現在收油門的情況(不考慮踩煞車)。

對於類似的情況，業界據說現在採用增加壓縮室的加工精度以及採用新型材料(如陶瓷)來克服。

對於渦輪增壓出現的問題來說，因為渦輪增壓的工作環境極其惡劣。大概在攝氏700度左右。同時渦輪的鑽洞速度最大據說可以達到8-10萬轉/分鍾。所以通產出問題的是渦輪上邊的軸承。也就是靠廢氣推動的那個扇葉上邊的軸承。

I. 柴油皮卡車的渦輪增壓器會不會燒機油

排氣管冒煙：藍煙是燒機油；黑煙是燃料燃燒不完全；白煙就是燒水了！
燒水的原因有很多：雨天順著進氣進入的少量水；冬天氣缸內的寒氣等都是造成氣缸燒水的原因。想想冬天時所有車後拉著的白煙就明白了！
最重要的是，柴油與水是可以很容易的就溶在一起的。所以您的車燒水現象明顯很有可能是這個原因導致的！
很多油站剛剛進了兩大車柴油，放到地下儲油罐里，您要是加上那第一槍油，很有可能中獎！因為運輸商經常往裡面摻水！
建議：1.打開柴油濾清器下面的放水閥，壓動手油泵，達到放水目的！
2.更換柴油濾清器，症狀應能得到根治！
3.定期更換柴油濾清器，並放水！
4.去修理場看一下點火正時，切忌自己弄！
最後給些關於渦輪增壓的建議：
慶鈴2.8渦輪增壓發動機型號為4JB1－T/C，其渦輪增壓裝置採用的是由發動機供給潤滑油。因此，您一定要使用「增壓柴機油」進行保養，以保障增壓器能夠得到充分的潤滑油供給。而且要在每次啟動後，保持怠速2分鍾左右，以圖讓發動機將潤滑油充分供給至增壓器！否則，由於稍一加油，增壓器葉輪就能達到7500轉每分鍾，極易形成無潤滑油干磨。滅車前也應保持怠速2分鍾左右，以免因發動機停車導致的高轉速增壓器葉輪突然失去潤滑油供給，失去冷卻並增加磨損！

J. 中興皮卡南京威孚vp泵加速無力發抖，還冒藍煙

大人嗎，是剛生完孩子嗎