賓士GLS450報價越野suv

㈠ 賓士gls450價格

截止2020年2月賓士gls450的市場售價約為103.80萬起（動感型）-126.80萬起（豪華型）。

賓士gls450如選配需額外支付11,500元，選配部分如下：

1、ARTICO 帶縫線皮革包裹儀表台。

2、行車記錄儀。

3、AMG腳墊。

4、Nappa皮飾多功能運動型方向盤。

5、雙12.3英寸高清顯示屏。

6、可加熱多功能方向盤。

7、後排智能空調（THERMOTRONIC）。

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賓士汽車注意事項

四輪定位值失准後，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，回正性不好，輪胎會出現偏磨現象。根據維修統計賓士W140底盤的轎車一般行駛60000至70000公里左右時，由於下懸掛膠套損壞導致定位值失準的較多。

燃油泵是將燃油加壓輸送到噴油器。一般賓士W140底盤的轎車燃油泵損壞之前會發出「吱、吱」聲，當燃油泵損壞後，燃油不能噴進發動機，發動機將停止工作。

噴射系統為ME的轎車，其發動機所吸入的空氣量是靠熱膜式空氣流量計來測量的。因其結構的原因空氣流量計特別容易損壞。損壞後，車輛出現加速無力、冒黑煙、無法跑到最高車速、沒有怠速等現象。

㈡ 賓士GLS450越野性能好嗎

賓士GLS450作為賓士的旗艦SUV，廠家一直以S級的標准去打造之前的GL，頂級的製作工藝、高品位的設計以及「ComandOnline」娛樂系統都突顯著GLS的旗艦地位。如今這代GL迎來了中期改款，除了命名上的改變，在外觀、內飾和配置上也有了一定的升級，現在我們就一起來看看這輛賓士S級的「SUV版本」吧。

GLS450的內飾無論從造型設計、製作工藝還是功能配置，都達到了旗艦車型應該擁有的表現。更具年輕化的三輻樣式，真皮包裹手感非常細膩，在上端和下端還採用了實木裝飾。8英寸獨立的大屏幕比老款上檔次許多，同時採用了「ComandOnline」娛樂系統，此番GLS升級搭載了COMANDNTG5觸控系統，在行車過程中的操作便捷，逼格更高。

總的來看，GLS450 4MATIC確實是一款全能的座駕，要樣有樣，要動力有動力，不僅舒適豪華，而且越野性能優秀。說實話如果讓我從賓士S級和GLS級這兩種車中選擇的話，我還是更傾向於後者。雖然GLS級的豪華程度和後排舒適性不如S級，但它強悍的造型和出色的越野能力能給人更強的安全感，而且這輛車更適合自己駕駛，價格也不比S級貴，劃算。

能夠真正和它形成競爭關系的也就是攬勝、雷克薩斯LX570、英菲尼迪QX80和凱迪拉克凱雷德。它們是否真的能夠威脅到賓士GLS450么？下面我們來簡單分析一下：
路虎攬勝：它全系只有5座版本，首先在座位數量上GLS就佔領了先機，而且它的售價為155.8萬元，已經接近於賓士GLS500的售價了，價格上還是沒有太多的競爭力。
雷克薩斯LX570：之前我們測試過這款車，可以說這款車的越野能力在同級別當中絕對可以算是名列前茅，但又有誰會天天去越野呢？而它在城市中駕駛的感受並不是很好、不夠舒服，相信這點足以讓賓士GLS在消費者面前表現出更強的吸引力了。
英菲尼迪QX80：它可以說在各方面的表現都不錯，但品牌是它最大的弱點，而這也是GLS相比它最大的優勢所在。再加之國人對於歐洲品牌的喜愛，可能在路上隨便問幾個人，他們的首選都會是賓士GLS了。
凱迪拉克凱雷德：這款車無論是定位還是綜合實力上可能會讓GLS有些發愁，但是新一代凱雷德並沒有引進國內，而老款的在實力上也真的和GLS還是有差距的，所以至少目前凱雷德還無法對賓士GLS造成影響。
綜合分析來看，目前賓士GLS450可以說沒有一個特別強大的對手，相信這也是它在國內大型SUV市場中可以獨占鰲頭的重要原因了。在2015年，賓士GL（未來的GLS）在國內銷售了一萬多輛，是該級別銷量最高的車型，而在強大對手到來之前，賓士GLS450恐怕依舊會是該級別的霸主。

㈢ 賓士gls450在德國市場上賣多少錢

賓士德國官網原話：Kaufpreis ab Werk ab 74.791,50 Euro inkl. MwSt.（自工廠出廠的售價含稅74791.5歐元起）
合人民幣差不多50萬多一點。這個價格一般是汽油版的最低配。

㈣ 賓士450多少錢

450 經典型 147.80萬 450 尊貴型 159.80萬

㈤ 手裡預算120萬，路虎攬勝行政與賓士gls450，怎麼選

較瘦是SGT CLUB的創始人、喜歡車、了解車、歡迎關注、交流

回到題主的問題「攬勝行政和GLS450哪個更適合家用」，對於用車場景沒有更多的描述，這種問題很難回答；依照常理，這台車一定不是你家裡的唯一一台車了，你的愛人，或者父母應該都有自己的座駕，如果你不是「超生游擊隊」那麼，常規出行、5座足矣，如果非要7座，哪怕是GLS所謂的全尺寸SUV的第三排座椅，你也不忍心讓你家人乘坐的，所以，不考慮7座，兩車唯一較大的差異也不復存在了。

這倆車型功能雖然類似，但是檔次定位放眼世界范圍來看差太多了，可能只有在中國這個賓士品牌嚴重放大（近2年），的市場，這倆車才會放一起比較吧。下面列舉世界車價來看一下，一眼就明白了，gls450 4matic售價低於，保時捷最入門的丟人車型macan的3.0t車型。當然了賓士的牌子確實差一些，所以便宜在情理之中，但是在中國市場賓士的定價真的高了。

有一次有個車主讓我陪他去跑一段高速，讓我聽聽是哪裡的噪音，到高速上……我都很驚訝，這隔音還不如E級。風噪還有底盤傳上來的噪音很大，一塌糊塗。

至於卡宴，因為我店裡剛買了一輛，沒有選裝排氣，卡宴看起來是運動型的車型，跑在高速上卻比GLS和X7好很多。

路虎攬勝的噪音控制的最好，可能是用料或者設計不同的原因。每次拆開路虎的門板和尾箱地毯，都絕對裡面很扎實。

㈥ 豪華SUV一哥當之無愧 20款美規賓士GLS450

天津港眾多全尺寸SUV，要論越野性能可能陸巡凌志等日系車更勝一籌，但要論起豪華SUV一哥，還得是今天這台賓士GLS450。

3.0升搭配48伏輕混，6秒加速到百，

打開車窗，擺脫完美隔音的靜謐，享受引擎的那醉人的轟鳴，即使是事業有成，成熟穩重的你，也會在這一刻感覺自己彷彿重返年輕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 20款賓士GLS450 豪華從內到外

每次說到豪華SUV，BBA這個梯隊肯定是跑不了的，那今天小編要給大家帶來的就是，2020款的美規賓士gls450。

座椅方面，新款GLS450採用的是真皮座椅，二排的空間方面表現也非常不錯，加上頭頂的全景天窗，讓它的視野擁有非常好的通透性，然後二排座椅也是擁有電動調節，電動調節按鈕在門板上，整體舒適性表現出眾。

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㈧ 為何說賓士GLS450，是一款華而不實的旗艦級SUV

賓士已經發展到了第三代車型，體格健壯，屬於豪華旗艦SUV，車頭對比上一代車型中網的下半部分弧度更小，車燈更加的精緻和靈巧，採用高倍耐力P ZERO前257/45 R21的前胎，後胎採用315/40 R21輪胎，抓地力更強。整車長超5米，寬2米，高度達到1.8米，這樣的一個大傢伙，其實在城市裡並不輕松，停車時需要更加註意。

和GLS相處的時光讓我非常開心，豪華的內飾氛圍，順滑的動力，線性的輸出，都是它所帶給我的體驗，如果座椅的舒適性能再有所提升就更好了。外觀上，雖然少了老款車型的稜角，但是它現在變得更平易近人了。所以選擇它的人有著同樣的經濟實力，但卻有不一樣的品位。

㈨ 賓士GLS450豪華SUV買它就對了

作為一款全尺寸的豪華SUV，賓士GLS450無論在空間還是動力方面的表現都可圈可點，雖然，目前這款車在中規4S店無法買入，但這並不影響它的知名度和銷量，這款車在平行進口車市場上可是相當火爆的。今天大家就隨小編一起來探索一下它的奧秘。

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㈩ 賓士GLS450 一款能夠駕馭任何場景的高端座駕

賓士GLS450作為豪華SUV中的旗艦，融合了強悍越野性能和舒適駕乘感受於一身，是一款能駕馭任何用車場景的高端SUV。

後排座椅包裹性也非常強，寬大的座椅在長途時也不會感覺非常疲憊，帶來享受般的充裕乘坐空間。

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