摩托車越野錦標賽

㈠ 世界級摩托車大賽有哪些

1、鈴鹿八小時耐力賽

日本鈴鹿8小時耐久賽，曾經是日本每年最重要的機車比賽，吸引了相當多觀眾前來觀看。從世界各地前來參賽的機車手在賽道上廝殺8小時之久，賽事的繁榮逐漸演變成各日本車廠的戰場。各車手利用鈴鹿8耐來奪取各日本車廠的歡迎度，1990年賽事名聲達到頂峰，鈴鹿8耐不單純是日本的重要比賽。它的賽事盛況已經變成了世界級的地位。

㈡ 怎麼參加中國摩托車錦標賽

為適應我國摩托運動事業的不斷發展和提高鍛煉車隊水平、培養一流車手的需要，針對目前國內注冊車隊和注冊車手報名參加在國(境)外舉辦的摩托車項目的各類比賽不斷增多的情況，為了加強國內注冊車隊、車手出國(境)外參賽資格的管理、規范申報參賽程序和保障車手參賽安全，根據國家有關規定及中國摩托運動協會制定的相關規定、管理辦法並參照國際摩托車運動聯合會的相關規則，特製定此暫行規定。

第一條：凡報名參加在國(境)外舉辦的摩托車項目各類比賽的車隊或車手，事先均須得到中國摩托運動協會的批准。

第二條：凡報名參加在國(境)外舉辦的摩托車項目各類比賽的車隊或車手，須是在中國摩托運動協會有效注冊的車隊和車手並且已獲得中國摩托運動協會頒發的有效比賽執照。

第三條：凡意向報名參加在國(境)外摩托車項目的公路(場地)比賽、越野(場地)比賽(或其它在比賽場地內舉行的比賽)的車隊或車手，須在賽事開始前一個月向中國摩托協會提出參賽申請並提交以下材料：

1、參賽車隊或車手本人的書面申請，內容包括：

參賽車隊名稱、所屬車手的姓名；

比賽項目組別(車手須參加全國錦標賽相同組別比賽4場以上)、比賽名稱、比賽時間和比賽地點及路線等。

2、國(境)外比賽組織者或舉辦比賽的國家或地區摩托運動協會的邀請函及比賽日程表。

3、國(境)外邀請方做出的滿足受邀車隊、車手參賽所需必要條件的相關文件、規則等。

4、車手投保境外有效保險的復印件。

5、車手所屬的俱樂部、車隊或法人單位應出具比賽經費及安全責任擔保書。

6、其它應申請或說明的內容。

第四條：中國摩托運動協會在接到上述申請材料後，將在十個工作日內進行審核，並在申請者交納批准和注冊的有關費用後，辦理相應的國際比賽執照和出具境外參賽批准函。

根據比賽性質和規模，經中國摩托運動協會批准，車隊可代表中國參賽。

第五條：在國(境)外舉行的非場地比賽性質的長距離摩托車越野賽，由於此類賽事地形復雜、比賽時間長，極易造成車手疲勞駕駛，發生車手傷亡事故的風險較高。為了保證車手的人身安全，中國摩托運動協會將嚴格控制注冊車隊和車手報名參加此類比賽，對此類參賽資格採取特批政策。

第六條：報名參加在國(境)外舉行的非場地比賽性質的長距離摩托車越野賽，必須符合下列條件：

1、必須是持有中國摩托運動協會有效比賽執照的注冊車隊和注冊車手(須持A級參賽執照，並參加全國摩托車越野錦標賽專業車型組6場比賽以上)。

2、必須在比賽開始6個月前，按第三條相關內容和申請者所在省市體育局或摩托運動協會的批准文件，向中國摩托運動協會提出書面申請。

3、必要時須通過由中國摩托運動協會聘請的教練員、運動醫學專家等組成的專門小組進行的體能、技術等綜合測試。

4、必須辦理相當數額、且有效的境外人身意外傷害保險和醫療保險，以及達到國際sos救援機構的相關救援內容要求。

5、由法人單位出具的比賽資金和承擔相關法律責任的擔保書。

6、車隊或車手須在賽前自行安排有針對性的培訓和適應性訓練，並達到相應賽事的體能和技術要求。

7、須提供比賽主辦者提供的比賽參賽指南及相關規則。

8、其他按中國摩托運動協會的有關規定和要求，交納批准及注冊等相關費用和

辦理相關事宜。

第七條：本暫行規定未盡事宜由中國摩托運動協會進一步補充。

第八條：本暫行規定修改解釋權屬中國摩托運動協會。

第九條：本暫行規定自頒布之日起執行。

中國摩托運動協會

二〇〇八年四月二十二日

另外不是直接進錦標賽，必須一步一步的晉級的，呵呵呵，起碼三年左右吧，哈哈哈哈哈

還有一場比賽，兩條輪胎最低4000元，你准備好了「燒」的錢嗎
？？？？？不談其他的費用，呵呵呵

能夠進車隊最好，哈哈哈

㈢ 世界著名的摩托車賽事

如果像達喀爾，越野這些賽事除開的話，
GP類的超級摩托賽事，我知道最快和最危險的是《曼島TT超級機車錦標賽-曼島TT》。

㈣ 怎樣才能參加摩托車專業比賽有什麼要求和限制

2007年1月1日，廣州市將全面禁止摩托車在市區內道路上行駛，而包括上海、青島、深圳在內的很多大城市，也都已經或即將對摩托車在市區內道路上的行駛進行限制。對於近兩年剛步入發展快車道的中國摩托車運動來說，這絕對不是個好消息。那麼，這些城市的做法會對國內的摩托車運動產生哪些影響？目前國內摩托車運動開展的現狀如何？今後又有一些什麼計劃？記者就此采訪了中國摩托運動協會副秘書長鍾天琦。

禁摩有影響 但不是很大
「禁摩對國內摩托車運動的確有負面影響，因為隨著經濟的發展，城市很多人已經達到『玩』摩托車的程度，但就在這個時候開始限制，肯定對開展摩托車運動，挖掘並建立人才梯隊造成影響。」鍾天琦說，「國內摩托車企業也是參加摩托車運動的主力，禁摩自然會影響到他們在國內的銷售，並進一步影響他們參加比賽的積極性。」
不過，鍾天琦認為禁摩對國內摩托車運動的影響畢竟有限，不應該被誇大。他認為禁摩只會對開展摩托運動的環境造成影響，卻影響不到開展運動本身，「目前，無論是公路賽還是越野賽，都不是公路上進行的，而是在專門的賽車場里。事實上，這些賽車場恰好為那些喜歡摩托車運動的愛好者提供了施展的空間。現在，上海就有一些車迷把摩托車存到賽車場內，到周末來賽車場練習、比賽。」鍾天琦說。此外，在廣大的郊區和農村，都沒有受到影響，這些地區還是很願意開展摩托運動的。還有一些家長出於自身的愛好，指導自己的孩子參加摩托運動，這都不會受到禁摩的影響。
鍾天琦還認為，隨著國內經濟的進一步發展，摩托車的交通代步功能將逐漸被淡化，而體育、休閑、娛樂和旅遊的功能將不斷得到加強。在許多歐洲國家裡，很多車迷都是在周末開著汽車把摩托車拉到郊外去，他們在那裡騎摩托車野營、玩耍。

摩托車運動不斷「加速」
對於摩托車運動在國內開展的現狀，鍾天琦感到很滿意。在過去的幾年裡，國內越野和公路摩托車比賽影響力不斷擴大，精彩程度逐漸提高。此外，中國摩托運動協會也始終堅持「走出去和請進來」的發展策略，包括送教練和年輕選手到國外培訓和參賽，邀請國外教練和車手到國內培訓和比賽等等，這都促進了國內運動水平的提高。
鍾天琦舉例說，在2003年前，國內還沒有人想過參加MOTOR GP。但是，中國車手在2003年首次參加MOTOR GP比賽，就有兩人殺入決賽。2005年，上海又開始舉辦MOTOR GP比賽，國際摩聯在過去兩年分給中國車手的外卡都供不應求，並且有選手殺入決賽圈，雖然距離奪冠還有很大的差距，卻也證明了中國車手所取得的進步。
越野摩托車運動方面，中國摩托運動協會在今年組織車手去英國參加世界國家杯比賽，並和美國、英國、義大利、比利時、法國、紐西蘭等越野摩托強國一起被邀請參加賽前新聞發布會。此外，中國摩托運動協會還邀請法國、紐西蘭和日本車手參加今年越野摩托泗陽站專業250CC組比賽，其中未滿18歲的法國年輕車手在比賽中優勢明顯，把長期在國內稱霸的蘇文敏遠遠甩到後面，讓中國車手看到與世界強手的差距。
在賽事組織上也取得很大的成功，以往由於賽場安全因素考慮，並不敢安排太多觀眾到現場觀看比賽，但這一問題隨著賽場的不斷完善而得到解決。比如，今年越野賽泗陽站比賽，兩天的比賽都吸引了2、3萬名觀眾到場觀看，完全可以用「萬人空巷」來形容，僅觀眾的汽車、摩托車、自行車等交通工具在賽場外就停放了幾里地。

明年越野賽將引進外援
談到明年的比賽，鍾天琦表示，中國摩托運動協會將會繼續幫助各車隊提高競技水平，為觀眾奉獻精彩的比賽；舉辦全國教練員和裁判員培訓班；加強國際交流，派運動員出國培訓比賽。而明年比賽最大的一項舉措，就是在越野比賽中引進外援。
「對於開放外援，我們已經做了兩年的准備工作，盡管各車隊起初也有抵觸情緒，但這的確是提高國內越野摩托運動水平的一條捷徑。此外，與送選手到國外參加比賽相比，引入外援的資金投入要更少。」鍾天琦介紹。但是，他也強調引進外援是一個循序漸進的過程，初定明年每支車隊最多隻能引進一名外援，只能參加全年6站專業250CC組比賽中的3站，且只記團體成績，不記個人成績。參加選手暫時限制在亞洲籍，也不能參加過世界越野錦標賽。在各車隊都適應後，再逐漸放寬引進外援的限制。
鍾天琦還透露，全國公路摩托車錦標賽目前也在討論引進外援的事情，估計大家在2008年的公路賽中也將看到國外車手的身影。

㈤ 摩托車都有什麼賽事

MOTO GP
WSBK(世界超極摩托車錦標賽)

㈥ 中國越野摩托車竟標賽總冠軍是誰

綜合全年５站成績，各項年度冠軍也浮出水面。 國產１１０ｃｃ組中，中國嘉陵賽車隊實力超群，該隊的程浩和陳遠航包攬年度個人總積分前兩名，該隊也榮膺團體年度總冠軍。 進口８５ｃｃＡ組，雲許健豪成功衛冕年度總冠軍。團體方面，雲南紅雲紅河集團摩托車隊力壓廣東佳得士頭盔南海隊成為總冠軍 國產８５ｃｃＢ組中，嘉納仕賽車隊優勢明顯，蒲陽和何斌分獲年度個人冠、亞軍，嘉納仕賽車隊毫無爭議地獲得團體總冠軍。 浙江艾克仕賽車隊的董飛以領先第二名何建洪６分的優勢奪取國產１５０ｃｃ組年度冠軍，該組團體冠軍是中國嘉陵賽車隊。 在最高組別專業１２５ｃｃ組中，香港國際精英隊包攬了團體和個人兩項總冠軍，成為今年全錦賽最大贏家。

㈦ 什麼是摩托車高速賽道賽

普通公路就是瀝青加碎石鋪成的，技術含量低。摩托車賽道對路面平整度要求極高，賽道的平整度要求作為絕對約束力標准，所以對平整度控制十分嚴格。每一整條賽道必須攤鋪上、中、下三層瀝青，其中，最下層為10厘米的粗瀝式瀝青混凝土承重層，其平整度8毫米以下；中間為4厘米中粒式瀝青混凝土粘結層，其平整度5毫米以下；最上面層採用4厘米改性瀝青混合料做為表磨耗層，平整度2毫米以下。鋪設的F1賽道每一公里平整度檢測不合格點不能超過3個，其要求遠遠高於高速公路。有的賽道MOTOGP和F1是共用的賽道混凝土裡還要用到Rheobuild1100和Pozzolith621材這兩個古怪的名字其實就是用在上海F1賽道上的科技成果。特種化工行業的「跨國大鱷」德固賽中國投資公司CEO林德恩揭曉了F1賽道里埋藏的「小秘密」。一輛一級方程式賽車能夠在37米內達到100公里時速，在140米時把時速一下提升到200公里，而在賽道終點處，車速則要在120米內從340公里迅速下降到190公里。這樣急劇的變化不僅對車輛本身提出了要求，也對賽道有著極嚴格的指標。那麼，上海的F1賽道里埋藏著什麼樣的秘密呢？據介紹，Rheobuild1100其實是一種混凝土添加劑，在總量中加上那麼1％－2％，能讓水泥達到F1賽車特別要求的高指標。而Pozzolith621則是一種混凝土黏合劑，可以保證表面光滑，牢度高。他們目前已經被使用到「上」字賽道中，提高了安全性和速度，也使上海成為擁有國際上最好的F1賽道的城市。

㈧ 越野摩托車的相關賽事

2013年4月20日， 2013「中天世紀杯」雲南省越野摩托車賽(中國‧文山站)在文山市城北中天世紀越野摩托車臨時訓練基地隆重舉行，來自雲南、貴州、重慶、香港等地的26支代表隊參加比賽。比賽設進口A組、進口B組、國產A組、國產B組四項。比賽一般以團隊或者俱樂部為單位參賽。